Mazda 626 GC: поломки и способы решения, делимся опытом |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Mazda 626 GC: поломки и способы решения, делимся опытом |
Jul 11 2011, 21:46
Сообщение
#3521
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 97 Регистрация: 25.02.2011 Из: Koenigsberg Спасибо сказали: 10 раз(а) Авто: mazda 626 GC GLX 2.0i Имя: Sergej |
Смотря куда вытекает... Если в салон - манжеты внутри, РК бери да пересыпь разабрался..... но проблема в том что рем комплект у нас отсутствует напроч..... точнее из всех магазинов тока 1 сказал по параметрам машины тип машины, двигло, год, и тд... приехал, а мне типа - у нас 4 их вида, везите манжеты подберем уроды, я через весь город тащился.... подобрать и так знаю где...но такой подход выбесил. -------------------- |
|
|
Jul 12 2011, 13:57
Сообщение
#3522
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,365 Регистрация: 29.03.2010 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 628 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012) |
Светодиод для бОльшей наглядности можно оснастить маленьким кондером - что бы растянуть во времени 2мс. Осцил был бы идеальным решением, заодно и время впрыска можно было бы узнать, но боюсь Васе его с огнем не достать.... 1. С емкостью (конденсатором) аккуратно!!!! Если его в наглую тулить - маленькая емкость ничего не даст, большую опасно - можно прожечь выход ЭБУ ударным током емкости. 2. Если емкость использовать с ограничением тока (с резистором), то не следует забывать что в данном случае будет затягиваться не только срез (конец) импульса, но также и фронт (начало) импульса. 3. В идеале было бы использование одновибратора (он же ждущий генератор), который просто растягивал импульс по длительности (затягивал срез импульса). Но это уже паяльник, микросхема, обвязка резисторы конденсаторы.... Вобщем не стоит заморачиваться. Так что = Голый св.диод с резистором. ...... Завтра проверю по отдельности срабатывают ли сами форсунки. Потом еще попробую диодом проверить импульсы на контактах. Но пока все идет к тому что хана ЭБУ(( Не забывай о том что ПРИГОВОР ЭБУ можно зачитать только в случае если на него поступают все входные сигналы. О чем я речь держу? ЭБУ может быть исправным и может НЕ ВЫДАВАТЬ управляющие сигналы на форсунки если на какой-то вход (или входы) не поступает сигнал (сигналы). Например от датчика иль еще чего нибудь (какого-то блока). Так что прежде чем зачитать приговор для ЭБУ и похоронить его, все же придется убедиться что все сигналы приходят на него и сигналы в норме. Некислый кусочек работы. Сочувствую. Желаю удачи и успеха. -------------------- Спасибо сказали:
|
|
|
Jul 12 2011, 14:15
Сообщение
#3523
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 210 Регистрация: 23.11.2009 Спасибо сказали: 62 раз(а) Авто: Mazda 626GD 2.0i 8V 1990 ГБО IV Diego Имя: Виталий |
Блок управления 626GD на разборке стоит 40 баксов. На GC он явно дешевле. Не вижу повода для грусти. Взял на разборке - подкинул - проверил. Не оно - отдал назад.
Спасибо сказали:
|
|
|
Jul 12 2011, 17:29
Сообщение
#3524
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 16 Регистрация: 06.07.2011 Из: Киев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: FORD sierra |
помгите) есть мазда 626 седан 1986 года)
перестал работать омыватель стекла..((( ну вид когда омываеш стекло работает дворник..еслиб перегорел двиг то дворник не персал работать атак( идворин не пашет |
|
|
Jul 12 2011, 18:54
Сообщение
#3525
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,365 Регистрация: 29.03.2010 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 628 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012) |
.... перестал работать омыватель стекла.......( Начинаем с предохранителей (под капотом + салон), затем проверяем комбинационный переключатель (на руле дворни/омыватель). Дальше по результатам....... Сообщение отредактировал dallasdp - Jul 12 2011, 18:55 -------------------- |
|
|
Jul 12 2011, 19:21
Сообщение
#3526
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 323 Регистрация: 26.03.2009 Из: запорожье,Васильевка Спасибо сказали: 117 раз(а) Авто: mazda 626 cupe Имя: юра |
Юра привет! А у меня во всех 4х. компрессия 10, а по свечам такой расклад, 1,2,3. цилиндры, свечи рабочие можно сказать, а на 4ом. цилиндре, аж идеально рабочая. Как понимать? У кого не спрошу, ни чего вразумительного, не могу услышать. Менял свечи местами и комлектами, провода звонил и менял местами тоже. Эффекта ноль. какие мысли будут? может у кого такое было? Заранее спасибо. К стати зимняя проблема расхода 20л. на 100км. ушла сама, за счет прогрева двигателя. Теперь, 20л. на 190км. чисто сельского.режима. 1,2,3. передачи. С учетом качества бенза, я доволен, да поменял датчик температуры на мозги, ни какой реакции, хотя звонился как не рабочий. приветик,а на инжекторах забор воздуха из вакуумного усилителя тормозов больше из какого цилиндра?,может из колектора к четвёртому,может быть подсос воздуха на колекторе в районе четвёртого,пшакни ВэДэшки на отвод колектора на четвёртый при работающем двиге -если есть подсос работа изменится,или смотри зазоры клапанов на четвёртом). |
|
|
Jul 12 2011, 20:24
Сообщение
#3527
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 135 Регистрация: 14.12.2010 Из: Мелитополь Спасибо сказали: 12 раз(а) Авто: Mazda 626 2Л. ИНЖ. 1986Г. КУПЕ. |
клапан обратки рабочий. Насос тоже. Давление в системе есть. Вытащил рампу с форсунками. Обратку засунул в пустую бутылку, рядом огнетушитель. Первый запуск - вытолкнуло одну форсунку с рампы. Колечко слабовато. Примотал все форсы к рампе (завтра добавлю фото), попробовал еще раз - бензин в бутылку бежит, форсунки не протекают. Делаю старт - форсунки не прыскают. На звук не слышно чтобы щелкали. На ощупь тоже. К сожалению сдох уже акб. Еле прокручивает стартером коленвал. Но все же хоть один пшик или щелчек с форсунки должен был быть - нету. Завтра проверю по отдельности срабатывают ли сами форсунки. Потом еще попробую диодом проверить импульсы на контактах. Но пока все идет к тому что хана ЭБУ(( Слушай, было не раз, искра есть, бензин есть, а стартером не заводится, берем на буксир, заводится. Полтергейст. Попробуй, а вдруг. |
|
|
Jul 12 2011, 20:42
Сообщение
#3528
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 171 Регистрация: 02.03.2011 Из: Киев Спасибо сказали: 29 раз(а) Авто: Mazda 626 GC FE 2.0 Имя: Сергей |
Слушай, было не раз, искра есть, бензин есть, а стартером не заводится, берем на буксир, заводится. Полтергейст. Попробуй, а вдруг. Мистика конечно иногда бывает, но думаю, что должна завестись с ключа... Может какой то проводок снят где то, или что то в инжекторе забито... Или все же с форсунками что то... Но опять таки, со всеми сразу ? - Не может быть... ХЗ.. |
|
|
Jul 12 2011, 20:48
Сообщение
#3529
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 135 Регистрация: 14.12.2010 Из: Мелитополь Спасибо сказали: 12 раз(а) Авто: Mazda 626 2Л. ИНЖ. 1986Г. КУПЕ. |
приветик,а на инжекторах забор воздуха из вакуумного усилителя тормозов больше из какого цилиндра?,может из колектора к четвёртому,может быть подсос воздуха на колекторе в районе четвёртого,пшакни ВэДэшки на отвод колектора на четвёртый при работающем двиге -если есть подсос работа изменится,или смотри зазоры клапанов на четвёртом). Юра, дак на оборот на четвертом цилиндре, свеча идеально рабочая, а на 1.2.3.ем. цилиндре подобно рабочей, клапана не цокают, движок работает ровно, правда в жару происходит такое... утром с пол тыка, а днем на горячею начинает выкобениваться, со второго, третьего раза схватывает и то педальку газа стукнуть надо. Стартер как бешаный, АКБ новый. Есть подозрение на замок зажигания, т.к. посля продолжительного маслания, если выключить зажигание и снова на стартер, заводится с пол тыка. Вот и пойми ее. У чела была такая байда тоже, вылечилось установкой двух скрытых кнопок минуя замок зажигания, одна фиксирующая на зажигание, другая без фиксации, на стартер и все прошло. Хочу так же, руки не доходят, все таки 25лет замку, ключи на поворотах выпадают, а тут контактная группа, пора наверно. Сообщение отредактировал Alexander1956 АЛЕКСАНДР - Jul 12 2011, 21:08 |
|
|
Jul 13 2011, 00:15
Сообщение
#3530
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 16 Регистрация: 06.07.2011 Из: Киев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: FORD sierra |
|
|
|
Jul 13 2011, 00:41
Сообщение
#3531
|
|
Колорад Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,872 Регистрация: 08.02.2009 Из: . Спасибо сказали: 372 раз(а) Авто: . Имя: . |
denuk_mazda, честно говоря, я так и не понял-у тебя вода на стекло не брызгает или дворники по стеклу не бегают?
ЗЫ ЗЫЫ А нормальное фото переднего бампера у тебя есть? |
|
|
Jul 13 2011, 10:00
Сообщение
#3532
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,458 Регистрация: 21.03.2009 Из: Донецкая Спасибо сказали: 410 раз(а) Авто: Mazda 626LX(GC) 2.0i '87 FE 8v |
Слушай, было не раз, искра есть, бензин есть, а стартером не заводится, берем на буксир, заводится. Полтергейст. Попробуй, а вдруг. Саша, что толку тащить на буксире, если она с пол оборота заводится после инъекции 3-хкубиков бензина внутрь дроссельной заслонки. Это говорит о том, что зажигание правильное, но бензин в цилиндры не поступает. А не поступает он потому, что форсунки не работают. А форсунки - это электромагнитный клапан. Срабатывает только от электричества, буксирование на это никак не повлияет. Мистика конечно иногда бывает, но думаю, что должна завестись с ключа... Может какой то проводок снят где то, или что то в инжекторе забито... Или все же с форсунками что то... Но опять таки, со всеми сразу ? - Не может быть... ХЗ.. Мистики уже никакой нет. Есть четкая проблема - форсунки не срабатыват. Осталось понять почему -------------------- |
|
|
Jul 13 2011, 11:42
Сообщение
#3533
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 171 Регистрация: 02.03.2011 Из: Киев Спасибо сказали: 29 раз(а) Авто: Mazda 626 GC FE 2.0 Имя: Сергей |
Саша, что толку тащить на буксире, если она с пол оборота заводится после инъекции 3-хкубиков бензина внутрь дроссельной заслонки. Это говорит о том, что зажигание правильное, но бензин в цилиндры не поступает. А не поступает он потому, что форсунки не работают. А форсунки - это электромагнитный клапан. Срабатывает только от электричества, буксирование на это никак не повлияет. Мистики уже никакой нет. Есть четкая проблема - форсунки не срабатыват. Осталось понять почему Наверное или не доходит импульс на них, или...ХЗ что... Самому очень интересно... |
|
|
Jul 13 2011, 12:01
Сообщение
#3534
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,365 Регистрация: 29.03.2010 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 628 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012) |
провелил моторчик омывателя работает...в салоне предохранители наю где.а под капотом хзз Конкретно для твоего авто не скажу, но обычно возле левого крыла ближе к лобовому стеклу. -------------------- |
|
|
Jul 13 2011, 22:27
Сообщение
#3535
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 642 Регистрация: 01.03.2009 Из: Кировоград Спасибо сказали: 140 раз(а) Авто: Mazda 626 Coupe ГТ-шка |
Вась, если насос не качает, будет примерно тоже самое... ну а если качает, и проодка на форсунки целая, то неужели у вас городе нет нормального электронщика, чтоб емкостя по уму перепоял (эт у стареньких блоко осноная проблема)...
прошлом году сотрудник на Эклипсе точ также долбался (прада 1.5 дня всего), итоге отдал мозги электронщику, тот поменял все кондёры, машинко заелась, так ещё и расход на 1.5 литра упал... -------------------- Любой ремонт начинается с диагностики...
Я серьёзен, как рак печени... |
|
|
Jul 14 2011, 09:29
Сообщение
#3536
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 333 Регистрация: 05.08.2010 Из: Закарпатская,Хуст Спасибо сказали: 139 раз(а) Авто: 626GC/1.6/1987, 626GC/2.0/1986 Имя: Александр |
разабрался..... но проблема в том что рем комплект у нас отсутствует напроч..... точнее из всех магазинов тока 1 сказал по параметрам машины тип машины, двигло, год, и тд... приехал, а мне типа - у нас 4 их вида, везите манжеты подберем уроды, я через весь город тащился.... подобрать и так знаю где...но такой подход выбесил. ]]>http://213.169.79.156/buy/AUTOFREN_D1420]]>
Прикрепленные файлы
|
|
|
Jul 16 2011, 10:11
Сообщение
#3537
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,458 Регистрация: 21.03.2009 Из: Донецкая Спасибо сказали: 410 раз(а) Авто: Mazda 626LX(GC) 2.0i '87 FE 8v |
Нашел я причину своих бед - накрылся таки ЭБУ. Скорее всего из за того, что однажды во время сборки подкинул неправильно АКБ и перепутал клеммы. В итоге имеем перегоревшую дорожку и мертвый диод. И некоторые компоненты под сомнением
]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> -------------------- Спасибо сказали:
|
|
|
Jul 16 2011, 10:12
Сообщение
#3538
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 212 Регистрация: 05.10.2009 Из: Тернопільська обл. м. Заліщики Спасибо сказали: 32 раз(а) Авто: Mazda 626 GC 2.0i (ПРОДАНА) Имя: Сергій |
Прівєт всім, в мене чергова проблема, дуже воняє бензином в салоні, але не завжди, лючок що під сідушкою провіряв звідти не чути. Я думаю що скоріш за все прогжавіли трубки що йдуть від заливної горловини до бака, бо запах в тому районі. Питання як їх зняти щоб заварити?
|
|
|
Jul 16 2011, 10:14
Сообщение
#3539
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,458 Регистрация: 21.03.2009 Из: Донецкая Спасибо сказали: 410 раз(а) Авто: Mazda 626LX(GC) 2.0i '87 FE 8v |
Прівєт всім, в мене чергова проблема, дуже воняє бензином в салоні, але не завжди, лючок що під сідушкою провіряв звідти не чути. Я думаю що скоріш за все прогжавіли трубки що йдуть від заливної горловини до бака, бо запах в тому районі. Питання як їх зняти щоб заварити? Вместе с заливным патрубком. Открываешь люк, вытаскиваешь уплотнительную резинку. Откроются два болта. откручиваешь и освобаждаешь сверху горловину. Лезешь под машину и откручиваешь хомуты на резиновых патрубках возле бака и вытаскиваешь заливную трубу вместе с нужными тебе трубками -------------------- Спасибо сказали:
|
|
|
Jul 16 2011, 10:51
Сообщение
#3540
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,429 Регистрация: 05.02.2010 Из: Донецк и обл. Спасибо сказали: 543 раз(а) Авто: Mazda 323 BG Имя: Ромчег |
Нашел я причину своих бед - накрылся таки ЭБУ. Скорее всего из за того, что однажды во время сборки подкинул неправильно АКБ и перепутал клеммы. Кто там в теме говорил про наличие дешевых ЭБУ? Прівєт всім, в мене чергова проблема, дуже воняє бензином в салоні, але не завжди, лючок що під сідушкою провіряв звідти не чути. Я думаю що скоріш за все прогжавіли трубки що йдуть від заливної горловини до бака, бо запах в тому районі. Питання як їх зняти щоб заварити? А есть зависмость появления запаха - ну там в резких поворотах, после заправки ? Мне кажется, что может ыть еще и коррозия самого бака, особенно в верхней части/швы и все такое потеков не примечал? -------------------- mazdas are beast cars and they will last a long time if u take care of or not i seen sum wit alot of miles like 300,000 (с) mazdakid93 «Второе место — первое среди неудачников.» — Ayrton Senna |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28th April 2024 - 23:21 |