Форумчане здравствуйте, от прошлого хозяина тачка досталась на спортивной подвеске заниженой, еще и подуставшей. Пришлось покругу заменить стойки и пружины. Все поставил Каябовское по экзисту сверял для данной модели. После установки оказалось что нос тачки смотрит вверх. Предложили покататся так, может сядет, но по прошествии 3 недель мысли такие что не сядит, так как изменений ноль. Пообщявшись с оф представителем каяба узнал что по какимто внутренним документам на мою тачку у каябы пружин нету, а по каталогу совместимости выбивает что есть, это те которые поставил я.


Собственно подскажите может кто сталкивался что можно сделать. Если искать другие пружины то как узнать что новые станут нормально. У меня Мазда 6 Хэч 2.3л. Спасибо.

ПС: Подскажите пжл как узнать характеристики (длинну - ширину и тд) оригинальной запчасти. Чтоб можно было сравнивать с заменитилями.


Сообщение отредактировал Sality - Mar 17 2017, 19:57

Sality, исходя из логики, то на 2.0 или 1.8 ваще как на катере должен нос быть задёрт ?

Может стоит обратить внимание на заднюю подвеску ? перекрутили всю подвеску под новые аморты и пружины ? может оставили зажатую её ?
и давайте фото зазоров арок

Я в этом новичек, поэтому видно ко мне липнут проблемы) Фотки сделаю завтра, но чтоб вы представляли спереди между резиной и аркой входит вся ладонь еще и болтается.

Да, я заменил как мне сказали на СТО 80% подвески, стойки, пружины амортизаторы и все сопутствующее. Так же мне сказали что чтоб выровнять авто могут поставить проставки на зад и поднять его, но судя по передку если и зад такой станет, у меня будет кроссовер ))

А можно поподробнее, можно что то там пережать или нетак собрать, чтоб подвеска одинаковым уровнем задралась или села?
Пружины KYB rc3433

Сообщение отредактировал Sality - Mar 17 2017, 22:01

Вот так сидит зад и передок. Диски 16. Конечно зад можно приподнять, но вопрос что делать с передком непонятно.

Общий вид
]]>http://puu.sh/uOlHE/ae35d5b8e5.jpg]]>

Передок
]]>http://puu.sh/uOlIw/dd8cf78560.jpg]]>

Зад
]]>http://puu.sh/uOlJt/9e2d22e552.jpg]]>

Кстати только заметил, что с другой стороны с зади влазит 2 пальца легко, а с этой стороны только один ито наискось.

Sality, Вот и ответ надо копать заднюю подвеску жопа явно сидит
еще раз При изменении геометрии подвески мастера должны были открутить все рычаги (не снимать, а ослабить) и обтянуть уже на новых пружинах и амортах, потом делать развал
rc3433 - в онлайн каталоге четко указано что на это на ЖЖ 2.3 атмо мотор, какие представители Вам что то рассказали что нет таки пружин у Каябы ?
то что по каталогу это пружины на до рестайл большой разницы не делает, в рестайле мотор чутка тяжлее

Сообщение отредактировал Лунный Огрызок - Mar 18 2017, 12:55

Лунный Огрызок, Допустим по задней подвески стото не так зажали, я могу сгонять на крупное СТО там допустим ее пережмут и сделают по новой развал. Допустим теоретически зад будет выше, но как это поможет мне решить проблему с передком. Сомневаюсь что так и должно быть. Я не встречал мазды с таким зазором под арками.

ну центр тяжести изменится и возможно морда подсядет и со временем она всё равно сядет , опять же воопрос переднюю подвеску обжимали под нагрузкой ?

Часто читал на форумах что подвеску под нагрузкой нужно затягивать, но как это делали на СТО я не знаю. Я подозреваю люди которые этим занимаются не первый день затягивают все правильно. Но вот судя по тому что сзади слева и справа разные зазоры почему то, уже вкрадываются сомнения.

Для того чтоб конструктивно можно было чегото просить в мастерской, мне бы гдето взять цыфры, какие зазоры должны быть между арками и диском допустим. Может кто знает где эти данные можно взять?

Ну да зад явно просел.
А какой размер резины?

Тебя не смущает, что самой молодой GG уже 10 лет, кто ж тебе скажет, какие могли бы быть зазоры. Одни на убитых пружинах, другие на неоригинале, третьи на заниженных, четвертые на проставках .... некоторые еще ХЗ на чем.

ajj, Резина 205/60 16R зима.

Судя по ответам форумчан у меня больше проблема сзади чем с переди? Я правильно понял, мне для начала стоит попросить на СТО открутить все рычаги и под нагрузкой заново затянуть, как с переди так и с зади. И если ничего не изменится, то ставить на зад проставки для выравнивания с передком.

Спасибо за ответы, может кто еще отпишется кто с такой же ситуацией сталкивался, или у кого такая же 2.3 Хэч и какая высота у него. А я пока запишусь на переобтяжку рычагов.

Вобщем полная лажа. На сто предварительно сказали могут перетянуть все рычаги но это будет не дешево и толку не будет, так как на 6 мазду встают нормально только оригинал, конкретно каяба и др. фирмы как получится и зачастую зад завален или наоборот, и морда может стоять как угодно. Выход покупать оригинал или ставить на зад проставки.

Я если честно я немогу понять почему в нете и на форуме этом почти нету обсуждений на эту тему, неужели в автомире это нормально когда ты меняеш пружины на неоригинал, потом начинаеш подгонять высоту и это само собой понятное дело?

ПС: Ребят подскажите, мне сказали нужно ставить 4 проставки, на стойки и пружны. Но! логика подсказывает что если высота маленькая, значит стойка зажата, но ход для подьема у нее есть, и если поднять пружину стойка просто встанет в свой размер. Не могли же Каябовцы сделать максимальный вынос штока стойки ниже чем оригинал? Или действительно для зада нужно ставить 4 проставки?

Спасибо.

Тоже мучился с задком одна сторона ниже другая выше,менял все и перед и зад методом(поменяй передние стойки )и будет все хорошо,потом передние пружины ,задние .Как было так и осталось одна выше другой ниже.

Подскажи чем все закончилось, у меня тоже зад на одну сторону завалился. И еще подскажи зад по высоте как нормально? я так понял ты ставил пружины от универсала?

Sality, Меняй СТО

АТЛ, вроде крупная сеть сто по украине.

Sality,менять тех кто посоветовал ставить проставки для выравнивания авто - забыть об их существовании , поедьте к оффам

А офы разве могут помочь с учетом того что я налепил неоригинала? Я чет думал что офы работают только с оригинальными запами. Я походу попал на эти пружины, наверное выход только менять их на бу с тачки которая нормально стояла... либо оригинал.

Нарыл на просторах инета

Что означает "повышенный дорожный просвет"? Расстояние между центром колеса и аркой спереди 402мм, сзади 392мм.

Это для машин типа офф ввезенных в Украину.

Ну и перечень вариантов пружин

Седан
56018 Kilen / 56035 Kilen усиленная
42 554 40 Lesjofors / 42 554 56 Lesjofors усиленная
36214471 Bilstein

Хэтчбэк
56019 Kilen / 56036 Kilen усиленная
42 554 41 Lesjofors / 42 554 57 Lesjofors усиленная
36215102 Bilstein

Вобщем, на проблему подзабил на целый год, но сейчас руки добрались и я ее решил. Проблема была напомню, после замены передних и задних пружин на каябу, нос задрался и стал криво, левая сторона ниже правой.
Причина банальна оказалась. В некоторых моделях шестерки, в зависимости от обьема мотора и коробки ставились разные пружины. В моем случае Мотор 2,3 бензин, коробка ручная 6 ступка. Левая пружина должна быть на один виток меньше чем правая. У каябы эти пружины одинаковые, естественно та сторона где витков должно быть меньше задралась вверх. Нужно смотреть у конкретного производителя размер пружин. Я поставил SACHS и тачка выровнялась по стороном и передок встал в норм высоту. Более того машина стала мягче, но не намного, самый главный эффект это нос перестал клевать при разгоне и торможении и в повороте, рулить просто одно удовольствие. Жаль что фирма не каяба и сколько они проживут неизвестно.
Сами пружины скорее всего подхоят для 2,0 мотора или автомат коробки. Нужно смотреть по каталогу. Кстати, кому нужно могу их продать за пол цены, прошли около 5к.