Так уже отметился

Мы поднимали линк на 5 км с помощью оборудования ]]>Ubiquiti]]>.
Но ключевой вопрос не в роутере даже, а в направленной антенне.
Реально поднимать линки на 15-20 км, если благоприятный рельеф.
До $300 за приемник и передатчик можно вложиться.

Альтернатива - в текущий роутер подключить направленную антенну, выведенную на улицу.
Проблема в том, что провод от антенны до роутера длиннее метра нежелателен.

Ну вот, проснулся ум, честь и совесть Мазда Клуба
Хотя вроде же все прилично было, не?

Илона, прости, что я тебя закружил до потери сознания... Я не хотел, честно

Кстати, просматривал фотки - обнаружил вот это:

Логин - Цезарь

По горячим следам выкладываю фоторепортаж без обработки, кадрирования, етц, потому что обрабатывать больше 400 кадров - это мне на 4-5 дней, а фото хотят уже сейчас.
Глам-версию обещаю сделать до конца недели - уж больно много девочек было красивых

Итак, ]]>альбом на Picasa]]>
]]>И архив 256МБ на Dropbox.]]> Качество лучше, так что стоит качать.

Итого 450 штук

Всем спасибо за веселье, улыбки и позитив - было нереально классно. Старался запечатлеть общую атмосферу праздника - надеюсь получилось

Немножко Феофании:

]]>http://www.youtube.com/watch?v=hBTMLE5alyM]]>
Про охоту, зверушек и заповедники. Пятерочка!

У меня справа от въезда в арку парковка "банка" с аналогичной табличкой "только для клиентов". Охранник утром начал пинать мою машину, чтобы на это место стал вшивый начальник отделения. Ох я оторвался на них. На угрозы "что-то нечаянно случится с машиной" я ответил, что ничего страшного - почку продашь

Диме респект! Отличный сюжет, профессионально смонтирован и на злобу дня. Очень понравилось.

Единственная суба, которая мне действительно нравится. Удачной продажи!

Немножко шотов современной Одессы в лучах заходящего солнца

Макс, ну блин! Хоть бы спросил, чего не играют динамики. Шевелить нужно было не флешку, а аудиоразъем 3.5мм в линке. Дело в том, что когда всовываешь туда кабель - звук с флешки отключается механически (проблема контактного характера). Нужно было подергать туда-сюда и все бы прошло.
По поводу искры - проверь сначала предохранители. Может быть ничего и не сгорело. "Карту" ищи в сети да и тут где-то проскакивали. В мануале тоже есть.

Кстати, мини-плейлист с дабстеп вечеринки "но гламуро пати"
]]>http://www.youtube.com/playlist?list=PL04C81EB4E0CA6FBF]]>

Остальное в мп3 на компе

чЬорт побьери, мы так и не сделали эпичное фото слета любителей синих седанов Мазда3 в количестве 3-х штук (мой, Веронни и Ясюлькин)

Если что, у меня два дивана. Так что 3-х человек смогу у себя разместить. Можно и 4, но втроем спать не сильно удобно Это для тех, кто приедет издалека и будет "мордой в салат" )

Вставлю свой пятачок.

Все скоростные ограничения прописаны исходя из возможностей корыта, которому на пределе удалось пройти техосмотр и возможностей среднестатистического водителя.
То, что ограничения совершенно не учитывают ширину дороги, отбойники, качество покрытия и прочее - это уже второй вопрос.
Если бы по МКАДу или 3-му транспортному кольцу все ездили максимум 60 - Москва бы умерла в пробках еще 5 лет назад.

В Киеве аналогично - по многим проспектам поток едет 90-100 и если будешь ехать 40-60 - будешь банально всем мешать.
Но кроме Киева есть еще много других городов в Украине.

Например, Одесса. В Одессе я понял, что жизнь - это большая медленная река. И решает не максимальная скорость и "шашки", а прогнозирование поведения и тактически верный выбор правильного ряда.
Сколько раз я наблюдал гонсчегов с Поскота на "зато БМВ" - играющих в шашки и подрезающих всех и вся. Так вот, плавная спокойная езда и правильная тактика движения позволяет на 5-6-м светофоре быть на 2-3 машины впереди него. Излишняя суета в движении ведет к пробкам.
Специально замерял время "доезда" с Таирова (юг) до Дерибасовской (примерно 12 км). Разница между режимами "всех порву, один останусь" и просто ездой не превышает 2-3 минут. Ну максимум 5.
Вопрос - что решают эти 5 минут в моей жизни? Да ровным счетом ничего.

По трассам аналогично. 6-я передача, чуть меньше 120 по спидометру (107-109 по GPS) - это нормальная скорость по нашим "просёлкам". Не нужно считать, что раз у тебя больше 100 лошадей под капотом, то и ехать нужно быстрее. И чем больше мощность - тем больше должна быть скорость. Мощность нужна для БЕЗОПАСНОСТИ, а не для скорости.
Сколько раз в свете фар у меня в 30-40 метрах от машины из черноты выплывали пьяные велосипедисты без опознавательных знаков, животные (включая крупный рогатый скот) да и просто не совсем трезвые люди. И я при езде через село снижаю скорость не потому что боюсь ментов, а потому что в любой момент мне под колеса может выпасть очередной сюрприз. Оно мне надо - брать грех на душу и подвергать опасности жизни своих пассажиров?

Заметил за собой такую штуку - чем взрослее становлюсь и набираюсь больше опыта вождения - тем спокойней езжу. Если бы раньше мне кто-то сказал, что я смогу проехать 1300км за день в загруженной машине (своей) с расходом 6.6 литра - я бы рассмеялся ему в глаза.

Да мне нравится испытывать боковые перегрузки, а подъем на Ай-Петри это вообще оргазм. Я вспоминаю двух девочек с зелеными лицами наверху подъема, которые блевали на брудершафт и отказывались садиться в машину. Но когда переменных много (городская езда) - нужно быть очень сконцентрированным и аккуратным.

Значит мое мнение такое.
Гаишники стоят, чтобы обеспечивать безопасность дорожного движения и предупреждать нарушения? В теории да.
Знаки, что впереди камера выполняют такую же функцию? Да!
То есть главная задача, чтобы водитель снизил скорость и был более внимателен? Да!
Когда нам моргают, что мы делаем? Снижаем скорость и становимся более внимательны.
Цель достигнута и не важно какими методами.
Так что моргайте наздоровье - вы делаете езду встречных более безопасной.

По-моему, чОткий. Очень здорово, что пошли по "пути" дизайна IS и LF.
Салон тоже не подкачал. Словом, достойный конкурент немцам вырисовывается.

Вообще-то даже в первобытно-общинном обществе были свои правила. Ограничения введены не потому что кто-то злой и нехороший, а потому что свобода одного индивида заканчивается там, где начинается свобода другого.
Наличие правил и следование им - один из элементов цивилизации.

Теперь по теме, что держит.
Первое и самое главное - люди. Все остальное вторично.

Я бы обратил внимание на новый Jeep Compass. C 2.4 мотором 170 сил на полном фарше до 36к у.е. получается (официал).







Сидел щупал один из первых в Украине - мне со своими 194 было не тесно. Машина очень понравилась.
По отзывам профессиональных тестеров - рулится и едет очень достойно.

А в 45к у.е. помещается даже Тигуан (хотя мне этот лифтованый гольф абсолютно не нравится).

дубль

Как говорится - ни гвоздя, ни жезла

Решетка будет - я нашел.
Фонарик + два комплекта аккумуляторов + светорассеиватель для создания интимной обстановки есть.
Со мной еще +1 человек.

Мяса купили 12.5 кг свинины (шея) + 5 кг "это не курицца - это жрёцца".
Овощи, грибы и прочие ништяки тоже в наличии. Бутербродная часть - 3 кг офигительной рульки (или как оно там называется) + сыр тоже есть.

Сейчас всё это дело проходит стадию запихивания в кастрюли и мариновки.
Если что - пинать Муньку. Я выполнял роль грузчика и подсобного рабочего на кухне ))

Тут вот какая проблема.
Дальность ближнего света у легковушек 30-40 метров (плюс-минус) у левой фары и до 60 у правой.
При скорости 108 км/ч за 1 секунду мы проезжаем 30 метров. Тормозной путь со 100 км/ч у Мазды метров 40 точно и то, на идеальном асфальте и свежей резине.

Так что с помощью нехитрых вычислений можете сделать определенные выводы.
И свет у Мазд абсолютно нормальный. Фары главное правильно отрегулировать и лампочки хорошие поставить.

И вам спасибо за теплую компанию и отличное времяпровождение!
Лунному за поездку в кино, а Муньке за то, что вытащила на море. Ливень был офигенный - промокли насквозь ))

Но сезон я таки открыл!

Не хочу развивать холивар японцы v/s корейцы, но вставлю пятачок. Корейцы подтянулись по дизайну, качеству материалов и даже по технике. Но только опыт и хорошая инженерная школа может сделать из хороших компонентов хороший автомобиль. В корейцах нет "цельности". Новая Соната тому пример. Вроде и красиво, пока не садишься внутрь и не начинаешь на ней ехать. Хотя бывают и приятные исключения. Для меня одним из откровений стал Гетц. Реально за свои деньги была офигенская машина.
Но сейчас гляда на стоимость корейцев они даже не входят в список моих покупок. Как минимум мне не все равно, какой шильдик будет на капоте за те же деньги - Мазда или Киа, например

Хе, я еще сильно не поменялся, такой же худой стройный и добрый