Mazda 626 GF: расход масла, У кого сколько? Опции

[J@mal]

После пробега около 6000 км пришлось долить около 700 грам масла. Делал диагностику двигателя, компрессия по 15, вообщем никаких проблем, разве что лямбда на подходе. Симптомов тоже никаких, не дымит, едет хорошо, расход бензина в норме. Скачал мануал на мазду, там говорится что допустимый расход масла до 1 литра на 1000 км, в зависимости от манеры езды. Стоит боятся чего или я выкатал его просто, скажу сразу, манера езды умеренно агресиваня.

[Mazdaservice]

Это не много, хотя в идеале расхода не должно быть (заметного). Замер компрессии в подобных случаях бесполезен. Эта процедура проводится в случаях когда есть пропуски зажигания, уход жидкости через цилиндры, на предмет трещин, прогорания клапанов и т.п. Расход масла от манеры езды слабо зависит, если елементы ЦПГ исправны. В случае когда есть выработка и появляются первые признаки масложёра, на расход масла начинают влиять такие факторы как манера езды, производитель масла и т.д.
Короче если не будет ухудшений, можно ездить, но следить за уровнем хотя бы раз в два - три дня

[J@mal]

Я так понял надо вскрывать чтобы что-то увидеть?

[Mazdaservice]

В принципе да. Хотя смотря что хотеть увидеть. Если масложёр не будет активно прогрессировать, то можно не трогать. Если расход масла всё таки начнёт расти, появится выхлоп по утрам (в особенности в прохладную погоду), то это будет сигнал к действиям.

[zhenjok]

меняю масло каждые 8000 км, никакого расхода не обнаружил вообще. Может он и есть минимальный , но ни разу масло не доливал

[J@mal]

меняю масло каждые 8000 км, никакого расхода не обнаружил вообще. Может он и есть минимальный , но ни разу масло не доливал

А движок сильно крутиш? Какой пробег?

[Jeka1]

А разве по 15 это нормальна компрессия? По моему в раёне 12-13 должна быть, а такая походу-от масла в цилиндах.

[Mazdaservice]

А разве по 15 это нормальна компрессия? По моему в раёне 12-13 должна быть, а такая походу-от масла в цилиндах.

Может так просто меряли, часто бывает

[Jeka1]

Может так просто меряли, часто бывает

Офигеть, это ж элементарная операция. Объезжать такие СТО и мастеров нужно!

[Pavel]

Офигеть, это ж элементарная операция. Объезжать такие СТО и мастеров нужно!

Это нормальный уровень компресии для моторов FS на 136лс

[J@mal]

Это нормальный уровень компресии для моторов FS на 136лс

У меня тот что 115 л.с

[lucky_ml]

Ты-же мануал прочитал, написано доступней некуда - 1 литр на 10000 тык, т.е. 700 гр на 6000 так где-то и есть. Кстати компрессию надо мерять при полностью открытой дроссельной заслонке. Как меряли?

[J@mal]

Ты-же мануал прочитал, написано доступней некуда - 1 литр на 10000 тык, т.е. 700 гр на 6000 так где-то и есть. Кстати компрессию надо мерять при полностью открытой дроссельной заслонке. Как меряли?

Сначала написал на форуме а потом мануал прочитал)
ТАм кстати написано не на 10 000, а на 1000

[Jeka1]

Сначала написал на форуме а потом мануал прочитал)
ТАм кстати написано не на 10 000, а на 1000

Да нихрена себе, литр на тысячу. Это уже однозначный диагноз...

[Sirob]

Компрессия здесь, конечно, ни при чем, но все равно не путайте человека, 15 – это очень даже нормальная компрессия. Согласно воркшоп мануала 15 – это стандарт, а 10.5 – допустимый минимум компресии

[lucky_ml]

Сначала написал на форуме а потом мануал прочитал)
ТАм кстати написано не на 10 000, а на 1000

На 10000 тык, читай внимательней. Хотя класно, и масло никогда не надо менять, знай подливай по литру на 1000 км, и масло все время чистое.
Это в каком-же мануале про 15 кг написано, во всем известном от Легион-Автодата черным по белому написано, цитирую:
Давление конца такта сжатия:
номинальное - 1177 кПа
минимальное - 824 кПа
Так как 1 кгс/см2=98,1 кПа, то посчитать не трудно - около 12 и 8,4 кгс/см2 соответственно. А компрессия в 15 кг - возможно закоксованы маслосъемные колечки - известная болячка gf-овских двигателей, либо, опять повторюсь - меряли неправильно.

Сообщение отредактировал lucky_ml - Dec 24 2009, 20:16

[J@mal]

На 10000 тык, читай внимательней. Хотя класно, и масло никогда не надо менять, знай подливай по литру на 1000 км, и масло все время чистое.
Это в каком-же мануале про 15 кг написано, во всем известном от Легион-Автодата черным по белому написано, цитирую:
Давление конца такта сжатия:
номинальное - 1177 кПа
минимальное - 824 кПа
Так как 1 кгс/см2=98,1 кПа, то посчитать не трудно - около 12 и 8,4 кгс/см2 соответственно. А компрессия в 15 кг - возможно закоксованы маслосъемные колечки - известная болячка gf-овских двигателей, либо, опять повторюсь - меряли неправильно.

Еще раз посмотрел в руководстве, там четко написано, цитирую "Расход масла не должен привышать 1 л на 1000 км."
Может опечатка.
А как их раскоксовать???

[Jeka1]

может быть так как на днях имено от 4вси тулили

с
Химия, которой сейчас по магазам-хоть жопой жуй

[ник]

1 л на 1т это в мануале пишут чтоб нам или вам по гарантии ремонт не делать(это касаетса всех нов. машин на гарантии) ,а нам такой расход это давно уже капиталка. Нормальное давление 12-13 (это 95 бензин),а 15 это ненормально, так как это другой бензин должен быть(логически мысля). Какое масло льеш(полу или синтетику)? Надо померять у других компресию, выкрутив все свечи (а то у меня были такие которые мерели по очереди в цилиндрах выкручивая по одной свече). У меня пробег почти 290т масло почти не ест (точнее за 10т ниразу не доливаю) Нормальным расход масла считаю за 10т от мах до мин.Говорят что маздовские движки за 120 км.ч начинают подьедать масло.

[Mazdaservice]

Раскоксовыать кольца нет смысла, после этой процедуры, как правило в лучшем случае ничего не происходит, в худшем может стукануть мотор. Маздовские моторы начинают подъедать масло после 300тыс, не ранее. Действительно в мануалах на русском языке есть упоминание, что допустим расход 1л на 1000км пробега, но почему-то я не встречал подобного упоминания в инструкциях машин пригнанных из Европы или Англии. Но это тема отдельного разговора. Беспокоит другое:- кто то может себе представить нормально работающий мотор (в плане экологии тоже) если он потребляет, напрмер 0,9л масла, что меньше граничного, для так называемой инструкции (на русском языке).
Так вот, что будет в этом случае. Отвечу - куча кремообразного мазута, который будет забивать узлы дросселя, рециркуляции, катализатора и маслянные каналы в том числе. машина не уложится ни в какие нормы экологиии, не сможет пройти нормальный технический осмотр и это нормальная работа высокотехнологичного мотора?
Выводы делайте сами.
Возвращаясь к теме, внимательно изучите мануал по ремонту моторов 626 моделей, ведь не зря выкладывал онлайн ]]>http://www.mazdaservice.com.ua/mazda626]]>