Осторожно, свинство АВТОМ., Отношение сервиса к чужой собственности Опции

[Dimon Lvov]

Пробег после ремонта коробки 27000 - пока все нормально. Сальник не менялся, возможно так совпало, но сальник потек сразу после ремонта АКп (я так понимаю, что во время ремонта АКП вытягивают полуось?). Насчет сервисов - долгий может быть спор, но я придерживаюсь мнения, что не на сервис люди ездят, а к мастеру.

[Maxim_BodyParts]

При сдаче автомобиля в ремонт тщательно заполняйте акт приема-передачи и отмечайте в нем повреждения и ценные вещи/запчасти/расходники и пр.. Если в нем ничего не отмечено - на словах вы ничего не докажете. Не лишним будет осмотреть автомобиль вместе с мастером на отдаче.

[cary]

Вот несколько советов, которые помогают обезопасить себя от недобросовестных работников СТО:

1. При сдаче в ремонт авто вытаскивайте все из машины абсолютно все… что представляет ценность....(и даже аптечку и огнетушитель), диски с музыкой, сигареты… оставьте только запаску… иначе рискуете недосчитатся некоторых вещей…

2.Не лишним будет записать номер аккумулятора… т.к. если он у вас еще заводской… рискуете что вам могут подменить… на точно такой же но уже мертвый… подмену вы можете обнаружить не скоро.

3. Всегда требуйте чтобы замененые детали вам отдавали с машиной… так хоть вы сможете на них глянуть действительно ли они подлежали замене… очень часто детали с малым допустимым износом меняют на новые… если сами не можете определить, попросите кого нить из знакомых, друзей кто хоть чуть разбирается в авто чтобы глянул на них если есть сомнения в целесобразности замены.

4.Всегда требуйте чек, и копию заказ-наряда… чтобы потом небыло проблем с если вдруг ремонт окажется некачественным…

5. Перед тем как забирать машину и расписыватся о приеме машины… очень внимательно осмотрите её кузов от и до… под разным углом зрения и на свету… очень часто бывает так что её могли случайно чуть царапнуть и сделать вмятину… при перегоне… смотрите хорошо так как мелкую царапину часто замазывают грязью и её совсем не видно… С мастером перед отправкой в ремонт составляйте план-схему если уже есть на авто царапины или вмятины… где конкретно… рисуйте… и чтобы мастер-приемщик расписался и вы.

6. Если вы отдаете на длительный ремонт или обслуживание авто (более суток)… приезжайте заранее на почти пустом баке...(так чтобы оставалось бензина перегнать машину и вам потом до заправки доехать)… бывают случаи что бензин сливают… грубо говоря приезжаешь с полным баком… отдают машину с пустым.

7. Не ленитесь и не скупитесь купите руководство по эксплуатации и ремонту обслуживанию вашего авто… и почитайте про обслуживание и эксплуатационные особенности вашей модели… чтобы хотя бы примерно знать что является неисправностью, а что нет..(в книгах все это описано)… потому что у каждого авто есть свои особенности эксплуатации.

Будьте внимательными и бдительными !

[Dimon Lvov]

Вот несколько советов, которые помогают обезопасить себя от недобросовестных работников СТО:

1. При сдаче в ремонт авто вытаскивайте все из машины абсолютно все… что представляет ценность....(и даже аптечку и огнетушитель), диски с музыкой, сигареты… оставьте только запаску… иначе рискуете недосчитатся некоторых вещей…

2.Не лишним будет записать номер аккумулятора… т.к. если он у вас еще заводской… рискуете что вам могут подменить… на точно такой же но уже мертвый… подмену вы можете обнаружить не скоро.

3. Всегда требуйте чтобы замененые детали вам отдавали с машиной… так хоть вы сможете на них глянуть действительно ли они подлежали замене… очень часто детали с малым допустимым износом меняют на новые… если сами не можете определить, попросите кого нить из знакомых, друзей кто хоть чуть разбирается в авто чтобы глянул на них если есть сомнения в целесобразности замены.

4.Всегда требуйте чек, и копию заказ-наряда… чтобы потом небыло проблем с если вдруг ремонт окажется некачественным…

5. Перед тем как забирать машину и расписыватся о приеме машины… очень внимательно осмотрите её кузов от и до… под разным углом зрения и на свету… очень часто бывает так что её могли случайно чуть царапнуть и сделать вмятину… при перегоне… смотрите хорошо так как мелкую царапину часто замазывают грязью и её совсем не видно… С мастером перед отправкой в ремонт составляйте план-схему если уже есть на авто царапины или вмятины… где конкретно… рисуйте… и чтобы мастер-приемщик расписался и вы.

6. Если вы отдаете на длительный ремонт или обслуживание авто (более суток)… приезжайте заранее на почти пустом баке...(так чтобы оставалось бензина перегнать машину и вам потом до заправки доехать)… бывают случаи что бензин сливают… грубо говоря приезжаешь с полным баком… отдают машину с пустым.

7. Не ленитесь и не скупитесь купите руководство по эксплуатации и ремонту обслуживанию вашего авто… и почитайте про обслуживание и эксплуатационные особенности вашей модели… чтобы хотя бы примерно знать что является неисправностью, а что нет..(в книгах все это описано)… потому что у каждого авто есть свои особенности эксплуатации.

Будьте внимательными и бдительными !

Конечно серьёзно!!!!!!!!!!!!!
На самом деле, я так себе думаю, если я в следующий раз буду где-то что-то ремонтировать (имеется ввиду случай с каким-то серьёзным ремонтом) - буду требовать обратно автомобиль обязательно вымытый внешне - в этом случае все очень даже неплохо можна осмотреть.

[Scepa]

Это все хорошо, но СТО с кассовым аппаратом - огромная редкость. И услуги на них дороже стоят. Самый лучший совет - присутствовать всегда при работах с Вашей машиной.

[MASTER_TYRE]

Неприятная история. Причем не единичная и очень рспространенная ситуация с криворукими мастерами.
Я тоже не раз сталкивался с постремонтнымип роблемами, когда ремонтируют одно, а вылазит геммор рядом, т.к. "Дядя Вася" турбки неправильно уложил, на провод противоизносную трубку забыл одеть, хомут не дотянул, болт сорвал, т.к. динамометрический ключ видел только на картинке и т.д...
Но вроде все работает сразу после ремонта и ты уезжаешь довольный... А через недельку начинается геммор.
Как -то на известном в Днепре СТО на Героев Сталинграда менял радиатор и при получении авто увидел, что левое крыло поцарапано, но не глубоко... т.е. просто мастер елозил своей робой по нему.
Т.к. за неделю до этого авто полностью полировалось, то бок был налицо.
Директор СТО посмотрел на это, спросил меня: уверен ли я, что это произошло на их СТО?
Я сказал: -Да..
Он молча сел в машину и отогнал ее на полировку.
Были еще небольшие бока, которые устранялись молча и бесплатно.
Это нормальный подход к клиенту , но таких СТО единицы...к сожалению.

[TOT-Tyre Ig]

К сожалению практически у каждого водителя есть похожая история .
И это печально.
Это хорошо если,вмятина или халатность,наплевательство,а сколько последнее время случаев ,когда бьют автомобили оставленные на ремонт(причем в тотал),прокатится захотелось.
Чему пример происшествия на виноградаре в Киеве,когда работник СТО упаковал мерседес между столбом и гаражом. Машина восстановлению не подлежит.

[cary]

Это все хорошо, но СТО с кассовым аппаратом - огромная редкость. И услуги на них дороже стоят. Самый лучший совет - присутствовать всегда при работах с Вашей машиной.

Присутствовать всегда при работе с машиной тоже сложно это время. Наверное оптимально найти свою мастерскую с проверенными мастерами, но тут опять же путем проб и ошибок.

[Dimon Lvov]

Присутствовать всегда при работе с машиной тоже сложно это время. Наверное оптимально найти свою мастерскую с проверенными мастерами, но тут опять же путем проб и ошибок.

Да так то оно так, но ремонт коробки автомата это не колодки поменять, путем проб и ошибок сложно. Поэтому я и тему создал - у меня проба была и ошибка получилась, хотя коробка 30тыщ накатала (тьху-тьху).

[cary]

Да так то оно так, но ремонт коробки автомата это не колодки поменять, путем проб и ошибок сложно. Поэтому я и тему создал - у меня проба была и ошибка получилась, хотя коробка 30тыщ накатала (тьху-тьху).

да с крупным ремонтом нужен контроль, здесь соглашусь на все 100%. Спасибо за тему, мне очень понравилась.

[Dimon Lvov]

Коробка проехала 40 тыщ.

[Dimon Lvov]

Коробка прошла после ремонта 50000.

[mass]

Мне вот интересно, как присутствовать при серьёзном ремонте? Целый день ходить и наблюдать за работой? Думаю, не у многих есть такое количество свободного времени, да и 4 часа находится на СТО как-то грустно.

[Koya]

Вот несколько советов, которые помогают обезопасить себя от недобросовестных работников СТО:

1. При сдаче в ремонт авто вытаскивайте все из машины абсолютно все… что представляет ценность....(и даже аптечку и огнетушитель), диски с музыкой, сигареты… оставьте только запаску… иначе рискуете недосчитатся некоторых вещей…

2.Не лишним будет записать номер аккумулятора… т.к. если он у вас еще заводской… рискуете что вам могут подменить… на точно такой же но уже мертвый… подмену вы можете обнаружить не скоро.

3. Всегда требуйте чтобы замененые детали вам отдавали с машиной… так хоть вы сможете на них глянуть действительно ли они подлежали замене… очень часто детали с малым допустимым износом меняют на новые… если сами не можете определить, попросите кого нить из знакомых, друзей кто хоть чуть разбирается в авто чтобы глянул на них если есть сомнения в целесобразности замены.

4.Всегда требуйте чек, и копию заказ-наряда… чтобы потом небыло проблем с если вдруг ремонт окажется некачественным…

5. Перед тем как забирать машину и расписыватся о приеме машины… очень внимательно осмотрите её кузов от и до… под разным углом зрения и на свету… очень часто бывает так что её могли случайно чуть царапнуть и сделать вмятину… при перегоне… смотрите хорошо так как мелкую царапину часто замазывают грязью и её совсем не видно… С мастером перед отправкой в ремонт составляйте план-схему если уже есть на авто царапины или вмятины… где конкретно… рисуйте… и чтобы мастер-приемщик расписался и вы.

6. Если вы отдаете на длительный ремонт или обслуживание авто (более суток)… приезжайте заранее на почти пустом баке...(так чтобы оставалось бензина перегнать машину и вам потом до заправки доехать)… бывают случаи что бензин сливают… грубо говоря приезжаешь с полным баком… отдают машину с пустым.

7. Не ленитесь и не скупитесь купите руководство по эксплуатации и ремонту обслуживанию вашего авто… и почитайте про обслуживание и эксплуатационные особенности вашей модели… чтобы хотя бы примерно знать что является неисправностью, а что нет..(в книгах все это описано)… потому что у каждого авто есть свои особенности эксплуатации.

Будьте внимательными и бдительными !

Со стороны СТО отпишу

1 - если ето не гараж, в боксах стоят камеры, а там где камеры, там не будут такого делать. Да и вообще, на СТО а не в гараже, есть хозяин, который таких сотрудников просто уволит

2 - и снова камеры видеонаблюдения решают етот вопрос

3 - Для такого желательно привозить сразу ящик пластиковый в багажнике, также 90% деталей авто, не скажеш по внешнему виду рабочие они или нет. Если нет доверия к СТО нужно просто сьездить перед етим на диагностику к друзьям тем же...

4 - большинство СТО работы проводит через частного предпренимателя, чтобы меньше налоги были, если захотите чек - сразу 20% накинут на работы.

5 - Время-деньги, так делать будут еденицы, тк лишние 100грн за час работы приемщика который бегал с вами и описывал автомобиль мало кто хочет оплачивать, ну и снова таки... видеокамеры решают етот вопрос.

6 - Чтобы точно знать что двигатель работает как надо, или КПП-АКПП и другие узлы сложные, надо проехатся... Несколько машин в год приезжают на заправку евакуатором, счет за который получает клиент. Идеальный вариант - 20-25% бака. Тк при проблемах с бензонасосом его снять можно не залив весь бокс бензином, и проехатся попробовать можно. Ну и снова таки, ето касается гаражей, а не СТО, тк в сто хозяин просто посмотрит на записи видеокамер что делалось с авто.

7 - абсолютно согласен