Maxik 3, а с чего такая уверенность, что это нулевик убил движок?

Maxik 3, по ходу ты уже форсировал машинку

Если не ошибаюсь, то у Ганза была самая быстрая трёха у него спроси шо да как

я бы предположил, что кольца, но причины могут быть разные.. какая компрессия?

я бы предположил, что кольца, но причины могут быть разные.. какая компрессия?

.. если колхозить ксенон в ближний 5000 стоит ли? как свет ?.

то может стоит сразу и в туманки поставить ? туда 5000 и туда 5000
зы Люди пишут что ксенон в галогенной лампе со временем тускнеет ... и как же быть с омывателем который по правельному должен быть на ксеноновых фарах ?

народ поскажите .. мазда 3 '08 .. хочу ксенон ставить статей начитался массу но на практике не видел .. если колхозить ксенон в ближний 5000 стоит ли? как свет ? много говорят что галоненная линза не прд ксенон и свет хуже с ксеноном..

Виктор ситуация(развод) мастерам объясняю так и так подозрение на подсос воздуха вк., а мне говорят что плавали бы обороты и что вдшкой проверяли ,короче вчера снимали мне катализатор и с ним все ок ,козлы развели ,завтра сниму сам вк и поменяю прокладки (ИХ УЖЕ КУПИЛ 270ГР ВЫШЛИ)

ATE

Виктор разобрался ,шипение было из под воздушного фильтра (неправильно поставили),а рассход думаю из-за маф надо почистить,а прокладки купил ,но не ставил ,думаю причина не в том

Все правильно можно открыть електро через акум,так и через ключ у меня европа 1000%.

Вот сам катколлектор на сайте производителя: ]]>http://www.thunder-muffler.com/en/product/...uffler_090.html]]>

607 долл. сам товар стоил и 163 долл. доставка по межд. почте EMS.

Могу сам контакт менеджера с которым общался сбросить в л.с. У них вроде нет формы заказа на сайте.

Открывается ключом даже когда нет аккума, отвечаю 100%. При провороте ключ механически отводит язычок, просто в самом замке есть микрик, и это действие приводит к разблокировке центр. замка.

Прокладки впускного заказывайте однозначно. Ресурс катализатора очень большой его реально тяжело убить, разве постоянно заправлять очень плохой бенз. Скорее лямбды накрываются, а тогда чек вылазит. К тому же кат не имеет никакого отношения к свисту. Поэтому не спешите его вырезать и глушить лямбду, в будущем это может привести к большим проблемам.
Я год назад продавал свой б/у кат но никто не хотел брать, пришлось отдать просто на вес его за 100 грн. А себе поставил 4-2-1 коллектор с интегрированным разборным катом, понизив тем самым класс выхлопа до евро 3. Решает все возможные проблемы с катом раз и навсегда. Там катализатор металлическая обрешотка просто, а не керамика как родной, и его можно вынуть оттуда совсем. Класная штука и динамику улучшает и машина менее чувтвительна к плохому бензину, и лямбды вкручиваются в отведенные для них места, чек не светит, никаких заглушек не надо, но советовать такое - дорого.

Да, с салона открывается.
Проблем с открытием нет. Просто не могу понять, так у арабов сделано или просто она поломана, что кнопка на крышке не работает.
А если так сделано у арабов, я бы с удовольствием заменил бы на кнопку "не арабскую". А то каждый раз напрягает с магазина идти и ночью тыкать в крышку с пакетами



Ну фонарь поменять плевое дело. Я уже после покупки понял, что машинка то битая. Так что фонари могли и меняться.
Но они не прозрачные сейчас

Прошу прощения за оффтоп, у меня на матрехе 1,6АТ 2008 при глушении двигла слышно как под капотом кагбудто стравливается воздух. Мастера АИПетровка сказали что это нормально, так у всех, наверно компрессия в цилиндре стравливается
Заменить прокладку впускного коллектора?
*эксплуатационные характеристики вроде в норме, расход по Киеву 9-11, динамика как и полагается 1600кубикам

Прокладки эти ZJ01-13-111?

что делать машина начала плохо заводиться (ДОЛГО крутит),повысился рассход,плохо тянет ,когда нажимаешь газ какой то звук пшик.... (как подсос воздуха) что может быть ??? я грешу на катализатор

Открой капот на заведенной машине, попроси кого-то заглушить, а сам слушай внимательно в районе впускного коллектора. Если после того как машина заглушена будет слышно свист-шипениие втягивающегося воздуха - это прокладка/прокладки впускного коллектора. Там 4 штуки на каждый патрубок, менять надо все. Цена 80-100 грн/шт.

Процедура замены не сложнная, если есть ключи и руки из правильного места. Надо снять фишки с ЭБУ, снять короб с фильтором и ЭБУ, отсоединить дроссельную заслонку, отсоединить топливную рампу от блока, и потом уже отсоединить сам коллектор, все это сопровождается отсоединением всех фишек что мешают ( на заслонку впускного и еще что-то). Там почти все головкой на 12 делается. Сами прокладки в посадочных канавках в коллекторе, вынуть старые, вставить новые.

ШРУЗ, подвесной подшипник....думаю больше и не чему....