просЮт закрыть - ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=62858]]>

может стоит переименовать тему, т.к. собрано много образцов ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...p;#entry1069801]]>


тут все образцы ( случайно нашел ) - ]]>http://avtoif.org.ua/index.php?option=com_...&Itemid=637]]>

Для борьбы ( надеюсь не безнадежной ) с ГАИ и облегчения подачи составления документов в суд даю ссылку где собраны все образцы "позовів, заяв, клопотань ......." - ]]>http://avtoif.org.ua/index.php?option=com_...&Itemid=637]]>

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=51459]]>



продано, закрывайте )))

NFS_serega, судя по повреждениям, удар пришелся в левую заднюю боковую часть, т.е. какое-то время твой автомобиль был предметом "небезпеки", отсюда вопрос, почему водитель ланоса не избежал столкновения, п.12.3 ПДР уже практически нарушил. какая скорость у него была? где осыпь стекла, какие следы юза, перемещения авто, где повреждения ( локализация на ланосе) ?

ЗЫ короче в суд дело дойдет АднАзнАчно, т.к. составлен протокол. как вариант договариваться или заколупЫвать суд экспертизками, "клопотать про долучення до справи" циклограми светофоров, т.е. посекундная росшифровка где и сколько горит свет и какой, но это в суде ( как правило пока будет получен ответ все сроки "притягнення" пройдут )

ЗАМЕЧАНИЯ К ПРОТОКОЛУ ОСМОТРА ДТП


при оформлении материалов обязательно составляется протокол осмотра ДТП, в случае оформления ДТП патрулем района ( такой протокол упрощен, и замечания нужно изложить в пояснении ), когда оформляет "группа города", следователь составляет протокол, в котором заносятся все данные, размер дороги, расположение ТС на проезжей части, расположение обломков и т.п..... Также в этом протоколе, на последней странице есть графа - " заяви та зауваження", вы смело можете там писать ваши мысли, доводы. И не мало важное, на первой странице есть графа "присутні при огляді", возможно даже нужно чтоб обязательно указали что вы находитесь на месте в момент осмотра.


В связи с плохими погодными условиями ( гололед, снежный накат.....) при оформлении должен присутствовать инженер по безопасности движении и с его участием составляется акт о состоянии дороги, на момент ДТП.

как правило, выше указанные инженеры, не очень спешат на место и поэтому не ленитесь и собирайте свидетелей на предмет того какое состоянии дороги было на момент происшествия чтоб у вас было как можно больше аргументов в вашу пользу.

Перед тем как открыть тему и добавлять в нее посты, прошу всех форумчан воздержаться от комментариев и флуда, заранее спасибо.



Начнем с самого термина ДТП - в моем понимании сюда вложена любая ситуация в которой есть потерпевшие люди ( с признаками средней степени тяжести телесных повреждений ), помятое железо и не более это - СТУКАН.

При установлении факта что есть выше указанные признаки, на место приезжает СОГ - следственно оперативная группа города Киева, в которую как правило входят: 2-а инспектора по оформлению ДТП ( они находятся на ул. С.Хохловых), следователь и эксперт авто-техник ( последний приезжает на место в случае летального исхода).

Если ситуация возникла ( ДТП), в первую очередь :

1. Исключить из лексикона на время общения с ГАИ слова – вы должны, почему вы делаете не так как нужно, я буду жаловаться на ваши действия.
2. Если возникла «ситуация» и с вами находятся родственники ( жена, брат и т.п. ) общайтесь с инспектором ( одним и тем же ) самостоятельно.
3. Во время составления схемы, обязательно сделайте себе подобную схему на «черновичке» ( при возможности пусть в вашем черновике распишутся понятые, если нет, не настаивайте, но запишите их данные). Если рисуете схему самостоятельно, (можно заняться до приезда ГАИ и если конечно в машине есть рулетка хотя бы на «10м») привязка делаеться к недвижимым объектам – електроопора с номером, конец перекрестка, до поворота, границам проезжей части ( начало обочины).
4. Если возникла ситуация при которой «виновный» автомобиль уехал, а вы говорите инспектору чтоб он его нарисовал в схеме – так делать нельзя, в схеме указывается только то, что находиться на месте происшествия на момент оформления.
5. При себе желательно иметь копии всех документов – паспорт, водительское удостоверение, техпаспорт, полис гражданской ответственности, талон предупреждения. Как вариант при отсутствии потерпевших можно просто отдать инспектору и возможна гарантия «что не потеряется».
6. Вопрос по «штрафмайданчику» - когда говорят ( а так говорят всегда), что ваш автомобиль необходимо «ставить», всячески пытайтесь убедить что этого делать не нужно, ну типа там – стоит модная «сигналка» и при выключенном аккумуляторе может срабатывать.
7. По возможности не бегать перед работниками ГАИ и тп., и не «насиловать» мобильный, пусть этим займутся родственники ( если они есть на месте) и проводят консультации. Постарайтесь успокоиться и проявлять признаки нервозности и не выкрикивать фразы в сторону другого водителя, пешехода – «ты виноват», «куда ты ломился»……
8. по возможности сделать качественные фотографии ( мобильный подходит, если там много пикселей)так, чтоб было видно само место ДТП, авто по отдельности, вместе, и т.д. и ГЛАВНОЕ ОСЫПЬ грунта, стекла, пластмассы.
9. если есть осыпь (грунта, стекла, пластмассы), настаивайте перед инспектором чтоб он зарисовал данные предметы на схеме.

далее следует.........

штраф за парковку на газоне разделили на два вида: 300 и 450 гривен. Если авто припарковано менее, чем на 50 процентов, а также если ровно половина кузова стоит на зеленой зоне, здесь нарушитель обязан заплатить 300 гривен штрафа. В случае, когда автомобиль полностью припаркован на запрещенной территории, здесь сумма штрафа составляет 450 гривен.