Плохо заводится, заливает свечи, Mazda 323 f ba 1994 z5 Опции

[Александр33]

стал обладателем нового трамблера

И во сколько обошелся?

[Harrower]

1200грн

[Harrower]

Всем привет.
Проблемы появились снова.
1. Пару дней прокатался с новым трамблером (на СТО сказали требуется подзарядить АКБ), авто простояло в гараже 2 суток, аккум так и не заряжал, пришел утром попробовал завести - не получается. Складывалось такое ощущение буд-то стартер крутит с большим трудом, решил что из-за севшего АКБ. Вот видео: ]]>https://www.dropbox.com/s/n7nanlsrw32nmz7/V...090536.mp4?dl=0]]>. Было решено найти зарядку и зарядить АКБ. Зарядил.
2. На следующий день попробовал завестись - не завелся, были залиты свечи. И интересная деталь, когда я пытался завестись и у меня не получалось, я переставал крутить стартер, не высовывал ключ и у меня стрелка тахометра все-равно дергалась с переодичностью 1.5сек с 0 до 1000-2000 оборотов с характерным щелчком (будет тоже самое в конце последнего видео)
3. Выкрутил старые свечи (фото1), действительно были залиты и с гарью. Поставил запасные (фото2), завелась с пол оборота. Съездил на СТО, мне чуть подправили зажигание, т.к. на светофорах до СТО глох. Видео: ]]>https://www.dropbox.com/s/pnsuyy0bbiglpr0/V...162729.mp4?dl=0]]>
4. И что самое интересное, когда я иногда таким образом глох - появлялись опять щелчки с дерганием тахометра как во втором пункте. Видео: ]]>https://www.dropbox.com/s/jiawdev7i8iicpp/V...163015.mp4?dl=0]]>. Что можно продиагностировать?

Самая важная проблема - почему заливает свечи. Как я понял:
1. Проверить расходомер, это можно самому сделать?
2. Попробовать подключиться к мотортестеру, а F BA 94г имеет подключения, мозги и т.п.? Кто каким мотортестером пользуется? Может подскажите где в Киеве найти такой или СТО с ним?
3. Проверить ДТОЖ, его можно проверить мультиметром?
4. Проверить ДМРВ, а как его можно проверить?

ПС1: а еще начал слышать цепь на холодную громко, но прогретой потише - но все-равно слышно. На СТО говорили такое может быть когда масла нет в движке, но я регулярно проверяю и подливаю если жрёт. Уже прошел 12тыс буду менять масло, ато черное уже при проверке щупом наблюдаю. Хотя цепь новая и натяжитель менял месяцев 5 назад (правда китайский ставил). Что еще может вызывать такое цоконье цепи?
ПС2: что это может быть за щелчки с прыганьем тахометра? коротит где-то?

Сообщение отредактировал Harrower - Feb 20 2015, 13:07

Прикрепленные файлы

 IMG_20150219_144132.jpg ( 561.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7
 IMG_20150219_145050.jpg ( 993.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

 

[Harrower]

Я правильно понимаю - сюда можно подключиться и считать коды ошибок? на включенном двигателе?

Прикрепленные файлы

 2015_02_20_1342.png ( 1.83 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 31

 

[jan3vs]

Диагностический разъём у тебя на фото - маленькая черная коробочка в красном квадрате. Большая - то блок предохранителей...


Диагностика:

Если коды 2 значные - только диодом.
Если 4-х значные - то смело подключай ЕЛМ323 и Форсканом считывай все что в мозгах.

ДТОЖ - можеш проверить так:
при 20 градусах - сопротивление должно быть 2,2-2,7 кОм
при 80 градусах - 0,3-0,4 кОм

Насчет расходомера - незнаю как проверить без стенда. Если хош у меня есть один новый и один старый.

[Harrower]

расходомер чуть позже попробую, в Винницу далеко ехать, а покупать пока не уверен что он не исправен. спасибо!

ДТОЖ - можеш проверить так:
при 20 градусах - сопротивление должно быть 2,2-2,7 кОм
при 80 градусах - 0,3-0,4 кОм

нагревать дома в чайнике? видел где-то на форуме подобный тест

Если коды 2 значные - только диодом.
Если 4-х значные - то смело подключай ЕЛМ323 и Форсканом считывай все что в мозгах.

а как выяснить сколько-значные коды? вот на фото моя коробка диагностики под капотом, как-то определить тип можно?

Прикрепленные файлы

 IMG_20150220_191321.jpg ( 672.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25
 IMG_20150220_191526.jpg ( 661.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13

 

[Coupe626]

а как выяснить сколько-значные коды? вот на фото моя коробка диагностики под капотом, как-то определить тип можно?

у тебя дорестайл? 94гв? тогда двузначные

[Harrower]

у тебя дорестайл? 94гв? тогда двузначные

подскажи плз как это узнать? или они все 94гв дорестайл были?) по вин-коду вот:

Сообщение отредактировал Harrower - Feb 21 2015, 14:01

Прикрепленные файлы

 mazda323f_sparkle_green_metallic_11r.jpg ( 260.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

 

[Андрей К.]

Почитай эту темку может поможет. ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=54719]]> и еще вот эту ]]>http://www.drive2.ru/l/1033794/]]>

[Coupe626]

подскажи плз как это узнать? или они все 94гв дорестайл были?) по вин-коду вот:

у тебя дорестайл,самый первыйгод выпуска этой модели, коды ошибок 2значные

[jan3vs]

На мой взгляд самый верный способ узнать - вставить диод, снять видео че он там на моргает и выложить сюда. Потому как за двадцать лет мозг и движок могли меняться.

Сообщение отредактировал jan3vs - Feb 22 2015, 10:15

[Harrower]

всем спасибо завтра буду пробовать, необходимо после снятия ошибок сбрасывать их? у меня 2 года назад двигатель меняли, может в памяти мозгов что-то от старого осталось? или такого не может быть?

[Coupe626]

вначале считай ошибки и запиши, затем сбрось комп и покатайся- опять считай, тогда понятно будет какие ошибки есть на самом деле

[Harrower]

Таки спаял сие чудо, подключил, заработало, но у меня ошибки показывает постоянно «три коротких», вот как на видео: ]]>https://www.dropbox.com/s/40focx5fp06tr4b/V...235441.mp4?dl=0]]>
есть такая ошибка? или это глюк?

[jan3vs]

Да, есть такая ошибка, и она тебе не понравиться:

код 03 - "Датчик положения распределительного вала" Сигнал SGС.
(Нет сигнала SGС от датчика положения распределительного вала в течении трёх оборотов коленчатого вала)

Сообщение отредактировал jan3vs - Feb 24 2015, 08:56

[Coupe626]

не то что то сделал,возможно не в ту колодку подключил, в диагностическом режиме при входе должен быть один длииинный,а дальше уже коды ошибок идти

[Harrower]

Да, есть такая ошибка, и она тебе не понравиться:

код 03 - "Датчик положения распределительного вала" Сигнал SGС.
(Нет сигнала SGС от датчика положения распределительного вала в течении трёх оборотов коленчатого вала)

Да, но почему данная ошибка в цикле постоянном? то-есть исключительно три коротких пауза три коротких пауза три коротких пауза и т.д. бесконечно. Вроде ж должен быть как минимум перед каждыми короткими один длинный.

не то что то сделал,возможно не в ту колодку подключил, в диагностическом режиме при входе должен быть один длииинный,а дальше уже коды ошибок идти

та вроде все по мануалу .. ниже фото из того же видео (в конце я заснял со вспышкой разъемы подключения). Как можно проверить соответствие разъемов? может при замене двигателя перепутали чего?

Прикрепленные файлы

 2015_02_24_1008.png ( 224.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21

 

[jan3vs]

Вывод ошибок сделан так:

1. Ошибки выводяться начиная от кода с меньшей цифры к большей. (тоисть порядок код 3, потом код 5, потом код 11, а не вразброс).
2. Когда все ошибки проморгали - цикл повторяеться.

У тебя одна ошибка "03", вот она и по циклу крутиться. Если было бы две ошибки 02 и 03 например, то у тебя бы моргало два раза - потом пауза - три раза. И опять по кругу....

[Harrower]

Вывод ошибок сделан так:

1. Ошибки выводяться начиная от кода с меньшей цифры к большей. (тоисть порядок код 3, потом код 5, потом код 11, а не вразброс).
2. Когда все ошибки проморгали - цикл повторяеться.

У тебя одна ошибка "03", вот она и по циклу крутиться. Если было бы две ошибки 02 и 03 например, то у тебя бы моргало два раза - потом пауза - три раза. И опять по кругу....

а разве ошибка не должна быть двухзначная, то-есть "0" как один длинный сигнал, а "3" подряд три коротких, разве нет?

[Harrower]

А разве есть на Mazda 323f ba 1994 z5 датчик положения распределительного вала? Как я понимаю ДПРВ и ДПКВ в трамблере находятся? или под ним? У меня новый трамблер установлен.

Сообщение отредактировал Harrower - Feb 24 2015, 11:58