Диагностический разъём у тебя на фото - маленькая черная коробочка в красном квадрате. Большая - то блок предохранителей...


Диагностика:

Если коды 2 значные - только диодом.
Если 4-х значные - то смело подключай ЕЛМ323 и Форсканом считывай все что в мозгах.

ДТОЖ - можеш проверить так:
при 20 градусах - сопротивление должно быть 2,2-2,7 кОм
при 80 градусах - 0,3-0,4 кОм

Насчет расходомера - незнаю как проверить без стенда. Если хош у меня есть один новый и один старый.

Датчик помогает правильно высчитать количество входящего воздуха и работает в связке с расходомером воздуха.
Тоисть при температуре +30 плотность воздуха будет меньше чем при -10 - вот этот датчик должен сообщить температуру для правильного расчета.

В некоторых авто вместо этого датчика (или дополнительно к нему) ставиться барометрический датчик давления воздуха. Там он меряет атмосферное давление которое опять влияет на плотность воздуха. Думаю те кто ездил по горам на карбюраторных двигателях знает на некоторой высоте двигатель глохнет именно по причине низкого давления и разреженности воздуха.


За прогревочные обороты отвечает термостат в средине дроссельной заслонки. Когда холодный - он открыт и через него проходит воздух. Когда мотор завелся и машина прогреваеться, термостат, омываясь ОЖ и нагреваясь, начинает закрываться и постепенно перекрывает сечение канала воздуха. Это мы видим по плавно падающим оборотам двигателя. После того как двигатель прогрелся, этот канал должен быть закрыт и воздух поступает только через "байпасный"(обходной) канал. Да, это тот самый винт на дроселе который все любят крутить отверткой.

Если очень большые обороты, то или термостат (в дросселе) уже не выполняет своей функции или сильно выкручен байпасный винт на досельной заслонке. Тогда сумма входящего воздуха ("прогревочный" воздух + "байпасный" воздух) очень большая и стартовые обороты будут высокими .

Если у тебя такой как на фото:

[attachment=110902:1.JPG]
[attachment=110903:2.JPG]

то вот тебе список авто на которые он ставился:

1995-1997 Kia Sephia 1.6L L4

1994-1995 Mazda MX-3 1.6L L4

1995-1996 Mazda Protege 1.5L L4

1995 Mazda Protege 1.8L L4


И некоторые каталожные номера аналогов:

T2T57371

MZ13

B6BF18200R0A

B6BF18200A


Чем шире список тем больше шансов что быстрей найдешь...