МПС6; гремят задние суппорта!!!, Кто то как то решал проблему??? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda3 MPS: как заменить воздушный фильтр?, либо Mazda 6 MPS: как заменить воздушный фильтр?
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
МПС6; гремят задние суппорта!!!, Кто то как то решал проблему??? |
Aug 8 2011, 21:31
Сообщение
#1
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,567 Регистрация: 14.01.2009 Из: симферополь Спасибо сказали: 278 раз(а) Авто: черная эмпээска) Имя: Виталик |
Гремят задние суппорта, по ходу, износились направляющие, кто что посоветует!???
-------------------- |
|
|
Aug 9 2011, 16:52
Сообщение
#2
|
|
Клубный сыщик :) Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 7,728 Регистрация: 31.12.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 592 раз(а) Авто: Mazda 3 BM Skyactiv Имя: явно не Джан :)))) |
для Киевлян могу дать контакт СТО, где я обслуживаюсь - там слесарь вытачивает направляющие - знаю, уточнял ибо меня ждет эта процедура... что по деньгам - х.з.
-------------------- ]]>Mazda 3 SKYACTIV по запчастям, Хетч, 2,0 на ручке.]]>
Штирлиц, проходя по переулку заметил, как маляр закрашивал матерные слова на заборе. - "Модератор", подумал Штирлиц. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Мысль - это оргазм мозга. Те, кто способен его испытать - получают истинное наслаждение, остальным приходится имитировать! |
|
|
Aug 10 2011, 00:24
Сообщение
#3
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,912 Регистрация: 12.06.2008 Из: - Спасибо сказали: 354 раз(а) Авто: - Имя: - |
для Киевлян могу дать контакт СТО, где я обслуживаюсь - там слесарь вытачивает направляющие - знаю, уточнял ибо меня ждет эта процедура... что по деньгам - х.з. Олежко, с этим поосторожней, не каждый металл подходит для этого дела, такие вещи еси делать - то в заводских условиях - ковка, закалка, отпуск, шлифовка в конечный размер. Это непростой техпроцесс, используется куча оборудования, несколько специалистов, важно выдержать правильную твёрдость: меньше - будут быстро изнашиваться, поведёт, больше - станут хрупкими. Просто выточить пальцы любой дурак может, тока еси их не дай Бог их обломит или срежет - последствия будут фатальными. Красивый чёс СТОшного токаря, что, мол не ссы всё будет тип топ - тут не уместен, так как выдержать регламент техпроцесса в гаражных условиях - бред. Сообщение отредактировал sasa - Aug 10 2011, 00:31 Спасибо сказали:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28th April 2024 - 22:44 |