Forester 2.5 XT 2006 Опции

[Rul]

Subaru Forester 2.5 XT SG 9
Комплектация: 2,5 турбо; 230 л.с.; АКПП;
Модельный год: 2006 (из салона выехал в начале 2007)
Цвет: серый металик

Пробег 103 000 км.

Сигнализация с турботаймером. Фаркоп даже есть. Камера заднего вида и задний парктроник.
Полный привод (если кто не знает), климат контроль, круиз контроль, полный электропакет, панорамный люк, кожаный салон. Ксенон. Подогрев сидушек и еще все что было в максимальной комплектации.
Установлена очень качественная музыкальная система и при этом полностью обесшумлен салон машины (шумоизоляция от стокового форя разнится на порядок). Расписывать какая крутая музыка не буду, советую послушать при осмотре - будете приятно удивлены.

Была стукнута морда в правый угол (просто киевский перекресток в центре), до кузова/радиатора ессесно не дошло, все детали по страховой менялись на новые.

На 80-82 тыщах было ТО "капиталка" мотора, все новое, все сток, делал Лёша на Усенко.
На 90 тыщах было ТО "капиталка" АКПП, с заменой нового гидротрансформатора.
Все аморты менялись год назад.


До 50 тыщ обслуживался у официалов, после на Топ Левеле.

На данный момент техническое состояние отличное, масло мотор не берет ни капли после ремонта, а с салона когда новый выехал то маселко брал как все турбосубары, этот факт меня лично приятно удивляет.

Цену определим в 13900 американских долларов, торг естественно есть. Обмен не интересен.
Машину можно посмотреть или в центре в районе Львовской площади, или на ПОХ.

м. 067 866 30 81 Руслан
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>

[Ksarelto]

Я конечно могу ошибаться, но мне кажется, что капиталка мотора и коробки на 80-90 тыщ это круто. Гашетка давилась в пол всегда и везде. Другого обьяснения я не вижу. Удачи в продаже! Может новый хозяин проездит дольше без "капиталки".

[pro13]

Я конечно могу ошибаться, но мне кажется, что капиталка мотора и коробки на 80-90 тыщ это круто. Гашетка давилась в пол всегда и везде. Другого обьяснения я не вижу. Удачи в продаже! Может новый хозяин проездит дольше без "капиталки".

В десятку!

[Саза]

На 80-82 тыщах было ТО "капиталка" мотора, все новое, все сток, делал Лёша на Усенко.
На данный момент техническое состояние отличное, масло мотор не берет ни капли после ремонта, а с салона когда новый выехал то маселко брал как все турбосубары...

Корпорации "Subaru" нужно брать Лёшу, который на Усенко, к себе на работу. Он лучше собирает движки за инженеров на заводе.

Укатать движок и КПП за 80 тыс - нужно уметь.

Про цену вообще промолчу.

[empty]

Вообще-то для данного мотора капиталка на 100 тыс. в порядке вещей

[Саза]

Вообще-то для данного мотора капиталка на 100 тыс. в порядке вещей

И КПП ?

[Alpine]

И КПП ?

А чем плохо шо сделали акпп...? Для будущего покупателя эт минус шоли...?

[chunga-changa]

продавец написал правду как есть, не скрывая от потенциального покупателя.
к чему эти комментарии?

Сообщение отредактировал chunga-changa - Sep 28 2014, 08:13

[Саза]

продавец написал правду как есть, не скрывая от потенциального покупателя.
к чему эти комментарии?

А поговорить? Запрета на комментарии в темах о продаже нет, тем более по существу.

По правде, лучше чтобы автор скрыл инфу про капиталки ДВС и КПП. Это говорит только о его отношении к авто. Укатал по полной - не жалея.
Капиталки сделаные "на коленках" в гараже у "дяди Васи" тоже вносят туманность о сроках дальнейшей эксплуатации.
8-ми летнее авто в состоянии "п...п" за 14 000 у.е.

[panekaus]

Вообще-то для данного мотора капиталка на 100 тыс. в порядке вещей

судя по всему вы матерый субарист))

Корпорации "Subaru" нужно брать Лёшу, который на Усенко, к себе на работу. Он лучше собирает движки за инженеров на заводе.

ценный комментарий, Вы на Усенко чтото делали? Ну или знакомы с работой данного мастера? еще один субарист?)))
и чем уж так необоснованно завышена цена? если авто действительно ухожено за 13 есть шансы , если покупателя не испугает ТО 100


Сообщение отредактировал panekaus - Sep 28 2014, 21:29

[Ganz]

А поговорить? Запрета на комментарии в темах о продаже нет, тем более по существу.

По правде, лучше чтобы автор скрыл инфу про капиталки ДВС и КПП. Это говорит только о его отношении к авто. Укатал по полной - не жалея.
Капиталки сделаные "на коленках" в гараже у "дяди Васи" тоже вносят туманность о сроках дальнейшей эксплуатации.
8-ми летнее авто в состоянии "п...п" за 14 000 у.е.

Вы хреново осведомлены о правилах раздела...

Про капиталку бред собачий!!! Это только + ща берешь свежайшую тачку!

[empty]

судя по всему вы матерый субарист))

Я-то нет, но в свое время искал именно такого Форя. А вам есть что сказать кроме процитированного?

[Login]

Я конечно могу ошибаться, но мне кажется, что капиталка мотора и коробки на 80-90 тыщ это круто. Гашетка давилась в пол всегда и везде. Другого обьяснения я не вижу. Удачи в продаже! Может новый хозяин проездит дольше без "капиталки".

я конечно могу ошибаться, но ТО "капиталка" и собссно сама капиталка - не есть одно и тоже
тут по-моему имеется в виду, что на 80 тыс. производится достаточно объемный пакет работ, который тянет на 5-6 тыс грн.
а капиталка такому мотору и на 200 тыс не нужна, если специально к такому не приводить
я на служебном 2,0 ХТ 04 года откатал около 100 тыс, общий пробег был около 150, он неубиваемый просто (особо я его не жалел, как понимаете)

[panekaus]

Я-то нет, но в свое время искал именно такого Форя. А вам есть что сказать кроме процитированного?

насчет в порядке вещей - бред собачий, как сказали уже выше
если ездить не отжигая машина неубиваемая, хоть двиг по надежности уступает 2л, коробка вроде та же 4 ступка
у меня был форь 2.0 турбо, сейчас у жены аут 3.0 + у кума форь и лега, и еще парочку у друзей-знакомых

[Ksarelto]

ну так пусть и уважаемый ТС разъяснит ситуацию.
Но почему-то мне кажется, что замена гидротрансформатора в АКП на 90 тыщ пробега (как указано вначале) не есть "плановое ТО".
Неужели в сервисной книге Субару указано - 90 000 км - замена гидротрансформатора АКП !?

[Rul]

Термостат ,уродец, на ходу слил охлаждайку, ехали по трассе, пока загорелась лампочка мотор перегрелся.
Разъяснение ТО "Капиталка" ДВС: полный капитальный ремонт двигателя с заменой на новые и оригинальные поршни, кольца, шатуны, пальцы, вкладыши, весь ГРМ, даже коленвала, портинг голов, само собой новый термостат и помпа. Финансовая часть этого мероприятия, если не изменяет память - 4200 (четыре тысячи двести) долларов США.

Касательно коробки, очень похоже на то что официалы не заменили масло и фильтр (либо влили туды каку), ибо когда коробка начала дергаться, то при ремонте слили вообще жижу непонятного состава.
Финансовая часть этого мероприятия, если не изменяет память - 2000 (две тысячи) долларов США.

На данный момент машина в очень достойном техническом состоянии, просто на замену куплено новое авто чуть выше классом.

ПЫ.СЫ. Всем желаю мира в доме.

[empty]

насчет в порядке вещей - бред собачий, как сказали уже выше

Где именно выше? Слова Саши?

а капиталка такому мотору и на 200 тыс не нужна, если специально к такому не приводить
я на служебном 2,0 ХТ 04 года откатал около 100 тыс, общий пробег был около 150, он неубиваемый просто (особо я его не жалел, как понимаете)

Так вот, у него не было машины с таким мотором. А двухлитровый турбоФорь - это совсем другая опера.

если ездить не отжигая машина неубиваемая, хоть двиг по надежности уступает 2л, коробка вроде та же 4 ступка
у меня был форь 2.0 турбо, сейчас у жены аут 3.0 + у кума форь и лега, и еще парочку у друзей-знакомых

А если вообще не ездить - то вечная, ага.
Турбо форь и ездить не отжигая - понятия у большинства владельцев не совместимые. Плюс оно же (большинство) даже не задумывались о турботаймере или хотя бы небольшой паузе перед тем, как заглушить мотор.
То, что коробка нормально живет с 2л атмо, о такой же ее надежности с вдвое большим крутящим моментом не говорит.
Был форь, аут, легаси и т.д. Но что-то не вижу я там форя 2.5Т?
Короче, че тут распинаться - покури форумы, почитай о турбофориках 06-08, и 08+
Я их в свое время вдоволь начитался.

[panekaus]

empty, к чему этот флейм? у тебя же не было 2.5 турбо)) или думаешь что ты один начитанный и подумывал о его покупке?
форумы курить полезно, только вы там не только машины продаете)) а есть еще живое общение, Вазза, танкисты, топ левел - далеко не полный список сто где вам могут поведать много нового

тс желаю удачи в продаже

[empty]

empty, к чему этот флейм? у тебя же не было 2.5 турбо)) или думаешь что ты один начитанный и подумывал о его покупке?
форумы курить полезно, только вы там не только машины продаете)) а есть еще живое общение, Вазза, танкисты, топ левел - далеко не полный список сто где вам могут поведать много нового

тс желаю удачи в продаже

По-моему флейм как раз у тебя, я же пишу по сути.
2.5Т у меня не было, начитанный не один я, и что? Это как-то влияет на надежность сабжевого мотора?
Про курить и продаете как бы "не вкурил" о чем речь? И что мне могут поведать вышеперечисленные лица? )
Субаристы - это как владельцы огрызкофонов, несмотря на все минусы, ничего лучшего и быть не может.
И да, знакомые на бубарах у меня тоже есть. И двое попадали на капиталку 2.5Т (врх и форь)...
И еще, я сам подумываю о таком же Форике, так что пусть продавец не считает мою писанину за антирекламу

[Ganz]

я конечно могу ошибаться, но ТО "капиталка" и собссно сама капиталка - не есть одно и тоже
тут по-моему имеется в виду, что на 80 тыс. производится достаточно объемный пакет работ, который тянет на 5-6 тыс грн.
а капиталка такому мотору и на 200 тыс не нужна, если специально к такому не приводить
я на служебном 2,0 ХТ 04 года откатал около 100 тыс, общий пробег был около 150, он неубиваемый просто (особо я его не жалел, как понимаете)

Это вообще разные моторы! 2шка Т гораздо более надежный мотор!