Всем привет. Подскажите, где смотреть. Пару раз газанул и теперь все время горит датчик "экономайзер. Чрезмерное открытие дроссельной заслонки"
Может заслонку заело?

Добавлю от себя. Столкнулся так же с проблемой контактной группы. Первый раз собрал из 2 одну, хватило на пол года. Второй раз решил немного сохранить денег, да и давно хотелось чтобы машина с кнопки заводилась. Купил кнопку, нашёл советскую релюшку (не знаю для чего и на какой машине стояла), припаял к контактной группе провод который даёт питание на стартер во время запуска, подключил к кнопке. Второй провод от кнопки к реле. На реле подтягиваем "питание" с аккума, и массу с кузова. Последний провод от реле кидаем на стартер! Пробуем и получаем - поварачиваем ключ, вкл зажигание, поворот ключа на запуск - ничего! вкл зажигание, нажимаем кнопку и авто заводиться!

Датчик в красном кружочке

под копотом, на моторной перегородке ближе к водителю стоит вакуумный датчик, вот его и проверяйте(наличие вакуума,проводку и т.д.)

сколько помню это просто фишки контактов.

Ты чего белены обйелся то топливный фильтр стоит убереш его и считай через день к инжекторщикам на свидание буш ездить

А у меня все решетки переломаны. Так и покупал. На разборках таких машин как моя - нету. Вот и езжу уже 6-й год как дурак со сломанными решетками, а вид портится очень. Мож кто знает от чего подходят или могут подойти?

Готов развеять миф о сложности снятия решетки воздуховода


Придавливаем решетку снизу вверх и тянем немного на себя

Помогите, появился вопрос с тормозными шлангами задними для дисковых супортов GC GT. Оригинал очень дорого, аналогов нет в продаже и заказать нельзя. По параметрам похожи от GD (длинна, наконечники). Можно ли так подобрать или могут быть нюансы?

Толстый шданг подача а тонкий обратка