Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
Aug 28 2014, 09:04 | EGR | Вообщем ситуация следующая : после прогрева Авто и непродолжительной поездки (особенно после сброса скорости к 20-30км. и при наборе) присутствует тупость автомобиля ,как кто его за задницу держыт потом прорывает .Выскакивают и ошибки 16- EGR 17,23, а иногда и 24 (все это лямды) . Так вот моё мнение что лямды это следствие а проблема в EGR. Сам датчик я чистил, по вакууму в норме (по системе тоже ) вопрос как он по електро части должен звонится и когда он должен срабатывать??? Иль может у кого какие мысли будут ? И еще интерес за что отвечает релле (подкапотка) Н272? Я проходил через такое. Когда разбирался, находил видио, где человек кинул диод на соленоид EGR и с ним ехал. Там видно когда и как он срабатывает. На рабоке VK закрыт, но ссылка похожа: ]]>Работа EGR в реальном времени]]> Я уже не вспомню показания сопративления на контактах датчика положения ЕГР (что сверху жабы), но достаточно проверить, что они изменяются по мере открытия клапана (кинь трубу и сам сымитируй вакуум). Убедись, что шток ходит и без проблем возвращается в закрытое положение. Думаю, что на лямбды, в случае с ЕГР, может давать только не закрытый клапан (т.е. бедная смесь). Думаю так, потому что у себя заглушил клапан и ошибок по лямбдам нет. Прошу ногами не пинать за заглушку, но добиться герметичности клапана так и не смог. Или другой вариант - у что-то таки с вакуумными трубками и на ЕГР идет вакуум когда мозг этого не просил. Последствия теже: Ошибка по положению, обедненная смесь - лябмды, слабая тяга. |
piric, | ||
Jul 14 2014, 15:54 | Питання - відповідь | Кто как считает лучше садить на герметик прокладки клапанных крышек или нет ?? прокладки ориг. (в январе 2013 г поставил мотор, но клапанные кинул не ориг ) Тоже готовлюсь на задней голове менять. Переднюю поставил оригинал год назад. Сколько читал и говорил с мастерами - все говорят что не оригинал ставить не вариант. Даже сплошняком герметик не помогает. Когда переднюю менял - час отковыривал герметик прошлого хозяина по всей поверхности. Есть картинка, где показаны места, куда следует накладывать герметик. Только в места перехода на окружности. |
82_Udav, | ||
Jul 1 2014, 09:21 | Фотовопросек | всем привет. нуждаюсь в ваших советах !!! х 9 kl акпп Машина сама по себе набирает обороты до 2,5-3т при этом загорается чек держит 5-10сек, тухнет чек и все становится на свои места. выдало ошибку 16 (датчик рециркуляции отработанных газов или его цепь) Фишку почистил пару дней все ок, и вот сегодня все повторилось 2 раза. Кто сталкивался ? как бороться ? Как его проверить на работоспособность?? Это датчик положения клапана EGR. Находится за дальней головой сверху "жабы". Я когда проверял - снимал его ваккумную трубку, одевал другую и своими легкими менял его положение (иметировал подачу вакуума). При этом, по мере подъема штока - изменяется сопративление. Сами показатели не помню, но думаю, если они меняются - то это не так важно. Ошибку он разисывает если на жабу подается вакуум, а шток не поднят или вакуума нет - а шток поднят. Теоретически, если клапан открыт - то возможно повышение оборотов, т.к. куча неучтенного воздуха поступает обратно во впуск, но смущает факт произвольного его открытия. Они поднимаются с холостых? Мозг открывает EGR в диапазоне 2.3 - 3 тыщ оборотов. Еслиб он подвисал - то оставался бы открытым после того как бросиш газ. А если он сам открывается - то проверь правильно ли подключены вакуумные трубки. Может его поднимает вакуум от другого соленоида. Это больше вписывается картину: Приходит вакуум от другого датчика, открывает клапан, мозг видит, что он открылся, но не по его прозьбе и записывает ошибку положения клапана. Через короткое время вакуум пропадает - все становится на места. |
82_Udav, | ||
Jun 14 2013, 14:11 | Решаем проблему повышенного расхода вместе | Добавлю от себя, т.к. тоже немало прошерстил, когда устранял ошибку положения клапана ЕГР. На таких схемах, как приложил OLEG77 и Death-Knight трудно понять что куда идет. Есть упрощенные. Пока искал их на компе Jast уже подкинул одну из них ) Но разноцветные ещё более понятны. |
Alpine, | ||
Jun 11 2013, 08:24 | замена сальников клапанов | Интересно кто же прав... местный авторитет sasa в теме ]]>MILLER CYCLE ENGINE капремонт голов]]> писал так. ... Сальники клапанов, NOK, коричневые впуск, зелёные выпуск, обуваем их на направляющие ... Хотя говорил про зеленые вместо коричневых ... попутал немного серые -130градусов впуск, кор -150 градусов выпуск Давайте разберемся, дабы не вводить людей в заблуждение. |
Alpine, | ||
Текстовая версия | Сейчас: 28th April 2024 - 14:21 |