Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Отправлено: Feb 5 2018, 08:58 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
Makaron, если бы Вы ещё объяснили, что значит слово - "блымает"... гугль переводчик с украинского тоже молчит. Если "блымает" = "мерцает", то проверьте генератор, возможно в электрооборудование от генератора из-за проблем с диодным мостом поступает переменное напряжение, что заметно на светящихся лампочках. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1676055 · Ответов: 5 · Просмотров: 1,916 |
Отправлено: Feb 4 2018, 05:53 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
Коллега Igoora, это адсорбер. Это "балда" служит для улавливания паров бензина из бензобака, когда по возвратке приходит в бак тёплый бензин, хранении паров бензина и по команде направить накопленную порцию на дожиг во впускной коллектор. Короче, вот принцип работы: (канистра древесного угля - это и есть адсорбер) Думаю, у Вас он был просто отключен. Когда эта система начинает глючить, через адсорбер может подсасывать воздух, или чего хуже, когда адсорбер забит, плющит бензобак в прямом смысле слова. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675996 · Ответов: 1 · Просмотров: 1,169 |
Отправлено: Feb 2 2018, 10:10 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
Lucik, спорить не стану - просто мне сложно себе представить это действие, ведь для запуска системы диагностики на "маздовском", а не на OBD-II разъёме, одну группу контактов нужно обязательно закоротить, ко второй группе контактов обязательно подключить маломощную нагрузку (светодиод). У Вас, я вижу по профилю, автомобили из США - в таких, возможно, есть OBD. В европейской 626 GE наврядли, по указанным выше причинам. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675925 · Ответов: 774 · Просмотров: 509,057 |
Отправлено: Feb 2 2018, 10:06 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
z8sasha32, поздравляю с решением проблемы! Это здорово, когда машинка не доставляет лишних хлопот. Хотелось бы Вам предложить выяснить, есть ли в американской версии 323 Protege отдельный топливный фильтр. Есть такое, хм... правило приличия - вместе с новым бензонасосом поставить новый бензиновый фильтр. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 323/Protege/Familia/ · Просмотр сообщения: #1675924 · Ответов: 8 · Просмотров: 5,530 |
Отправлено: Jan 31 2018, 17:48 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
Когда нет хорошего, стабильного, крепкого соединения между двумя проводами, или клеммами, по которым передаётся ток высокого значения (мощности) - в месте сочленения (соединения) таких контактов выделяются излишки тепла. Это тепло только усугубляет дело, так как начинают плавится и неприятно пахнуть гарью пластмассовые изделия, призванные обеспечивать укладку или изоляцию клемм (проводов). Надо бы этот болт открутить и всё там зачистить - хотя, думается мне, причина скорее всего не в этом болте - он лишь "следствие", а причина где-то в контактах на обогрев сидений: обычно фишки расположены в нижней точке салона, куда в зимнее время может попасть вода, и эта вода проникает в разъёмы подогрева сидений и начинает там делать своё "чёрное" дело. Это лишь мнение, одно из предположений. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1675867 · Ответов: 11 · Просмотров: 7,632 |
Отправлено: Jan 31 2018, 17:33 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
z8sasha32, если стартер крутится - значит, щётки на месте и никуда не запали. Если есть подозрения на топливный насос - снимите шланг с подачи топлива к форсункам, направьте его в пустую 1л. ёмкость и проверните стартером двигатель, буквально пару секунд. Причин, по которым двигатель отказывается заводиться, может быть несколько. И кстати, при работе бензонасоса, можно услышать его шум. Начните с проверки искры - просто снимите наконечник с любой свечи двигатели и наденьте его на запасную свечу, положите свечу на клапанную крышку. Проверьте искру. Найдите на форуме тему с диагностикой кодов ошибок, если есть подозрение на неисправность датчика системы управления двигателем. Для начала, найдите диагностический разъём под капотом (чёрная коробочка, похожая на реле, на европейских 323 обычно подписана крышка - diagnostick |
Форум: Mazda Cars-Mazda 323/Protege/Familia/ · Просмотр сообщения: #1675864 · Ответов: 8 · Просмотров: 5,530 |
Отправлено: Jan 31 2018, 17:26 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
alenka_mx-3, Алёнушка, здесь бы неплохо эксперимент небольшой провести, чтобы разобраться. Если поставить машину и не пользоваться ей - вода всё равно имеется? Тогда, с большей вероятностью течь от моторного щита, это где механизм (трапеция) дворников находится (стеклоочиститель лобового стекла), или всё-таки есть щель между самим лобовым стеклом и рамкой кузова (крыши). Если же у стоящей на месте машинки воды не наблюдается - значит есть где-то дырочка в днище, и когда машинка едет, вода нагнетается под ноги водителя. А учитывая особенности дизайна (архитектуры) кузова МХ-3, я бы ещё тщательно осмотрел задние фонари - нет ли в месте, где они прилегают к задней части кузова со стороны багажника, следов воды? Бывает так, что вода затекает в задние фонари и через старые уплотнительные резинки фонарей стекает в багажное отделение - а учитывая углы наклона кузова, дотекает до нижней точки - в нашем случае это место под ногами водителя (то есть, осмотреть задний левый фонарь по ходу движения авто). |
Форум: Around Mazda-Сервис/Эксплуатация и Безопасность... · Просмотр сообщения: #1675863 · Ответов: 2 · Просмотров: 2,302 |
Отправлено: Jan 31 2018, 17:19 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
Serjjjjj, скажите, а разве у Вашего автомобиля установлен такой трапециоподобный разъём тип OBD-II? Дело в том, что в Mazda 626 GE заводом сделана встроенная диагностика при помощи постороннего светодиода, подключаемого между контактами "FEN" и "B+" диагностического разъёма. О каком "блютузе" в подобном случае Вы спрашиваете - ума не приложу: в те времена о таком виде связи даже и не помышляли. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675862 · Ответов: 774 · Просмотров: 509,057 |
Отправлено: Jan 29 2018, 10:07 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
Когда двигатель расходует масло, то нужно в первую очередь произвести внешний осмотр на предмет утечки масла из двигателя. Чаще всего "протекают" сальники коленчатого и распределительного(ных) валов, от времени дубеет и "пускает" масло прокладка клапанной крышки. Течь масла через прокладку клапанной крышки, передние сальники коленчатого и/или распределительного вала хорошо заметна, нужно только хорошо осмотреть внешне двигатель. Хуже, когда протекает задний сальник коленвала - обычно, течь масла не заметная, но зато хорошо ощущается неправильная, проблематичная работа сцепления: оно начинает буксовать. Ещё есть сальники в двигателе, которые не видны глазу, но которые очень сильно влияют на расход масла - это маслосъёмные колпачки клапанов двигателя. Обычно, проверка их заключается в пути автомобиля - когда машина разгоняется на "4", прямой передаче до скорости 90-100 км/ч, а потом водитель резко сбрасывает ногу с педали газа, и водитель, который едет сзади и выполняет роль помощника в диагностике, замечает наличие сизого дыма из выхлопной трубы в этот момент (сброса ноги с педали газа). А если колпачки уже совсем раскрошились - тогда и без пробной поездки заметен сизый дым, особенно на холостых оборотах, когда педаль газа не нажата и дроссельная заслонка перекрывает сечение впускного коллектора. Расход масла бывает из-за износа цилиндро-поршневой группы: в таком случае, маслосъёмные кольца не в силах снять излишки масла со стенок цилиндра, а ещё в картере находится повышенное давление из-за прорыва картерных газов. Обычно в таком случае, "живое" масло присутствует во всём впускном тракте: от "кастрюли" воздушного фильтра до фланца впускного коллектора - а когда масло остаётся в цилиндре, на электродах свечей присутствует своеобразный рыхлый нагар. Цилиндро-поршневая группа изнашивается, в основном, по причинам: 1. Естественного износа двигателя. 2. По причине перегрева двигателя. 3. По причине залегания колец. Именно с пунктом №3 призвана бороться раскоксовка двигателя - когда мотор долгое время не работал, или когда владелец "подзабивает" на смену масла, или когда залита подделка, поддельное дешёвое масло, поршневые кольца теряют свою подвижность. Это приводит к элипсно-образному износу внутреннего диаметра цилиндра и износу двигателя в целом. Если же износ цилиндра уже имеется, то раскоксовка двигателю не поможет, здесь только ремонт с заменной колец и расточкой блока. Ну вот, как-то так, коллега (по форуму и марке машины) Igoora |
Форум: Mazda Cars-Mazda 323/Protege/Familia/ · Просмотр сообщения: #1675729 · Ответов: 4 · Просмотров: 2,851 |
Отправлено: Jan 26 2018, 09:27 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
Igoora, а не проще ли будет найти целую крышку - например, на какой-нибудь разборке, или по частным объявлениям продажи з/ч? Если ухо отломано..... |
Форум: Mazda Cars-Mazda 323/Protege/Familia/ · Просмотр сообщения: #1675623 · Ответов: 3 · Просмотров: 2,540 |
Отправлено: Jan 25 2018, 09:26 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
А у нас в Беларуси сегодня закрыли ещё один оппозиционный к пересиденту Лукашенко сайт - Хартия`97. Вот такая у нас "демократия".. Извиняюсь, что не по "GC" пишу - написать в тему "клубный майдан" пока не имею прав. А высказаться хочется. |
Форум: Around Mazda-Offtop · Просмотр сообщения: #1675578 · Ответов: 581 · Просмотров: 82,583 |
Отправлено: Jan 24 2018, 15:17 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
Лиза96, Лиза, фото что прилагается - не видно. У меня 626 GC 1983 года выпуска комплектации LX с приборным щитком раннего образца. При включении зажигания и задвинутой ручке подсоса загораются лампочки аккумулятора, масла и подсоса. После запуска двигателя все гаснут. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675537 · Ответов: 71 · Просмотров: 18,542 |
Отправлено: Jan 24 2018, 10:38 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
И я поздравляю! Уже "успели" познакомиться - здоровья Вам крепкого, финансового благополучия стабильного! |
Форум: MazdaClub.UA-Поздравления · Просмотр сообщения: #1675525 · Ответов: 21 · Просмотров: 27,566 |
Отправлено: Jan 23 2018, 18:12 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
artyom_626, очень жаль, что Вы оставили так мало информации. Вы купили автомобиль - а в нём таким образом "барахлит" управление Ц.З. от брелка сигнализации? Или Вы сами отважились поставить сигнализацию - и теперь не можете разобраться. Или у Вас всё работало - и вдруг перестало. Хотя бы год машины указали: 1993? 1997? Нужно смотреть "силовую" часть выхода блока сигнализации на управление Ц.З. Для Вашей сигнализации, эта схема. (По подсказке Google). Проверить "жёлтый" провод. Проверить предохранители сигнализации (на отдельных проводах они находятся - не в общем блоке автомобиля!) |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675507 · Ответов: 3 · Просмотров: 1,260 |
Отправлено: Jan 23 2018, 17:11 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
Igoora, скажите: автомобиль поколения GD, или GC? У 626 GD двигателей 1.6 карбюратор не ставили. А 626 GC выпускалась до 1987 года включительно. 1.6 мотор у 626 с ремнём в ГРМ. Как правильно выше заметили, важно посмотреть на электроды свечей - нет ли на них характерного "рыхлого" нагара. И насколько я знаю, прокладка поддона обычно "пускает" по периметру, а вот от сальника (переднего) коленвала может течь и капли попадать на поддон. Но в таком случае, "мокрым" будет передняя часть поддона. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675500 · Ответов: 6 · Просмотров: 2,067 |
Отправлено: Jan 21 2018, 07:24 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
Эх, села Алёнка за руль своей МХ-3, да и уехала от нас. Наверное. |
Форум: MazdaClub.UA-WELCOME! · Просмотр сообщения: #1675406 · Ответов: 14 · Просмотров: 4,581 |
Отправлено: Jan 21 2018, 07:20 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
bezol, перефразируя слова из песни незабвенного Владимира Семёновича, вера у всех разная, да и речи о миллионом пробеге не шло. Если работаете с машинами уже четверть века, тем более знаете, что бывают контрафактные моторные масла, и чаще всего подделывают именно фирменные бренды, такие как "Castrol" например. Вот купит человек такое вроде хорошее масло, немного поездит - а потом начинается: то что-то постукивает, то нагар на крышке, то по щупу уровень падает и т.п. Возможно я и ошибаюсь, при той информации что имеется, и у Дмитрия действительно мотору подходит "ахтунг-капут". А возможно, что ему просто нужно поменять масло на нормальное - я так понял, мы с Вами практически ровесники и полжизни отдали автомобилям. И знаем, что "гидрики" в первую очередь реагируют на плохое масло. |
Форум: MazdaClub.UA-WELCOME! · Просмотр сообщения: #1675405 · Ответов: 20 · Просмотров: 14,391 |
Отправлено: Jan 20 2018, 16:11 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
По какой причине менялась катушка "Hella"? Кстати - очень хороший европейский производитель. Насчёт катушки от ВАЗ-2109 (2108) не уверен. Читал на этом форуме, что заменить можно, но ходить будет не долго, а личного опыта (или опыта знакомых) не имею ... Просто, если смотреть по конструкции системы зажигания, у 2108-2109 как и у машин VW-Audi датчик зажигания - это датчик Холла, микросхема с тремя выводами. А в Мазде, как и на Волге, стоит датчик в виде моточной катушки и имеет два вывода. Видимо этим и различаются коммутаторы. Но здесь другой вопрос: датчик - это сигнальная часть, а катушка зажигания - силовая. Сигнальная не совпадает 100%, а вот силовая - тем более что по сопротивлению обмоток совпадают, то почему бы и не попробовать? |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675366 · Ответов: 10 · Просмотров: 3,857 |
Отправлено: Jan 20 2018, 16:05 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
MOR9IK, бензин в поплавковую камеру поступает? Через окошко (окошко находится со стороны пламегасителя - такой белой "байды" с правой части) уровень видите? Или в поплавковой камере бензин есть, а коллектор сухой? Тогда проверьте главный топливный жиклёр. На этом рисунке он под №13, около поплавка (№7). Это значит, что находится он "на дне" поплавковой камеры - короче, придётся Вам разбирать карбюратор. И ещё одно замечание - проверьте электромагнитный клапан отсечки топлива. Он находится с левой части, где тросик привода дроссельной заслонки (на рис. №10) |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675365 · Ответов: 4 · Просмотров: 1,959 |
Отправлено: Jan 20 2018, 05:27 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
Главный центральный провод. На расстоянии в сантиметр-полтора искра красного цвета. Если провод отдалить чудь дальше - искры нету. Красная искра - недостаточно напряжения с выхода катушки. То есть, вместо 27 киловольт, к электродам свечей подводится всего 3-5 киловольта. Попробуйте заменить катушку. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675350 · Ответов: 10 · Просмотров: 3,857 |
Отправлено: Jan 20 2018, 05:23 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
Через интернет мне сложно определить, живой он или нет - но при должном уходе, для японских моторов (тем более из 90-х)300.000 км пробега это не предел. Я ж Вам и говорю: на моей 626 GC 1983 года, даже прокладка ГБЦ родная, тридцатипятилетней давности, так как в мотор никто не лазил. И мотор чувствует себя превосходно - нет ни стуков, ни масложора, не кипит и т.д. |
Форум: MazdaClub.UA-WELCOME! · Просмотр сообщения: #1675349 · Ответов: 20 · Просмотров: 14,391 |
Отправлено: Jan 19 2018, 18:18 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
Ну вот видите - катушку "прошивает": повод заменить, тем более что и запасная у Вас имеется и тянуть с заменой не нужно, так как есть риск повреждения коммутатора. И ещё хотел с Вами поделиться информацией. Я не знаю, как у вас в Украине, а у нас в Беларуси провода Tesla тусклого синего цвета считаются одними из плохих проводов, особенно если на самих проводах есть надпись, типа made in usa. Или produce usa. update: при случае, обратите внимание на такие провода, как "Janmor" серии "Proline" - у нас они довольно популярны, и не так дорого стоят, как именитые брендовые. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675339 · Ответов: 10 · Просмотров: 3,857 |
Отправлено: Jan 19 2018, 17:45 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
DO_n, просто мистика какая-то, хотя - чудес не бывает. Искра бывает разная. Даже по цвету. Правильная искра по цвету - синефиолетовая с белым отливом. Причём, правильно проверять искру нужно не методом выворачивания свечи, и положить свечу на металическую клапанную крышку, а в первую очередь достать из центрального вывода трамплёра провод от бобины, и удерживая его на расстоянии сантиметра, желательно сухими деревянными палочками или плоскогубцами с хорошей изоляцией ручек, проверить искру и цвет искры. Если искра получилась жёлтая, или красная - значит, не хватает напряжения и в условиях атмосферного давления, искра будет, но стоит свечу завернуть обратно в цилиндр, где давление раз в 15 выше атмосферного - напряжения не хватит, чтобы у свечи получилась искра. В итоге, двигатель работать не будет. Хотя на вывернутых 4 свечах искра будет просматриваться. И кстати, у Вас "GD" карбюраторная, или инжектор? Сигнализацией машина оборудована - и если сигнализация имеется, неплохо бы узнать, подключено ли блокирующее реле и какую электрическую цепь это реле отключает. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675337 · Ответов: 10 · Просмотров: 3,857 |
Отправлено: Jan 19 2018, 07:27 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
Serjjjjj, Вы спросили, я глянул в источник и ответил. А цифры компрессии, что Вы привели, говорят о том, что есть какая-то проблема во 2 цилиндре и небольшая проблема в 3-м. Скорее всего, или тарелки клапанов, или их сёдла. Кольца, как правило, изнашиваются равномерно и цифры компрессии с изношенными кольцами обычно ровные по всем 4 цилиндрам (например, 7/6.8/7.3/6.9). Как исключение, если мотор был перегрет и в результате увеличился эллипс во 2-м цилиндре ... Всё нужно смотреть по факту, по интернету - очень сложно. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675316 · Ответов: 40 · Просмотров: 113,371 |
Отправлено: Jan 19 2018, 07:22 | |
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Пользователь №: 68,762 |
мануал показывает, что моторы 1.6 и 1.8 с гидрокомпенсаторами, если так и есть то ремонт головки и замена гидрокомпенсаторов, масло или 5.30 или 5.40, заодно и поршня с кольцами глянуть да и блок промерять, как то так bezol, коллега (по марке и форуму), Вы так пишите, что даже мне с моей "ГЦ" страшно стало. Как будто Dmitry/Mazda 323f жалуется не на стук гидрокомпенсаторов после замены моторного масла, а на масложор или на повышенный расход бензина. Возможно и потребуется ремонт головки - но для вынесения подобного вердикта требуется больше оснований, чем стук компенсаторов на прогретом двигателе. |
Форум: MazdaClub.UA-WELCOME! · Просмотр сообщения: #1675315 · Ответов: 20 · Просмотров: 14,391 |
Открытая тема (есть новые ответы) Открытая тема (нет новых ответов) Горячая тема (есть новые ответы) Горячая тема (нет новых ответов) |
Опрос (есть новые голоса) Опрос (нет новых голосов) Закрытая тема Тема перемещена |
Текстовая версия | Сейчас: 27th April 2024 - 02:54 |