Подвески всех троек конструктивно одинаковые! Амортизаторы разные по жесткости (в оригинале) заменители идут все одинаковые и мпсные и овощьные.

Конечно станет.

Я как то у нас в симферополе, магнитолу переделывал у одного гения электроники, так то мне рассказывал, что обсолютно любую тачку можно смотать. А ради прикоа в приборке можно и хер написать:-) "возможно,что последнее шутка"

Никакой кроме бамперов и порогов, а ну и в спорте только кожа.

Могли и пройти, у шестерки аморты хорошие. Я свои на пмсе снял на 110т км, они были полностью сухими и еще работали, но уже не так хорошо как должно быть.
Я бы рекомендовал взять оригинальные амортики и еще лет на 5 забыть о их существовании.
К стати на мпс стоят каяба в оригинале, возможно что и на обычной шестерки тоже. Правда исходя из цены которая бьется по номеру аморта, явно не та каяба которая у нас в магазинах подается.

Так у всех.

Frank300, на стойке замка капота, датчик удара! Датчик температуры за бортом на бампер прикручен в районе нижней решетки.

Первая лямбда ошибки не дает. Проставка ставится только под втоорую лямбду.

Ты по фото разницы не увидешь:-) ]]>http://www.ebay.com/itm/DEFI-BF-GAUGE-60MM...96c&vxp=mtr]]> вот буст

]]>http://auto.ria.com/auto_mazda_3_mps_12435171.html]]> рекомендую! Машина клубная. Пробег 100% не скручен!

Имея мпс примерно в той же конфигурации, могу сказать, что ее эксплуатация, ничем от эксплуатации, скажем, вашей машины, не отличается. Кроме: расход топлива город 12-25л взависимости от настроения, трасса 8.5-20л так же в завасимости от настроения.
Масло 6литров, замена 5-7 т км
Метанол, 1л цена ~ 20гр. Можно спалить за 5минут, можно ездить безконечно. (зависит от тяжести ноги:-))
Во всем остальном обычная гражданская машина с очень прочной ходовой частью, уверен, что почней нет не водной мазде. Достаточно комфортна для переездов на длинные растояния.
На сегодняшний день свою продавать не собираюсь, но мысли есть. Продавать не потомучто надоела или не нравится, а просто, пересесть на что то другое и классом выше. Вообще безумно нравится f10, но пока мечта не осуществимая-ездим на мпс, и играмся с бмв в потоке:-)

Ну проверить можно либо печкой, но это не очень обьективно, можно подключить что то для диагностики и посмотреть температуру двигателя, тоесть откинуть фактор прибора на панели. Ну а самый точный и достойный вариант-это снять термостат и проверить его работоспособность в кипятке. Но если машина остывпет, значет он не закрывается и ето скорей всего будет видно и так при снятом термостате.

Все очень просто, ксенон штатный стоит? Если нет-то и омывателя там быть не должно.

Омыватель фар в комплектации с штатным ксеноном.

Золотые слова. Вот именно по этому уже и начался стеб над веткой цх5.
Зайдешь в ветку, такое впечетление, что одни блондинки и ванильки., без обид.

Ничего не будет твоей муфте:-) я с оборванной полуосью проехал дофига, все в порядке.
А по поводу расхода, много раз пытался наблюдать, нифига не уменьшается. Все по прежнему крутится,врашается и вертится,как и описаю Юрий выше.

nikedp, зачем засерать тему... Купи в Китаи.

А тот блочек,что стоит внутри у меня где то был,если что буду искать.

Интересно, как так, трогаться не трогается, а если сцепление бросаешь-глохнет? Тоесть если просто мягко отпускаешь, то не глохнет и не едет, а если резко отпускаешь, то глохнет? Если диск, то она бы не глохла, а просто, как на нейтрале, было такое на восьмерке:-)

Противостоят крену в поворотах.клевая штука, ощущения, как будто на утюге едешь:-) мне понравилось, когда катался

А вы вообще где? крым не маленький:-) если завтра на базар погоните, можно после обеда ко мне в гости:-) я прям от базара до конца вниз живу:-) где то часика в 2, а..?на обед?:-)

Чего ему быть дороже.. Это же не ауди. Все расходники в той же цене. Ну будет она есть на литр больше, чем твоя. А так все тоже самое. По крайней мере, ходовая даже на ньюшке, покрепче троечной.

Та нт никакой особой дороговизны.
Нужно расчитывать на расход в ~14л
И своевременную 6-7тыс замену качественного масла
Все остальное как и в вашем авто.
Ходовка а мпс очень надежная, в остальном обычная машина, только не нужно пытаться взять от нее больше чем она может (типа прыжки с отсечки, раскручивать ее на месте, вокруг одного переднего колеса, лна все это может, но чревато заменой полуосей, и гура, а, ну да и сцепы)

Ок. Как раз иду машину ставить, ща сразу кину, завтра обмерю.

Да, та что верхняя или передняя, стоит усиленная вроде от cp-e а в подкову, я после сломаной полуоси, поставил сайленты от турбинтеч.