Посмотрел толщина одинакова у внутренней и внешней и вполне достаточна. В чем грабли?

Просто у многих тут, на 2.0 АТ, стирается больше всех одна колодка.

Наверное перекашивает ее.

х.з. До сих пор ник-то ничего внятного не сказал, типа "особенность конструкции".

Проверили еще раз!По причине износа!минимальная толщина!Ну менять так менять!)))))Тогда что посоветуете!!!!может что-то из спортивного??? или лучше родные ставить?Что дольше проходит??

Форумчане, а меня такой вопрос мучает - а почему считается, что колодки на автомате быстрее стираются?

может потому что на механике есть возможность тормозить движком?

Позавчера менял задние колодки (за которые спасибо Лунному Огрызку), на станции сказали что нет резона ставить, надо делать проточку дисков т.к. кривые, с буграми и неравномерным износом. После проточки остаточная толщина ок. 9 мм. сказали что когда в следующий раз буду менять колодки надо менять и диски, а это ок. 30 000 км.
P.S. Ма6ка, 2005, АТ.

Потому что оно так и есть. Езди всё время в мануальном режиме, будут меньше стираться. Хотя, она даже так сбрасывает передачу при торможении.


Как определяли ???? На глаз (типа супер опытный мастер), или замеряли всё-таки ????

На счет того на глаз или нет не знаю, но на 1 станции этот диагноз + подтверждение на 2-й. Проточку делать однозначно.

где-то мелькало что из-за поперечного расположения двигателя (гироскопические силы в поворотах) и работы АБС.. если найду источник - дополню.
но есть и такое мнение

Сообщение отредактировал ttt_ttt - Jul 22 2010, 17:04

[quote name='Bit' date='Jul 22 2010, 09:58 ' post='836838']
Потому что оно так и есть. Езди всё время в мануальном режиме, будут меньше стираться. Хотя, она даже так сбрасывает передачу при торможении.


Супер ответ - типа "скажите, пожалуйста, сколько времени? - Зима..."

что дольше проходит - вопрос риторический ... у кого как...
всё зависит от манеры езды, материала дисков/колодок и т.д....
так что выбор скорее в том, что нравится и сколько у вас есть на это денег...
отзывов по разным дискам на форуме вроде бы достаточно, есть о чем почитать ...

кривые, с буграми и неравномерным износом - звучит стрёмно как-то ...
я бы проверил еще в другом месте ..
9мм - остаточная толщина чего?
обычно вроде оперируют минимальной допустимой толщиной дисков ... для стоковых она соответствует 22мм... да и вообще чаще всего указана на самих дисках ..
при всём вами указанном может не стоит тратить деньги на проточку, а просто поменять диски сразу...
прикиньте по деньгам и целесообразности ...

Сообщение отредактировал _ash - Jul 24 2010, 06:15

Машинку с автоматом сложнее остановить, чем туже только с ручкой, потому что автоматец всегда работает с включенной передачей, отпустить газ и автомат покатился. Вот отсюда и вылазит 15-20% больше износа колодок.


А6 прошла тыщь 300 примерно, со слов прошлого владельца - диски стоят с завода. Сам не поверил, но посмотрел, - буртик огромный, и внутри ржавые-ржавые, но тормозят же -

Сообщение отредактировал Romario_ - Jul 24 2010, 16:24

Физику в школе учил ???? Какая отметка в аттестате стоит ????

Времени ехать на 3 станцию уже не было, проточка обошлась в 250 грн. за 2 задних диска, а по поводу 22 мм - это может на передних?

При торможении машинка слегка рывками тормозит.
Проточить диски ?
Шо скажете ?

Жидкость ещё не менял ???

Если точить диски, нужно и колодки менять на новые.

а руль не бьет при этом?

Жидкость не менял (а при чем тут жидкость?). Блин, не помню, когда колодки менял. Завтра гляну состояние.

Руль не бьет.

Сообщение отредактировал StaF - Mar 18 2011, 21:37