Мазда 626 GC дергание машины, На малых оборотах двигателя машина сильно дергается,а иногда даже и гл Опции

[sergei018]

На деяких версіях GC діагностика взагалі не підключається. По інструкції, розєм повинен бути р районі лівого стакану, блище до лобового стікла. А щодо дьоргань автомобіля, перевір гофру, що йде від повітряного фільтру до двигуна... І чи датчик під кришкою фільтра повітряного підключений....

Я уже сегодня поменял катушку зажигания,высоковольтные провода,все равно дергается на 1-2 передаче при резком нажатии на педаль газа!!!!А на счет гофры,у меня она потресканная,но я ее замотал изолентой.А на счет датчиков-где они стоят.и как их проверить?Расскажите пожалуйста по подробней.

[sergei018]

Мазда 626 GC 1986г.,хэтчбэк,инжектор 2.0.На малых оборотах машину очень сильно дергает,пропадает холостой ход,машина работает с перебоями,на холостом глохнет.Как нормально прогреется,то работает немножко лучше.Подскажите,что может быть.Свечи поменял на новые,тоже самое....

А может трамблер пробивает?!Или конденсатор?Короче никто не знает в чем причина))))

[garik35]

Якщо гофра потріскана і замотана ізолентою, то скоріше всього проблема саме в ній. Зніми її і попробуй плотно ще раз обмотати, при демонтажі можеш побачити нові тріщини, а якщо вони є то електроніка не бачить тої кількості повітря що всасується через тріщини і не дає відповідної кількості пального, ось і получається збіднена суміш і такий результат. Якщо після повторної обмотки проблема зникне купи гофру від ЛАНОСА і два нових хомута (старі не підійдуть скоріше за все). Одна відмінність, що в ЛАНОСовській гофрі є ще один датчик в самій трубі, але його ні до чого не підключаєш і їздиш як біла людина.

А датчик споживання повітря знаходиться в кришці фільтра... Замічав що з нього дроти виходять... Провірити його можна тільки на повну дохлість методом відключення фішки. А от чи його лопатка не клинить - знявши кришку і попробувавши пальцем на відхилення...

[sergei018]

Якщо гофра потріскана і замотана ізолентою, то скоріше всього проблема саме в ній. Зніми її і попробуй плотно ще раз обмотати, при демонтажі можеш побачити нові тріщини, а якщо вони є то електроніка не бачить тої кількості повітря що всасується через тріщини і не дає відповідної кількості пального, ось і получається збіднена суміш і такий результат. Якщо після повторної обмотки проблема зникне купи гофру від ЛАНОСА і два нових хомута (старі не підійдуть скоріше за все). Одна відмінність, що в ЛАНОСовській гофрі є ще один датчик в самій трубі, але його ні до чого не підключаєш і їздиш як біла людина.

А датчик споживання повітря знаходиться в кришці фільтра... Замічав що з нього дроти виходять... Провірити його можна тільки на повну дохлість методом відключення фішки. А от чи його лопатка не клинить - знявши кришку і попробувавши пальцем на відхилення...

Дуже дякую за вичерпну відповідь на моє болюче запитання.Буду далі діяти за ВАШИМИ вказівками.

[raveness]

Дуже дякую за вичерпну відповідь на моє болюче запитання.Буду далі діяти за ВАШИМИ вказівками.

Если это 626GC - GT - гофра сбоку заходит в ДЗ - тогда лучше брать эту гофру с не с LANOS, а с SENS - она больше по форме к нашей подходит, да и дешевле, т.к. нет этого датчика.

[garik35]

Та саме краще зняти гофру і з нею а ТАЗовсько-ДЕОвські автозапчастини, а там по ходу підібрати по ціні і подібності... Відпишіть коли попробуєте... Цікаво. В мене аналогічна ситуація була і також ніхто не міг порадити, перерив масу літератури по устройству інжекторного двигуна і методом виключень дойшов до висновку... В мене все як рукою зняло...

[sergei018]

Та саме краще зняти гофру і з нею а ТАЗовсько-ДЕОвські автозапчастини, а там по ходу підібрати по ціні і подібності... Відпишіть коли попробуєте... Цікаво. В мене аналогічна ситуація була і також ніхто не міг порадити, перерив масу літератури по устройству інжекторного двигуна і методом виключень дойшов до висновку... В мене все як рукою зняло...

Та гофру зняти не проблема.Проблема в тому,що я у своєму місті не можу купити гофру від ланоса.Її в наявності в наших автомагазинах немає,її треба замовляти.Скажіть будь ласка,гофра підходить від любої моделі ланоса?

[sergei018]

Та гофру зняти не проблема.Проблема в тому,що я у своєму місті не можу купити гофру від ланоса.Її в наявності в наших автомагазинах немає,її треба замовляти.Скажіть будь ласка,гофра підходить від любої моделі ланоса?

Не знаю з якого ланоса купувати гофру з об"ємом двигуна 1.5 чи 1.6,вони сі різні.

Прикрепленные файлы

 _________________4ec4c19a7d913_240x240.jpg ( 6.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9
 16024616_w200_h200_img9892.jpg ( 6.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9
 ____0120.jpg ( 268.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

 

[garik35]

А ти перевязувати по новому ізолентою пробував??? Не 100% що проблема саме в ній... Потім будеш нарікати, що даремно купив гофру. А от від якого я брав не памятаю, по діаметру отворів головне щоб підходив і довжині.

Не знаю з якого ланоса купувати гофру з об"ємом двигуна 1.5 чи 1.6,вони сі різні.

Більше смахує на 1.5

[sergei018]

А ти перевязувати по новому ізолентою пробував??? Не 100% що проблема саме в ній... Потім будеш нарікати, що даремно купив гофру. А от від якого я брав не памятаю, по діаметру отворів головне щоб підходив і довжині.

Якось був пробував,але знову "по-хамські" на скороруч замотав.Не пам"ятаю,чи щось помінялось.Але гофру 100% міняти буду,бо давно вже хотів.Не можу дивитись як все на дротах тіліпається.

[garik35]

Стоп. В мене десь моя має валятись. Я свою пустив під розбор і вона в мене є. Можу відіслати якщо знайду.

[sergei018]

Стоп. В мене десь моя має валятись. Я свою пустив під розбор і вона в мене є. Можу відіслати якщо знайду.

Дуже чудово.Якщо вона в гарному стані,то заберу.Мабуть,якщо знайду причину тих ривків в машині,то буду продавати поки ще все в ній нормально.Кузов поварений,пофарбована,все працює.Буду шукати щось свіжіше по рокам.Ібуду шукати дизель(Опель комбо і т.д.)

[garik35]

Завтра буду в гаражі і подивлюсь. Може щось цікавить з запчастин? Розбираю 2.0 87р.в. інжектор, хетчбек

[sergei018]

Завтра буду в гаражі і подивлюсь. Може щось цікавить з запчастин? Розбираю 2.0 87р.в. інжектор, хетчбек

І ще одне хотів сказати.На холостому ході машина працює нормально.Ось коли прогрівається проїзджаєш перших 100метрів і на першій передачі при різкому натисканні на газ починаються ривки.Коли дуже-дуже повільно натискати на газ то цих ривків немає.Ш коли вже машина набрала швидкість то цих ривків на трасі при русі автомобіля вже не має.Особливо ривки дуже відчуваються коли на першій чи на другій швидкостях їдеш на підйом.

[garik35]

Якщо так, то (я не автомеханік), але бачу тільки дві причини, або не враховане повітря (гофра чи датчик), або форсунки.... В загальному недостатньо пального. На вищих передачах завдяки накату набраному і масі автомобіля це не буде сильно відчутно, а коли потрібна сила двигуна, її просто немає...

[sergei018]

Якщо так, то (я не автомеханік), але бачу тільки дві причини, або не враховане повітря (гофра чи датчик), або форсунки.... В загальному недостатньо пального. На вищих передачах завдяки накату набраному і масі автомобіля це не буде сильно відчутно, а коли потрібна сила двигуна, її просто немає...

Дякую за відповідь.Якщо знайдете свою гофру,то дасте мені знати.0677795008 Сергій.

[garik35]

Завтра постараюсь знайти.... А форсунки чистити пробував?

[sergei018]

Завтра постараюсь знайти.... А форсунки чистити пробував?

Чистили і не один раз.Хотів зробити ще комп"ютерну діагностику.але ніхто не знає де знаходиться роз"єм.

[garik35]

По розєму, сам шукав. Там коло блоку управління є розєм, кажуть, що в парі ще з дво контрольними, що під капотом можна якось імпульсним методом провірити, але наші умєльці не беруться за таке. А якщо коло блоку керування немає розєму то і того гірше....
Ще одне, після чистки форсунок на прокладках воздух також може підсасувати.... Прокладки за час користування деревяніють і другий раз можуть не забезпечувати належної щільності.

[sergei018]

По розєму, сам шукав. Там коло блоку управління є розєм, кажуть, що в парі ще з дво контрольними, що під капотом можна якось імпульсним методом провірити, але наші умєльці не беруться за таке. А якщо коло блоку керування немає розєму то і того гірше....
Ще одне, після чистки форсунок на прокладках воздух також може підсасувати.... Прокладки за час користування деревяніють і другий раз можуть не забезпечувати належної щільності.

Прокладки міняв.Треба її здихатись,бо далі буде ще гірше.Але жалко,кучу грошей і душі в неї вклав)))