Ссылки открываются нормально, это же IFolder, там же банально надо дочитать до " Нажмите сюда, чтобы перейти к выбору рекламодателей."

цикрк, дельфинарий у вас есть, зоопарк реально уныл, ну даже и не знаю что еще можно предлашать... вот если бы детям было этак по 25-30 тогда Пивариум, Бочка, Сундук

А если серьезно моя дочь пяти лет была раза этак в 10 в большем восторге от "тарзанки" на детской площадке чем от зоопарка и дельфинария

ну блин.. с пыльниками разобрался таки да пыльник идет отдельно... блин что видел на партмастере все в среднем $10, какой из них? GJ6A34541, GJ6A34551

Чайка (044)4247482, (095)3104414, (097)8895602, (093)0150469
2338751, 2330845 пгт чабаны

Вот еще погуглил:
"Разборочка в основном по Мазде напротив авторынка Чапаевка. Вадим 80674073406, директор Игорь 80677583807"

от блин, извини, не досмотрел
НА Чайке есть разборки по мазде и в Чабанах

Адрес Киев, Правый берег, пр. Победы, д. 61/2
Телефоны (+38 044) 585-33-22, 453-42-22, Факс: (+38 044) 585-33-21
Часы работы c 9:00 до 19:00, сб.: c 10:00 до 15:00, вс.: выходной

Адрес Киев, Левый берег, ул. Срибнокильская, д. 12, оф. 232 (м. «Осокорки»)
Телефоны (+38 044) 220-18-09
Часы работы c 9:00 до 19:00, сб.: c 10:00 до 15:00, вс.: выходной

может прозвучит банально... но на ]]>http://exist.ua]]>
только что глянул Hella - 5DR 004 244-061 - 978 грн.

если честно меня пугают броские заявления владельца о двигателе в 160 со стока, о том что в машине ABS... я знаю только одно человека который это может сделать если приложит руки, и это не хозяин этого авто

Вот вам почитать по FE двигателю, какие они выпускались в стоке : ]]>http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_F_engine#FE]]>

Я бы товарисчу booster советовал прежде всего ознакомиться с рынком на который он нас посылает походить поспрашивать

Не стоит сравнивать машины, делать утверждения о ценах на запчасти, причем что -то мне подсказывает что и со предложенными ланосами вы знакомы только по наслышке.
Могу привести пару парочку циферок, я перебрал головку за 400грн, капиталка двигателя по запчастям до 2000 грн,перебрать заднюю подвеску, а Ланос наличием таковой похвастать не может, 350 грн... что вам еще в доказательства? стойки, так они для всех машин в одном ценовом диапазоне...

Дальше:
Сомневаюсь что любая из новых легковушек, соответствующего этой 626 класса, сможет похвастаться возможностью протянуть 500 000 км и даже более без капитального ремонта двигателя, такой устойчивостью к коррозии, даже моя убитая старым хозяином в хлам потягается в скорости, с большинством новых машинок

P.S. Rакая разница какого года машина, если она в руках невежи, так она и в 5 лет уже будет на коленях. Машину надо любить.
Мы не фанатики, мы просто уважаем и ценим то что уже имеем. и не распальцовываем о том какое это Г машина 86 года! хотя в той же Америке иметь старую машину это культура!!! Все.

на экзисте не?

ну вот, теперь сижу и места не найду, насоветовал параметры замера, но блин сразу предупреждал и спрашивал, с впрыска пойдет? а это было с книги по ремонту впрыска и наш EGI он же L-Jetrinic там был... ну пойду в угол - постою на учебниках

ну да, я же потом чуть ниже описал затею... интересный вариант, самому не хватило соображалки продумать такое

а так же с альтернативными запчастями, фото отчетами по ремонту... и просто добрым советом

неее, новую тему открывать нет смысла, все привыкли уже в этой теме писать делиться, ну еще в "альтернативной" ветке.

ну раз говоришь что точечная сварка, то на мой взгляд может и можно прихватить сварочкой вырванное...

ты обратись к andr-jin, он из Донецка, говорил что у него большие скидки на экзисте и обещал всем помочь с покупкой! хотя я так понимаю это только трЁп

я так понял о той что №3 на схемах, которая на правой лыже расположена.
вот, нашел у себя фото:
]]>]]>

]]>]]>

нашел на разборке в довольно хорошем состоянии правую полуось от GD.
слегка отличается, имеет шестерню ABS(по первым впечатлениям она не мешает совершенно, но думаю при желании можно срезать болгаркой аккуратно) и необходима гайка(в комплекте не шла) на внешний Шрус большим диаметром, с родной не налезла.
в коробку зашла идеально, крепления под болты к двигателю тоже подошли как надо, в ступицу зашла чуть с натяжкой, приходилось чуть подстучать молоточком,


порывшись по сайтам запчастей начитал следующую инфу:

внешний шрус
эти параметры одинаковые:
Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса 26
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса 25

а вот этот отличается:
Диаметр прокладки [мм] - 56 мм у GD
Диаметр прокладки [мм] - 52 мм у GC
объясните пожалуйста, кто знает, где эта прокладка и как это повлияет совместимость?
если она не имеет отношения к шлицам, то может мне и переживать не стоит, а смело ставить ее себе на машинку?

Всем привет! хочу поделиться полученным опытом битья об стенку удивительно, но после этого все получается
Надумал я поменять нижнюю крестовину которая расположена непосредственно возле рулевой рейки.
По совету SereS ее снять можно только сняв рулевую колонку вместе с "баранкой", Уж поверьте, только так и можно
После долгих усилий, я уже жалею что не было фотика в те два вечера что я пытался все это проделать, рулевая колонка переехала в багажник.
После этого встал вопрос, а как же снять эту крестовину(фото ниже), думаю по фото понятно что не снять ее, это самоубийство.
В общем дошло дело до того что решил снять и рулевую, авось получится, вытянуть "карданчик", сняв рейку, так же оказалось что не зря, одному из наконечников приснился полный......

После снятия оказалось что все это как бы напрасно, и карданчик просто так не вытащить что только не пытался делать, и выбить вал из салона, ну по колесам постучать тоже пришлось

уже в чувствах, и с мыслями что утро вечера мудреней, решил еще раз взглянуть на все из салона, хм, с каких то делов место куда уходит карданчик, белого цвета (при условии что машина с рождения красная ), решил задрать ковролин и шумоизоляцию и офигел, под покрытием обнаружились три гайки, скрутив которые без усилия карданчик вместе с этой панелькой и пыльником из под капота, оказались в моих руках, блин!!! там наверное у всей страны Японии уши горели В общем всем кто еще не занимался таким - мотайте на ус есть подводные камушки в разборке машины

Завтра займусь крестовинкой, думаю болгаркой срезать огрызок и на ее место поставить новую с ТАЗ 2104(05,07), фото отчет всего проделанного.

Ну и собственно фото, фотосессии к сожелени. не получилось, но будет при обратной сборке, это точно!



крестовина(иголочек в чашечке уже нет, это факт )
]]>]]>

промежуточный вал (карданчик), это вид как раз из салона, потому и не прогнило все насквозь. Вообще эту "фигнюшку" можно назвать плитой я после того как на радостях успокоился, подумал малеха, а хорошо продумано однако
]]>]]>

говорят еше керосин смешанный с мелом, чтобы след подтека было видно.

буквально сегодня было общение с ГЦ ГУРУ(SergeS) - турбаинка - в итоге 140 лошадок, чиповать еще нечего, L-Jtronic уже не K - Jtronic, но еще не та совсем электроника которую нужно чиповать.

а менять движок, ну поставь с 626 GD ( движок то не менялся, только кузов)
Лично я доволен своими 120(чай на Марс(четвертая планетаот сонца - для повышения эрудиции )) ) ) не собираешься

Пережал в формате DejaVu? Качество чуток пострадало, но все в одном файле и размер гораздо меньше...
]]>http://dump.ru/file/4692021]]>