Добрый вечер всем, форумчане. Прошу помощи и подсказок, т.к я впервые практически владелец Mazda 6 Touring (США), приедет машинка в конце марта, необходимо искать детали. Хотел поставить фары LED как у Grand Touring, но увидел разницу, что у них морды разные совсем. Скажите пожалуйста, если детали приобретать для Grand Touring комплектации, станут ли они мне? Подскажите кто знает, буду очень признателен, спасибо. Скрины с примерами разницы чуть ниже.


]]>Touring]]>



]]>Grand-Touring]]>

Здравствуйте, у меня вопрос глупый, но еще не разобрался. подскажите насчет системы AFS, у меня Мазда 6GJ Американский гранд туринг с этой системой, штатный свет биксенон, на алиекспрессе продают симпатичные тюнингованные фары как ксенон так и лед. У меня вопрос будет ли при этом работать система ? будут ли фары поворачивать или хотя бы выставляться относительно положения кузова?

после продажи 3ки ищу себе 7ку)Ваша на вид хороша, Вы первый хозяин?

Как то так
[attachment=96494:maxresdefault.jpg]

Саня,он наверное имел введу сигналку,задержка времени глушения двигателя.

А где турботаймер? На фото не увидел (

Знакомый ищет такую... Отправил ему ссылку... Торг приветствуется?

может сама стойка, конец ей.... какой пробег?

точно. в поносе негатива реальных аргументов 1%. кое где турбина, актуатор...расход.

видимо купив на последние деньги кроссовер и поняв что его нужно заправлять, замена чего-то, вообще вгоняет "босяка" в истерию.

+ невозможность поставить дешёвый газ на прямой впрыск. вот шах и мат = бегом на базар а после в корейский автосалон за дешёвенким дизельком наверное.

или все кто плачет о расходе после СХ покупают FX, MDX, ML или Cayenne?

надёжность не аргумент - по крайней мере внятных я не увидел, чтобы бежать и слить тачку за копейки от страха что ей скоро будет песец.

больше всего цепей я продал наверное как раз на мерсы, всегда в наличии держал, ну то такое, мы про мазду трем. А 7.2сек до 100 может для кого-то и сказки, а для кого-то и быль. доказано, проверено, замерено не раз и не два, и знаю, что в клубе есть по быстрее СХ. я ведь не говорил, что у нас сток, но серьезным тюнингом не назовеш - чип, кастом даунпайп, нафик каты, турбина мпс.

ну турбину и актуатор хоть по гарантии меняли? может за маслом не уследил, или перегрел, не давал остыть...
теже рейки, да и многое другое на ма6ках меняли по гарантии без вопросов. мне вот двое дверей зачем то поменяли?

Нравится мне в этой словестной перепалки следующее-половина говорит о том что мазда гавно и сх-7 и т.д и не едит,НО ездят на них уже не первый год(продавайте нах и не мучайтесь),то что на сх-7 и моторе данном было много заводского брака это да,актуатор,турбина,цепь,шатуны-но позвольте на скока я знаю,кто брал у офоф-всем поменяли по гарантии никого не оставили и какая разница на скольки устранили БЕСПЛАТНО брак на 30 или 99т.,так что это бабка на двое сказала.
А про мазду в целом-мазда в целом как марка уже давно среди надежных не числится ( после 323 и 626),,на работе 626 97 года,пробег 467000,всю историю ее знаю с самого прихода ее на работу к нам,так вот кроме того что положенно по регламенту,никто ничего в ней не делал,масло льют самое ггг(полусинтетическое,бенз отвратительный,пальцы звенят на ура когда гашетку давишь),итог на данный момент,масло не берёт вообще ни грамма,под капотом все красиво,да убита ходовка-делать никто не хочет,всмысле денег невыделяют,выхлопная прогорела,диски тормозные бьют,НО машина ездит,ЛКП-в нормальном состоянии-ни разу не красили(передний бампер тока),и это с учётом того что машина моется каждый день Щёткой и шлангом,соотв.ее никто никогда не полировал,арки не гнилые все ок,могу даже фото сделать,НО тут скорее особенность нашего тёплого климата т.к на своей в одном месте заметил небольшое вздутие краски(на арке),машина 5 лет ездила на западной-вот и эфект.
А в целом езжу на рабочей и думаю когда же ты убъёшся чтобы новую дали(кстате тоже мазду,т.к нач.они нравятся и понапакупали их и довольны)так вот хрен ездит и ездит и все равно ей. Как то так господа.

Да продай ты это ведро и не гнусавь...
Всем давно известно, мазда - редкостное....
И профиль свой регистрируй на форуме надежных машин, а здесь удали...

не люблю спорить, но заставляют!
СХ дешевеет из-за умников распускающих слухи и формирующих стереотип ломучести и ненадежности мазд вообще и СХ в частности.
раньше зарабатывал на проблемах автомобилистов, поэтому понятие о надежности имею. В какую мазду пришлось лезть на 30тык? И по чьей вине? Лично нам запороли двиг оффы при пробеге около 100т, при замене актуатора, а так бы ездила бы себе, ну и рвали мы ее не жалея. купи хваленный ваг за кучу бабла или мерс и тогда будеш знать на их сервисе всех в лицо и по фамилии на первых 100т. Проблема с актуатором была на ранних машинах - ее решили. И ни одной машине цепь не должна ходить весь срок службы двигателя, взять тот же мерс. а на вагах раз в 60т. менять ремень и желательно с роликами и помпой. И за немного денег она очень не плохо едет на свой расход, 7.2 до 100 на каждый конкурент поедет, вернее их нет вообще. салон - согласен простоват, но это легко решить за относительно небольшие деньги, и при этом она все рано окажется НАМНОГО дешевле мдх, фх ит.п.
Еще слышал говорят, что она жесткая, так катаемся на 20"-х и не жалуемся.
Что до остальных мазд, то на примере ма3ки скажу, что мегонадежная! за 7 лет и 170т. в ней вообще ничего не сломалось (даже подшипники родные) и почти вся ходовая еще родная. а эксплуатировалась очень жестко.
Многие владельцы ма6ек тоже смогут навести подобные примеры.

Ну почему такой радикализм???
С дуру можно и хрен стереть....
Автомобиль будет тебе служить верой и правдой. Прислушайся к сказанному выше.
Ведь зачастую говорят, что у Иванова дочь - шалава.... А у него сын. Кто что заслужил...

Ну из крупного еще ремонт двигателя после обрыва цепи ГРМ, со всеми вытекающими отсюда последствиями, замена сальника заднего дифференциала с валом, подшипники задних ступиц и работы и з/x по ходовой, много чего в передке менял и т.д. Всего не упомню, но квитанции храню......

В феврале прошлого года навернулась родная турбина, причину не знаю, 18.02.2012 купил себе эту: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=64365]]>, цена турбы 500 USD, установка 4.000 грн.
устанавливал на АИ Пшеничная, пробег машины был 103.000 км, сначала всё было нормально, но на 116.600 км начался масложор, а потом из глушителей повалил едкий дым. Дым такой, что сзади ничо не было видно.... Поехал на АИ Петровка, сказали 99.9 %, что навернулась турбина.
Т.е. на "восстановленой" турбине проехал 13.600 км..... Затем свою родную турбину восстановил в "Турбобоссе". Ремонт турбы занял 1 день, стоимость 4.000 грн, установка около 4.000 грн., устанавливал на "Интерциклоне". Сейчас пробег 140.000 км, масло жрёт, от замены до замены (10.000 км) доливаю от 1.0л до 1.5л масла.

P.S. При замене турбы ещё требуется замена кое-каких мелочей. Их придётся покупать отдельно.
За 6 лет эксплуатации СХ-7 больше 12.000 USD ушло на ремонт.

Я менял турбокомпрессор 2 раза:

на 103.000 км, потом на 116.600 км, ровно год назад, сейчас пробег 140.000 км.