Поделись инфой о аварийно-опасном участке!, обмен информацией об аварийных участках в Киеве Опции

[c_shturman]

Недавно открывшийся Центр повышения водительского мастерства «Штурман» запустил социальную программу «Внимание! Аварийно-опасный участок!». Учебный центр призывает всех неравнодушных участников дорожного движения Киева принять участие в программе, сообщив об известных участках дороги, где по тем или иным причинам велика вероятность возникновения ДТП.
Ознакомиться подробнее с уже поступившими участками и прислать свои сведения можно, обратившись на официальный сайт Центра по адресу www.shturman.kiev.ua (см. Раздел „Наши проекты") или обсудить на этой ветке.
Заранее обращаюсь к модератору, если этот пост по вашему мнению содержит некорректную информацию, прошу изменить её соответствующим образом или переместить в другой раздел.
Спасибо.

Сообщение отредактировал Chica - Sep 7 2008, 13:28

[Cy4enok]

1. К примеру мост Патона! там присутствует реверсная полоса! у многих водителей возникает желание выехать на неё когда на табличке горит красный крестик, это и приводит к ДТП.
2. Большая окружная дорога!!! там вообще тяжелый трэфик
3. Набережная!!! В связи с ремонтом дорог и прокладыванием моста---сужение полос и жесткий трэфик!

[c_shturman]

1. К примеру мост Патона! там присутствует реверсная полоса! у многих водителей возникает желание выехать на неё когда на табличке горит красный крестик, это и приводит к ДТП.
2. Большая окружная дорога!!! там вообще тяжелый трэфик
3. Набережная!!! В связи с ремонтом дорог и прокладыванием моста---сужение полос и жесткий трэфик!

Спасибо за подсказки, но в целом мы ищем такие места по которым не подходит диагноз только трафика, должны быть бОльшие причины, к сожалению подтверждающиеся ДТП, по которым об этом участке на самом деле нужно знать, чтобы не попасться самому. Кстати, сегодня поздно вечером произойдёт на нашем сайте обновление, где будет добавлено несколько участков.

[c_shturman]

Alex Birch: надеюсь, что перекрестки Саксаганского/Коминтерна и Саксаганского/Антоновича уже внесены в список из-за рагулизма с приоритетностью проезда и закрытым обзором?

Вчера были на Саксаганского, на всей улице висит только два знака "уступи" - в начале (с центра) и на перекрёстке с Коминтерна, на всех остальных перекрёстках висит главная. На момент нашего прибывания везде горели светофоры. Объясните подробнее в чём заключается аварийность в выше приведенных участках.

[SiD]

Что до окружной,то сужение проезжей части перед жулянским мостом(в сторону Теремков) с 4 до 2-ух полос является причиной постоянных аварий на том участке,почти каждое утро. Самая распространенная причина аварии,забившаяся легковушка под грузовики,в основном TIR. А грузовиков там много,как никак окружная дорога города. Причем зачастую по вине водителей легковых машин.

Еще одно место,мост Лепсе через скоростной трамвай,там сходится несколько потоков с моста и с Борщаговской улицы+еще трамвай. Светофоры работаю не всегда,из-за этого возникают тянучки и аварии. Также на этом участке,только на другой стороне где мед городок,траспорт который едет с моста и хочет сьехать на борщаговскую улицу,должен пересечь трамвайные путя,и уступить дорого траспорту которые движется по улице лепсе в сторону проспекта победы. Там тоже частенько происходят ДТП,потому как обзор ограничен,светофора нету.

О,еще вспомнил,конец отрадного проспекта где конечная тролейбуса №27,по пути на борщаговку есть железнодорожный мост,довольно низкий 3,5 метра(помоему) Знак висит,но его,ооочень плохо видно. И большегрузные,высокие машины(особенно не местные) едут ни о чем не подозревая,и попросту цепляют мост,а бывало пару раз и полностью кабину машины сносило. Там или асфальт пониже уложить или знак поставить на видном месте,что его замечали.

[c_shturman]

Аварийность заключается в смене приоритетности - практически вся Саксаганского идет "главной". На месте гаишников я бы положил "шумные" полосы для напоминания. Данная проблема имеет место только при неработающем светофоре, т.е. глубокой ночью.

Мы так и предполагали, однако, чёткой уверенности в том, что ночью там выключаю светофоры не было. Спасибо за информацию, она будет размещена на сайте. И ещё, улица Антоновича - мы так и не нашли на карте, правда может уже что то поменялось в редакции?

[c_shturman]

О,еще вспомнил,конец отрадного проспекта где конечная тролейбуса №27,по пути на борщаговку есть железнодорожный мост,довольно низкий 3,5 метра(помоему) Знак висит,но его,ооочень плохо видно. И большегрузные,высокие машины(особенно не местные) едут ни о чем не подозревая,и попросту цепляют мост,а бывало пару раз и полностью кабину машины сносило. Там или асфальт пониже уложить или знак поставить на видном месте,что его замечали.

Пока только изучили это место, тот знак о котором вы говорите был бит и не раз... мало того что он малозаметен, так он к тому же, будучи прикреплённым к самому мосту, сам является препятствием о которое фуры и цепляются
Спасибо
Об остальном скажу чуть позже.

[SiD]

Пока только изучили это место, тот знак о котором вы говорите был бит и не раз... мало того что он малозаметен, так он к тому же, будучи прикреплённым к самому мосту, сам является препятствием о которое фуры и цепляются
Спасибо
Об остальном скажу чуть позже.

Да,причем хорошо если человек знает про тот мост. Много видел фур с иностранными номерами которые там на аварийках стояли. 1 раз поляк вьехал в мост на всем ходу,в итоге кабины не осталось.

Всегда пожалуйста,еще что вспомню обязательно напишу.

Сообщение отредактировал SiD - Sep 10 2008, 11:09

[ZeroGravity]

Как по мне:

Выезд с м. Левобережная на Броварской проспект - у многих небольших машин (в т.ч. и Мазда 3) обзор при подъеме наверх весьма ограничен + машины поднимаются в 2 ряда. Те кто едут по Броварсокму на разворот возле "Театра драмы и комедии" часто экстренно тормозят...либо наоборот пытаются проскачить те машины, которые из-за плохой обзорности пытаюься выехать с м. Левобережная.

З.Ы. Прошел 2 курса Альфа-Щита и вот здесь - ]]>http://www.shturman.kiev.ua/control.htm]]> с некоторыми утверждениями не согласен!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[c_shturman]

Как по мне:

Выезд с м. Левобережная на Броварской проспект - у многих небольших машин (в т.ч. и Мазда 3) обзор при подъеме наверх весьма ограничен + машины поднимаются в 2 ряда. Те кто едут по Броварсокму на разворот возле "Театра драмы и комедии" часто экстренно тормозят...либо наоборот пытаются проскачить те машины, которые из-за плохой обзорности пытаюься выехать с м. Левобережная.

З.Ы. Прошел 2 курса Альфа-Щита и вот здесь - ]]>http://www.shturman.kiev.ua/control.htm]]> с некоторыми утверждениями не согласен!

За информацию об участке спасибо Если с чем не согласны, напишите пож, на мыло... оно на сайте есть

[ZeroGravity]

За информацию об участке спасибо Если с чем не согласны, напишите пож, на мыло... оно на сайте есть

Всегда пожалуйста Не согласен про скользкий асфальт и торможение с ABS

[Svitlana]

Опасный участок на Харьковском шоссе вдоль всего дома №56, да наверное он начинается раньше - с Привокзальной и до Евродома. Очень часто на всем протяжении этого участка пешеходы переходят дорогу, в темное время суток их вообще плохо видно. С Привокзальной со светофора машины набирают скорость, дорога идет немного влево, обзор не очень хороший. После кладбища и перед Японской заправкой есть правый поворот на Ревуцкого - очень часто машины поворачивают со второго ряда, и тем самым заезжают на встречную полосу, где машины с Ревуцкого выезжают на Харьковское шоссе. В этом же месте машины, выезжающие на ХШ, делают левый поворот, хотя по правилам могут делать только правый.
По центру дома есть пешеходный переход со светофором - часто на нем машины разворачиваются, что приводит к ДТП. Ночью часто отключен светофор, машины со светофора на Привокзальной разгоняются и этот участок проезжают на приличной скорости, а пешеходов, повторюсь, в темное время очень плохо видно. И дальше в конце дома нерегулируемый пешеходный переход - опять же после светофора машины набирают скорость, и если первая машина в правом ряду или крайнем левом видят пешеходов, идущих с их сторон, то сзади идущие машины пешеходов зачастую не видят. Первые машины тормозят, а сзади идущие не успевают и оказываются в "заду" у первых машин. К сожалению, на всем этом участке были смертельные случаи. Живу в этом доме и очень часто слышу визг тормозов и удары машин
На этом участке еду с небольшой скоростью
Попыталась описать подробно

Сообщение отредактировал Svitlana - Sep 18 2008, 09:59

[slidex]

Пересечение Тростянецкой и Вербицкого, когда едеш сам без потока со стороны Харьковского шоссе в сторону Ревуцкого. Очень часто людишки переходят дорогу на красный , а так как левый ряд стоит (ждет зеленого для поворота налево), то людишек из-за этих машин не видно. Аварий там не видел, но всегда Очень акуратно проезжаю.

[eho]

ТАк есть же научный труд какого то Киевского гаишника о геопатогенных зонах.

[Norua]

ТАк есть же научный труд какого то Киевского гаишника о геопатогенных зонах.

А про геопатогенных ГАИшников нету трудов?

[SiD]

А про геопатогенных ГАИшников нету трудов?

Они все бедные в трудах.

[Sergu44o]

На Оболони поменяли "главные" со "второстепенными" на некоторых клумбах, будьте предельно внимательны!
Сегодня утром на пересечении Мате Залки и Г.Сталинграда одно ДТП за другим на одной клумбе, менты уже даже не уезжают...

[c_shturman]

Опасный участок на Харьковском шоссе вдоль всего дома №56, да наверное он начинается раньше - с Привокзальной и до Евродома. Очень часто на всем протяжении этого участка пешеходы переходят дорогу, в темное время суток их вообще плохо видно. С Привокзальной со светофора машины набирают скорость, дорога идет немного влево, обзор не очень хороший. После кладбища и перед Японской заправкой есть правый поворот на Ревуцкого - очень часто машины поворачивают со второго ряда, и тем самым заезжают на встречную полосу, где машины с Ревуцкого выезжают на Харьковское шоссе. В этом же месте машины, выезжающие на ХШ, делают левый поворот, хотя по правилам могут делать только правый.
По центру дома есть пешеходный переход со светофором - часто на нем машины разворачиваются, что приводит к ДТП. Ночью часто отключен светофор, машины со светофора на Привокзальной разгоняются и этот участок проезжают на приличной скорости, а пешеходов, повторюсь, в темное время очень плохо видно. И дальше в конце дома нерегулируемый пешеходный переход - опять же после светофора машины набирают скорость, и если первая машина в правом ряду или крайнем левом видят пешеходов, идущих с их сторон, то сзади идущие машины пешеходов зачастую не видят. Первые машины тормозят, а сзади идущие не успевают и оказываются в "заду" у первых машин. К сожалению, на всем этом участке были смертельные случаи. Живу в этом доме и очень часто слышу визг тормозов и удары машин
На этом участке еду с небольшой скоростью
Попыталась описать подробно

Спасибо, за информацию и действительно детальное описание вашу информацию мы сегодня уже разместили на сайте

[c_shturman]

Всегда пожалуйста Не согласен про скользкий асфальт и торможение с ABS

Так это же хорошо, что на асфальте вам не приходилось бороться за управление авто, но возможность такого факта отрицать не стоит, особенно если дороги у нас частенько кладут с нарушениями требований, так что в очень жаркий день он "плывёт" и из-за выделяющихся смол над дорогой висит дымка, так если смотреть вдаль на такую дорогу, то силуэт далёкой приближающейся машины размыт и он как бы пробирается через парящий асфальт... да я думаю, что ни раз вы такой сюжет могли видеть в американских фильмах
А по поводу АБС, так если у вас новый автомобиль с более совершенной системой, то по всей вероятности, там могут быть устранены те недостатки системы о которых мы пишем. А пишем мы для того, что б люди учились делать всё по максимуму сами - поскольку система может и отказать. На своём опыте, был ученик, забрал недавно машину с салона... а на мокрой дороге АБС не сработал... слава богу, что затормозить успели. Пришлось ехать на станцию.

[alinaforever]

еще один аварийный участок на спуске к мосту Патона мимо Родины мать. Там везде стоит ограничение 40, но редко кто его соблюдает, и при сырой погоде, в дождь и снег, очень часто происходят лобовые столкновения, машины которые спускаются вниз начинают резко тормозить перед крутым поворотом и их выносит на встречную полосу, а машины, которые поднимаются - не успевают вовремя затормозить, так как видимость встречных там органичена