обслуга мазды мпс 6 и мазды 6 1-го поколения, разница в цене? Опции

[knuckle-duster]

вопрос таков на сколько дороже обслуга мазды 6 мпс по сравнению с маздой 6 1-го поколения, может кто-то ездил на обоих автомобилях! или просто знает на верняка!
интересует имменно стоимость деталей и, разница ресурса деталей если такова есть!

Сообщение отредактировал knuckle-duster - Jul 26 2012, 18:37

[Yury]

вопрос таков на сколько дороже обслуга мазды 6 мпс по сравнению с маздой 6 1-го поколения, может кто-то ездил на обоих автомобилях! или просто знает на верняка!
интересует имменно стоимость деталей и, разница ресурса деталей если такова есть!

По ходовой - все +\-
Трансмиссия\двиг - дороже

[knuckle-duster]

По ходовой - все +\-
Трансмиссия\двиг - дороже

а что коробка и двиг часто ломаються?
и стоимость турбины, ремрнт замена рессурс?

[Sergu44o]

knuckle-duster, мой тебе совет. если ты задаешь такие вопросы, МПС тебе не по карману. ничего личного.

[YuraL]

Чем агрессивнее будешь эксплуатировать - тем дороже будет обходится содержание. Точнее тебе не скажут.
Некоторые 200 т.км обходятся практически одними расходниками.
В любом случае, если ты не готов к форс мажорным затратам, для тебя накладно покупать 98й бензин и менять масло раз в 5-7 т.км, то лучше отказаться от такого автомобиля.

[knuckle-duster]

knuckle-duster, мой тебе совет. если ты задаешь такие вопросы, МПС тебе не по карману. ничего личного.

я как прагматичный человек, считаю что об автомобиле нужно знать все до его покупки а не после, чтобы быть готовым ко всему!


YuraL по бенз и масло я знаю!!
200 тыс. на одних расходниках, думаю не болие чем сказка.
меня инересуют дополнительные детали котрых нет в обичной 6-ке, (турбина, полный привод +сцепа) я хотел знать распостранение поломки, и во что они обходяться!


а вы всместо того чтобы дать информацию, оффтопите

[YuraL]

knuckle-duster, изучай:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=91]]>

[knuckle-duster]

knuckle-duster, изучай:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=91]]>

Спасибо, еще недели две назад прочитал полностью!

[YuraL]

Исходя из вопросов в соседней теме читал невнимательно.

[Queen of Hearts]

У меня была когда-то 6, в принципе.
но сравнивать расходы на содержание только потому что у одной машины на 3 буквы больше - это как, по-женски скажу, думать, что D&G дешевле Mango, тоже букв меньше...
если брать мпс и сразу думать о цене ремонта - лучше не брать, а то глубокое разочарование постигнет... или от стоимости содержания, или от того что "и на фига мне мпс, все равно 60 езжу"

кстати, к стоимости обслуживания надо добавить штрафы - мой рекорд 320 евро за раз, 500 евро за день

[knuckle-duster]

У меня была когда-то 6, в принципе.
но сравнивать расходы на содержание только потому что у одной машины на 3 буквы больше - это как, по-женски скажу, думать, что D&G дешевле Mango, тоже букв меньше...
если брать мпс и сразу думать о цене ремонта - лучше не брать, а то глубокое разочарование постигнет... или от стоимости содержания, или от того что "и на фига мне мпс, все равно 60 езжу"

кстати, к стоимости обслуживания надо добавить штрафы - мой рекорд 320 евро за раз, 500 евро за день

своим ответом ты просто исчерпывающе, ответил на все мои вопросы!!!! МАЛАДЕЦ!!! особенно понравилось как ты сравнил шмотки

[Sergu44o]

"и на фига мне мпс, все равно 60 езжу"

так у нас так треть МПСников ездит...

knuckle-duster, сцепление у меня родное, уже 106 тысяч прошло, поначалу драговал пару лет, подпаливал его прилично пару раз.
турбина, как уже писали, живёт у кого как, если с нуля берегли, то 150 теоретически может проходить. у меня 80 проходила, поменял, бо была возможность, хотя не дымела ничего.

полный привод живёт, а если еще и усиленные крепления стоят, то вообще хорошо.

масла больше, менять чаще, вот основное отличие от "обычной" шестерки.

[Queen of Hearts]

Если конкретнее, то сравнивая 6 и МПС обе с пробегом 100тыс:
6: меняла свечи, амортизаторы, задние колодки (надо было и диски, но продала и так).
МПС: ВВТ, сцепление (замена), коробка (ремонт), компрессор кондиционера (замена) и иже с ним, мелочи по ходовой. сальники в редукторе, подшипники передние (2 раза), подушка. ЭБУ меняли по своей же неосторожности. Свечи - родные
МПС 150 тыс (другая): ВВТ (замена), сцепление (замена), коробка (замена), компрессор кондиционера (замена), амортизаторы и пр.ходовая, рулевая рейка в сборе, редуктор (видимо,будет замена в сборе), подушка. Свечи - родные тоже до сих пор.
Так что болезни у всех мпс одинаковые. Турбина вроде пока (чтоб не сглазить). Но у моториста давно не была. У нас уже на одной машине ломается - начинаем вторую на те же проблемы готовить.
Да, и что еще немаловажно, колеса - если ездить не только по Крещатику. Низкий профиль все таки.
Бензин - проблема решаемая. Пат перечиповывает. Расход на одной - 15, на второй - 13 после перечиповки. Но можно еще подшаманить.

[Sergu44o]

Queen of Hearts, шото странно вы ездите. на обеих машинах коробка, сцепление, кондиционер... если сцепление еще можно назвать слабым, то убить коробку это нужно умудриться.

[knuckle-duster]

Если конкретнее, то сравнивая 6 и МПС обе с пробегом 100тыс:
6: меняла свечи, амортизаторы, задние колодки (надо было и диски, но продала и так).
МПС: ВВТ, сцепление (замена), коробка (ремонт), компрессор кондиционера (замена) и иже с ним, мелочи по ходовой. сальники в редукторе, подшипники передние (2 раза), подушка. ЭБУ меняли по своей же неосторожности. Свечи - родные
МПС 150 тыс (другая): ВВТ (замена), сцепление (замена), коробка (замена), компрессор кондиционера (замена), амортизаторы и пр.ходовая, рулевая рейка в сборе, редуктор (видимо,будет замена в сборе), подушка. Свечи - родные тоже до сих пор.
Так что болезни у всех мпс одинаковые. Турбина вроде пока (чтоб не сглазить). Но у моториста давно не была. У нас уже на одной машине ломается - начинаем вторую на те же проблемы готовить.
Да, и что еще немаловажно, колеса - если ездить не только по Крещатику. Низкий профиль все таки.
Бензин - проблема решаемая. Пат перечиповывает. Расход на одной - 15, на второй - 13 после перечиповки. Но можно еще подшаманить.

другое дело исчерпывающий ответ!!!!!

[критик]

Короче всё просто,садишся на 6ку овощевозку любую даже самую последнюю и потом на мпс,а потом решай что брать,и посмотрим где будет твой здравый смысл!

[yoman1980]

Короче всё просто,садишся на 6ку овощевозку любую даже самую последнюю и потом на мпс,а потом решай что брать,и посмотрим где будет твой здравый смысл!

Внатуре критик

[shchedov]

Queen of Hearts, шото странно вы ездите. на обеих машинах коробка, сцепление, кондиционер... если сцепление еще можно назвать слабым, то убить коробку это нужно умудриться.

Во-во,странно. У меня 100000все еще даже без намеков. Та шо говорить, вон пат уже из 11 вышел на родной кпп

[avtoprofi]

Во-во,странно. У меня 100000все еще даже без намеков. Та шо говорить, вон пат уже из 11 вышел на родной кпп

Ну, случаев поломки КПП хватает.
Все знают, что есть проблема с попаданием в 3ю передачу при интенсивном разгоне.
В моей шестёрке ремонтировали КПП как раз из-за этого.
Нужно дорабатывать, ставить дополнительные и усиленные подушки, крепления.

Рулевую рейку часто закусывает. Вспомните последствия дрифта по снегу.
Сам не раз ощущал это при быстром вращении руля.

По раздатке тоже довольно много случаев поломок, если не успеть долить масло.
Необходимо следить и использовать правильное масло.

Проблемы с задней полуосью. Нужно усилять трансмиссию.

В общем, можно избежать большинство "болячек" путём некоторых доработок.
Это именно тот случай, когда гордо заявляют, что машина "сток", а в реальности это абсолютно не является преимуществом, а один сплошной недостаток.

[yats_13]

Свечи - родные тоже до сих пор.

свечи 150 тысяч прошли и не менялись?