Mazda 626 GE: Машина дергается низкие холостые Опции

[sasa]

Мастер который менял трамблёр, сказал что зажигание выставлял по компютеру, а холостой ход увеличить не возможно.
Что можете подсказать, и что делать?

Твой мастер - далбай*б, вставляется в диагностический разъём мычка в контакты TEN-GND. Машина заводится, и выставляется УОЗ поворачиванием трамблёра. После этого регулируем ХХ - выкручивается винт ХХ отвёрткой сверху дроссельной заслонки.

сделали ещо раз диагностику,сказали,что пока машина прогреваеться работает только 3 цилиндра,потом включается 4тый и типа все нормализируется...

Жесть просто.... и эти МАСТЕРА срубили бабла, и отпустили тебя с миром, с такой проблемой? Почему не установили причину, если они МАСТЕРА? Зы, и не путай высокую температуру двигателя с показаниями стрелки на приборке. Стрелка может показывать что угодно, а высокую температуру нужно установить термометром. Еси действительно кипит - то: воздушные пробки, термостат, забитый радиатор, сгнившая крыльчатка помпы. Многое можно отсеять щупая патрубки на радиаторе и печке во время прогрева с умным видом))))

машина Mazda 626 GE 2.0 при очень легком нажатии на газ вроди бы едет,но только резвее начинает дергатся, тупит.

В твоём случае причин может быть несколько. От исправности системы зажигания до давления топлива и чистоты форсунок. Всё нужно последовательно исключать. Вряд ли ты будешь делать это сам на коленке, а машину куда нить погонешь на ремонт, по этому объяснять долго и нудно как и что проверять смысла не вижу.

Сообщение отредактировал sasa - Nov 5 2009, 20:04

[Mazdaservice]

Sasa мне понятно твоё глубокое возмущение, по поводу мастеров . Так пол СНГ чинят. Интересно, что ты скажешь если аналогично отвечают и ремонтируют на АИ?

Сообщение отредактировал Mazdaservice - Nov 5 2009, 20:56

[Stillmatic]

Привет всем! Подскажите пожалуста что может быть, машина Mazda 626 GE 2.0 при очень легком нажатии на газ вроди бы едет,но только резвее начинает дергатся, тупит. И очень на мой взгляд низкие холостые обороты, 500об. Зараннее спасибо!

Привет. Абсолютно такая же проблема!!! Поскольку все советует метод исключений, скажу что исключил я: почистил форсунки, ДЗ, заменил ВВ, почистил сетку в баке и на бензонасосе (обе были не грязные, чуток совсем грязи). Обратил внимание, что такая проблема только, когда было на улице очень жарко, воздух душный. Щас холодно и всё вроде отлично и тяга и разгон, единственно бывает на 1 передаче когда резко разгоняешь за 2 тыщи начинает дёргаться и то не всегда. Думаю всё таки фильтр воздушный, либо что то в том районе, в районе расходомера. Буду смотреть на днях.

[sasa]

Интересно, что ты скажешь если аналогично отвечают и ремонтируют на АИ?

Не совсем понял смысла, но к ремонту на АИ отношусь крайне негативно, так как всем всё пох, конвеер огромный, бабло течёт рекой, а отзывы наших одноклубников это лишний раз доказывают, как с проблемами к ним приезжали так с ними же (проблемами) и уезжали. Но им проще, есть склад запчастей, в лучшем случае будут всё по кругу менять, пока не наткнутся на искомое, вместо того ,чоб головой подумать. Им работать намного проще, но работать не хотят)))))

[Shylo Oleksandr]

Добрый день всем!
Буду рад если подскажите,что делать с моей проблемой...
автомобиль мазда 626 GE 1995г...

Собсно, завожу утром двигатель,греюсь мин.2-3(пробывал дольше-тоже самое),обороты медленно опускаются,но только,до 1100-1200об.мин...,начинаю ехать,при первом же сбросе на
нейтралку обороты ХХ 2000,и ниже не опускаются...,так длится +/- 2минуты,потом ещо 2минуты
обороты прыгают от 800-1500об...,вобщем все это длиться 4-5мин.потом проходит и с ХХ все
становится нормально держаться на 750...
+
в пробках машина сильно греется,стрелка температуры доходит почти до красной зоны...,
потом чуть-чутьопускается(вентилятор работает,в радиаторе пока вода...)

С чем это может быть связано?

Я оч много тем по этому поводу перечитал...,у одного человека была аналогичная проблема,
он заменил датчик ХХ,и все решилось...
Я свою повез на комп.диагностику(большое СТО возле Каравана)сначала сказали с движком все ОК,ошибок,неисправностей нет...!почистили ДЗ,все закрутили,машина пока все делали остыла,и опять таже картина...!
сделали ещо раз диагностику,сказали,что пока машина прогреваеться работает только 3 цилиндра,потом включается 4тый и типа все нормализируется...(машину взял недавно у знакомого)какое масло и сколько ему лет)) незнаю,говорит недавно менял)
Гидрокомпенсаторы стучат...то сильно,то несильно,то вообще ничего не слышно...
мастер сказал,пока стучат ГК диагностика ничего не покажет,сказали поменять масло(на полу синт.10W40...я хочу попробывать че то вроде Mobil 10W60,для двигателей более 150тис пробега,оно более густое...),типа мож все нормализируется....

Я бы к мастерам каким то отвез,дык все бл*ть,разное говорят,оди свечи,другие масло,третие
датчик подачи воздуха и.т.п...не хочется ремонтировать машину методом исчесления,слишком
дорого получается...(((

мож кто то хорошего мастера по 626маздам посоветует,мож он стаким уже сталкивался,дык
ненадо будет пол машины переменять...

Всем спасибо за ответы...

Антифріз поміняйте повністю,теж така проблема була,їздив на воді почали обороти скакати і вентилятор не запускався,воду злив залив антіфріс і супер все