Адаптация АКП (как это сделать), мазда 6 2.0 2006 акпп Опции

[Pavel]

Договорился о замене масла в движке и АКПП на "Oiler-e" (они проводят чистку и полную замену масла в АКПП в отличии от официалов), заодно задал вопрос по данной проблеме. На что мне ответили, если масло в АКПП старое, то после замены (полной аппаратной замены) подобных проблем не должно наблюдаться.

Ойлер неплохая контора...

Пинок заменой масла не вылечивается, т.к. лента от этого не натягивается.

Почитай на просторах инета, полная замена с использованием "аппарата" может привести и совсем к печальным последствиям. Ибо АКПП Мазды это что-то.... Кстати, почему же оффициалы не меняли аппаратом масло в АКПП?

п.с. Ты еще масло у них купи, что-то они совсем взбендели с ценами... 409грн/л в АКПП, когда ему цена в Киеве 280-300 ???

Сообщение отредактировал Pavel - May 27 2015, 10:49

[Voha_ua]

Ойлер неплохая контора...

Пинок заменой масла не вылечивается, т.к. лента от этого не натягивается.

Почитай на просторах инета, полная замена с использованием "аппарата" может привести и совсем к печальным последствиям. Ибо АКПП Мазды это что-то.... Кстати, почему же оффициалы не меняли аппаратом масло в АКПП?

На счет замены у официалов ничего сказать не могу. Когда у них спрашивал про замену в АКПП, сказали: (дословно) "Замена будет стоять порядка 3,5к грн. и заменят не все масло. Часть останется старого." Почему они практикуют такой способ замены могу только предполагать, возможно им просто выгодно чтобы агрегаты ходили меньше и машинка к ним приезжала чаще. На такую мысль меня натолкнула фраза менеджера "масло в двигателе меняется по регламенту 1 раз в 20 т. км., у вас замена была 10т. км. назад". Это какой же двигатель вытерпит такое обслуживание, при эксплуатации в Украине.
В ойлере сказали, что полностью продуют коробку и зальют 100% свежего масла. Я надеюсь, что там не дураки работают и беды мне не наделают - отзывы о них хорошие.
Цена вопроса на Ойлере порядка 6к+. В эту стоимость входит замена масла АКПП, замена масла в двигателе, замена антифриза + все сопутствующие расходники (всякие фильтра, герметики и прочее). Масло попросил подобрать motul и в двигатель и в коробку.
Короче попробую, а там видно будет.

P.S. В коробку будут лить кажется это масло ]]>http://oiler.com.ua/transmissionnoe-maslo/...995.html#review]]>. (Что порадовало, там паренек нормальный отзыв написал)

Сообщение отредактировал Voha_ua - May 27 2015, 11:21

[Pavel]

В ойлере сказали, что полностью продуют коробку и зальют 100% свежего масла. Я надеюсь, что там не дураки работают и беды мне не наделают - отзывы о них хорошие.

Надеяться это правильно

Цена вопроса на Ойлере порядка 6к+. В эту стоимость входит замена масла АКПП, замена масла в двигателе, замена антифриза + все сопутствующие расходники (всякие фильтра, герметики и прочее). Масло попросил подобрать motul и в двигатель и в коробку.

6к+ Хош дам в личку тел. проверенных СТОшников?

P.S. В коробку будут лить кажется это масло ]]>http://oiler.com.ua/transmissionnoe-maslo/...995.html#review]]>. (Что порадовало, там паренек нормальный отзыв написал)

Ну был бы я сотрудником Ойлер, я б тоже на своем сайте клевые отзывы оставлял. Надеюсь, это не про Ойлер

п.с. Против Ойлера ничего не имею, сам там пару раз бывал

[IndigoL]

P.S. В коробку будут лить кажется это масло ]]>http://oiler.com.ua/transmissionnoe-maslo/...995.html#review]]>. (Что порадовало, там паренек нормальный отзыв написал)

Отзыв - фейковый, видно по стилю написания.
По поводу частичной замены масла в маздовской коробке много переписано. Суть - если масло давно не менялось и автомат уже с хорошим пробегом, то лучше полностью не менять.

[vladd]

Не принципиально....
Можно просто литр долить новой ATF и "конченная" коробка начнёт "капризничать"...
А для "живой" без разницы вовсе.

[oilercomua]

Отзыв - фейковый, видно по стилю написания.
По поводу частичной замены масла в маздовской коробке много переписано. Суть - если масло давно не менялось и автомат уже с хорошим пробегом, то лучше полностью не менять.

Добрый день. Благодарим за внимание к нашей компании. Отзыв написан нашим клиентом. Никогда не занимались написанием фальшивых отзывов и никому не советуем.
P.S. Все отзывы, которые есть на нашем сайте написаны нашими клиентами.


Сообщение отредактировал _ash - May 28 2015, 12:42

Причина редактирования: удалил рекламу

[vital-7382]

Полная замена масла аппаратом (путем выдавливания) без снятия поддона и замены масляного фильтра это все Фэйк и ЕРУНДА.
Я сам купился на это и сделал процедуру на петровке. По ушам мене наездили мол так полностью поменяется.

Если уже и хотите поменять масло то лучше снять поддон, слить сколько сольется, ЗАМЕНИТЬ ФИЛЬТР, и обязательно глянуть что делается в поддоне, если много стружки и налета значит стираются фрикционы.

Собрать все обратно. Затем долить масло поездить еще чутка и опять слить уже без снятия поддона и залить сколько влезет.
Если менять масло ваккуумным способом как нам навязывают, то стружка из поддона роспостраняется по всей коробке и соленоидам. Это очень плохо!

ПО поводу толчка с 1 на 2. Я себе подтягивал тормозную ленту тоже. Изначально стоял болт номер 2 я поставил болт номер 5 (больше на 1,5мм от изначального) Результат есть но слабый. Толчки все равно иногда бывают. Думаю разбирать и менять тормозную ленту. Замена масла вопрос думаю не решит.


Сообщение отредактировал vital-7382 - May 28 2015, 11:26

[_ash]

IndigoL, прочитал я отзыв на ойлере. Не думаю, что фейк, т.к. там такой бред понаписан ))))
UPD:Посмотрел внимательней. Там и в описании продукта бредятина. )))))
Так что пусть каждый сам выводы делает )))

Сообщение отредактировал _ash - May 28 2015, 12:45

[Voha_ua]

Полная замена масла аппаратом (путем выдавливания) без снятия поддона и замены масляного фильтра это все Фэйк и ЕРУНДА.
Я сам купился на это и сделал процедуру на петровке. По ушам мене наездили мол так полностью поменяется.

Если уже и хотите поменять масло то лучше снять поддон, слить сколько сольется, ЗАМЕНИТЬ ФИЛЬТР, и обязательно глянуть что делается в поддоне, если много стружки и налета значит стираются фрикционы.

Собрать все обратно. Затем долить масло поездить еще чутка и опять слить уже без снятия поддона и залить сколько влезет.
Если менять масло ваккуумным способом как нам навязывают, то стружка из поддона роспостраняется по всей коробке и соленоидам. Это очень плохо!

ПО поводу толчка с 1 на 2. Я себе подтягивал тормозную ленту тоже. Изначально стоял болт номер 2 я поставил болт номер 5 (больше на 1,5мм от изначального) Результат есть но слабый. Толчки все равно иногда бывают. Думаю разбирать и менять тормозную ленту. Замена масла вопрос думаю не решит.

Когда я общался с менеджером, он сказал что поддон будет снят и фильтр заменят. В стоимость (писал выше) включены масло в движку, фильтр, масло в коробку, еще один фильтр, герметик для поддона + работа, ну и антифриз. От замены антифриза скорее всего откажусь, вчера купил (у официалов) и долил до отметки "max" FL 22 (около 700 гр. долил, до этого там такой же болтался но на минимуме), думаю до 200 т. км. нет смысла его менять. В любом случае попробовать подобную процедуру интересно, может действительно поможет, а не поможет - будет опыт, как не нужно делать
Заодно разрулим холивар "Полная замена масла в АКПП это зло или панацея..."
Если не поможет, поедем к другому мастеру. Спасибо Pavel, поделился контактами.

Сообщение отредактировал Voha_ua - May 28 2015, 13:34

[pro13]

Полная замена масла аппаратом (путем выдавливания) без снятия поддона и замены масляного фильтра это все Фэйк и ЕРУНДА.
Я сам купился на это и сделал процедуру на петровке. По ушам мене наездили мол так полностью поменяется.

Если уже и хотите поменять масло то лучше снять поддон, слить сколько сольется, ЗАМЕНИТЬ ФИЛЬТР, и обязательно глянуть что делается в поддоне, если много стружки и налета значит стираются фрикционы.

Собрать все обратно. Затем долить масло поездить еще чутка и опять слить уже без снятия поддона и залить сколько влезет.
Если менять масло ваккуумным способом как нам навязывают, то стружка из поддона роспостраняется по всей коробке и соленоидам. Это очень плохо!

ПО поводу толчка с 1 на 2. Я себе подтягивал тормозную ленту тоже. Изначально стоял болт номер 2 я поставил болт номер 5 (больше на 1,5мм от изначального) Результат есть но слабый. Толчки все равно иногда бывают. Думаю разбирать и менять тормозную ленту. Замена масла вопрос думаю не решит.

+1,
вижу что совет дает человек который на своем кошельке испытал метод 100 % замены масла акпп

[Pavel]

Заодно разрулим холивар "Полная замена масла в АКПП это зло или панацея..."
Если не поможет, поедем к другому мастеру.

Я уже как-бы "не настаиваю", но для начала ознакомся с прайсом на ремонт коробки и что это по времени...

[Voha_ua]

Полная замена масла аппаратом (путем выдавливания) без снятия поддона и замены масляного фильтра это все Фэйк и ЕРУНДА.
Я сам купился на это и сделал процедуру на петровке. По ушам мене наездили мол так полностью поменяется.

Если уже и хотите поменять масло то лучше снять поддон, слить сколько сольется, ЗАМЕНИТЬ ФИЛЬТР, и обязательно глянуть что делается в поддоне, если много стружки и налета значит стираются фрикционы.

Собрать все обратно. Затем долить масло поездить еще чутка и опять слить уже без снятия поддона и залить сколько влезет.
Если менять масло ваккуумным способом как нам навязывают, то стружка из поддона роспостраняется по всей коробке и соленоидам. Это очень плохо!

ПО поводу толчка с 1 на 2. Я себе подтягивал тормозную ленту тоже. Изначально стоял болт номер 2 я поставил болт номер 5 (больше на 1,5мм от изначального) Результат есть но слабый. Толчки все равно иногда бывают. Думаю разбирать и менять тормозную ленту. Замена масла вопрос думаю не решит.

Производили ли уже замену ленты? Если да, помогло ли и во сколько обошлось?
Замену болта производили самостоятельно или на сервисе? (Простите за тупой вопрос. Просто я почитал, ребята пишут мол затягивать нужно с определенным усилием и т.д. мол не так все просто)

Сообщение отредактировал Voha_ua - Jun 8 2015, 14:07

[vladd]

Болт как болт: закрутил до конца и всё.
Хотя в целом, да - все эти "замены болтов" - до лампочки. Но, "наш народ не победить"!

Для начала ты сам определись, что хочешь: то ли на машине дальше ездить, то ли "слепить как попало" и продать.
От этого и отталкивайся.

[Pavel]

Хотя в целом, да - все эти "замены болтов" - до лампочки. Но, "наш народ не победить"!

Странно такое читать... Регулировка натяжения ленты предусмотрена производителем. Можно и масло в двигателе не менять, зачем, катайся до "желтой лампочки"

[vladd]

Регулировка натяжения ленты предусмотрена производителем.

Когда "предусмотрено", при сборке коробки на конвеере производителя?
Или в процессе эксплуатации активно регулируется?

Когда сервопривод работает исправно, он имеет ход порядка 6-8мм. Износ фрикционной накладки на исправно работающем ленточном тормозе - это сотые доли миллиметра. И пробежать машина может тысяч 200-300 (чем старше год выпуска - тем больше, не то, что сегодня!)
А если вместо накладки мы имеем перегретый "уголь", который осыпается, то смысла "в телодвижениях" - никакого.
Но, верить в чудо очень хочется. Так никто не запрещает, каждому своё.

Вот в данном случае (на фото) - сервопривод можно подрегулировать без покупки всяких "регулировочных" болтов.
Но это - Nissan. Разница с АКПП Mazda очевидна.

Прикрепленные файлы

 ____________1.JPG ( 283.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

 

[Pavel]

Когда "предусмотрено", при сборке коробки на конвеере производителя?

Есть масса способов отрегулировать на конвеере и скрыть от эксплуатанта\СТО возможность "подкрутить"

Или в процессе эксплуатации активно регулируется?

Смысл ИЗГОТОВЛЕНИЯ и продажи в качестве запчасти (да еще под собственным брендом) регулировочных болтов, если оно не предусмотрено производителем?

Есть же ремонтные размеры колец например, ничего, не тревожит что с конвеера другой размер был? Или регулировочные шайбы для изменения зазора клапанов?

Много еще на машине предусмотрено регулировок с тарированными по длине болтами?

Ну тут, как говорится, у каждого свое мнение.

[vladd]

Смысл ИЗГОТОВЛЕНИЯ и продажи в качестве запчасти (да еще под собственным брендом) регулировочных болтов, если оно не предусмотрено производителем?

гЫ!
Так с таким успехом можно сказать, что регулировочные кольца подшипников дифференциала выпускаются для того, чтобы "подрегулировать" подшипники дифференциала во время эксплуатации.
Стопорные кольца разной толщины - чтобы тоже "подрегулировать" что-либо.

При изготовлении трансмиссии - да, это актуально.
При ремонте - может быть актуально в некоторых случаях, не более того! (Я лично за последние десять лет ни одного нового болта не поставил ни в одну коробку, так как не было такой необходимости вовсе).
Но, уж точно, не при эксплуатации.

[Voha_ua]

Вчера менял масло в АКПП и двигателе. Как оказалось, в машине которую обслуживали 8 лет у оф. дилера ни разу за 170 т.км. не меняли масло в коробке !
В двигателе тоже "нефть" была.
Решил рискнуть и сделать полную замену в АКПП (аппаратную). Когда открутили болт для слива масла, оно чуть ли не высыпалось и фонарем его просветить нельзя было (концентрат Coca Cola блин...).
1. Сняли поддон
 20150610_191402.jpg ( 3.63 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 63

2. Вычистили все
3. Поменяли фильтр
4. При установке поддона на место поменяли пору болтов, потому что старые уже крошились
5. Подключили аппарат и тут началось веселье... Задули свежее масло, завел (пощелкал коробку) - снова по спускной трубке "мазут" потек. Операцию пришлось повторить несколько раз. Суммарно чтобы получить на выходе чистое масло пришлось вдуть 13 литров.
Первые пару километров после замены казалось, что я управляю другой машиной . Теперь на счет толчков, сразу немного еще чувствовалось. Но такое чувство, что сила толчка шла по убыванию, пока сегодня доехал до офиса (приблизительно 30-40 км) толкаться перестала. Я под офисом специально пару раз останавливался и трогался. Вечером еще поконтролю, как она ведет себя на холодную. Очень надеюсь, что проблема уйдет (в любом случае отпишусь по результатам). Может на выходных еще попробую клему сбросить, если вдруг АКПП будет себя не корректно вести.
По СТО:
Замену делал таки на Ойлере, хотя сильно колебался между мастером, которого посоветовал Pavel и Ойлером.
Сразу спросил мастера, можно ли посмотреть на процесс, мол я не контролировать буду, а мне просто интересно. Мастер (к сожалению не знаю имени, к нему все обращались "Петрович") сказал, что я могу даже поучаствовать)), так оно и получилось. Станцией, мастером и проделанной работой остался доволен, хоть и дороговато немного. Обещанную скидку, как члену Мазда клуба мне сделали - членство окупилось (309 грн. скидка) .
Когда рассчитывался, ко мне подошел мой менеджер (Виктор), расспросил всем ли доволен и что у меня там было... короче, как минимум отношением к клиентам я более чем доволен.
По Расходникам (в чем-то могу ошибаться):
1. Моторное масло Motul 8100 Eco-Lite 5w-30 5л
2. Фильтр масляный MANN
3. Трансмиссионное масло на разлив Motul Multi ATF 13л (Сам решал сколько литров продувать. Дул до того момента, пока на выходе масло не стало такого же цвета, как на входе)
4. Герметик Victor reinz
5. Фильтр АКПП HTM Co
6. Всякие брызгалки для очистки, болты и т.д. в счет не включили

"Апофигей этой феерии" и заключение:
1. Станцию рекомендую, мне понравилось (Но, прошу учесть, что я еще "зеленый" в этом деле и это первая толковая станция, где я был (сравниваю с станцией, где УАЗ обслуживали с другом ))
2. Вариант решения проблемы толчков, пока не могу рекомендовать, поскольку еще сам до конца не понял помогло или нет (но что стало лучше - однозначно).
3. Масло, может кто-то и по проще льет (по крайней мере меня знакомые отговаривали от покупки такого масла)... Пока у меня глаза горят (в голове бабочки) и влюбленность в "Машку" не прошла - денег на нее не жалею (лучше на себе сэкономлю).
Как то так...

Сообщение отредактировал Voha_ua - Jun 11 2015, 11:09

[vladd]

в машине которую обслуживали 8 лет у оф. дилера ни разу за 170 т.км. не меняли масло в коробке !

Ты первый владелец?
Если нет, то тому, кто брал из салона лишние расходы ни к чему. Правильно и поступил. Поездил 3-4 года, продал. Купил новую.

вдуть 13 литров.

По факту: можно было обойтись 7-8 литрами. Но тебе решать, конечно.
Возьму себе на заметку количество (сколько жидкости можно продавать на одну машину, раз есть покупатели!)

3. Трансмиссионное масло на разлив Motul Multi ATF 13л

7-8 литров оригинала было бы не хуже, и не дороже. Ну то такЭ!

5. Фильтр АКПП HTM Co

Что сказали по фильтру? Проблем точно не будет? "Тряпка" не полезет в лохмотья?

Как то так...

За "экскурс" - спасибо!

[Voha_ua]

Что сказали по фильтру? Проблем точно не будет? "Тряпка" не полезет в лохмотья?

Честно говоря, я узнал что мне поставили, когда счет вручили. До этого я знал только какое масло будут лить. К сожалению я пока не сильно в этом всем отстреливаю, это моя первая машина и владею ей я меньше месяца... тому "маемо шо маемо"