ИМХО: без термостата это не есть гуд. Двигатель работает в ненормальном температурном режиме. Ставь термостат, не ухайдокивай двигатель. Зимой будет явно недогретым.

Термостат поставим, сейчас лето, все нормально. Просто мне интересно какая нормальная температура двигателя, тоесть где эти заветные 90 градусов на датчике. Я не могу понять, у меня она перегревается, или стрелка вверхужелтой зоны это нормально. Машина первое лето со мной, лажать не хочется...

А дальше вступает в дело датчик вентилятора. Если он исправен то включит вентилятор на своих около 85 градусов (они есть разные), а термостат тут уже абсолютно ни при чём.

По поводу 90 градусов - по шкале абсолютно не понятно. Раньше в этом форуме тема уже поднималась, но для собственной уверенности думаю нужно определять экспериментально, учитывая возраст датчиков и приборов в машине.

Ребята, подскажите кто в теме, какое по вязкости залить масло в движок после капиталки ? Я в старый лью Kendall 10w40 полусинтетика, а в новый мне предлагают 5w30 . И что делать ?

Вот почитал мануал по 323 так там вообще написано SAE 20W40 , 20W50 ! ???

Сообщение отредактировал alex_lis - Jul 11 2011, 09:36

так и лей 10на40, другое мнге кажется жидковато

Сообщение отредактировал наиль - Jul 12 2011, 14:43

здавствуй! sorry не могу ничего подсказать, инфу гдето в инете нашел, сам не менял еще

А есть ли смысл тулить не родное. Позавчера покупал полностью все резинки, стойки и верхние опоры на задок, обшлось 1400 гривен.

В продолжении темы обсуждения о перегреве двигателя. Какой нормальный(максимальный) показатель датчика температуры двигателя без перегревов. Пример фото как у меня обычно в аттаче, сегодня в жару даже был ещё выше. Следовательно вопрос, у кого ещё так и что с этим делать? Mazda 323 BF, 1.6, инжектор, 1990 г.в.

Мне ещё механик знакомый сказал, что может быть прикол в том, что двигатель только после капиталки, и пока притрутся детали, то возможны некоторые перегревы, бред или правда? Прошел после полной капиталки 2300км.

Подскажите-кузова хетчбек и универсал(87-89г.в.)-передок одинаковый до задних дверей?(передние двери,капот,стойки где петли передних дверей и т.д.).

у меня при такой температуре прокладку гбц пробило, но перегрев вроде считается после последней чёрточки и при кипении тосола

Сейчас до такой температуры не доходит, чуть ниже но все равно высоковато... А все походу было из-за того, что уровень масла был посередине, двигатель плохо охлаждался из-за малого колличества масла для лета в нем... Сейчас залил практически под верхний уровень, то двигатель начал слабее грется, я думаю из-за этого все и было, но тестирую дальше и о результатах напишу...

Я на свою красавицу ксенон поставил. Все обошлось в 650 грн, установка моя. Биксенон (дальний+ближний), светит намного лучше штатного галогена, хавает напряжения намного меньше, вообщем я доволен. Небольшой пример с отчетом по ссылке - ]]>Ксенон Mazda 323 BF]]>. Если есть вопросы задавайте, отвечу. Ставил сам, особо сложного ничего нет, помогу если нужно. Теперь люблю ночью ездить как никогда.

я тоже себе ставил ксенон ,светил хорошо,но у нас его запретили прав лишают,поставил обычные лампы правильно отрегулировал фары и всё светит хорошо

У нас пока не запретили, то я радуюсь. Ставил и плюс philips 5000К галогены и что только не было... Долго к ксенону шел, но как говорят скупой платит дважды. Единственное что я видел лучше ксенона, это когда у меня стоял самый обычный галоген и генератор глючил, выдавая по системе 18 вольт! Свет был такой, как при 10 обычных лампочках при обычных 12 вольтах. Правда не долго музыка играла, генератор на следуещий день сгорел, но то было чудо...

Поменял себе двигатель Е3 на Е3, и столкнулся с таким приколом - трубка щупа "нового" мотора сантиметров на 7 короче чем в старом и уровень масла при залитых 3-х литрах почти на середине щупа. Новый мотор был без щупа и никто не ожидал такого "продвоха". Может есть какие мысли - ХЕЛП !

И в порядке информации, может кому пригодится - в моторах оказались разные коромысла (в одном установлены паралельно, а в другом наискосок) и выдаваемые по каталогу кольца оказались тоньше чем стояли в "новом". Старый не разбирал.

Действительно, на дв-лях Е3 (Е5) могут стоять два варианта поршневой:
1) 1,2/1,5/4;
2) 1,5/2/4.
По ВИН-коду не определить, только при вскрытии движка.

Подскажите по поводу замены масла с промывкой. Двигатель новый после полной капиталки, прошел 3000 км, нужно заменить масло, я так понимаю его перед этим нужно промыть? Промывку залить, полчаса работает, потом слить и залить новое масло, правильно? И ещё, когда нужно регулировать клапана, я так понимаю, где-то тоже в этом районе или нет?

И последний вопрос, это же нормально что при скоросте 120-130 км/час машина хавает масло, в остальных случаях такого нет.

Тоже Ищу стекло на задний левый стопер тел.0637917597
Так же ищу втягивающее реле от стартера что на картинке

Сообщение отредактировал nahariyya - Sep 6 2011, 13:21

Есть в наличии целиком стоп-сигнал

Действительно, летом для лучшего охлаждения дв-ля, лучше поддерживать верхний уровень масла.
Зимой - для более быстрого прогрева - средний уровень масла.
И ещё, у тебя вообще включается обдув радиатора??? Проверь датчик включения на темп-ру 82С