Есть в наличии годовой абонемент в Спорт-Лайф в Киеве.
Тип - Классик+Бассейн без ограничений по времени.

Выбрать можно любых 2 клуба в Киеве формата Премиум и Бизнес (кроме Люксовых), например Протасов Яр и Петровка.
Список всех клубов можно посмотреть здесь - ]]>http://www.sportlife.ua/ru/clubs/]]>
Предложение действительно только для тех, кто ранее не являлся клиентом Спорт-Лайфа.

Цена 5200,00 грн.
Минимальный торг присутствует.

Писать в личку, или звонить - 098-198-88-52, Алексей.

Имеются в наличии сертификаты на питание в сети ресторанов/пиццерий "Челентано PIZZA".
Номинал одного сертификата 50грн. Сертификаты можно складывать, единственный нюанс - с них не дают сдачу
Оплатить можно абсолютно любой заказ, кроме алкоголя.
Действителен по всей сети Киева - ]]>http://www.pizza-celentano.kiev.ua/index.p...rmation/network]]>
Выглядят следующим образом:


Стоимость:
При покупке сертификатов на сумму 100 - скидка 35% - Цена 65 грн;
При покупке сертификатов на сумму 200 - скидка 40% - Цена 120 грн;
При покупке сертификатов на сумму 300 - скидка 45% - Цена 165 грн;
При покупке сертификатов на сумму 500 - скидка 50% - Цена 250 грн.

Срок действия до 31.12.2012.

Контакты - 098-198-88-52, Алексей, или в личку.

Проданы!

Стандарт по 150 грн;
ВИП по 250 грн.

Продам 4 билета на концерт Paul van Dyk в Киеве - 22.09.12
Концерт пройдет в поддержку нового альбома Пола - Evolution World Tour.



]]>http://www.youtube.com/watch?v=1889AiF2Uuk...player_embedded]]>
Офф. видео.

Есть 2 Вип и 2 Стандартa.

Цены:
Standart - 200 грн;
VIP - 300 грн.

А есть ли вариант продажи отдельно резины?

Рекомендую Николая. Чувак свою работу делает отлично!

Короче так:
Снятие с учета, по большому счету, занимает 1-2 часа.
Главное не попасть на обед и если не возникнет других сложностей (типа неоплаченных владельцем штрафов и тп).
Считаю, что снятие с учета оплачивает продавец, так было всегда.

7000$ (вместе с OZ литьем)

7300$.
Или 7000$ на родном литье.

Продам Mazda Xedos 6, двигатель 2.0 KF, МКПП. ПРобег около 255 т.км. (то что сейчас на одометре).
У меня в пользовании почти 3 года, пробег за это время - около 38000 км.
Двигатель и ходовая в отличном состоянии.
Тормоза перебраны, колодки заменены 2000 км назад.
Обслуживался у Юрия на Метрологической.
1994 г.в.
Комплектация полная для тех годов:
Усилитель руля, Кожаный салон, Люк, Центральный замок, Электростеклоподъемники, Электрозеркала, Магнитола, Кондиционер, Круиз контроль, Airbag, ABS, Сигнализация.
Фото можно глянуть ]]>http://auto.ria.ua/auto_mazda_2691955.html]]> здесь.
Цена 7500 уе, можно рассмотреть вариант продажи на родном литье.
Контакт - 0674404019, Алексей, Киев. Небольшой тор возможен.

В Житомире есть разборка хорошая.

Вы бы хоть контакты оставили.
Какой год? Автомат/механика? Где находиться?
А то с такой скудной информацией - клиентов не найдете

Вариантов несколько.
Либо термостат, либо недостаточно охлаждайки, либо радиатор печки забит.
Наиболее вероятный вариант - последний.

Хорошая тачка. Умели все-таки Маздовцы делать заряженные тачки, и все-ж для внутреннего рынка
Салон зачетный.
2 литра Ротор + турбо - вещь!

А до скольки крутили то?
Имхо - до 8К держать нормально должен, если масло качественное. И соответственно, вкладыши/кольца/головы в нормальном состоянии.
У KL есть фишка, при слишком высоких оборотах может провернуть вкладыш, если масло не соответствующее.

Спасибо за ориентировочные цифры
По крайней мере есть какая то картина. Потому как присматриваюсь на РХ-8, и вопрос мотора - очень сложный и неизведанный. Теперь известно, куда гнать машину на ремонт, если чего вдруг.
Просто в продаже в основном 2003-2004 года, реже 2005, очень редко 2006 (не говоря уже о 7 и 8 годах).
Насколько я понимаю, надо брать как можно свежее. Можно ли как то проверить, скручен ли пробег? Потому как все в продаже - поголовно не больше 50-60 тыщ Америкосы, такое впечатление, все со скрученным пробегом (причем если заявлено 50К, реально там похоже за 150К).

По большому счету, если взять нормальное авто, пускай даже и с переборкой мотора, если это выливается до 3 штук денег, главное, что бы не приходилось менять пол-машины. Если после капиталки с двиглом не будет проблем хотя-бы 100000км, это уже хорошо (с моим годовым пробегом 15-17000), главное что бы потом не начали вылазить баги с подвеской и т.д. Фильтры, масло, свечи, колодки - само собой.

И все - же, каков ориентировочно бюджет мероприятия (с запчастями и работой)?
Есть ли статистика, сколько потом отходит движок? А то слишком мало информации по этому вопросу

По ходу не сильно отличалась от обычной Ф-ки тех годов, внешне - только обвесом.
Вот она: ]]>http://www.supercars.net/Pics?v=y&s=c&...FamiliaGTR1.jpg]]>
Характеристики:
engine Turbocharged Inline-4
valvetrain DOHC 4 Valves / Cyl
displacement 1839 cc / 112.2 in³
bore 83.0 mm / 3.27 in
stroke 85.0 mm / 3.35 in
compression 8.2:1
power 139.0 kw / 186.4 bhp @ 6000 rpm
specific output 101.36 bhp per litre
bhp/weight bhp per tonne
torque 240.0 nm / 177.0 ft lbs @ 4500 rpm

До 100 км/ч - 7.2с, очень неплохо.

Мда, вот именно эта проблема настораживает меня при желании приобрести дорестайловую М6, а именно - расход масло и недешевая капиталка (точнее сложность самой работы)

Login
sasa
Ребята, так а чем эпопея с лямбдо-мозгами закончилась? Есть ли какие результаты?

По поводу круиза, возможно перебиты провода в "гитаре", которые идут от руля и подрулевых переключателей через рулевую колонку?
Т.е. сам исполнительный блок круиза активируется, но скорость не задается кнопками на руле, т.к. от них нет сигнала? Попробуй ее заменить.

Не об этой ли тачиле речь:
]]>http://www.mazdaclub.org/showthread.php?p=...ted=1#post41585]]>

sania
Давай ВИН - проверим, установлен ли круиз с завода или нет?