ohrana, если подуть в трубку и воздух проходит, то этот конец ставится на вакуум. Если подуть в трубку с другого конца - должен сработать клапан, который перекрывает движение воздуха.

Спасибо уважаемый ZEFA все получилось -вакуумник заработал!

Доброго дня. Помогите советом. Мазда 626 жц, 2.0 карбюратор.Постоянно горит сигнальная лампа, нарисовано " нога отпусти педаль газа"))) Это наверное связано с экономайзером. Обороты на ХХ не повышены, двигатель работает ровно, вроде и ест в норме, единственное чуть ослаблен тросик от педали. Чего горит? И если в курсе как там замыкается контакт на этот сигнал?

Сообщение отредактировал vinegar - Mar 12 2015, 14:30

ohrana, Всегда пожалуйста. Еще хотел обратить внимание: Последи за соединением между главным тормозным и вакуумником. Возможно это просто совпадение, но у меня после этого и главный начал там чуть-чуть пропускать.

vinegar, Я бы сразу посмотрел правильность подсоединения вакуумных трубок, а так же их целосность. А лампа ручника тоже постоянно горит?

Сообщение отредактировал ZEFA - Mar 12 2015, 14:29

vinegar, ZEFA" Я бы сразу посмотрел правильность подсоединения вакуумных трубок, а так же их целосность. А лампа ручника тоже постоянно горит?"
[/quote]
Дело в том, машина дней 10- ть стояла и когда я ее заводил, поработал педалью газа, после этого и горит с трубками все нормально, только что проверял. С ручником все ок!

Сообщение отредактировал vinegar - Mar 12 2015, 14:44

аналогичная проблема читал по мануалу вроде бы на это еще реагирует какой то датчик который в коробке снизу стоит.. дергал контакты не помогло. тоже очень интересно что за проблема

Добрый день! Может кто подскажет нужен коленвал на 2.0 или блок с коленом в сборе? Знакомый купил и оказалось, ехала и неплохо, но вскрыли двигатель, а там, фото прилагаю!

Вам бы постели коленвала в блоке проверить на соосность перед установкой другого вала. Просто так такая железяка не лопается на первой шейке. После замеров принимайте решение по блоку и валу.

после последней ремонтной проточки как оказалось лопается, у меня в том же месте лопнул после капиталки так что блок может быть и в порядке

Я блок увижу только завтра, он у токаря.Надеюсь что без проблем, малой ни чего не говорил, попросил найти колено или блок с коленом!

Вы знаете, доверять на авось, нынче можно влететь в нехилую копеечку при повторном вскрытии мотора. Так что лишних 200-300 гр на замеры я бы не пожалел.

Подскажите кто знает, насос ГУРа с GD на нашу подходит? Подскажите кто знает а то кровь износу как надо. или может у кого то есть с GC в хорошем состоянии, куплю за разумные деньги.
Всем спасибо за потраченное мне на ответ время.

Нужна помощь спецов!!! При заводке стартер то крутит хорошо то как будто что то клинит, грешил на стартер купил новый таже хрень, хоть на холодную хоть на горячую. Может кто сталкивался с такой бедой?.

Поищи по форуму, когда то видел, обсуждали этот вопрос.

Может зажигание сильно раннее? Такая же фигня была....и на акум и на стартер грешил...

Смотри провода массы на кузов и двигатель. Откручивай их все и почисти точки контакта с кузовом и мотором. Основные симптомы плохого контакта.

Отвечаю сам на свой вопрос ГУР не подходит от GD, точнее частично не подходит. Давление такое же как у нас, а вот с кронштейнами печалька, надо переделывать.

Ещё вопрос, помогите решить задачу,а то мне одни говорят одно,а другие, другое.Когда выворачиваю колёса, ( в любую сторону, вправо, влево ) идет потрескование и шум,это дело в уселители? Но шум и потрескование идет когда выворачиваю как на разворот, тоесть почти до конца, а при малых поворотах не слышно. Может он не докачивать? И еще когда только завидеш машину то он создаёт шум пока не нагреиться.

Посмотри на большую клемму возле аккумулятора (да и в принципе на все в этом районе), там соединяется жгут проводов, который выходит из крыла с подкапотной проводкой. Клему разъедени, найди провод, который идет на втягивающее стартера (скорее всего он немного толще, чем остальные). Почисть контакты с обеих сторон, да и желательно все почисть. Потом заверни все это в полиэтилен, оберни изолентой, чтобы влага не попадала. Еще есть вероятность проблемы с контактами втягивающего, но оно довольно легко поддается ремонту.



Этот датчик подключен трубкой к коллектору, находятся на подкапотной перегородке выше за воздуханом, недалеко от упора капота. Номер датчика f603b k589t00871. Кстати у меня есть такой лишний.

интересно, у меня этого датчика вообще не было как машину купил.. по началу лампочка реагировала как нужно.. а потом постоянно начала гореть.. чтото там замудрено. а сколько хочешь за датчик разряжения. напишу в личку.