Ребята прошу помощи. Недавно пересел на матрешку 1,6 седан 2005г, машинка была куплена не в идеальном состоянии, ну решил что справлюсь сам. Главные траблы были с подвеской. Были заменены сайлентблоки передние и задние передних рычагов, также все задние сайлентблоки поперечных и малых рычагов. Проверка стоек была проведена визуально и на стенде, показатели 30% выработки. Все к кому я обращался дружно трындят что больше ни чего менять не надо что все гуд. Но на больших кочках, как и при малой так и при большой скорости глухой удар по корпусу((((. Все говорят что это такая кострукция мазды,типа жосткая подвеска)))))) Как всегда легче сказать что все гуд))) Но тут вылезла похожая проблема у моего брата, ездит по матрехе 2,0 хеч. При замене опорного подшипника лопнула пружина, поменяли пружину и у него точно так же как у меня появился этот гадкий стук. Как оказалось поставили пружину не той жесткости. Сразу решил поддомкратить машинку и глянуть на метки пружин..... с одной сторони бело-синяя, с другой бело-красная. Вспомнил сразу бывшого владельца .
Подскажите, какие пружины и какой жесткости должны стоять на седане 1,6!?

У меня тоже при попадании в кочку более менее "среднюю" (о глубокой вообще молчу, ужас ужас) удары такие, что в кузов вроде как отдают Хотелось бы тоже что-то сделать, чтобы мягче было.

Насколько я правильно понял пружина наоборот должна быть жестче. Мягкая пружина просто не успевает гасить ту силу удара на больших кочках, как результат стоики гатять по кузову. Просто не могу найти инормацию какие именно должны стоять.

А если по вин коду пробить и погуглить потом? У меня передняя пружина BP4K-28-011B вроде как

У меня BP4K-34-011C. Решил не париться, откатаю эту зиму, благо дороги у нас нормальные. Да и ситуация в Украине не понятная. А с весны если все будет нормально переберу всю подвеску.