Бензин против дизеля, Осталась нераскрыта еще эта тема))) Опции

[Yury]

а зачем тогда это всё? Как реальный пацан от всех уехать на светофоре?)))

Интересный вопрос. Т.е. если нах не нужна скорость 250+ - тогда зачем???!!!!

Сообщение отредактировал Yury - Jun 4 2013, 15:11

[Nikolyash]

0-322 км/ч - 17.68 сек. 0-300 км/ч - 14.53 сек. слабо как Кенгегсег агера Р))?

кому слабо, Сань?)))

[hustlerambition]

кому слабо, Сань?)))

Юре) я у тебя про заправку до полного спрашивал ))ауу?)


ПОСОНЫ,посоветуйте в на троещине не дорогое СТо по рихтвке-покраске)?
и разборку по ВАГУ.интересуют передние фары и бампер)

Сообщение отредактировал hustlerambition - Jun 4 2013, 15:16

[Yury]

hustlerambition, Nikolyash,
Мне все слабо - по умолчанию

[hustlerambition]

hustlerambition, Nikolyash,
Мне все слабо - по умолчанию

зюм зюмка :это святое)

[Nikolyash]

Юре) я у тебя про заправку до полного спрашивал ))ауу?)

я не разу сам не заправлял. На заправке солярой автивку не обливали. Попробую

[hustlerambition]

я не разу сам не заправлял. На заправке солярой автивку не обливали. Попробую

я к чему спрашивал: когда на дизеле заправляешь полный бак,в джете не было клапана вообще....и писталет какого то фига не отсреливал...как следствие облило пол машины .Ох я матерился)))...

[Yury]

и писталет какого то фига не отсреливал...как следствие облило пол машины .Ох я матерился)))...

В киашке отстреливает

[Urban]

Авторитетное автомобильное издание Auto Express провело интересный сравнительный тест-драйв новейшей BMW 320d (кузов F30) и культового представителя "старой школы" баварских машин - BMW M3 (кузов Е30). Журналисты пытались выяснить: сможет ли старая заряженная модель 25-летней давности на равных сражаться с базовым дизельным седаном образца 2013-го модельного года. В драговом заезде с места участвовала BMW M3 (спец-версия Roberto Ravaglia) 1989-го года выпуска, оснащенная легендарной 212-сильной бензиновой "четверкой" с максимальным крутящим моментом 250 Нм. Ее противником выступала самая обычная серийная турбодизельная "тройка" седан с 184 л.с. и 380 Нм под капотом и коробкой "автомат". Ну а победителя этой "гонки поколений" можно узнать, посмотрев познавательное видео от наших британских коллег!

]]>http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=9EUaPlGlSIk]]>

Сообщение отредактировал Urban - Jun 4 2013, 16:22

[alex_nfp]

сейчас всё больше бензиновых двигателей турбонутые.

я только за атмосферник, софременные вагены с моторами 1,2-1,4 на турбо не вставляют. Первый вопрос в голове РЕСУРС?

То - только дизель
P.S. У меня на киашке пик крутящего на 1500 rpm

А у меня на бензине пик крутящего 175Нм на 2600 оборотов, а вот 115 л.с. на 5000 с копейками и это бензиновый мотор

[R_4]

А у меня на бензине пик крутящего 175Нм на 2600 оборотов, а вот 115 л.с. на 5000 с копейками и это бензиновый мотор

это на 2-х литрах? не пойму, это хорошо?
у меня 350 Нм на 1800 об

ИМХО боязнь дизеля - стереотипы о дымящих старых тракторах. Кто эксплуатирует (а не друг рассказывал) современные дизеля, вряд ли пересядет на бензин как на машину на каждый день.
Дизель брать только навый.

[ХАИ]

это на 2-х литрах? не пойму, это хорошо?
у меня 350 Нм на 1800 об

ИМХО боязнь дизеля - стереотипы о дымящих старых тракторах. Кто эксплуатирует (а не друг рассказывал) современные дизеля, вряд ли пересядет на бензин как на машину на каждый день.
Дизель брать только навый.

да понятно, что каждый решает сам для себя, но когда рядом с тобой у одного вылетает форсунка на дизеле (пассат), а она стоит (на секундочку) 800евро (слава богу гарантия спасла), у второго на киа сид та же ситуация, но форсунка стоила около 12тык грн(!), то начинаешь невольно задумываться - а надо ли оно тебе?... Итоговой раздутой экономии вполне вероятно и нет...

[Ganz]

да понятно, что каждый решает сам для себя, но когда рядом с тобой у одного вылетает форсунка на дизеле (пассат), а она стоит (на секундочку) 800евро (слава богу гарантия спасла), у второго на киа сид та же ситуация, но форсунка стоила около 12тык грн(!), то начинаешь невольно задумываться - а надо ли оно тебе?... Итоговой раздутой экономии вполне вероятно и нет...

устами глагола младелит истина!!!
ИМХО дизель нужен для тяговитых жипафф, чот тяжелое таскать или оффроуд... хотя ща дизеляки меньше тарахтят, но не нра они мне...

[R_4]

да понятно, что каждый решает сам для себя, но когда рядом с тобой у одного вылетает форсунка на дизеле (пассат), а она стоит (на секундочку) 800евро (слава богу гарантия спасла), у второго на киа сид та же ситуация, но форсунка стоила около 12тык грн(!), то начинаешь невольно задумываться - а надо ли оно тебе?... Итоговой раздутой экономии вполне вероятно и нет...

тогда можно открывать новую тему "Новый автомобиль классом ниже против БУ "за то БМВ". все плюсы и минусы"))) прости, Валера)))

[hustlerambition]

это на 2-х литрах? не пойму, это хорошо?
у меня 350 Нм на 1800 об

ИМХО боязнь дизеля - стереотипы о дымящих старых тракторах. Кто эксплуатирует (а не друг рассказывал) современные дизеля, вряд ли пересядет на бензин как на машину на каждый день.
Дизель брать только навый.

Ну я на новой дизельной джете откатал 10 месяцев по 200 км в день))) Итог:дизель брать??-ДА НИЗАШО !Даже новый!

тогда можно открывать новую тему "Новый автомобиль классом ниже против БУ "за то БМВ". все плюсы и минусы"))) прости, Валера)))

А че -очень интересная тема была бы!)
Если машина наезжает по 750 км. в месяц а то и меньше,то почему бы и не бмв??
Другой вопрос когда пробеги и стояние в пробках -не детские)))

Сообщение отредактировал hustlerambition - Jun 5 2013, 08:18

[sjrk]

Я вот все выбираю следующую машинку. Уже смотрю на шкоду рапид.
но

я только за атмосферник, софременные вагены с моторами 1,2-1,4 на турбо не вставляют. Первый вопрос в голове РЕСУРС?

остаются 1,6 дизель и безинка. динамика приблизительно одинакова., максималка тоже. разница в цене около 24к грн. при приблизительно одинаковой стоимости топлива, и разнице в расходе в 2 литра, дизель окупится при пробеге за 110 тис.
Выходит то что уже писали, если надо много ездить (или же есть халявная соляра) то дизель, если дом-работа и через 4-5 лет продать то бензин.
Кстати заодно (хоть тема и не об этом) покритикуйте шкоду )

[hustlerambition]

Я вот все выбираю следующую машинку. Уже смотрю на шкоду рапид.
но

остаются 1,6 дизель и безинка. динамика приблизительно одинакова., максималка тоже. разница в цене около 24к грн. при приблизительно одинаковой стоимости топлива, и разнице в расходе в 2 литра, дизель окупится при пробеге за 110 тис.
Выходит то что уже писали, если надо много ездить (или же есть халявная соляра) то дизель, если дом-работа и через 4-5 лет продать то бензин.
Кстати заодно (хоть тема и не об этом) покритикуйте шкоду )

шо тебе сказать: был печальный опыт эксплуатации Поло нью)))замена подшипников ступиц на пробеге 15тык.
Пластик:дерево.Седение хуже чем в автомобиле ВАЗ 2108 1987г.в.Постоянно ерзаешь на нем.
Мотор 1.6 МПИ не едет ВООБЩЕ!!!!По сравнению с моей лачетти 1.6.При том что лачетти больше и тяжелее.
Я бы даже не смотрел в сторону рапида.Уж лучше ПЫЖ 301 если хочешь новое и не дорого!

[R_4]

Кстати заодно (хоть тема и не об этом) покритикуйте шкоду )

Для задач типа из точки А в точку В - отличный аппарат. В процессе достижения данных задач не вызывает эмоций)))) Души что ли не хватает, а так машина добротная на свои деньги))

Ну я на новой дизельной джете откатал 10 месяцев по 200 км в день))) Итог:дизель брать??-ДА НИЗАШО !Даже новый!

Не могу поспорить, поскольку даже не сидел в такой))) плюс цена ВАГа как явление.
Но мне кажется, что эксплуатация своего повседневного автомобиля и служебного авто "на разрыв" отличаются. Если не ошибаюсь ты где-то писал, что давал джете "под хвост"))). Ясно, что для таких целей лучше бенз-турбо)))

Сообщение отредактировал R_4 - Jun 5 2013, 08:35

[ХАИ]

Я вот все выбираю следующую машинку. Уже смотрю на шкоду рапид.
но

остаются 1,6 дизель и безинка. динамика приблизительно одинакова., максималка тоже. разница в цене около 24к грн. при приблизительно одинаковой стоимости топлива, и разнице в расходе в 2 литра, дизель окупится при пробеге за 110 тис.
Выходит то что уже писали, если надо много ездить (или же есть халявная соляра) то дизель, если дом-работа и через 4-5 лет продать то бензин.
Кстати заодно (хоть тема и не об этом) покритикуйте шкоду )

жесткая, простая донЕльзя, но практичная и надежная машина. Для понтов не пойдет, но для жизни и повседневной эксплуатации -один из лучших вариантов за свои деньги.

[sjrk]

насчет души согласен, посидел, посмотрел. просто машина, без никаких эмоций. вообще. но вроде сделана добротно.
если жесткая значит более-менее дорогу должна держать? или балка сзади все портит ?
понты побоку, старты со сфетофоров тоже )
если 140-150 будет ехать то мне хватит, к тому же подкупает кузов лифтбек. сейчас нечто похожее, очень нравится. седан вообще не хочется.

Сообщение отредактировал sjrk - Jun 5 2013, 09:58