Сальники клапанов Mazda 626 GE, Испугайте меня Опции

[IL-86]

Всем привет.


Требуется замена сальников клапанов, воззможно маслосьемных колец (может быть).

Вопрос такого плана: на что я еще могу попасть в ходе ремонта и во сколько мне все это выльется?

Машина Mazda 626 GE, 1995 года, 290 тыс прошла, по движку ничего не делали. (последние 80 тыс точно, при мне)на холодную дымит 1 минуту и перестает (потом все нормально), масло не ест, появился дым сразу после замены масла. Залил MOTUL синтетику 1500 назад, еще не доливал, визуально масло не берет.

[raveness]

Всем привет.


Требуется замена сальников клапанов, воззможно маслосьемных колец (может быть).

Вопрос такого плана: на что я еще могу попасть в ходе ремонта и во сколько мне все это выльется?

Машина Mazda 626 GE, 1995 года, 290 тыс прошла, по движку ничего не делали. (последние 80 тыс точно, при мне)на холодную дымит 1 минуту и перестает (потом все нормально), масло не ест, появился дым сразу после замены масла. Залил MOTUL синтетику 1500 назад, еще не доливал, визуально масло не берет.

В старый движок и синтетику? не жидковато будет?
Ну на снятие головки это точно попадаешь... а значит и на замену прокладки, а там можно сразу смотреть в каком состоянии сальники распредвалов.
...возможно и болты головки смотреть придется.


Сообщение отредактировал raveness - Oct 24 2011, 08:52

[IL-86]

В старый движок и синтетику? не жидковато будет?

А что лить? полу или сразу минералку?

[raveness]

А что лить? полу или сразу минералку?

полу, зачем же так радикально то? тем более что зима на носу

[Andrew_Black85]

Всем привет.


Требуется замена сальников клапанов, воззможно маслосьемных колец (может быть).

Вопрос такого плана: на что я еще могу попасть в ходе ремонта и во сколько мне все это выльется?

Машина Mazda 626 GE, 1995 года, 290 тыс прошла, по движку ничего не делали. (последние 80 тыс точно, при мне)на холодную дымит 1 минуту и перестает (потом все нормально), масло не ест, появился дым сразу после замены масла. Залил MOTUL синтетику 1500 назад, еще не доливал, визуально масло не берет.

Ооооо, ты как-раз мой собрат, недавно менял себе колечки, так что могу тебе рассказать ))) Можешь попасть в: полукольца разбега коленвала, в ремкомплект мотора (все сальники и прокладки), полный комплект колец, в ГРМ и ролики от него, вкладыши коренные и шатунные, может быть отдашь головку на восстановление, если разбиты направляющие и на притирку (притирку уж точно нужно делать), можешь попасть на замену или притирку клапанов... ой, так даже все и не вспомнить... как говорится, вскрые покажет

Сообщение отредактировал Andrew_Black85 - Nov 12 2011, 23:46

[Jast]

В старый движок и синтетику? не жидковато будет?

Синтетика разная бывает, и погуще полусиньки, так что это даже можно сказать и не критерий выбора...

[Mazdaservice]

Всем привет.


Требуется замена сальников клапанов, воззможно маслосьемных колец (может быть).

Вопрос такого плана: на что я еще могу попасть в ходе ремонта и во сколько мне все это выльется?

Машина Mazda 626 GE, 1995 года, 290 тыс прошла, по движку ничего не делали. (последние 80 тыс точно, при мне)на холодную дымит 1 минуту и перестает (потом все нормально), масло не ест, появился дым сразу после замены масла. Залил MOTUL синтетику 1500 назад, еще не доливал, визуально масло не берет.

Направляющие к замене. Замена производителя масел в лучшем случае продлит агонию, в худшем ....

[ник]

Вопрос как дымит серым , черным, голубоватым и вонючим, белым. А то дымит понятие растяжимое, возможно просто похолодало и образовывается больше конденсата в выхлопной. Если голубой и вонючий (поленое масло) то масло, вариант перейти на более вязкое масло(пусть даже и синтетика 40-50-60)

[IL-86]

Вопрос как дымит серым , черным, голубоватым и вонючим, белым. А то дымит понятие растяжимое, возможно просто похолодало и образовывается больше конденсата в выхлопной. Если голубой и вонючий (поленое масло) то масло, вариант перейти на более вязкое масло(пусть даже и синтетика 40-50-60)

Ну по цвету..... так сказать товарища нету, а что вонючий эт дааа.

Пожалуй поробую продлить агонию...

Был у моториста, сказал что все кльца на японцев в Украние гуано (мол гарантии не дам и 10% что масложора через два месяца не будет), и нормальных не достать, а ежели достать - стоимость - пол машины.

Чо скажите? Есть мысль сменить моториста

Сообщение отредактировал IL-86 - Nov 14 2011, 16:20

[Jeka1]

Ну по цвету..... так сказать товарища нету, а что вонючий эт дааа.

Пожалуй поробую продлить агонию...

Был у моториста, сказал что все кльца на японцев в Украние гуано (мол гарантии не дам и 10% что масложора через два месяца не будет), и нормальных не достать, а ежели достать - стоимость - пол машины.

Чо скажите? Есть мысль сменить моториста

Я считаю, что да. У нас есть как гуано так и неплохие. Лучше всего оригинал, он хоть и подороже, но явно не полмашины стоит.
Посмотри сколько людей с форума меняли кольца и ничего, ездят, и даж оч. неплохо ездят.

[ник]

Твой моторист заранее страхуется, наверно лучше смени его, а то вдруг что, скажет кольца гавно, я не виноват и тебя предупреждал. Кольца средней ценовой категории (какие у меня стоят непомню уже) но пробежали уже 120т и норм масложора нет (хотя капиталки небыло, а просто замена колец и 2 шатунов со вкладышами) пробег за 340т сейчас. В идеале ОРиджинал.