Mazda6 New: чиним рулевую рейку, описание способа ремонта Опции

[toy06]

Mazda 6 NEW
Дорогие форумчане, могу поделиться опытом ремонта рулевой рейки мазды 6! у всех она стучит и причем у всех по одинаковой причине, метал.втулке!
Ремонт обошелся 400грн.в Днепропетровске =)) стука нет,уже 5000 полет нормальный! такое чувство что новая подвеска! Кому нужно звоните, за бутылку=)) подскажу мастера который делал! работа заняла 3 часа

0676327533 Саша

Сообщение отредактировал _ash - Jul 23 2012, 14:12

Причина редактирования: поправил тему

[Proton]

наверно вот он)
]]>http://www.drive2.ru/cars/mazda/6/6_2nd_generation/toy06/]]>

[toy06]

наверно вот он)
]]>http://www.drive2.ru/cars/mazda/6/6_2nd_generation/toy06/]]>

Да это я! Только фотки старые, на новых колесах совсем другой вид! а подскажите тут есть ветка в которую выкладывают фотки?

[Proton]

Да это я! Только фотки старые, на новых колесах совсем другой вид! а подскажите тут есть ветка в которую выкладывают фотки?

усе-усе, все понял))

Сообщение отредактировал Proton - Jul 27 2012, 23:24

[_ash]

можно прямо в этой теме, воспользуйся сайтом и копируй сюда ссылки на свои фото.

Прямо в этой теме будет оффтоп, который запрещен правилами. Я сообщение потру, автор получит +20 и скажет вам "спасибо" )))
Если диски того стоят, заводим тему в разделе "стайлинг" и там хвастаемся, обсуждаем и т.д.

Правильный ход мысли, только именно в этом случае ты не понимаешь где эта втулка находится и для чего она нужна! Данная втулка на безопасность в движении никак не влияет. даже если её совсем убрать, будет только стук.

объяснить можете подробнее?

Сообщение отредактировал _ash - Jul 25 2012, 08:13

[toy06]

объяснить можете подробнее?

Все это хорошо лишь бы рейка не заклинила.

Эта втулка служит направляющей для тяги (которая прикручена с двух сторон, и скользит сквозь втулку туда сюда строго в горизонтальном положении =)), также она не дает тяге тереться об корпус самой рейки), никакой нагрузки втулка не несёт, заклинить из-за втулки точно не может!
Заклинить рейка может если подтянуть регулировочный болт, его очень легко перетянуть! Советую его вообще не трогать!!! причина стука не в нем и подтяжка не поможет только может навредить!

P.S. Есть граждане которые покупают, появившийся недавно, китайский аналог рейки за треть стоимости оригинальной! Вот это действительно стрёмно ...

Сообщение отредактировал toy06 - Jul 25 2012, 11:59

[Grad]

Эта втулка служит направляющей для тяги (которая прикручена с двух сторон, и скользит сквозь втулку туда сюда строго в горизонтальном положении =)), также она не дает тяге тереться об корпус самой рейки), никакой нагрузки втулка не несёт, заклинить из-за втулки точно не может!

Очень рад, что ты в этом уверен. Испытания под нагрузками твоя модная втулка проходила? Как ведет себя под воздействием высокой температуры? А как под низкой? Почему на заводе именно металл используют? Подумай.

[pit.serg]

Очень рад, что ты в этом уверен. Испытания под нагрузками твоя модная втулка проходила? Как ведет себя под воздействием высокой температуры? А как под низкой? Почему на заводе именно металл используют? Подумай.

По-моему, не стоит так скептично к этому относиться. На многих автомобилях стоят именно КАПРОЛТАНОВЫЕ втулки. Я лично менял такие на двух Скорпио. Фторопласт ставить нельзя, он сильно пластичный и легко поддаётся деформации. А завод в данном случае вообще в пример ставить нельзя, ведь именно он ставит недоработанные, "стучащие" втулки. Для Киевлян подкажу, капролтан продают на рынке Юность. Дальше дело техники.

[Grad]

По-моему, не стоит так скептично к этому относиться. На многих автомобилях стоят именно КАПРОЛТАНОВЫЕ втулки. Я лично менял такие на двух Скорпио. Фторопласт ставить нельзя, он сильно пластичный и легко поддаётся деформации. А завод в данном случае вообще в пример ставить нельзя, ведь именно он ставит недоработанные, "стучащие" втулки. Для Киевлян подкажу, капролтан продают на рынке Юность. Дальше дело техники.

Никакого скептицизма, просто незнаю и интересно как поведет себя эта втулка через время в разных условиях. То что ставят не другие автомобили не аргумент потому, как это ДРУГИЕ автомобили.
Завод нужно приводить пример, потому как там хоть испытания проводят, в отличии от гаражных кулибинов. Да на заводе ставят стучащие втулки, но почему даже на всех вариантах модернизированных рейках ставят только металл? Может потому, что стук не влияет на работу рулевого, а при использовании другого материала были заклинивания?


Сообщение отредактировал Grad - Jul 26 2012, 12:24

[pit.serg]

Видел много ремкомплектов реек, где применён пластик. А "модернизированную" уже кто-то разбирал? Может и там уже поставили пластиковые? По поводу "заводских испытаний", меня терзают смутные сомнения, что испытывают каждый узел. Будь это так, у нас не стучали бы рейки, не прогорали сидушки, не скрипели бы задние стёкла и др. Металл, понятно, надёжнее, но и пластик имеет право на жизнь, а как долго проходит - время покажет.

Сообщение отредактировал _ash - Jul 27 2012, 07:49

Причина редактирования: ненужное цитирование