Mazda 626GC: Печка, отопление, радиатор печки, mini Foto FAQ Опции

[vasekman]

Советы от форумчан по поводу отопления и всего что с этим связано.

Плохо греет печка

Направление действий - на хорошо прогретой машине пробуем патрубки идущие к печке. Если оба ОДИНАКОВО горячие но в салоне тепла нет - лезем в салоне к теплообменнику, смотрим заслонки, всё ли правильно ходит, движется. Проблема там. Если входной патрубок горячий, а выходной холодный - снимаем легонько выходной, смотрим есть ли ток жидкости вообще через теплообменник. Если жидкость тут же потекла и стала горячей - значит выше была воздушная пробка. Если ток жидкости слабенький или вообще нет - забит теплообменник. Если входной патрубок холодный - это меговоздушный пробко, отсутствие жидкости, термостат. Чистка теплообменника - цепляется два шланга на теплообменник, метра по два, выводятся за пределы авто. Берётся погружной насос, ведро и средство от накипи. Дальше - понятно. В ведре разводится с водой средство, кидаем туда насос, к выходу с насоса прикрепляем один шланг с теплообменника. Другой шланг - обратка то же в ведро. Втыкаем в розетку насос, и он качает средство по кругу, через теплообменник. Можно в ведро кинуть кипятильник, подогреть средство для пущего аффекта)))) В теплообменниках обычно нижний патрубок - это вход, а верхний - это выход. Подачу с насоса лучше подключить наоборот, то есть - качать жидкость в обратном направлении - заливать на верхний щтуцер, а нижний сделать обраткой.

Сегодня выбирал из двух зол одно,снимать радиатор печки или же тщательно его промыть(если после промывки потечёт всё равно снимать)я взял центробежный насос типа АЗОВ,давит 15 метров водяного столба(много)на входную трубку надел шланг с меншим диаметром внутри(для меньшего засоса воды-значит и давка на выходе будет меньше)подключил выходной шланг к радиатору печки не снимая его,а обратку через шланг в ведро(насос тоже в ведре)на фотках видно,в ведре вода и 200 грамм лимонной кислоты,и вперёд,пол часа в одну сторону пол часа в другую(шланги на печке меняю)и так часа три,да,забыл-на конец входной шланги надел обрезанную пластиковую бутылку а на бутылку женские нейлонки(чулки)типа фильтра,через три часа поменял воду с тем же составом и опять таже процедура,потом промыл обычной водой,вы не поверите,я теперь хочу мороза))),в машине через5-7 минут ТАШКЕНТ!!! Извените за качество фоток ,на телефон фотал)

]]>]]> ]]>]]>

Сообщение отредактировал vasekman - Jan 24 2011, 16:46

[vasekman]

Радиатор и принцип его действия у ДИЗЕЛЯ

Моя печка и радиатор:

]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>

Как и обещал, в целом картину понять можно:
Печка закрыта (все идет через байпас - прямиком со входа на выход)


Печка открыта:


т.е. схема движения такая:

Заслонка в положении 1 - тосол бежит по красной стрелке
Заслонка в положении 2 - тосол бежит по фиолетовой стрелке


Длинна штока, 50, само переходное горло - не больше 5 мм. Диаметр - не захотел снимать краник что б замерить


Вот и весь эксперимент.

Сообщение отредактировал vasekman - Jan 24 2011, 16:55

[vasekman]

Радиатор печки бензиновых двигателей

]]>]]>]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>





Одна из причин плохого обогрева - забитость сот СНАРУЖИ радиатора

А о том, что за 20 лет радиатор листьями и пухом забился вы не думали??? Я когда решил почистить - прозрел...

+1 к прозревшим. Разбирал летом, т.к. радиатор подтекал.

Вот так он выглядел:





Крупным планом, для оценки всей иронии




Ну и потом чистим... дуем... чистим... моем... сушим...



Перед разборкой запастись поролоновыми уплотнителями, что б все заменить - потому как стоящий там, за 20 лет просто истлел. У меня не было при разборке - щас половина потока дует внутрь торпеды, так что буду разбирать снова, что б все правильно уплотнить.

как добраться до радиатора не снимая чтобы продуть ?

Можно достаточно просто.
ними панель над ногами переднего пассажира, сними воздуховод от двигателя печки к радиатору - большая прямоугольная труба - лбведено синим. Сбоку будет виден радиатор, двигай рычаг холодно гаячо, чтобы получить доступ к нужной стороне радиатора., бери пылесос и чисть.
Можно еще промыть не снимая, что уже описывалось.
]]>]]>

Сообщение отредактировал vasekman - Jan 24 2011, 17:19

[Alexander1956 АЛ...]

Советы от форумчан по поводу отопления и всего что с этим связано.

Плохо греет печка



]]>]]> ]]>]]>

Молодец, своевременный отчет. я уже стою в очереди за лимонной кислотой, давно мечтал сделать это. Все искал препорат для очистки накипи. но твои фотки меня добили. Тоже (хочу мороза ). Вот еще бы нацарапал нам обратную последовательность сборки, заливки тосола и удаления возможных воздушных пробок, до эфекта (хочу мороза). Зарание тебе СПАСИБО от всех жаждущих тепла.

Сообщение отредактировал Alexander1956 АЛЕКСАНДР - Feb 1 2011, 01:15

[antihrest]

Вот еще бы нацарапал нам обратную последовательность сборки, заливки тосола и удаления возможных воздушных пробок, до эфекта (хочу мороза). Зарание тебе СПАСИБО от всех жаждущих тепла.

Я думаю что в этом МАНУАЛ поможет на 100%

[Majestiks]

Лимонной кислоты сыпать обычной пищевой? в пакетиках по 25 грам 8 пакетиков?

[raveness]

Лимонной кислоты сыпать обычной пищевой? в пакетиках по 25 грам 8 пакетиков?

я другой и не знаю а вот по сколько грамм в пакетике... ну это как "барыга" развесит )

[vadim22736]

ладно. вроде как промыл печку. подтекает где-то))весной буду снимать. я вот что хотел спросить...что за материал у печки? латунь? паять можно?

[n1bs]

ладно. вроде как промыл печку. подтекает где-то))весной буду снимать. я вот что хотел спросить...что за материал у печки? латунь? паять можно?

На дизеле - алюминий, паять нельзя

[antihrest]

На дизеле - алюминий, паять нельзя

Почему? ]]>вот]]> пример.

[vadim22736]

у меня бензин) трубки в которые входит и выходит охлаждающая жидкость...из латуни...вот думаю...может и печка такая же)) снимать пока впадлу...просто если алюминий, то и заморачиваться с паянием не буду...буду уже искать новый радиатор печки...или пробывать колхозить от русских машин.

Сообщение отредактировал vadim22736 - Feb 9 2011, 06:45

[n1bs]

Почему? ]]>вот]]> пример.

Ты ролик то смотрел как им пользоваться ? А теперь расскажи, как ты будешь паять алюминиевый радиатор, с толщиной стенок меньше 1 мм, которые надо будет нагреть до 390 градусов, обрабатывать попутно напильником\щеткой, при этом еще и сохранить весь пластик вокруг него. А если отделять сам радиатор от пластиковых крышек - тогда можно запросто уже и без такого припоя обойтись.

В общем решения для дыр самого радиатора - кроме замены всего радиатора, увы, нет.

2 Vadim22736 - Трубки латунные, смотри на фото выше где эта самая латунь заканчивается.

[antihrest]

Ты ролик то смотрел как им пользоваться ? А теперь расскажи, как ты будешь паять алюминиевый радиатор, с толщиной стенок меньше 1 мм, которые надо будет нагреть до 390 градусов, обрабатывать попутно напильником\щеткой, при этом еще и сохранить весь пластик вокруг него. А если отделять сам радиатор от пластиковых крышек - тогда можно запросто уже и без такого припоя обойтись.

В общем решения для дыр самого радиатора - кроме замены всего радиатора, увы, нет.

2 Vadim22736 - Трубки латунные, смотри на фото выше где эта самая латунь заканчивается.

В интернете полно информации по пайке алюминия - это возможно!
Как по мне можно побывать заклеить дырку эпоксидной или полиэфирной смолой - согласен панацеи еще не придумали но голь на выдумку хитра!

[gSoftcreator]

Промывка радиатора печки изнутри и снаружи творит чудеса - подтверждаю. Но со временем хочется большего (к хорошему привыкаешь быстро). Есть проблема. Печка дает отличный горячий воздух, но тем не менее в верхней части стекла зимой и в дождь есть "языки запотевания" (во термин новый). Раздражает. Думаю мож это вентиляторчик слабовато дует? Как-то я обратил внимание, что в гольфе 3 печка дует аж лицо сдувает. Так вот сам вопрос: как бы заставить печку дуть сильнее? Что и откуда и как можно поставить/заменить? Опыт и мануалы приветствуются, но и просто мысли и рассуждения тоже интересно бы почитать.

[VGS]

gSoftcreator, стёкла могут потеть, если включен режим рециркуляции воздуха (вот тебе ещё один новый термин )

[Toxa_SR]

В тёплое время года в дождь проблема решается установкой ветровиков и чуточку приоткрытыми окнами... даж печку можно не включать... да и для курящих в машине - тож полезно, вентиляция бешенная... а зимой я таких недостатков не чувствовал, печка валит намана...

[urs16]

Есть проблемы с печкой.
После покупки, обнаружил что течет печка, на время залил присадку в тосол, течь пропала. Также обнаружил под торпедой отсоединенный тросик для регулировки горячего-холодного воздуха. Решил снять торпеду для шумоизоляции и заодно разобраться с печкой.

И вот что я там обнаружил:
]]>]]> ]]>]]>

В месте где предположительно должен находиться "краник", все было в какой то замазке, предположительно "холодная сварка", а сверху еще и шовный герметик. Герметик легко оторвал, а вот замазка как камень.
Жду советов что делать.
Для себя наметил пару вариантов.
а) Оставить как есть, для больше надежности обклеить все стеклотканью с полиэфирной смолой и поставить краник под капотом
б) Раздолбать аккуратно, замазку и попытаться восстановить, либо заменить на аналог если таковой существует. Если не выйдет вернуться к первому варианту.

Еще с другой стороны есть заслонка:
]]>]]> ]]>]]>
Ни к чему не подключенная, к чему ее нужно подключать?

[vasekman]

Для себя наметил пару вариантов.
а) Оставить как есть, для больше надежности обклеить все стеклотканью с полиэфирной смолой и поставить краник под капотом
б) Раздолбать аккуратно, замазку и попытаться восстановить, либо заменить на аналог если таковой существует. Если не выйдет вернуться к первому варианту.
Ни к чему не подключенная, к чему ее нужно подключать?

Неизвестно что именно там заклеено. краника как такового нет. Кронштейна для троса управления краником тоже нет. Потому то у тебя висит трос. От этого кронштейна идет тяга к другой стороне печки и управляет заслонкой. так как ни кронштейна ни краника нет, то температура не регулируется и заслонка не управляется. Я бы на твоем месте как временный вариант выбрал А) с паралельным поиском нормального радиатора и частей печки

[urs16]

Все ясно, я так и подумал что не хватает запчастей, временно поставлю кран под капот.
ЗЫ: Нет ничего более постоянного, чем временное Хотя если попадется живая печка, то конечно заменю.

[urs16]

Все расковырял, на месте где должен был стоять краник стоит заглушка.
Буду ставить кран, только вот вопрос, как работает в радиаторе печки родной кран? Перекрывает вход полностью или перенаправляет тосол сразу на выход минуя радиатор? То есть поставив один кран на входе, не нарушу ли я циркуляцию охлаждающей жидкости?