Мазда 626 ge 1.8 не заводится |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Мазда 626 ge 1.8 не заводится |
Feb 24 2016, 09:47
Сообщение
#1
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 21.08.2014 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GE |
Здравствуйте. Помогите решить проблему.
Возвращаясь домой машина просто заглохла в движении, дотащили на шнурке. Утром начал поиск причины, в первую очередь проверил искру и топливный насос. Насос качает, проверил давление в топливной системе, 3 атмосферы накачивается легко. Искра есть, свечи мокрые, заменил на другие. Двигатель вообще не хочет заводиться, даже не схватывает. Дошло до того что уже проверил не перескочил ли ГРМ, снял крышку клапанов, шкив коленвала, все метки на месте. Полез в трамблер, комутатор был запасной, попробовал заменить, искра есть свечи мокрые а не схватывает. Сделал диагностику светодиодом, ошибок не показывает. Полез в ЭБУ, вскрыл, не понравились 3 электролита (потекли), сменил все 4 штуки. Собрал, поставил, эффекта ноль, только диагностика теперь показывает ошибку код 8 (датчик потока воздуха), но заводиться она то должна?!. Машина никак не хочет заводиться. Подскажите куда ещё смотреть. |
|
|
Feb 24 2016, 11:19
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 224 Регистрация: 01.02.2015 Из: одесса Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 Persona |
Здравствуйте. Помогите решить проблему. Возвращаясь домой машина просто заглохла в движении, дотащили на шнурке. Утром начал поиск причины, в первую очередь проверил искру и топливный насос. Насос качает, проверил давление в топливной системе, 3 атмосферы накачивается легко. Искра есть, свечи мокрые, заменил на другие. Двигатель вообще не хочет заводиться, даже не схватывает. Дошло до того что уже проверил не перескочил ли ГРМ, снял крышку клапанов, шкив коленвала, все метки на месте. Полез в трамблер, комутатор был запасной, попробовал заменить, искра есть свечи мокрые а не схватывает. Сделал диагностику светодиодом, ошибок не показывает. Полез в ЭБУ, вскрыл, не понравились 3 электролита (потекли), сменил все 4 штуки. Собрал, поставил, эффекта ноль, только диагностика теперь показывает ошибку код 8 (датчик потока воздуха), но заводиться она то должна?!. Машина никак не хочет заводиться. Подскажите куда ещё смотреть. Если датчик воздуха полетел - не заведется! Иногда в некоторых случаях если долго маслать может схватить но будет коптить и троить страшно) ЭБУ тоже мог навернуться , в общем тут надо попробовать взять может гдето воздушный попробовать и ЭБУ отдельно Сообщение отредактировал iliaodes - Feb 24 2016, 11:22 |
|
|
Feb 24 2016, 13:12
Сообщение
#3
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 21.08.2014 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GE |
Но до этого диагностика не выдавала ошибку, пока не перепаял кондеры в ЭБУ. Да и раньше я снимал воздухан с датчиком и заводил без проблем. А насчет ЭБУ незнаю, он же как я думаю, коректирует искру?! А двигатель даже не пукнет.
И если пробовать с заменой ЭБУ то нужно искать такойже или можно с 2х литровой? |
|
|
Feb 24 2016, 14:35
Сообщение
#4
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 224 Регистрация: 01.02.2015 Из: одесса Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 Persona |
Но до этого диагностика не выдавала ошибку, пока не перепаял кондеры в ЭБУ. Да и раньше я снимал воздухан с датчиком и заводил без проблем. А насчет ЭБУ незнаю, он же как я думаю, коректирует искру?! А двигатель даже не пукнет. И если пробовать с заменой ЭБУ то нужно искать такойже или можно с 2х литровой? Давайте логически: вы говорите искра точно есть + бензин поступает так как свечи мокрые т.е. у нас есть смесь . есть искра . но не заводится. Значит искра не вовремя по логике. Давайте логически: вы говорите искра точно есть + бензин поступает так как свечи мокрые т.е. у нас есть смесь . есть искра . но не заводится. Значит искра не вовремя по логике. И ЭБУ не только корректирует зажигание, он корректирует все без него не заведется. От двух литровой может не подойти |
|
|
Feb 24 2016, 15:09
Сообщение
#5
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 21.08.2014 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GE |
Давайте логически: вы говорите искра точно есть + бензин поступает так как свечи мокрые т.е. у нас есть смесь . есть искра . но не заводится. Значит искра не вовремя по логике. И ЭБУ не только корректирует зажигание, он корректирует все без него не заведется. От двух литровой может не подойти По логике оно то правильно. Просто я думал что ЭБУ корректирует на несколько градусов, но чтоб так, что даже мотор и не схватывал?! А не подскажете, есть ли возможность ЭБУ проверить? Маркировкой отличаются (fs..., fp...) разница есть? |
|
|
Feb 24 2016, 15:44
Сообщение
#6
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 224 Регистрация: 01.02.2015 Из: одесса Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 Persona |
По логике оно то правильно. Просто я думал что ЭБУ корректирует на несколько градусов, но чтоб так, что даже мотор и не схватывал?! А не подскажете, есть ли возможность ЭБУ проверить? Маркировкой отличаются (fs..., fp...) разница есть? насколько знаю маркировка относится к движкам. Повторяюсь ЭБУ управляет полностью движком - корректировка смеси по показаниям датчиков скорости, температуры ож, датчика выхлопа, и т.п. Если ЭБУ навернется , то капец)) Попробуйте после замены кондеров обнулите (отсоединяем клемы акума и жмем на педаль газа 5 сек) Также при включеном акуме нельзя трогать разьемы ЭБУ. Для проверки есть специальные диагностические станции, но по моему зачем заморачиваться договоритесь с разборкой оставьте залог и поставьте их блок, если зафурычит так покупайте и ставьте. Насколько знаю ЭБУ рабочий на разборках около 100 у.е. Сообщение отредактировал iliaodes - Feb 24 2016, 15:45 |
|
|
Feb 24 2016, 16:23
Сообщение
#7
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 21.08.2014 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GE |
насколько знаю маркировка относится к движкам. Повторяюсь ЭБУ управляет полностью движком - корректировка смеси по показаниям датчиков скорости, температуры ож, датчика выхлопа, и т.п. Если ЭБУ навернется , то капец)) Попробуйте после замены кондеров обнулите (отсоединяем клемы акума и жмем на педаль газа 5 сек) Также при включеном акуме нельзя трогать разьемы ЭБУ. Для проверки есть специальные диагностические станции, но по моему зачем заморачиваться договоритесь с разборкой оставьте залог и поставьте их блок, если зафурычит так покупайте и ставьте. Насколько знаю ЭБУ рабочий на разборках около 100 у.е. Спасибо. Вечером буду пробовать. Только почему педаль газа а не тормоза? (Я нажму на все педали, лишь бы помогло) Если не зафурычит, созвонюсь с разборкой, что они скажут, какие подходят. |
|
|
Feb 24 2016, 16:30
Сообщение
#8
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 508 Регистрация: 08.10.2015 Из: Киев Спасибо сказали: 62 раз(а) Авто: Rx-8 и много других. |
ДЛя заводки МАФ не потрібен і не використовується.
Перевіряйте момент запалення. Стробоскоп |
|
|
Feb 24 2016, 16:54
Сообщение
#9
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 21.08.2014 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GE |
|
|
|
Feb 24 2016, 17:08
Сообщение
#10
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 224 Регистрация: 01.02.2015 Из: одесса Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 Persona |
ДЛя заводки МАФ не потрібен і не використовується. Перевіряйте момент запалення. Стробоскоп Разговор идет про ЭБУ . МАФ уже отпал)) Я думал, но как проверить, если не заводится? Для установки зажигания стробоскопом нужны обороты до 1тыс., а я стартером и половины не смогу достичь. Кстати проверьте метки на всяк случай может ремень не натянут перескочило через зуб? Сообщение отредактировал iliaodes - Feb 24 2016, 17:05 |
|
|
Feb 25 2016, 04:10
Сообщение
#11
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 2 Регистрация: 25.02.2016 Из: Кривой Рог Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GE |
Ребята подскажите, где выставить на продажу стойки перед. с пружинами на Мазду 626 ЖЕ? Можна в личку или смс
|
|
|
Feb 25 2016, 22:17
Сообщение
#12
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 21.08.2014 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GE |
Продолжение следует...
После обнуления ЭБУ , и замене свечей, машину получилось завести с первого раза, но ее льет пипец, на газ плавно жмеш она набирает обороты, резко большой провал. Очевидно не работает ДМРВ. Проверял напряжение на датчике между клеммами MAF и GND, оно составляет 2,6 В., причом при отключеном разьеме ДМРВ на клемах MAF и GND теже самые 2,6 вольта?! А если замерить между MAF аккумулятором то все 10 вольт! Тоисть я правильно понимаю, что с ЭБУ еже выходит непонятно что? Я все датчики поотключал, малоли, вдруг из-за какогото идет сбой в ЭБУ, но разницы по напряжению нет. ЭБУ пришол конец? Или есть надежда? |
|
|
Feb 25 2016, 22:45
Сообщение
#13
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 224 Регистрация: 01.02.2015 Из: одесса Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 Persona |
Продолжение следует... После обнуления ЭБУ , и замене свечей, машину получилось завести с первого раза, но ее льет пипец, на газ плавно жмеш она набирает обороты, резко большой провал. Очевидно не работает ДМРВ. Проверял напряжение на датчике между клеммами MAF и GND, оно составляет 2,6 В., причом при отключеном разьеме ДМРВ на клемах MAF и GND теже самые 2,6 вольта?! А если замерить между MAF аккумулятором то все 10 вольт! Тоисть я правильно понимаю, что с ЭБУ еже выходит непонятно что? Я все датчики поотключал, малоли, вдруг из-за какогото идет сбой в ЭБУ, но разницы по напряжению нет. ЭБУ пришол конец? Или есть надежда? я вам говорил что при плохом датчике рахода воздуха будет лить) Меняйте |
|
|
Feb 26 2016, 06:42
Сообщение
#14
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 21.08.2014 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GE |
|
|
|
Feb 26 2016, 18:13
Сообщение
#15
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 224 Регистрация: 01.02.2015 Из: одесса Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 Persona |
Согласен, но должно ли быть напряжение на клеме MAF, ДАЖЕ при отключеном разьеме от ДМРВ?, или это сбой ЭБУ? Я не электрик) Такие тонкости пока не знаю, если вам не лень этим заниматься. то есть электрокарты вашего авто в инете и там указаны точные вольтажи в разьемах. Но у одного знакомого похожая ситуевина была, я ему кстати и ремонтировал. этот чайник перепутал полярность подключения акума . в итоге сгорел ЭБУ , заменили его и завелось как у вас и так же троило и заливало, сказал ему что воздушный виноват, он не поверил и поехал в СТО, итог - замена воздушного и все фурычит))) тем более что ЭБУ у вас выбило ошибку датчика. Если боитесь рисковать опять же повторюсь , договоритесь с разборкой. |
|
|
Feb 26 2016, 20:31
Сообщение
#16
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 21.08.2014 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GE |
Уважаемые владельци мазд 626 ge? у кого есть возможность, можете замерить напряжение на самом штекере от ДМРВ (не подключеному) при вкл. зажигании между MAF и GND, у меня оно 2,6 в. я не знаю, это правильно, или нет. У меня стоит 3-х контактный ДМРВ В577.
Я не электрик) Такие тонкости пока не знаю, если вам не лень этим заниматься. то есть электрокарты вашего авто в инете и там указаны точные вольтажи в разьемах. Но у одного знакомого похожая ситуевина была, я ему кстати и ремонтировал. этот чайник перепутал полярность подключения акума . в итоге сгорел ЭБУ , заменили его и завелось как у вас и так же троило и заливало, сказал ему что воздушный виноват, он не поверил и поехал в СТО, итог - замена воздушного и все фурычит))) тем более что ЭБУ у вас выбило ошибку датчика. Если боитесь рисковать опять же повторюсь , договоритесь с разборкой. Я просто не могу точно понять, мне расщитывать на датчик и ЭБУ? Они всетаки по 100$, или чтото одно? а насчет ЭБУ они ведь идут с мобилайзером , это такой гемор. |
|
|
Feb 26 2016, 21:07
Сообщение
#17
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 224 Регистрация: 01.02.2015 Из: одесса Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 Persona |
Я просто не могу точно понять, мне расщитывать на датчик и ЭБУ? Они всетаки по 100$, или чтото одно? а насчет ЭБУ они ведь идут с мобилайзером , это такой гемор.
[/quote] Я больше чем уверен что это не ЭБУ. Это датчик ( а с чего датчик 100 уе?? , на разборе до 50 баков) И что сейчас какие ошибки выдает? Вы же обнулили. Сообщение отредактировал iliaodes - Feb 26 2016, 21:08 |
|
|
Feb 26 2016, 21:22
Сообщение
#18
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 21.08.2014 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GE |
Я просто не могу точно понять, мне расщитывать на датчик и ЭБУ? Они всетаки по 100$, или чтото одно? а насчет ЭБУ они ведь идут с мобилайзером , это такой гемор. Я больше чем уверен что это не ЭБУ. Это датчик ( а с чего датчик 100 уе?? , на разборе до 50 баков) И что сейчас какие ошибки выдает? Вы же обнулили. Датчику хана. Он на выходе выдает 4,7В. а при отключеном среднм проводе MAF все 5,7В. Я просто переживаю что он мог мне убить ЭБУ?, рас на входе в ЭБУ даже при откл. разьеме от датчика показывает 2,6В. А если всетаки убил, то из-за убитого ЭБУ не вылетит новый ДМРВ? |
|
|
Feb 26 2016, 23:31
Сообщение
#19
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 224 Регистрация: 01.02.2015 Из: одесса Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 Persona |
Датчику хана. Он на выходе выдает 4,7В. а при отключеном среднм проводе MAF все 5,7В. Я просто переживаю что он мог мне убить ЭБУ?, рас на входе в ЭБУ даже при откл. разьеме от датчика показывает 2,6В. А если всетаки убил, то из-за убитого ЭБУ не вылетит новый ДМРВ? Да целый у вас ЭБУ, меняйте датчик и все. даже сли по вашему, то датчик убил ЭБУ . а не наоборот) А вообще это ЭБУ считывает с датчика инфу. У вас по ходу было где то замыкание или что то подобное, из-за него комп и полетел , а следом и датчик. Проверьте гену Сообщение отредактировал iliaodes - Feb 26 2016, 23:34 |
|
|
Mar 16 2016, 18:23
Сообщение
#20
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 21.08.2014 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GE |
Наконец то решил проблему.
Нашел плохой контакт на плате ЭБУ, пропаял и все стало на свои места, (почти все). Двигатель заводится, но троит,льет, колбасит, и все сразу. Напряжение на ДМРВ в норме, как по мануалу, но машину льет и она не тянет, аж глохнет. Куда я только не смотрел, но вчера дошел до катушки зажигания, на ее корпусе нашел чорную точку диаметром 1мм. поковырял гвоздиком, а она прогоревшая, сыпится как порох. Замены у меня небыло и я ради эксперимента решил попробовать залепить ее эпоксидкой. Все сделал, поставил и чудо! завелась с пол тыка. Сегодня уже опробовал, накатал около ста км. все ок. Но новую катушку естественно заказал (хз сколько моя протянет). Зато провел профилактику генератору (заменил щетки), почистил дросель, заменил сетку в баке. Очень рад что обошлось без замены мозгов и ДМРВ. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26th April 2024 - 03:06 |