Вопрос к бывшему сотруднику )))

учитывая нынешнее положение дел в стране в общем, и в СК Оранта в частности советую не задавать вопросы, а при первом же дне просрочки страховой выплаты нести исковое в суд и жалобу в Держфинпослуг, копии в СК.

Мой мини-фотоотчет ) Было СУПЕР !

1. я не страховой агент )))
2. напиши мне в личку ФИО "независимого", через неделю он без лицензии останется (если про магнитофон - не пустой треп)

а страховая и не решает. это сугубо его дело где ремонтировать его автомобиль, как ремонтаровать и кому сколько денег за этот ремонт отдать. Страховая выплатила реально нанесенный ущерб, а если владельцу захотелость поиздеваться над своим авто это сугубо его дело.

скорее он просто не понимает... если бы он хоть раз видел как происходят такие ремонты, уверен 100% он бы на это не пошел.

вот представь себе ситуацию, ты на своей машине слегка подмял порог и поцарапал заднее крыло. приезжаешь на официальную станцию я тебе говорят что нужно заменить всю боковую часть автомобиля, начиная с передней стойки и заканчивая задним крылом, параллельно покрасить двери и заменить целые стекла. представь себе ремонт, когда болгаркой срезается вся правая часть твоего авто ? и это из-за вмятины на пороге и счёса на крыле ? я б такую станцию ****Й послал, и дело даже не в деньгах.

отлично, теперь сделай всё что написано в посте № 15.

ни один эксперт не согласится составлять акт осмотра транспортного средства по фотографиям. слишком опастно для него, напрямую нарушает методику, лишить лицензии могут...

нет осмотра - нет экспертизы
нет экспертизы - невозможно определить сумму ущерба.
нет суммы ущерба - нечего платить...

если то, что написано в письме правда (автомобиль до проведения осмотра экспертом был разобран) то шансов у тебя практически никаких. Осмотр был назначен на определенное время, к моменту проведения осмотра автомобиль находился не в том виде, в котором он был после ДТП. Это обстаятельство является причиной невозможности проведения оценки. Т.К. оценку провести невозможно, ты не сможешь подтвердить свои материальные претензии к СК...

мой тебе совет - дай задание мастерам чтоб собрали машину в первоначальный вид ( если это возможно), сделай экспертизу и предоставляй в страховую.
если собрать машину невозможно могу только посочувствовать...

10 AW - 1 нормо-час работ. 22.00 - стоимость 1 AW без НДС.

для всех машин кроме Меринов, у мерина 12 AW - 1 нормо-час

Как вариант можно переварить, т.е. вырезать табличку с номером кузова ( +5 см с каждой стороны от номера) с твоих остатков и аккуратненько её вварить на другую машину. также необходимо удостовериться, что на кузове нет нигде дублирующих номеров.

Но это плохой совет, делай как советуют все остальные.

з.ы. а вот что с номером двигла делать не знаю, может перегинуть двиг ? тебе виднее.

да никто её красить не будет, и стекло 100 пудов менять не будут, и порог с передней стойкой, и владельца автомобиля в рихтовочный цех никто не пустит. А когда отрихтуют боковину, заменят накладку порога и покрасят, наполируют машину до блеска, позовут хозяина и покажут как они пол-машины поменяли а оно ничем от завода не отличается.

возможно Задней левой стороны автомобиля в сборе ?

да простят меня админы за легкий флуд...

+1

Опять двадцатьпять... я уже не один раз писал, всё зависит от договора. если в договоре прописано Официальное СТО - тогда у клиента проблем не будет и не должно быть (проблемы тогда у страховой с СТО). Если нет - то это проблемы клиента и СТО.

сообщение №58.


2DEN. здесь и независимого не надо.
1. Стекло
2. Окраска (кол-во окрашиваемых деталей)
3. Кол-во материалов, необходимых для окраски.
4. Огромное кол-во пересекающихся работ. Пример: рихтовка крыла, тут же его замена.
5. Множество работ, посредством которых достигается обратный эффект (автомобиль не восстанавливается до технических норм завода-изготовителя, нарушается его целостность, защитные и антикорозийные свойства заводского ЛКП, прочность крепежных соединий.

может вы не увидели ?

1-й вариант: АВТ "Бавария" не соблюдает технологию ремонта данных автомобилей.
2-й вариант: Компанию ВУСО тупо хотят развести на бабки.
3-й вариант: кому-то из родственников/друзей начальства/работников АВТ "Бавария" срочно нужно это стекло, но они не хотят за него платить.

все мое ИМХО

+1.

З.Ы. ДОГОВОР В СТУДИЮ !!!

[/quote]
Я заключаю договор со страховой, в договоре четко прописан ремонт на гарантийной СТО.
ужна? Которая _не хочет_ выполнять свои обязанности по договору.
[/quote]

если у тебя в договоре прописано официальное СТО, то у страховой нет выбора, только платить. это совершенно другой разговор. единственное что они могут сделать - так это поехать на СТО и ПОПРОСИТЬ выставить более-менее адекватный счет.

Уже писал в какой-то теме: Единственный выход для клиента - ехать вместе с оценщиком Страховой(или независимым) на станцию, резать счет, искать общий язык с мастером этой станции и пытаться прийти к общему знаменателю. если не получается - забить на гарантию.(я лично уже так сделал)

это говорит не эксперт(Ден без обид)). Представьте что эксперт может рассказать по этому счету.

При заключении договора страхования премию берут по Действительной стоимости, которая является наиболее вероятной ценой продажи данного имущества. Т.к. договор купли-продажи и является наиболее точным показателем цены продажи, то действительную стоимость берут из него.
а вот с ремонтом как услугой чуть сложнее. Если отбросить теорию, практику расчета по нормативам завода-изготовителя с корректировкой стоимости трудозатрат на среднюю по региону, то выплачивать нужно наиболее вероятную цену услуги. но ведь эта услуга стоит на других СТО намного дешевле, даже аналогичная по качеству. Вот и получаются проблемы. поскольку СТО единственное официальное, и оно пользуется этим, выстявляет сумасшедшие счета просто из-за того, что конкурентов нет.

Не засудишь. невозможно. Засудить можно эксперта, станции за счета не несут ответственности никакой. Именно поэтому ущерб и определяется экспертами, они несут ответственность за каждую посчитанную гривну вплоть до уголовной.