SHLANG, судя по аве у тебя купе до 85г.в. Держи схему
]]>]]>

совсем забыл что эти схемки в оригинале то цветные) перелопатил свои распечатаные черно-белые книжки думаю как же узнать какой провод за что отвечает)
вобщем все равно собрался ставить сигналку, как бы проверить активаторы да не спалить их, пасажирский тестером звониться должен или нет ато у меня не звониться?

сигналку не надо подключать к релеЦЗ, просто ставь реле-закрывалку на водительскую дверь там же всераввно нет его, она же всеравно цз активирует, ничего не спалишь.

есть схемы для хечбека 5дверки с переключателями на приборной доске 1984 GC FE?

уже понял что нету( думал сделать чтобы с пульта двери открывались, а на пассажирский 12в накинул работает, буду искать обрыв...
а если на водительской двери все равно нету привода, можно от сигналки подключить к пассажирскому приводу, будет же так работать?

Конечно
]]>]]>

активатор для водительской двери можно купить отдельно, кЕтайские стоят копейки и работают нормально,а установливаются очень легко. все активаторы запараллелены, так что напутатать при подключении сигналки будет сложно.открывают и закрывают сменой полярности . проводку для водительской двери можно задействовать от кнопки ЦЗ , провода потоньше чем на других дверях, но выдерживают нормально. все хочу сделать чтобы и багажник с сигналки открывался, однако замок у меня очень тугой , китайский моторчик его открыть не в состоянии.

тебе совет если нет привода родного в двери то купи привод с 5-ю проводами. два на сам привод идут а три на такой же встроеный концевик, а тот что у тебя на фото отключи.

а зачем на пять? с ключа закрывать чтобы??? многие ли так поступают имея ЦЗ?

не зря он был отключен, столько времени провозился а толком так ничего и не сделал, с этой кнопкой на водительской двери, чето там заклинило, думал она обязательно нужна для цз, понимаю что мало кто пользуется но уж раз добрался хотел сделать как положено, а оказывается нужен всего лишь не двухпроводной а пятипроводной активатор который стоит двадцатку, думал они дорогие, вобщем завтра пойду за активатором
и коробочка цз тоже была какая то полудохлая слышно как релюшки щелкают а замок работал только на открывание закрывать никак не хотел, хотя сам привод рабочий, а потом и коробочка здохла, провода целые вскрытие ничего подозрительно не показало, вобщем выкину ее нафиг сделаю все от сигналки

Сообщение отредактировал SHLANG - Nov 13 2012, 20:52

я взял обычный активатор (3 провода, самый дешовый) прицепил его к штоку и запитал от сигналки. Всё, все двери открывались и закрывались, в штатную элетронику не лез, тока использовал доп провода идущие в дверь в жгуте, обозначены как для доп оборудования.


спасибо, чета открывать перестал, надо разобраться!
слушай а у тебя полные электросхемы есть, выложи одним файлом если сможешь, а то в книге все истрепалось за 15 лет )))

просто чтобы не использовать родной концевик в двери, бывает он мозг выносит. а ключ тут не причем. им всенга можно будет открыть, ключ тянет все тяги, и те на которых привода сидят. а родной концевик работает от того что в него тяга упирается, а на фиг ето надо ?


если ЦЗ выкинешь зачем тебе тогда пятипроводной активатор ? он кстати на копейки дороже трехпроводного. просто праую дверь за параллелишь привод с левой и на сигналку. с брелка двве закрываться будут. а с ключа придется каждую.
ты в двери концевик отключи там фишка есть и по замыкай провода. если правая будет открываться в одном положении и закрываться в другом положениии перемычки то просто 5 контактный привод и все! фишку к трем выводам привода подключишь.

пока собрал только с пассажирским активатором, цз выкинул все-таки что то там сгорело, пожалуй так и сделаю потом подключу параллельно водительский, можно подумать теперь с ключа буду часто открывать) скорее уже по необходимости, еще такой вопрос интерфейс свеклоподъемника к коричнево-красному проводу подключать?

Сообщение отредактировал SHLANG - Nov 14 2012, 20:24

не понял про стеклоподъемники ? что к коричнево-красному собрался подключать ? как на схеме у тебя уже все подключено!

кстати замки в GC от честных людей, открываются всем что по размеру залезет. у себя поотключал их нафиг, т.к. ниче на замену не нашел.

даже если не использовать родной концевик, пятипроводной нужен только для того чтобы с водительского привода управлять остальными и это только если закрывать замок ключом... в остальных случаях достаточно двух проводного... не стоит париться и тянуть кучу проводов в дверь...

не то чтобы очень уж необходимая функция но раз уже есть почему бы не подключить... доводчик, схемка

да зачем их тянуть то!! если они там есть ?


подключай, если блок доводчика есть. только проводку малость переделывать на стеклоподъемники нада будет.

понял, обойдусь без доводчика
кстати вот этож ковырялся в дверях и похоже наконец то нашол причину попадания воды в пороги, выковырял довольно много грязи, не думаю что так только у меня... вобщем стоит обратить внимание, в начале порога за крылом

Сообщение отредактировал SHLANG - Nov 15 2012, 19:06

Вопрос: У кого сколько "сервисных" звуков воспроизводится в салоне? У меня только один. Когда дверь открыть при включеном зажигании и снятом ручнике. Читал в книге, что звуков есть пять разновидностей.

Я в себе чую тільки три види попереджувальних звуків:
1. Вкл. запалювання, відкриті двері, опущений ручнік.
2. Викл. запалювання, відкриті двері, ключ залишений в замку запалювання.
3. Викл. запалювання, відкриті двері, залишені включеними фари.