Именно я говорил о сальнике на валу. Про уплотнительное кольцо я ничего не говорил.))))))))))

Надо глянуть свое - мож от вашего оригинал можно поместить, ну или от стиралки
А кольцо что изолирует корпус распределителя от головки у тебя в порядке было? Ибо сальник же держит от масла во внутренности распреда, а кольцо от масла из головки на блок, так ведь?

Именно так.

Кольцо я раньше поменял (досталось в наследство с машиной) а сальник пропускал во внутрь распределителя.

Вопрос, от чего можна подобрать подушки крепления на мотор В3 323 мазды??а то местные загнули цену за них..мож кто как решал эту проблему, а то у меня на честном слове держиться мотор

На В6 такие же, насколько я помню. Видимо речь идет о передней/задней, т.к. боковые весьма долго живут. А что сильно загнули? Тогда пробуй RBI. На ваш кузов есть? Я оригинал брал переднюю около 32 у.е., задняя дороже, несмотря на то что меньше, около 40 у.е.Рассчитывал тольк оан переднюю, а при разборе выяснилось что и задняя не в лучшем состоянии, но она хуже видна при осмотре. RBI раза в 2-3 дешевле, но там только сам внутренний картридж, надо перепрессовывать в родные.
ЗЫ А не посморел, это на BG все 1.3 1.6 1.8 одинаковые, с вашими отличаются, но я могу померять свои - для сравнения так сказать, мож совмеcтимы с BG.

Есть пару вопросов, помогите кто чем может.
начну с того что машина: maZda 323 1986г 1.6 8v
И вот тут то и начинается вопрос , хотелось бы заменьти головку цилиндров на 16v.
Стоит ли результат затраченых денег? за сколько и где можно купить голову?
нужно ли при этот мозги менять, ну и в целом что нужно будет менять?

Сообщение отредактировал stinger - Jun 2 2010, 17:38

Результат того не стоит, например на BG там аж 4 л.с. добавляется (у вас чуть больше. т.к. там и в базе у 1.6 больше) - если свапить так уж все двигло BP.
Мозг можно и старый оставить, поедет, но желательно с 16v поискать.
Свечные провода еще, коллектор впускной. И БДЗ разные, насколько помню.
ИМХО не стоит игра свеч.

Сообщение отредактировал labeo - Jun 2 2010, 19:23

Уменя укатаны все три, вот теперь еще один вопрос о замене нижних опор мотора, как их поменять практичней??
Снять "Лыжу" открутив от ней подушки а потом их снять с мотора, предварительно подвесив мотор конечно или все же мотор надо вынемать с машины?

По просьбе одноклубника "НАИЛЬ" выкладываю отсканированные страницы по двигателю серии "Е"
 ________________.pdf ( 1.34 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 96


[b]viktorradiy[b]

Совета дать не могу, таких операций не проводил.

Сообщение отредактировал oleg_m71 - Jun 3 2010, 13:34

Я подвешивал, выкручивал лыжу, снимал перед,зад, и левую. Тока посрывать именно болты крепления кронштейнов подушек до лыжи желательно если получится, потому что потом все на тросе гуляет, неудобно упираться . Ну а если не выходит, то придется на весу, т.к. лыжня может что то закрывать.
Вынимать не надо - на 2 крюка вешаешь тросом и все.
Наиболее парило снятие именно внутреннего болта передней подушки, которой она крепится к кронштейну.

Всем привет. У меня Мазда 323 1986 г.в. Хэтчбек трехдверный. Кто может подсказать какие не родные передние тормозные колодки можно поставитить, а то родные дорого, а главное долго ждать. А машина нужна срочно и на ходу.

Что значит неродные - неоригинал в смысле?
Еще б объем указал, ваще чудно было.
ABS 36594 - грн 130.
Kashiyama D3028M - около того же.
Лучше с нормальными тормозами на ходу чуть позже, чем с колхозом быстро, но стоящая

Подскажтите плз, кто-нибуть ставил передние универсальные ел.стеклоподемники на 323 BF? А то визникла проблема - где закрепить 2 кнопки с водительской стороны на двери... Здоровые они очень, и штекера большие - в ручку не влезают, на карту тоже не закрепить из-за длинны штекера... Как быть?

Понял, так и зделаю)спасиба

Добрый день!Недавно (8 мая)приобрел Мазду323 BF 1.7D 1986г.в.
Пожалуйста помогите разобраться с задней подвеской!!! Такое впечатление что на моей старушке НИКТО и НИКОГДА не менял ни одного саленблока и ни одной резиновой детали ни в передней подвеске ни в задней!
С передком Слава Богу разобрался,поставил все родное даже амортизаторы (кроме пружин),а вот с задней выходит накладочка и с финансовой стороны(у меня), и с наличием деталей у диллеров.
Я понимаю что уже было отписано этому поводу и даже были выложены фото,но что куда и что к чему все равно недоходит.
Будте снисходительны к МаздаНовичку.

по сути когда снимиш тяги задние то посмотри на фотки которые вылажывали в сообщении Сообщение #145 в этой же теме..и сразу соообразиш что куда...Как говорит мой ШЕФ. :"главное начать"

Сообщение отредактировал viktorradiy - Jun 4 2010, 14:58

Огромное спасибо за отзыв на мою просьбу.только вернулся от моей старушки,поддомкратил,рассмотрел,впринци
пе осталось разобрать и тогда думаю что всетаки дойдет что и куда.Кстати здесь писалось о том что нет заднего стабилизатора,так вот сколько не заглядывал у себя я тоже его не обнаружил!!!Продольные рычаги есть,поперечные передние задние и задние задние тоже,а под стабилизатор даже вроде и места нет(куда его придкнуть?)между задними рычагами вроде как балка?думаю когда загоню на яму будет все ясно.Сегодня пол дня пытался открутить тормозной шланг(протерся,переднее правое)ничего не вышло!!!!!насколько я понимаю на недвижимой трубке вверху должна была быть гаечка на 10, только от граней ничего и не осталось.буду ждать воскресенья глядишь что-то придумается.а то завтра опять рабочий день.
Спасибо.

я ставил спаловские, кнопки поставил на консоль рычага переключения передачь подключил от прикуривытеля, если надо сфотографирую

Сообщение отредактировал наиль - Jun 8 2010, 11:44

Возник второй вопрос.
Нестабильные обороты. Полистав немного форум оказалось лечится это чисткой БДЗ.
Но конкретно своего мотора (B6) я не нашел, есть ли особенности ?
Или может ссылку на фотоотчет , максимально похожий

Под задний стабилизатор есть отверстие на поперечнем рычаге.тот что первый. и стаб крепиться через стойку наподобие как на переднем стабилизаторе
 11111111111111111111.JPG ( 44.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 94