Mazda 6 / 2.0 / 2002 масло в АКПП, Уровень масла в АКПП |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Mazda 6 / 2.0 / 2002 масло в АКПП, Уровень масла в АКПП |
Feb 1 2011, 15:38
Сообщение
#1
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 2 Регистрация: 26.01.2011 Из: Киев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 6 Sport Имя: Сергей |
Mazda 6 / 2.0 / 2002 масло в АКПП
Перечитал уже и мануал и форум, но понят не могу чтос уровнем масла в АКПП не так. 1.Вытаскиваю щуп на холодную - уровень максимальный (по горячей метке), хотя машина не прогревалась;:( 2.Вытаскию щуп на прогретой и заведенной машине, но без предварительного движения (только переключая режимы работы АКПП) уровень падает до минимума (по холодной метке);:( 3.Проезжаю 10 км. останавливаюсь, переключаю АКПП во все режимы и при работающем двигателе замер показывает минимум (по холодной метке) !!!! В масле есть немного пузырьков воздуха !!:( 4.Постояла минуты две, глушу мотор - уровень выше нормы (по горячей метке). Пробовал и так и сяк, понять не могу. Доливать или не доливать, ведь перелив тоже плохо. Посоветуйте что делать ? Заранее спасибо |
|
|
Feb 1 2011, 18:01
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,835 Регистрация: 24.05.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 103 раз(а) Авто: Xedos 9 Имя: Юрий |
Уровень проверяется на заведенном, полностью прогретом до рабочей температуры моторе. На холодную показания не точны и служат лишь для приблизительной оценки уровня, опять же только при работающем двигателе
-------------------- Пользователь заблокирован из-за жалоб на предоставление некачественных услуг:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=68524]]> |
|
|
Feb 1 2011, 18:59
Сообщение
#3
|
|
Не Очень Добрый дЯдЯ. Bitte ein Bit Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 26,986 Регистрация: 22.06.2007 Из: Nendaz, CH. Київ, UA Спасибо сказали: 833 раз(а) Авто: "Жужик" TDI. Имя: Александр |
Уровень проверяется на заведенном, полностью прогретом до рабочей температуры моторе. На холодную показания не точны и служат лишь для приблизительной оценки уровня, опять же только при работающем двигателе +1. Кроме этого, перед проверкой нужно попереключать все режимы коробки с небольшой задержкой в каждом. -------------------- |
|
|
Feb 1 2011, 20:44
Сообщение
#4
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 355 Регистрация: 24.05.2009 Из: Украина (Киев) Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: GOLF Имя: Владимир Иванович |
Уровень проверяется на заведенном, полностью прогретом до рабочей температуры моторе. А это уже смотря на какой именно машине, на какой коробке, да ещё какого года выпуска. Так что тут у кого как. На M-6 года так 2005-06 на щупе написано было 60 градусов. А это - и не прогретая полностью, но уже и не холодная. На холодную показания не точны и служат лишь для приблизительной оценки уровня, опять же только при работающем двигателе А я могу сказать как раз обратное. Вот только "холодный уровень" - он в диапазоне от "+"30 градусов до "+"40-50 находится, не более. В этот период как раз будут более точные показатели, чем в случае, если прогнать машину по трассе километров 100 да ещё летом в жару и ориентироваться на "максимальные" метки. Проверялось неоднократно на разных машинах (и не только Mazda). И очень часто на щупе как раз и меток несколько сделано ("зазубрины" или отверстия), на которых присутствует "холодный" и "горячий" уровни. -------------------- Малороссия - это Россия после удовлетворения претензий Китая.
|
|
|
Feb 1 2011, 20:49
Сообщение
#5
|
|
Не Очень Добрый дЯдЯ. Bitte ein Bit Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 26,986 Регистрация: 22.06.2007 Из: Nendaz, CH. Київ, UA Спасибо сказали: 833 раз(а) Авто: "Жужик" TDI. Имя: Александр |
vladd, На Ниссане (Х-Трайл, Мурано), на Аккорде, Опеле, и т.д. именно так как написано выше.
-------------------- |
|
|
Feb 1 2011, 20:57
Сообщение
#6
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 355 Регистрация: 24.05.2009 Из: Украина (Киев) Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: GOLF Имя: Владимир Иванович |
Как именно "выше"?
Сейчас поищу, если найду фото щупов, выложу. -------------------- Малороссия - это Россия после удовлетворения претензий Китая.
|
|
|
Feb 1 2011, 21:14
Сообщение
#7
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 355 Регистрация: 24.05.2009 Из: Украина (Киев) Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: GOLF Имя: Владимир Иванович |
vladd, На Ниссане (Х-Трайл Смотря какой именно. Ставили и АКПП, и CVT (вариатор). Возможно, что ты как раз говоришь о CVT (не подозревая об этом). Мурано) На этом не АКПП, а CVT (не одно и то же) на Аккорде Honda вообще любит, чтобы коробку (АКПП) нагрели, потом двигатель глушится и минут через три-пять меряем на заглушенной... Опеле Опять-таки, смотря какой именно. На Omega - там вообще в поддоне пробка была (по сути, "холодный уровень") На Vectra (разных поколений) ставилась японская Aisin (4-х/5-ти ступенчатые). На щупах там были указатели "холодного" и "горячего" уровня. А на 6-ти ступенчатой АКПП там вообще только "холодный уровень", да и то посредством контрольной пробки (открутить её надо) проверяется. и т.д. Это тоже надо определять, что имеется в виду. Так что не везде и не всё одинаково, "под одну гребёнку" не причешешь. -------------------- Малороссия - это Россия после удовлетворения претензий Китая.
|
|
|
Feb 1 2011, 21:30
Сообщение
#8
|
|
Не Очень Добрый дЯдЯ. Bitte ein Bit Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 26,986 Регистрация: 22.06.2007 Из: Nendaz, CH. Київ, UA Спасибо сказали: 833 раз(а) Авто: "Жужик" TDI. Имя: Александр |
Так что не везде и не всё одинаково, "под одну гребёнку" не причешешь. Одна гребёнка и не чешется. На Трейле были обычные 4-х ступенчатые (на обоих с разными моторами). На Мурахе вариатор, но оффы меряли так-же. Опель - Верка. Зы. Слишком давние автоматы не считаем. Сообщение отредактировал Bit - Feb 1 2011, 21:30 -------------------- |
|
|
Feb 1 2011, 21:44
Сообщение
#9
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 355 Регистрация: 24.05.2009 Из: Украина (Киев) Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: GOLF Имя: Владимир Иванович |
Вот нашёл фото (правда не я делал; моя только красная риска с обозначением "верхнего" предела измерений "на холодную") щупа с 5-ти ступенчатой Vectra C
Там как раз четыре метки есть (два варианта измерения: "холодный" и "горячий"). Вот нашёл у себя: В дополнение к фото выше - щуп (5-ст АКПП), метки лучше видны. Щуп 4-ст АКПП (даже градусы указаны). Машина 2003 года.
Прикрепленные файлы
____55_50.jpg ( 67.68 килобайт )
Кол-во скачиваний: 60
55_50_____1.JPG ( 27.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42 50_40_1.JPG ( 59.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 71 50_40_2.JPG ( 62.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 66 -------------------- Малороссия - это Россия после удовлетворения претензий Китая.
|
|
|
Feb 2 2011, 11:19
Сообщение
#10
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 2 Регистрация: 26.01.2011 Из: Киев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 6 Sport Имя: Сергей |
Так, что выходит нужно доливать ? Если на холодную или прогретую машину, но без предварительной езды показывает даже чуть выше максимума, а после поездки или переключения режимов АКПП показывает минимум. Исходя из первых показаний - боюсь перелить, а из вторых - убить КПП.
Какое масло там залито - бог его знает, понятно что АТФ, а что именно - не знаю. Если доливать то какое, и можно ли смешивать АТФ одного цвета разных производителей ? |
|
|
Feb 2 2011, 13:09
Сообщение
#11
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 355 Регистрация: 24.05.2009 Из: Украина (Киев) Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: GOLF Имя: Владимир Иванович |
Если на холодную или прогретую машину, но без предварительной езды показывает даже чуть выше максимума Если ты говоришь о ситуации, когда двигатель заглушен, то......так не меряется! а после поездки или переключения режимов АКПП показывает минимум Двигатель должен работать на холостом ходу, вот тогда и меряй. Какое масло там залито - бог его знает, понятно что АТФ, а что именно - не знаю. Если речь о Mazda 6 с рядной "четвёркой" - то должна быть ATF M-V Если доливать то какое, и можно ли смешивать АТФ одного цвета разных производителей ? M-V Можно ещё Mercon-V (по Ford). Всё остальное - на свой страх и риск. -------------------- Малороссия - это Россия после удовлетворения претензий Китая.
|
|
|
Sep 20 2011, 10:29
Сообщение
#12
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 22 Регистрация: 15.02.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: Mazda 6 |
Если ты говоришь о ситуации, когда двигатель заглушен, то......так не меряется! Двигатель должен работать на холостом ходу, вот тогда и меряй. Если речь о Mazda 6 с рядной "четвёркой" - то должна быть ATF M-V M-V Можно ещё Mercon-V (по Ford). Всё остальное - на свой страх и риск. +1 18.09.11г. Менял масло (машина 2007г. типа-троник 5 ступка, проехал 80т. км., по европейским нормам замена через 60т.), на станции (НЕ АИ) посоветовали FUCHS TITAN ATF 5005 или оригинол, больше ничего ДРУГОГО!!! Я всзял первый вариант так как дешевле, а переплачивать нема смысла. На станции имеется два варианта замены масла - полный и частичный. Полный - в коробке моей модификации 7,2 л масла, для полной змены нужно около 8,5-9л. масла, так как змена произвонится через радиатор охлаждения масла коробки с помощью спец прибора, который под давлением проганяет через всю систему коробки до свежака (видно через прозрачный шланг прибора на выходе). Стоимость работа - 250грн, масло 120грн/л. = около 1400грн. Частичный - тупо сколько слили масла через пробку стоко и залили через щуп (у меня около 3,8л.). Стоимость работа - 150грн, масло 120грн/л. Я вибрал Частичный так как машину брал с нуля и не так много и проехала. Мастер проверял уровень масла после замены по такому принципу - на заведенном двигателе прогнать по каждой передачи с задержкой в 10 сек (включая пониженую передачу - перек на мех и 2 передачу), не глушить двигатель снять замеры (у меня на середине между верхней и нежней меткой).
Прикрепленные файлы
-------------------- |
|
|
Sep 20 2011, 13:54
Сообщение
#13
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,390 Регистрация: 09.10.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 116 раз(а) Авто: мазда 6 |
+1 18.09.11г. Менял масло (машина 2007г. типа-троник 5 ступка, проехал 80т. км., по европейским нормам замена через 60т.), на станции (НЕ АИ) посоветовали FUCHS TITAN ATF 5005 или оригинол, больше ничего ДРУГОГО!!! Я всзял первый вариант так как дешевле, а переплачивать нема смысла. На станции имеется два варианта замены масла - полный и частичный. Полный - в коробке моей модификации 7,2 л масла, для полной змены нужно около 8,5-9л. масла, так как змена произвонится через радиатор охлаждения масла коробки с помощью спец прибора, который под давлением проганяет через всю систему коробки до свежака (видно через прозрачный шланг прибора на выходе). Стоимость работа - 250грн, масло 120грн/л. = около 1400грн. Частичный - тупо сколько слили масла через пробку стоко и залили через щуп (у меня около 3,8л.). Стоимость работа - 150грн, масло 120грн/л. Я вибрал Частичный так как машину брал с нуля и не так много и проехала. Мастер проверял уровень масла после замены по такому принципу - на заведенном двигателе прогнать по каждой передачи с задержкой в 10 сек (включая пониженую передачу - перек на мех и 2 передачу), не глушить двигатель снять замеры (у меня на середине между верхней и нежней меткой). Радиатор охлаждения масла коробки? А где он находится? Масло оригинальное можно по єтой же цене купить. А Меркон 5 или Кендал на 50% дешевле, они соответствуют допускам. |
|
|
Sep 20 2011, 15:08
Сообщение
#14
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 22 Регистрация: 15.02.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: Mazda 6 |
Радиатор охлаждения масла коробки? А где он находится? Масло оригинальное можно по єтой же цене купить. А Меркон 5 или Кендал на 50% дешевле, они соответствуют допускам. Ты этим хочешь сказать что меня кинули!? -------------------- |
|
|
Sep 20 2011, 15:26
Сообщение
#15
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,431 Регистрация: 28.09.2009 Из: Киев Спасибо сказали: 38 раз(а) Авто: Мазда 6, 2.0- Имя: СЕРГЕЙ |
|
|
|
Sep 20 2011, 15:38
Сообщение
#16
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,390 Регистрация: 09.10.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 116 раз(а) Авто: мазда 6 |
|
|
|
Sep 22 2011, 08:13
Сообщение
#17
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 22 Регистрация: 15.02.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: Mazda 6 |
А у меня вопрос где ты вычитал что масло по европейским нормам нужно менять через 60тыс. На станции сказали что рекомендации для европейских стран 60 для СНГ 80. Все взято со слов продавца консультанта oiler.com.ua. Это смотря, что ты вкладываешь в смысл этого слова. Если ты о ценах, то предложений куча и цены соответственно разные. Цена Качество. Если есть предложения получше, относительно цена-качество и рекомендации ТО АКПП, с удовольствием выслушаю, я думаю всем остальным тоже будет интересно. -------------------- |
|
|
Sep 22 2011, 08:37
Сообщение
#18
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,835 Регистрация: 24.05.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 103 раз(а) Авто: Xedos 9 Имя: Юрий |
Надеюсь, что фильтр так же заменили, в противном случае замена масла теряет смысл
-------------------- Пользователь заблокирован из-за жалоб на предоставление некачественных услуг:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=68524]]> |
|
|
Sep 22 2011, 09:25
Сообщение
#19
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 22 Регистрация: 15.02.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: Mazda 6 |
Надеюсь, что фильтр так же заменили, в противном случае замена масла теряет смысл Нет, там фильтр стоит разборной для грубой очистки, менять официал на лицензию нет смысла. Все теже слова продавца консультанта. У меня вопросы к специалисту "Mazdaservice" - объясните как рекомендует завод производитель делать ТО АКПП? -------------------- |
|
|
Sep 22 2011, 09:34
Сообщение
#20
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,390 Регистрация: 09.10.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 116 раз(а) Авто: мазда 6 |
На станции сказали что рекомендации для европейских стран 60 для СНГ 80. Все взято со слов продавца консультанта oiler.com.ua. Цена Качество. Если есть предложения получше, относительно цена-качество и рекомендации ТО АКПП, с удовольствием выслушаю, я думаю всем остальным тоже будет интересно. Предлложений море на рынке. Пользуйся поиском, не ленись, вот тема:про альтернативные масла ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=48511]]> Нет, там фильтр стоит разборной для грубой очистки, менять официал на лицензию нет смысла. Все теже слова продавца консультанта. У меня вопросы к специалисту "Mazdaservice" - объясните как рекомендует завод производитель делать ТО АКПП? Чего то я не пойму, фильтр в коробке разборной? Сам держал его в руках, уверен что он не разборной. Хотя можно все разобрать, смысл? Оригинал 50 у.е. стоит, это дорого? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29th April 2024 - 17:24 |