 Износ оси дроссельной заслонки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
  |
 Feb 9 2013, 22:25
Сообщение
#1
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 279 Регистрация: 31.08.2009 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 88 раз(а) Авто: Mazda 626 GC GLX 1.6 F6 карб R15 Имя: Толя  |
Отрегулировал зажигание стробоскопом. Машина стала ехать лучше, но холостой стал 1000.
Винтом количества оборотов (кот. приоткрывает дроссельную заслонку) выставить ниже не могу, т.к. полностью его выкрутил, а обороты так и остались 1000. Винтом качества выставил обороты на нужные 850. Винт качества сильно не выкручен. Сейчас и до этого ХХ стабилен. Но я так понимаю дроссельная заслонка на ХХ должна быть немного приоткрыта. Насколько? Ненормально оставить на ХХ полностью выкрученным винт количества (т.е полностью закрытой дроссельной заслонке)? Сообщение отредактировал Tolya1789 - Feb 10 2013, 22:14 -------------------- |
 |
 
|
|
Feb 10 2013, 21:33
Сообщение
#2
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 279 Регистрация: 31.08.2009 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 88 раз(а) Авто: Mazda 626 GC GLX 1.6 F6 карб R15 Имя: Толя |
Нашел проблему - подсос воздуха через ось дроссельной заслонки (большой люфт, даже бензин подтекает).
Возникает вопрос из чего лучше сделать втулки - из фторопласта, латуни или бронзы. -------------------- |
|
|
|
|
Feb 10 2013, 22:19
Сообщение
#3
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 356 Регистрация: 15.08.2012 Из: Винница Спасибо сказали: 16 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Тимофей |
Из чегото желтого. Латунь, бронза и тому подобное.
|
|
|
|
|
Feb 10 2013, 22:29
Сообщение
#4
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 279 Регистрация: 31.08.2009 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 88 раз(а) Авто: Mazda 626 GC GLX 1.6 F6 карб R15 Имя: Толя |
Цитата(Golden88 @ Feb 10 2013, 23:19 )  Из чегото желтого. Латунь, бронза и тому подобное. А почему фторопласт не подходит? на др. форумах тоже не рекомендуют из него, а почему толком никто не объясняет. -------------------- |
|
|
|
|
Feb 10 2013, 22:42
Сообщение
#5
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 356 Регистрация: 15.08.2012 Из: Винница Спасибо сказали: 16 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Тимофей |
износится быстро.
Спасибо сказали:
|
|
|
|
|
Feb 10 2013, 22:59
Сообщение
#6
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 279 Регистрация: 31.08.2009 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 88 раз(а) Авто: Mazda 626 GC GLX 1.6 F6 карб R15 Имя: Толя |
А ты уже делал на своем карбе? Втулки просто запрессовываются или на резьбе вкручиваются? Я так понимаю саму ось вряд ли придется точить, выработка в корпусе карба скорее всего?
-------------------- |
|
|
|
|
Feb 10 2013, 23:48
Сообщение
#7
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 356 Регистрация: 15.08.2012 Из: Винница Спасибо сказали: 16 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Тимофей |
У меня оси расшатаны, но хх выставляется. Тоисть еще не критичный износ!
|
|
|
|
|
Feb 11 2013, 17:15
Сообщение
#8
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 279 Регистрация: 31.08.2009 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 88 раз(а) Авто: Mazda 626 GC GLX 1.6 F6 карб R15 Имя: Толя |
Цитата(Golden88 @ Feb 11 2013, 00:48 ) У меня оси расшатаны, но хх выставляется. Тоисть еще не критичный износ! Если начала болтаться, то и дроссельная заслонка может стереться + корпус дроссельной заслонки. В любом случае нужно ремонтировать. У меня еще и продольный люфт оси при открытой заслонке приличный, думаю подложить шайбу из фторопласта , чтобы сократить его. -------------------- |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
