под капотом и расходомер и мап сенсор , что делать???, 626 gc 1987 под капотом и расходомер и мап сенсор , что делать??? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
под капотом и расходомер и мап сенсор , что делать???, 626 gc 1987 под капотом и расходомер и мап сенсор , что делать??? |
Sep 28 2013, 20:58
Сообщение
#1
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 5 Регистрация: 27.09.2013 Из: Борисов Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 62 |
Вообщем как то мне захотелось сделать экономайзер (педалька на панелине загорается вообще) и поэтому полез я смотреть всякие датчики под капотом, и обнаружил этот моп сенсор, он кстате подлючен, и с оборотами на холостом не всё гладко, и при заводке на холодную долговато приходится крутить стартером, может подскажите что небуть
|
|
|
Sep 29 2013, 11:14
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,169 Регистрация: 15.12.2010 Из: Одесса, Техас Спасибо сказали: 49 раз(а) Авто: ТАЗ21063рАКЕТА |
Вообщем как то мне захотелось сделать экономайзер (педалька на панелине загорается вообще) и поэтому полез я смотреть всякие датчики под капотом, и обнаружил этот моп сенсор, он кстате подлючен, и с оборотами на холостом не всё гладко, и при заводке на холодную долговато приходится крутить стартером, может подскажите что небуть Ничего не понятно. |
|
|
Sep 29 2013, 15:59
Сообщение
#3
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 5 Регистрация: 27.09.2013 Из: Борисов Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 62 |
|
|
|
Sep 29 2013, 19:11
Сообщение
#4
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,090 Регистрация: 30.08.2011 Из: Липецк Спасибо сказали: 110 раз(а) Авто: Mazda 626 GC 85г карб FE 2.0 |
не пойму от чей попы яйца... что за мап сенсор?
-------------------- |
|
|
Sep 30 2013, 00:11
Сообщение
#5
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 51 Регистрация: 31.01.2013 Из: Кривой Рог Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 626 LX 2.0 diesel 1985 год |
Да не МАП
А VAF или MAF это и есть расходомеры( датчик массового расхода воздуха) MAFы еще называют лопатами он механичесский ( лопата потому что в нутри перегородка большая подвижная) А VAF это уже современный вид датчика (терморезисторный) например у десятки такой А теперь уточните что вам именно нужно Стоять может 2 но лопата будет нерабочей в ней просто есть платка к которой подключается камутатор а к комутатору современный VAF |
|
|
Oct 1 2013, 00:26
Сообщение
#6
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 5 Регистрация: 27.09.2013 Из: Борисов Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 62 |
Да не МАП А VAF или MAF это и есть расходомеры( датчик массового расхода воздуха) MAFы еще называют лопатами он механичесский ( лопата потому что в нутри перегородка большая подвижная) А VAF это уже современный вид датчика (терморезисторный) например у десятки такой А теперь уточните что вам именно нужно Стоять может 2 но лопата будет нерабочей в ней просто есть платка к которой подключается камутатор а к комутатору современный VAF так а от этого vaf должен ити какой то жланжик???? и ещё вопрос, у меня не работает экономайзер, может подскажите в чем дело? |
|
|
Oct 1 2013, 02:44
Сообщение
#7
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 51 Регистрация: 31.01.2013 Из: Кривой Рог Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 626 LX 2.0 diesel 1985 год |
показания экономайзера выдает БК он же в свою очередь операется на показания - Датчика массового росхода воздуха он же замеряет температуру воздуха (всасываемого) - датчика температуры ОЖ - лямбдазонда - датчика детонации - слаживает их в график и по нему уже выдает информацию на экономайзер тоесть если экономайзер вообще молчит то проблема либо в проводке либо в датчике
под капотом можете нелазить даже если чтото работать перестало то экономайзер всеравно должен показать увеличеный расход но никак немолчать Сообщение отредактировал deynenko - Oct 1 2013, 02:45 |
|
|
Oct 1 2013, 11:47
Сообщение
#8
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 5 Регистрация: 27.09.2013 Из: Борисов Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 62 |
показания экономайзера выдает БК он же в свою очередь операется на показания - Датчика массового росхода воздуха он же замеряет температуру воздуха (всасываемого) - датчика температуры ОЖ - лямбдазонда - датчика детонации - слаживает их в график и по нему уже выдает информацию на экономайзер тоесть если экономайзер вообще молчит то проблема либо в проводке либо в датчике под капотом можете нелазить даже если чтото работать перестало то экономайзер всеравно должен показать увеличеный расход но никак немолчать вообщем я так понимаю лопата, это то чт о стоит у меня в воздухане, и к сатте на воздухане есть наклейка FEH1 И есть датчик, (FEH1 7424 E1T11171 pressure sensor) к которому идет фишка на 4 контакта и место для шланжика , но шланжика с него никуда не шло, я пробывал потсоединять шланжик от него к впускному коллектору, там с левой стороны на инжекторе есть трайник с заглушкой, и сразу обороты начинают плавать, очень сильно, бывает нормально стабильно 800-900 а бывает меньше 500, и когда на холостом начинаешь включать свет и ещё что небуть, обороты начинают падать очень сильно , вот как то так.... а если его отключить вообще (снять шланжик или просто скинуть фишку, обороты выравниваются гдето 700-900 но всё равно плавают |
|
|
Oct 1 2013, 17:22
Сообщение
#9
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 51 Регистрация: 31.01.2013 Из: Кривой Рог Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 626 LX 2.0 diesel 1985 год |
вообщем я так понимаю лопата, это то чт о стоит у меня в воздухане, и к сатте на воздухане есть наклейка FEH1 И есть датчик, (FEH1 7424 E1T11171 pressure sensor) к которому идет фишка на 4 контакта и место для шланжика , но шланжика с него никуда не шло, я пробывал потсоединять шланжик от него к впускному коллектору, там с левой стороны на инжекторе есть трайник с заглушкой, и сразу обороты начинают плавать, очень сильно, бывает нормально стабильно 800-900 а бывает меньше 500, и когда на холостом начинаешь включать свет и ещё что небуть, обороты начинают падать очень сильно , вот как то так.... а если его отключить вообще (снять шланжик или просто скинуть фишку, обороты выравниваются гдето 700-900 но всё равно плавают это однозначно пришол конец росходомеру попробуйте отключить с него фишку обороты должны через километров 20-30 устаканится мозги начнут работать в аварийном режиме (по усредненным показателям ) очень высока вероятность что значительно снизится расход топлива росходомер под замену 100% |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28th April 2024 - 21:42 |