Проблемы Mazda3 MPS, делимся опытом Опции

[Садовник]

Теперь понял.
Ты бы сразу сказал, что судишь о машине просто по "жопомеру", гавно или нет. А то сперва начал писать про кузов, про тормоза, про аммортизаторы и т.п.
Поверь, для огромного количества людей Mazda RX-8 полное говнище, а для тебя ПРАВИЛЬНАЯ МАШИНА )))

Отлично, Виталий.
Хорошо, что понял меня правильно.
Я исключительно своим жопомером и своими эмоциями оцениваю машину.
Разумеется, что мое мнение это не более чем мое мнение и ни на какие прописные истины я не претендую.
Все познается в сравнении, и выбор всегда остается за каждым индивидуально.
Да, есть стереотипы, мифы.
Один из таких мифов - MAZDA RX8 это машина стремная, говнище.
Я и сам точно так же думал, пока сам не начал ездить, обслуживать и видеть работу машины в реале.
Так вот, мое личное мнение - MAZDA RX8 это самая правильная машина, имеет чуток недостатки но достоинств больше.
Их глобально больше.
MAZDA 3 MPS это неправильная машина, имеет чуток своих достоинств но недостатков глобально больше,
настолько гораздо больше, что для меня эта мащина - просто шлак, корч, гавно.

[Desmont]

Садовник, просто пенсионерская езда не для всех подходит

У тебя мнение как погода меняется) на какой машине езжу, значит такая машина и огонь! а все остальные хлам
Вот так ты и рассуждаешь.

Сообщение отредактировал Desmont - Sep 16 2015, 18:43

[avtoprofi]

У тебя мнение как погода меняется) на какой машине езжу, значит такая машина и огонь! а все остальные хлам

Все зависит от того, с чем сравнивать.
А сравнивать наверно нужно автомобили с более менее одинаковыми характеристиками и стоимостью.
MPS 3 и RX-8 абсолютно разные автомобили, сравнивать их не корректно.

[Desmont]

avtoprofi, ты это ему скажи) мне это и так понятно)
Я использую потенциал этой машина на 100% когда езжу на драг и ролл-он. Как лично ездил Садовник не имею ни малейшего представления)

[Садовник]

Я использую потенциал этой машина на 100% когда езжу на драг и ролл-он. Как лично ездил Садовник не имею ни малейшего представления)

Я уверен, что тройка Мопс это машина для езды по абсолютно ровной дороге, идеальному асфальту.
Ее подвеска не предназначена для наших дорог в Украине.
В том смысле, что проезжая неровность машина готова задать вопрос, если б она могла говорить:
"зачем я сюда попала ?? я хочу на драг и на ролл-он и только туда, где ровно как стекло дорожное полотно....."
Я ехал на мопсе 1000км в один конец, конечно весело, с расходом 10л в среднем, после такой поездки надо было отлеживаться
хотя бы два-три дня, чтобы организм пришел в себя от тряски.
И когда мой организм спрашивал мой мозг - "зачем ты купил этого корча?? в наказание самому себе?? это же табуретка а не машина..... !!!"
тогда я понял, что машина эта дурацкая для езды по нашим дорогам.

На RX8 я проезжал не раз 1000км весело с таким же расходом в 10л и выходил из машины и я сам и мой товарищ с удивлением -
как это, что у нас вообще ничего не болит и не ломает в организме ??? Просто вышли как огурчики свежие, вообще не уставшие.
Почему? Потому что рыкса это нормальная машина для человеческого организма, афигенная для езды.

Сообщение отредактировал Садовник - Sep 16 2015, 19:40

[Ganz]

Ну что сказать по вашим постам... В целом соглашусь с садовником (никогда б не подумал)))). Машина эта создана только для того, кто ее очень хотел... После м3спорт на самых разных конфигурациях подвески могу с увереностью сказать, эта машина НЕ для: слалома, комфорта, и тем более наших дорог.. . Она реально не рулится (валкая), подвеска совершенно не адаптирована для колдоебин, кпп это отдельная тема для разговора. Она умеет разгоняться, и то после доработок, именно то за что я ее никогда не продам теперь. она на жинтыльменском наборе вжарит даже современных однокашников, что не может не радовать самолюбие))) по надежности подвески, пока не уступает спорту, по остальным агрегатам, мало времени я езжу на ней...

[Desmont]

Ganz, во во))) разгонятся она умеет это точно)
По комфорту и мягкости мне из всех нравилась 3ка спорт, в меру сбитая и в меру мягкая. Мпс это иногда дрочилово на нашей дороге, но скорее только 3ка ибо 6ка наверно лучше в этом плане. Но я списываю это на то что есть сх5 которая высокая, мягкая и с полным приводом
За то ребенка когда садишь в кресло что бы покатать на мпс даже до 70-80км\ч с тапкой в пол, это нечто))улыбки, ха-ха)) и давай еще обеспеченно)

Сообщение отредактировал Desmont - Sep 16 2015, 22:31

[Садовник]

Ну что сказать по вашим постам... В целом соглашусь с садовником..

Ganz,

[UsAlex]

Ну что сказать по вашим постам... В целом соглашусь с садовником (никогда б не подумал)))). Машина эта создана только для того, кто ее очень хотел... После м3спорт на самых разных конфигурациях подвески могу с увереностью сказать, эта машина НЕ для: слалома, комфорта, и тем более наших дорог.. . Она реально не рулится (валкая), подвеска совершенно не адаптирована для колдоебин, кпп это отдельная тема для разговора. Она умеет разгоняться, и то после доработок, именно то за что я ее никогда не продам теперь. она на жинтыльменском наборе вжарит даже современных однокашников, что не может не радовать самолюбие))) по надежности подвески, пока не уступает спорту, по остальным агрегатам, мало времени я езжу на ней...

Артурио, ну если на посты "профффессионалов" я еще тупо ржал, то от тебя точно такого не ожидал. Ты хочешь сказать, что М3 спорт будет лучше на слаломе из-за того, что лучше подвеска, серьезно??? А может просто потому, что у спорта тупо мало мощности и нет силового подруливания??? Почему лотус элис и хонда CRX рвут всех на слаломах и кольцах не задумывались? Комфорта меньше чем на овоще??? Странно, но я почему-то пока не встречал авто с мощностным потенциалом и комфортом... Вы для чего эту машину покупали??? В чем её цель и назначение??? Вас послушать, так Каен турбо S гавно, потому что есть паджеро дизель, который типа реальный джип.



Сообщение отредактировал UsAlex - Sep 17 2015, 12:49

[Ganz]

Артурио, ну если на посты "профффессионалов" я еще тупо ржал, то от тебя точно такого не ожидал. Ты хочешь сказать, что М3 спорт будет лучше на слаломе из-за того, что лучше подвеска, серьезно??? А может просто потому, что у спорта тупо мало мощности и нет силового подруливания??? Почему лотус элис и хонда CRX рвут всех на слаломах и кольцах не задумывались? Комфорта меньше чем на овоще??? Странно, но я почему-то пока не встречал авто с мощностным потенциалом и комфортом... Вы для чего эту машину покупали??? В чем её цель и назначение??? Вас послушать, так Каен турбо S гавно, потому что есть паджеро дизель, который типа реальный джип.

Не путай йух с яйлами...
МПС3 за счет своего веса ОООЧень проигрывает в рулежке спорту СЕДАН (маленькое уточнение). У седана центр тяжести ниже, развесовка более сбалансированая. У седана на жестком завороте не вывешивает заднее разгруженое колесо...
Работа подвески не зависит от мочнасти, а от аммо и пружин.

[EHOT22]

Не путай йух с яйлами...
МПС3 за счет своего веса ОООЧень проигрывает в рулежке спорту СЕДАН (маленькое уточнение). У седана центр тяжести ниже, развесовка более сбалансированая. У седана на жестком завороте не вывешивает заднее разгруженое колесо...
Работа подвески не зависит от мочнасти, а от аммо и пружин.

По поводу того что мпс тяжелее спорта и вывешивания колеса соглашусь с Ганзом, тем более руль на спорте куда более легче крутить за счет ЭГУРа.
По поводу сравнивания рыксы с мпс - 2 разные тачки с разными моторами и приводами (я про зад перед) и сравнивать их не правильно...да рыкса со своим ротором и ЗП имеет куда более интересную развесовку. Ротора мпс куда мение преспособлены к тюнингу, да и в ремонте они не особо хороши.

[UsAlex]

Не путай йух с яйлами...
МПС3 за счет своего веса ОООЧень проигрывает в рулежке спорту СЕДАН (маленькое уточнение). У седана центр тяжести ниже, развесовка более сбалансированая. У седана на жестком завороте не вывешивает заднее разгруженое колесо...
Работа подвески не зависит от мочнасти, а от аммо и пружин.

Серьезно??? Ну вот же.... надо срочно инженерам ЧМ по ралли позвонить например, они ж перешли на хетчи совсем ошибочно!!! Ну в одном ты прав - морда у МПС за счет двигла потяжелее будет и это влияет, а вот во всем остальном мягко говоря не совсем. Я бы даже ради смеха посмотрел на "вентилятор" который из М3 седана сделал бы заряженный мотор.

[Desmont]

EHOT22, можно впендюрить и ЭГУР на мпс, было бы желание на ген2 стоит же. Но мне и так нравится ибо на скоростях информативности больше.

Про тяжелую морду да, есть такое, но там не так и дофига получается. Ганз попробуй стаб поставить сзади потолще, гляди и ничего отрываться не будет

[EHOT22]

EHOT22, можно впендюрить и ЭГУР на мпс, было бы желание на ген2 стоит же. Но мне и так нравится ибо на скоростях информативности больше.

Про тяжелую морду да, есть такое, но там не так и дофига получается. Ганз попробуй стаб поставить сзади потолще, гляди и ничего отрываться не будет

Я не писал что мне это не нравиться. Просто при перечаживании со спорта на мопс, нужно сразу понять что руль тяжелее, передачи нужно переключать и сцепу нажимать)

[Ganz]

Серьезно??? Ну вот же.... надо срочно инженерам ЧМ по ралли позвонить например, они ж перешли на хетчи совсем ошибочно!!! Ну в одном ты прав - морда у МПС за счет двигла потяжелее будет и это влияет, а вот во всем остальном мягко говоря не совсем. Я бы даже ради смеха посмотрел на "вентилятор" который из М3 седана сделал бы заряженный мотор.

я говорю о конкретном авто, мазда3. Может у форкуса акуйна развесовка, но у м3 седан и мпс она такая и седан ооочень сильно выигрывает.

EHOT22, можно впендюрить и ЭГУР на мпс, было бы желание на ген2 стоит же. Но мне и так нравится ибо на скоростях информативности больше.

Про тяжелую морду да, есть такое, но там не так и дофига получается. Ганз попробуй стаб поставить сзади потолще, гляди и ничего отрываться не будет

Юр, задний стаб в данном маневре до жопы, морда проваливается...

[Liss]

таки не сдержуть и на правах начинающего МПСвода позволю себе всего один вопрос... а каким прибором господа-гонсчеги измеряли управляемость МПС, ну и обычной тройки? смею предположить, что... ЖОПОмером
хотя уверен, что СЕКУНДОмер был бы более объективным...
да, управляемость МПС3 далека от идеала даже если сравнивать с GTi, не говоря уже про какой-нибудь культовый Megane RS... но на любой слаломной фигуре - независимо от зажатости - как и на любом треке МПС будет быстрее Спорта... причем ощутимо... в том числе из-за дифа...
да и тяжелая морда - то бишь легка попа - это не то чтобы исключительно плохо... это просто гораздо сложнее, чтобы было действительно быстро... не у всех получается как бритье опасной бритвой...
просто поверьте человеку, на полках которого стоит не один кубок не в одной дисциплине...

так что не будьте столь категоричны в споре "о вкусе ананасов" и учитесь "готовить кошек"

п.с. как-то сильно деструктивно вышло... ща попробую исправить... у МПС действительно отвратительная подвеска... она слишком жесткая для гражданской езды и оказывается сильно мягкой в гоночных режимах (в смысле в режиме реального соревнования, а не от светофора до светофора) причем проявляется эта отвратительность именно на плохом качестве покрытия... НО, еще раз поверьте на слово - 99% украинских МПСводом не используют и половины возможностей, которые дает пилоту говноподвеска ПМС даже в ее совершенно стоковом состоянии на этой машине можно ехать очень быстро...и не только по прямой

Сообщение отредактировал Liss - Sep 21 2015, 00:10

[avtoprofi]

таки не сдержуть

ждал когда ты напишешь

[EHOT22]

ждал когда ты напишешь

....свои впечатления от владения*)

[Ganz]

таки не сдержуть и на правах начинающего МПСвода позволю себе всего один вопрос... а каким прибором господа-гонсчеги измеряли управляемость МПС, ну и обычной тройки? смею предположить, что... ЖОПОмером
хотя уверен, что СЕКУНДОмер был бы более объективным...
да, управляемость МПС3 далека от идеала даже если сравнивать с GTi, не говоря уже про какой-нибудь культовый Megane RS... но на любой слаломной фигуре - независимо от зажатости - как и на любом треке МПС будет быстрее Спорта... причем ощутимо... в том числе из-за дифа...
да и тяжелая морда - то бишь легка попа - это не то чтобы исключительно плохо... это просто гораздо сложнее, чтобы было действительно быстро... не у всех получается как бритье опасной бритвой...
просто поверьте человеку, на полках которого стоит не один кубок не в одной дисциплине...

так что не будьте столь категоричны в споре "о вкусе ананасов" и учитесь "готовить кошек"

п.с. как-то сильно деструктивно вышло... ща попробую исправить... у МПС действительно отвратительная подвеска... она слишком жесткая для гражданской езды и оказывается сильно мягкой в гоночных режимах (в смысле в режиме реального соревнования, а не от светофора до светофора) причем проявляется эта отвратительность именно на плохом качестве покрытия... НО, еще раз поверьте на слово - 99% украинских МПСводом не используют и половины возможностей, которые дает пилоту говноподвеска ПМС даже в ее совершенно стоковом состоянии на этой машине можно ехать очень быстро...и не только по прямой

Я не сравниваю прямик на мпс и спорт седан, я не сравниваю слалом, я говорю о том что никогда в жизни за время владения спортом седан (7+лет) ни на одном вираже у меня не вывешивало заднее колесо!!! и Это было на самых разных вариантах подвески, у меня их было 4! Так понятно?

[avtoprofi]

Я не сравниваю прямик на мпс и спорт седан, я не сравниваю слалом, я говорю о том что никогда в жизни за время владения спортом седан (7+лет) ни на одном вираже у меня не вывешивало заднее колесо!!! и Это было на самых разных вариантах подвески, у меня их было 4! Так понятно?

Вывод какой?
А такой, как я и говорил, когда пересел со спорта на МПС. - Это совершенно другая машина. Мазда 3 и Мазда 3 МПС абсолютно разные.
Одинаковое у них только то, что они немного похожи внешне. В остальном совершенно разные.

Потому, научись ездить на другой машине и тогда не на виражах будешь чувствовать себя уверенно