Mazda 626GD: Скрип подвески, Шаровая опора Опции

[Jeka1]

Скрипит что то в районе переднего левого колеса (особенно при низкой температуре после простоя). Стойки новые, их сразу списал из причин. Заехал на СТО. По подвеске все ОК, но нашли порванный пыльник на шаровой (хотя люфта пока нет, да и стука тож не слышал). Сказали из-за него.
Вопрос: можно ли, как вариант , купить новый пыльник и при его установке просто вложить новую смазку? Если да, то какую? Не хочется из-за пыльника опять платить бабки за установку новой шаровой и делать заново сход -развал, т.к. стуков и люфтов в этой пока нет.

Сообщение отредактировал vasekman - Nov 17 2011, 07:27

Причина редактирования: название темы

[dallasdp]

....
Вопрос: можно ли, как вариант , купить новый пыльник и при его установке просто вложить новую смазку? Если да, то какую? Не хочется из-за пыльника опять платить бабки за установку новой шаровой и делать заново сход -развал, т.к. стуков и люфтов в этой пока нет.

При смене шаровой заново делать не нужно. Или я не прав? У себя точно знаю что не нужно. Вот когда рулевые тяги, наконечники, стойки амортизаторов - тогда да. Как вариант "докатать" шаровую пока застучит и сменить.

ЗЫ: Пыльники на свою шаровую как-то найти не получалось. Может я плохо искал?

[Jeka1]

При смене шаровой заново делать не нужно. Или я не прав? У себя точно знаю что не нужно. Вот когда рулевые тяги, наконечники, стойки амортизаторов - тогда да. Как вариант "докатать" шаровую пока застучит и сменить.

Ну мне рычаг полность снимать нужно, выпресовка-впресовка.... Ну да, точно, не нужно,я ж рулевое не трогаю. Тупанул . Но всеравно-снятие рычага, выпресовать-впресовать, прихватить сварочкой... Дороже чем просто резинку одеть. Понятно, что гарантии никто не даст сколько после этого проходит, но попробуем.

ЗЫ: Пыльники на свою шаровую как-то найти не получалось. Может я плохо искал?

Пыльники точно есть, звонил уже в спец магаз, вот только цену на радостях забыл узнать

[rootek]

Тоже на сварочке шаровые держатся ?))) Проказники вы эдакие, я думал я один такой оборванец
Только вспомнил, у меня тоже периодически появляется какойто скрип с левой стороны... начался после замены сайлентблоков, не сразу правда.так сложилось что приходится грешить именно на них...

Сообщение отредактировал rootek - Nov 16 2011, 19:08

[Jeka1]

Тоже на сварочке шаровые держатся ?))) Проказники вы эдакие, я думал я один такой оборванец

А то как иначе... Толковые мастера все знают что в Маздах шаровые в трех точках сварочкой прихватить нужно.

[rootek]

Легонько так, с мокрой тряпочкой ))) сам пару дней назад таким занимался)

[dallasdp]

Jeka1 и rootek, а зачем рычаг снимать полностью? И зачем прихватывать сварочкой?

Неужели в этом месте такое отличие 323 и 626? ]]>Mazda 323 BG: шаровая и сайленты отчет, Замена шаровой и сайлентов переднего рычага]]>

[rootek]

Отвечу, сварочкой прихватывать в результате ушатанности посадочного места в рычаге и именно к рычагу прихватываем шаровую ибо если не прихватить, есть огромный шанс встретить перебегающий дорогу столб в результате вылетания шаровой из рычага.
Я например при замене шаровой не снимаю весь рычаг... посему вопрос не ко мне)
Пы.Сы. совсем забыл, новый рычаг стоит 350 украинских долларов... Вот и приходится колхозить...

Сообщение отредактировал rootek - Nov 16 2011, 20:45

[Jeka1]

На 626 ГД и ГЦ он впрессован в сам рычаг (как я понимаю, японцы планировали, что данная конструкция не разборная), но, как известно, мы и стальной шарик разберем .

Ну да лано,отклонились от темы.

Сообщение отредактировал Jeka1 - Nov 16 2011, 20:50

[raveness]

Jeka1 и rootek, а зачем рычаг снимать полностью? И зачем прихватывать сварочкой?

Неужели в этом месте такое отличие 323 и 626? ]]>Mazda 323 BG: шаровая и сайленты отчет, Замена шаровой и сайлентов переднего рычага]]>

Эх если бы у нас были такие рычагиииии.... у нас шаровая запрессовывается в рычаг, со временем посадочное место разбивается и приходится при новой запрессовке прихватывать в трех четырех местах.

[ник]

Возможно втулки стабилизатора заскрипели (это если к примеру как телега по буграм едет). Скрип металлический, резиновый, пластмассовый ????? Поподробней, а то версий сейчас накидаем ненужных. Пыльник шаровой можно поменять и не демонтируя ВЕСЬ рычаг, а только вытащив шаровую из ступицы.

[vasekman]

dallasdp, для наглядности как оно организовано. Рычаг и и шаровая опора для GC:

Прикрепленные файлы

 25102010453.jpg ( 190.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28
 25102010458.jpg ( 207.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24
 15052011629.jpg ( 398.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30

 

[vfhr]

dallasdp, для наглядности как оно организовано. Рычаг и и шаровая опора для GC:

может скрипеть сайленблок ,особенно в сухую погоду а при влажной перестает

[DO_n]

Отвечу, сварочкой прихватывать в результате ушатанности посадочного места в рычаге и именно к рычагу прихватываем шаровую ибо если не прихватить, есть огромный шанс встретить перебегающий дорогу столб в результате вылетания шаровой из рычага.

Нефега не будет. Я смотрел ролик одного регистратора где у ГДшке выскочил шарнир правого рычага. Как утверждает описания к видео. Шарниры запрессовали ему на одном из сервисов и закрепили кольцами. Происшествия произошло на одной из дорог Варшавы кажись. Короче я так понял с видео конструкция подвески такова в этих машин что не позволят в данном случаи уплетет на небеса. Машину как показано было на ролике тупо немного потянуло в бок. В этот момент водитель сообразил не ладное и остановил свое ТС. Там еще этот Пшэк снял регик начал ходить и показывать что да как .

Сейчас поищу у себя в истории данный ролик.

[raveness]

Нефега не будет. Я смотрел ролик одного регистратора где у ГДшке выскочил шарнир правого рычага. Как утверждает описания к видео. Шарниры запрессовали ему на одном из сервисов и закрепили кольцами. Происшествия произошло на одной из дорог Варшавы кажись. Короче я так понял с видео конструкция подвески такова в этих машин что не позволят в данном случаи уплетет на небеса. Машину как показано было на ролике тупо немного потянуло в бок. В этот момент водитель сообразил не ладное и остановил свое ТС. Там еще этот Пшэк снял регик начал ходить и показывать что да как .

Сейчас поищу у себя в истории данный ролик.

я неделю ездил с выскочившей шаровой да.. машину водило но это не мешало мне ездить до конца недели чтобы в гараж заехать.... правда после этого рычаг выкинул, но как говорится - не смертельно.

[vasekman]

Камикадзе вы. машину кидает в сторону. хоть немного, но кидает. как можно быть уверенным, что в этот момент на скорости вы не проедете в опасной близости мимо препятствия? безопасно блин

[raveness]

Камикадзе вы. машину кидает в сторону. хоть немного, но кидает. как можно быть уверенным, что в этот момент на скорости вы не проедете в опасной близости мимо препятствия? безопасно блин

У меня не кинуло в сторону, просто очччччень хорошо вошел в яму на дороге.

[Jeka1]

По порядку:
Скрип скорее металлический, хотя описать точно сложно в силу отсутствия муз слуха и образования :-).
Втулки стаба менял в прошлую субботу, ставил оригинал.
Стойки 15К.км "Токико"
Сайлентблоки по внешним признакам живые, зависимость скрипа от проездов по лужам не наблюдал, но попробую их сбрызнуть хорошенько ВДкой и послушать.
То что пыльник меняется без снятия знаю, поэтому и хочу попробовать поменять. Если бы нужно было снимать рычаг, то 100% ставил бы тогда новую шаровую, а так попробую обойтись малой кровью.

Это не жигуль, сдесь когда вылетает шаровая колесо не отлетает, на космических скоростях не езжу. Тем более перед установкой пыльника еще раз ее проверю-будет люфт придется менять, пока люфта нет.

[rootek]

Ребята, я тоже ездил с выползшей почти поностью шаровой, и что?
Да машину водило по всей дороге как старый москвич, но это же не значит что это норма. Моё мнение, лучше шаровую приварить (аккуратно с мокрой тряпочкой, по чуть-чуть) к рычагу, нежели заниматься фигурным вождением а тем более в зиму входим товарищи...
Естественно это ненормально, естсетвенно как только будет возможность я пойду и потрачу 700гр на два рычага, это даже не обсуждается, а пока ....
У меня дето год назад друг катался на джетте не помню точно конструкцию ходовой но заключение примерно таково "вылетела шаровая" не знаю правда или нет сам не видел, но тем не менее...

Сообщение отредактировал rootek - Nov 17 2011, 09:39

[raveness]

Ребята, я тоже ездил с выползшей почти поностью шаровой, и что?
Да машину водило по всей дороге как старый москвич, но это же не значит что это норма. Моё мнение, лучше шаровую приварить (аккуратно с мокрой тряпочкой, по чуть-чуть) к рычагу, нежели заниматься фигурным вождением а тем более в зиму входим товарищи...
Естественно это ненормально, естсетвенно как только будет возможность я пойду и потрачу 700гр на два рычага, это даже не обсуждается, а пока ....
У меня дето год назад друг катался на джетте не помню точно конструкцию ходовой но заключение примерно таково "вылетела шаровая" не знаю правда или нет сам не видел, но тем не менее...

Да я скажу что покупать совершенно новые рычаги это фигово...я поставил себе два... мало того что пришлось подтачивать втулки сайлентов иначе не впихнуть было, так на первом через неделю слегка вылез сайлент из рычага... вот вам и новое... у меня вылетела шаровая из подваренного... то ли так прихватили плохо, то ли таки яма оказалась сильней...