Mazda 626 GC: Какие это колеса "Полный профиль"? Опции

[Eric]

Тут мне посоветовали поставить диски/резину (не совсем понял) - "Полный профиль".
Я так понял это максимально большие какие только можно ширина/высота/диаметр или типа того...
Собственно интересует, какие на GC идут максимально? Ну чтоб ничего не терло и т.д. :-)
И еще, нужно ли оно? Что лучше: маленькие колесики или огромные колеса для GC?
Лично мне нравяцца визуально большие, да и поднимецца немного машина, а то корытом бывает цепляю бардуры и т.д...
Спасибо.

Сообщение отредактировал YuraL - Nov 12 2007, 11:26

[zloivitalik]

У меня стоят 215/45 R17. На перед можно ставить 225/45, сзади они уже подтирают и в чашку аммортизатора упираются. На больших понтовей смотрится и рулится, но в плане комфорта лучше конечно на 14 дисках - мягче так что тут уже выбирать тебе


кстати, машина не поднимется, потому что по высоте что 185/70R14 что 215/45R17 одинаковы.

Прикрепленные файлы

 IMG_1119.jpg ( 72.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 804

 

[Eric]

Спасибо.
А скажите, там по болтам и гайкам все подходит? Я имею ввиду нет проблем с дисками (купить/найти) или надо заказывать специально для ГЦ? Что/какие посоветуете (только чтоб не дороже самой машины были :-) )?

[zloivitalik]

Купил диски от Митсу Галант. По болтам 4*114,3. Диски с резиной обошлись в 320$. Правда резины хватило с отжигом на 1 сезон
А вообще в этом размере диски найти проблематично...

[DaNiLkA]

zloivitalik, шикарно машинка смотрится, у меня этот же кузов и цвет такой же. Не слишком широка 215? По бокам не летит ничего на кузов? или брызговики какие пошире ставил?
Я езжу на 195/65 R15 , думаю, если шире поставить колеса из арок выйдут(

[Toxa_SR]

У меня зима - 195\65 R 15 - это задранной жопой, оптимальный размер. Лето - 205\55 R 16, диски с вылетом 40, так пришлось на зад под диск проставку ставить 7мм, иначе в аморт упираются...

[odin68]

На GC 2.0 на дверке написаны разные диски, а на GC 1,6 только R13. Почему так?

Вывод на данный момент по данному вопросу такой:
На GC 1,6 колеса с дисками R14 и R15 (особенно) - это излишняя нагрузка. На более мощные движки уже и комплектация другая.

У меня стандартное 175x70 R13.
Если на R14 надеть резину 175х65, то
даже показания спидометра и клиренс (+4мм) почти не изменятся.
Но само колесо по весу станет тяжелее. Что даст дополнительную нагрузку на ступицу.
Единственный плюс в такой конфигурации - немного симпатичнее будет смотреться.

Я же тут решил заняться именно увеличением клиренса. И начать решил именно со смены колес.
R15 после продолжительных раздумий были исключены полностью. Хотя и резину классную недорогую нашел уже, и диски литые и размер резины подобрал. Хотел путем подбора по аркам с 205х70 и ниже подыскать максимум того, что влезет и не будет терзать передние арки на поворотах. Клиренс при 205Х70 мог бы быть увеличен на 46 мм. Что очень неплохо. А легосплавное литье снизило бы насколько возможно вес самого колеса. Но, наверное, все же колесо выходило бы очень тяжелым.
На шиномонтаже мерять такие размеры на моей маське просто отказывались. Смотрели как на инопланетянина. Хотя можно было бы предложить снизить размеры, например, до 205х55 или 195х65. Но шиномонтажник напрямую заявил, что и мерять не станет ничего крупнее, чем 185х60 R14. Но это всего лишь добавит 1,5см к размеру клиренса. Не думаю, что цена литых дисков + резина стоят такого изменения.
Так что я отбросил на время мысли о литых дисках и заодно от R15. Прикупил почти задаром б/у штамповку на R14 от какой-то мазды и теперь собираюсь померять резину 185х70 (+2 см к клиренсу) или 175х80 (+3см).

Описываю я все это долго и нудно потому, что не сыскал информации о смене размерности дисков на форуме ни от одного владельца Мазды с движком 1,6. А ведь мы брюхом цепляем получается чаще, чем обладатели комплектации дисками с R14.

Если утолкается резина, то дальнейшие шаги свои предполагаю такие:
замена пружин на новые и при необходимости стоек. Думаю, машинка еще приподнимется. К проставкам пока прибегать не хочу.
А к лету хочу все-таки взять литье и обуть его в летнюю резину. Скорее всего на R14 также. А размер резины буду исходить из приобретенного опыта с зимней.

Был бы рад, если бы вы, камрады, как-то прокомментировали мои умозаключения. Может где-то глупость какую-нибудь написал?
А в воскресенье уже резину покупать собираюсь и обуваться.

И еще вот какой вопрос. У приобретенных дисков центральное отверстие шире, чем на моей. На моей 59,6, а тут примерно 67 будет. Это не критично?

[VGS]

Если на R14 надеть резину 175х65, то
даже показания спидометра и клиренс (+4мм) почти не изменятся.
Но само колесо по весу станет тяжелее. Что даст дополнительную нагрузку на ступицу.
Единственный плюс в такой конфигурации - немного симпатичнее будет смотреться.

Думается мне, что на 14-х колёсиках по ямкам приятней ехать.

Описываю я все это долго и нудно потому, что не сыскал информации о смене размерности дисков на форуме ни от одного владельца Мазды с движком 1,6. А ведь мы брюхом цепляем получается чаще, чем обладатели комплектации дисками с R14.

Сань, а кроме нас с тобой больше ни у кого 1,6 нет

[odin68]

Думается мне, что на 14-х колёсиках по ямкам приятней ехать.

Не, если 175х65 будет, то окружность колеса останется той же. И ямкопроходимость не изменится ничуть )))
Чтоб приятней по ним ехать, надо окружность увеличить, думаю

Сань, а кроме нас с тобой больше ни у кого 1,6 нет

Не совсем так... На форуме зарегистрированы такие камрады, как:
]]>083-23 xo]]> (Хэтчбэк)
minimaxi (седан)

[VGS]

Не совсем так... На форуме зарегистрированы такие камрады, как:
]]>083-23 xo]]> (Хэтчбэк)
minimaxi (седан)

083-23 xo -редко отписывается, поэтому я и не обратил внимания на объём
minimaxi -...как бы так корректней выразиться... у парня СХ-9 (у папы), GC (от дедушки), мазда6 (папа подарил), теперь собирается брать GC купе-свапить двиг, ставить "ламбо-двери"...вобщем не поможет он тебе (мне так кажется)

[odin68]

083-23 xo -редко отписывается, поэтому я и не обратил внимания на объём
minimaxi -...как бы так корректней выразиться... у парня СХ-9 (у папы), GC (от дедушки), мазда6 (папа подарил), теперь собирается брать GC купе-свапить двиг, ставить "ламбо-двери"...вобщем не поможет он тебе (мне так кажется)

Виталь, а ты можешь клиренс на своей замерять? С передка и сзади.
И еще - какие именно стойки на передок поставил?

[Лунный Огрызок]

Виталь, а ты можешь клиренс на своей замерять? С передка и сзади.
И еще - какие именно стойки на передок поставил?

Поменяй пружины если давно не менял ибудет тебе клиренс +

[VGS]

Виталь, а ты можешь клиренс на своей замерять? С передка и сзади.
И еще - какие именно стойки на передок поставил?

Перед поставил TOKICO. Кстати, на передних пружинах у меня по полвитка снизу не хватает
Задние пока убитые...завтра узнаю сколько денег надо.
Клиренс...если рулетку не забуду, то померяю

Сообщение отредактировал VGS - Jan 16 2010, 19:28

[odin68]

Перед поставил TOKICO. Кстати, на передних пружинах у меня по полвитка снизу не хватает
Задние пока убитые...завтра узнаю сколько денег надо.
Клиренс...если рулетку не забуду, то померяю

Так ты с этими пружинами обломанными и катаешься?
Во сколько TOKICO обошлись? И как полет? Ты нормальные брал или усиленные?
И в каком месте, кста, клиренс замерять-то? По порогам возле арки?

Поменяй пружины если давно не менял ибудет тебе клиренс +

Это я намереваюсь сделать чуть позже. Дело в том, что аморты прежний хозяин ставил от девятки вроде. Соответственно мог и пружины вазовские воткнуть. А если оригинал пружины ставить - не факт, что заодно и аморты менять не придется. Лучше я закуплю все и покатаюсь на имеющихся, пока ходят. А уж когда потечет - сменю и аморты и пружинки заодно. Машина еще приподнимется.
А пока на радиусе сыграю.

[VGS]

Так ты с этими пружинами обломанными и катаешься?
Во сколько TOKICO обошлись? И как полет? Ты нормальные брал или усиленные?
И в каком месте, кста, клиренс замерять-то? По порогам возле арки?

Катаюсь Скажу больше-SergeS целенаправленно урезал родные передние пружины на полвитка, чтоб опустить перед.
Стойки как стоили до "крызы" 100уё/шт, так по 100 я их после крызы и купил (но по старому курсу), поэтому я даже не уточнял какие они-обычные или усиленные. Если нужны буквы/цифры-могу записать.
Разница в "полёте" ощущалась первые дни-потом к хорошему привыкаешь. На сколько они хороши сказать не могу, так как сравнивать мне особо не с чем (старые стойки, как показало вскрытие, оказались кулибинские..."я его слепила из того, что было")

Так в каких местах ты будешь просвет дорожный измерять...чтоб путаницы не вышло

[odin68]

Так в каких местах ты будешь просвет дорожный измерять...чтоб путаницы не вышло

А я и не знаю как правильно... (((
Вот схемку одну нарыл ]]>ЗДЕСЬ]]>. Но уж больно мудрено.


Хотя по определению терминов:
Клиренс (от англ. ground clearance) — расстояние от поверхности, на которой находится транспортное средство, до самой нижней его точки (не считая колёс).
Синоним: дорожный просвет. (]]>ИСТОЧНИК]]>)

Думаю, чтоб особо не заморачиваться, нужно самим вариант придумать. Например, от земли и до порога сразу за передней аркой колес. А сзади можно и по центру машины замерить, ориентируясь на какую-нибудь детальку.

[DaNiLkA]

Клиренс, думаю, надо мерять от земли до подрамника, он там ниже всего.

[odin68]

Клиренс, думаю, надо мерять от земли до подрамника, он там ниже всего.

А он там где находится?

[VGS]

Клиренс, думаю, надо мерять от земли до подрамника, он там ниже всего.

Ну да.
...Стало быть никакие стойки/пружины на клиренс не влияют? Только размер колеса?

[odin68]

У меня стандартное 175x70 R13.

Поправочка!
У меня стоят 175x70 R13.
А по книжке стандартно - 185x70 R13.
Т.о. переход на 185х70 R14 представляется еще более безболезненным. Изменение клиренса составит 13 мм.
Так что может имеет смысл подумать о 195х70 R14. Клиренс от стандартного составит 20 мм. А от имеющегося соответственно 27 мм.
Или же взять 175х80 R14. Клиренс от стандартного составит 23,5 мм. А от имеющегося соответственно 30,5 мм.

2VGS:
Виталь, давай все-таки по порогу за аркой померяем. По-крайней мере - замерять удобно.
А задний - по центру до крюка для прицепов. ОК?