Перелив масла, ... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
В этом разделе публикуются статьи, которые могут быть полезны при эксплуатации автомобиля, а также материалы посвященные повышению водительского мастерства.
Флуд и оффтоп в комментариях удаляется без китайских предупреждений
Перелив масла, ... |
Aug 18 2008, 21:29
Сообщение
#1
|
|
Счастье - главная мотивация всех моих действий Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 6,415 Регистрация: 13.08.2007 Из: Киев, Академгородок Спасибо сказали: 644 раз(а) Авто: будет паркетник 4WD Имя: Александр |
Перелив масла Чем грозит перелив масла? Если уровень масла выше положенного, увеличивается его выброс через вентиляцию картера. Превышение уровня "max" на 5 мм способно увеличить потери масла в десять раз и даже вызвать "залповые" его выбросы. Кроме того, при высоком уровне в картере противовесы коленчатого вала погружаются в масло и вспенивают его. Насыщенное газами, оно нарушает работу двигателя: стучат гидротолкатели или гидроопоры газораспределительного механизма. Если уровень ниже предписанного, существенно растет температура двигателя, ускоряется старение (быстро срабатываются присадки). Больше расход на угар. Длительная езда при высоких нагрузках способна привести к повреждению шатунных вкладышей. Оптимальным решением будет держать уровень масла по середине между метками максимума и минимума на масляном щупе. Варианты устранения проблемы: 1. Излишек масла проще слить через сливную пробку в картере. 2. Можно попытать воспользоваться шприцом с надетой трубкой-удлиннителем, тряпкой или тампоном, опустив их в отверстие для масленого щупа. ]]>источник]]> еще немного информации: так же существует мнение, (на опыте) что повышенный уровень масла снижает объем воздушной подушки картера, что в какой-то степени увеличивает в ней давление от температуры, газовыделения из масла, просачивания выхлопа из цилиндров, и не дай бог засориться система вентиляции картера - это будет "труба" не только сальникам, хотя это произойдет, если даже уровень масла будет в норме, но при большем уровне вероятность забить вентиляцию выше. Сообщение отредактировал magic - Aug 18 2008, 21:43 -------------------- Дружите с умным, ибо друг дурак порой опаснее, чем умный враг.
]]>Правила размещения рекламы на форуме]]> Спасибо сказали:
|
|
|
Aug 18 2008, 21:33
Сообщение
#2
|
|
eat, sleep, race Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 19,888 Регистрация: 06.07.2007 Из: Чрева матери) Спасибо сказали: 695 раз(а) Авто: трошкі швидесенька Имя: Бертран |
Перелив масла велик риск загрязнения измерительного элемента датчика массового расхода воздуха, что приведет к сбоям в его работе. Чесно только один вопрос, как можно загрязнить датчик расходомера, который находится в впуске, переливом масла? И как вообще туда может попасть масло??? -------------------- Небудь дурой, позвони Артуру (С)
|
|
|
Aug 18 2008, 21:42
Сообщение
#3
|
|
Счастье - главная мотивация всех моих действий Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 6,415 Регистрация: 13.08.2007 Из: Киев, Академгородок Спасибо сказали: 644 раз(а) Авто: будет паркетник 4WD Имя: Александр |
ты прав, автор (источник) не учел этого, хотя сайт и человек известны.
Уберу эту строку -------------------- Дружите с умным, ибо друг дурак порой опаснее, чем умный враг.
]]>Правила размещения рекламы на форуме]]> |
|
|
Aug 18 2008, 22:05
Сообщение
#4
|
|
eat, sleep, race Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 19,888 Регистрация: 06.07.2007 Из: Чрева матери) Спасибо сказали: 695 раз(а) Авто: трошкі швидесенька Имя: Бертран |
Насколько мне говорили мотористы, перелив масла чреват его просто чрезмерным расходом, и плохой тягой двигла на период его чрезмерного заполнения маслом и повышением ЦО!!!
-------------------- Небудь дурой, позвони Артуру (С)
|
|
|
Aug 18 2008, 22:15
Сообщение
#5
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 973 Регистрация: 24.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 39 раз(а) Авто: Mazda3 Sport sedan FL (Aurora Blue) |
Чесно только один вопрос, как можно загрязнить датчик расходомера, который находится в впуске, переливом масла? И как вообще туда может попасть масло??? Очень просто - часть картерных газов подается во впускной тракт для дожига через специальную трубку. Это одна из мер, которая позволяет укладываться в нормы экологичности. Изучил это еще на Сенсе - там дурацкая конструкция в которой трубка вывода картерных газов расположена неудачно близко к дросселю, из-за чего масляным туманом постоянно засирались разные датчики и регулятор холостого хода на дросселе. Приходилось периодически их чистить. |
|
|
Aug 18 2008, 22:18
Сообщение
#6
|
|
Группа: Secret service Сообщений: 16,838 Регистрация: 24.06.2007 Спасибо сказали: 1939 раз(а) Авто: Mazda3 -> Mazda6 MPS -> Mazda CX-5 2.2D 2017 |
В мазде трубка входит после ДМРВ
|
|
|
Aug 18 2008, 22:42
Сообщение
#7
|
|
eat, sleep, race Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 19,888 Регистрация: 06.07.2007 Из: Чрева матери) Спасибо сказали: 695 раз(а) Авто: трошкі швидесенька Имя: Бертран |
Очень просто - часть картерных газов подается во впускной тракт для дожига через специальную трубку. Это одна из мер, которая позволяет укладываться в нормы экологичности. Изучил это еще на Сенсе - там дурацкая конструкция в которой трубка вывода картерных газов расположена неудачно близко к дросселю, из-за чего масляным туманом постоянно засирались разные датчики и регулятор холостого хода на дросселе. Приходилось периодически их чистить. Дима, единственное что могло запачкать картерными газами в Ланосе/сенсе это шаговый двигатель ХХ, я его обычно раз в 20 тык мыл бензом, обороты летали!!! Очень просто - часть картерных газов подается во впускной тракт для дожига через специальную трубку. Вот поэтому некоторые умные (в прямом смысле) люди убирают эту трубку, и ставят туда маленький фильтрик!!! и на место входа в впуске тоже!!!
-------------------- Небудь дурой, позвони Артуру (С)
|
|
|
Aug 19 2008, 19:32
Сообщение
#8
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 973 Регистрация: 24.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 39 раз(а) Авто: Mazda3 Sport sedan FL (Aurora Blue) |
Дима, единственное что могло запачкать картерными газами в Ланосе/сенсе это шаговый двигатель ХХ, я его обычно раз в 20 тык мыл бензом, обороты летали!!! Ага. Только я еще чистил саму дроссельную заслонку, под которой набивалась грязь и иногда ДМРВ, который был расположен дальше - в ресивере. Цитата Вот поэтому некоторые умные (в прямом смысле) люди убирают эту трубку, и ставят туда маленький фильтрик!!! и на место входа в впуске тоже!!! Правильно говоришь - есть такое решение. |
|
|
Sep 8 2008, 20:47
Сообщение
#9
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1 Регистрация: 17.11.2007 Из: Симферополь Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Honda Accord6 |
Перелив масла Чем грозит перелив масла? Если уровень масла выше положенного, увеличивается его выброс через вентиляцию картера. Превышение уровня "max" на 5 мм способно увеличить потери масла в десять раз и даже вызвать "залповые" его выбросы. Все это ерунда. Всегда на 3-х своих бывших машинах (626, Ниссан Премьера, Хонда Аккорд) ездил по верхнему уровню щупа, иногда чуть больше (до 5мм). Проблем с двигом из-за этого небыло никаких. Люблю ездить быстро 140-180 по трассе. Вот да, на Жигулях (1я машина) масло при переливе на скорости выпирало через сальники. Если любите скорость - мой совет заливайте масло АРАЛ (немецкое) или Мобил 1 оба лучше 0W-40. Поверте за 20лет перебровал все. Меньше всего подъедает эти масла. Причем заметил, что подъедать начинает после пробега от заменны 8-10 тыс.км., т.к. масло начинает терять свои противоугарные свойства. Поэтому меняю масло через такой период. Хотя его рекомендуют менять через 30 кусков. Но недля нашего бензина... |
|
|
Apr 26 2010, 01:04
Сообщение
#10
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 145 Регистрация: 19.04.2009 Из: Харьков Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: CX-9 Имя: Миша |
Вот поэтому некоторые умные (в прямом смысле) люди убирают эту трубку, и ставят туда маленький фильтрик!!! и на место входа в впуске тоже!!! Расскажи подробнее, пожалуйста! Куда делать отвод картерных газов? Обрезать трубку, зафиксировать её и поставить на наконечник что? А в то место, где она входит (после воздушного фильтра и до заслонки) просто поставить заглушку? Просто менял воздушный фильтр и заметил старые капли масла на заслонке, выходящие из отвода картерных газов, видимо на одном из ТО перелили масла чуть... Или на работающем движке долго оставляли открытой заливную крышку... -------------------- "The first time I saw "FO MO CO" on my car I said oh crap! How long until this breaks?" |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26th April 2024 - 10:44 |