Всем доброго время суток. Собираю двигатель 2.3 KJ. Севодня буду ставить головы. Когда всё снимал поставил метки на коленвале и распредвалах. Только возник вопрос а правильно ли стоят между собой распредвалы на голове. Заводских меток я не нашёл. Вдруг кто-то до меня разбирал и неправильно их поставил. Вот и вопрос какая тетодика установки распредвалов на голову? Всем заранее спасибо.

]]>]]>

Спасибо конешно за рисунок. Но это не совсем то что я хотел. Меня интересует правельность постановки между собой распредвалов которые стоят на голове.

На шестирёнках со стороны есть по одной метке,они должны совпадать одна с другой.

Воркшоп мануал по миллении смотри, там всё описано и с картинками. Странно, что ты вообще полез разбирать двигатель, не подготовившись как следует и не изучив этот хотя бы мануал. Очерёдность и моменты затяжки болтов голов, бугелей распредов, клапанных крышек и т.п. что совсем не важно? на глазок? главное токо шестерни совместить?

Большое спасибо всем. Видимо мануал я недосмотрел. А вот очерёдность и моменты затяжки болтов голов, бугелей распредов, клапанных крышек и т.п. я уже давно посмотрел и всё понял.

Выставил я распредвалы по заводским меткам, ремень грм поставил тоже по заводским меткам. В итоге решил проверить компрессию перед полной сборкой и был очень удивлён увиденному. На правой голове копрессии в цилиндрах нет вообще, а вот на левой голове копресиия в норме во всех цилиндрах 11,5 - 12. Вот вам и заводские метки, все метки проверил несколько раз. А когда решил сравнить расположение распредвалов между правой и левой головой увидел что на правой голове кулачки обсалютно неправильно стоят. Хотя всё по меткам

Ну что никто неможет мне помочь? Что никто не разбирал такой двигатель что-ли. В чём дело почему метки заводские между распредвалами на одной голове правильные , а на второй нет.!!!!!

А на шкивке(что после звёздочки) метка совпадает?

Я так понял что ты говоришь про шкив головы на который вешается ремень. Если да, то всё совпадает.

Снимай головку и сдавай в ремонт , там нюансов много может быть (мож клапана кривые ине садятса)

Голову я только с ремонта забрал всё притёрли и настроили.
А вообще всем спасибо кто откликнулся на мою тему. Я уже всю нужную информацию нашёл отдельное спасибо ИГОРЯНУ который выложил вот это правдо я уже его перевёл.
Дяржи::: (оригинал = не переводил, чтобы не было ошибок)

Установка распредвала На 1995-2002 Mazda 2.3L KJ Engines

Технический Комитет AERA предлагает следующую информацию относительно установки распредвала на 1995-2003 двигателях Mazda 2.3L KJ. Если распредвалы не установлены правильно, машинное повреждение может закончиться.

При перемонтаже распредвалов во время машинной установки оригинальные установочные метки, возможно, были стерты в течение долгого времени. Если это верно, отметьте и установите впуск и выпустите распредвалы, используя процедуру, описанную ниже.

ОТМЕТЬТЕ: процедура по левым и правым цилиндрическим банкам отличается. Убедитесь, что следовали за каждой процедурой правильно.

Головка цилиндра Правого берега

Индексация Распредвала впуска: От задней стороны зубчатого колеса распредвала впуска определите местонахождение маленькой отпечатанной точки. Передача, возможно, должна быть убрана, чтобы определить местонахождение точки. Начните с зуба с точкой и посчитайте по часовой стрелке 31 зуб. Отметьте 31-ый зуб с маркой писца.

Индексация Распредвала выхлопа: От задней стороны зубчатого колеса распредвала выхлопа определите местонахождение маленькой отпечатанной точки. Передача, возможно, должна быть убрана, чтобы определить местонахождение точки. Начните с долины, отпечатанной с точкой, и посчитайте по часовой стрелке 4 долины. Отметьте 4-ую долину с маркой писца.

Монтаж Распредвалов: Выровняйте отмеченный зуб зубчатого колеса впуска к отмеченной долине передачи выхлопа. Установите распредвалы в головку цилиндра. Проверьте выравнивание марок scribed.

Головка цилиндра Левого берега

Индексация Распредвала впуска: От задней стороны зубчатого колеса распредвала впуска определите местонахождение маленькой отпечатанной точки. Передача, возможно, должна быть убрана, чтобы определить местонахождение точки. Начните с зуба с точкой и посчитайте по часовой стрелке 1 зуб. Отметьте 1-ый зуб с маркой писца.

Индексация Распредвала выхлопа: От задней стороны зубчатого колеса распредвала выхлопа определите местонахождение маленькой отпечатанной точки. Передача, возможно, должна быть убрана, чтобы определить местонахождение точки. Отметьте долину с маркой писца.

Монтаж Распредвалов: Выровняйте отмеченный зуб зубчатого колеса впуска к отмеченной долине передачи выхлопа. Установите распредвалы в головку цилиндра. Проверьте выравнивание марок scribed.



Будем надеяться, что, "Если распредвалы не установлены правильно, машинное повреждение, может закончиться" = не произошло!!!!.. Удачи))

Маздасервису пора блеснуть мазда-интеллектом, и с полной (категоричной) уверенностью сказать в чём причина... Он каждый день их сотнями перебирает. В крайнем случае (есичо) таинственный, и всезнающий Валера (который знает эти моторы хорошо) уж точно, что то должен подсказать.

Саня так а шо там знать если ты целую схему установки ремня ГРМ привел в начале обсуждения, там и дилитант разберется!!!

Олег, падажди))) ну есть же проблема, нисмотря ни на что. У меня есть ответ, почему так. Хочу увидеть авторитетнейшее мнение, по этому поводу тут, на страницах ЭТОГО форума. Но это одно, топикстартеру - так те и надо, нех лезть, куда нинада, и потом кричать хелпми. Хотел сэкономить - нивапрос, теперь САМ разбирайся, разберёшься - молодца))))


пысы. И о таких вещах тут кричать бесполезно, ибо народ тут в Миллерах самостоятельно ремни не меняет))

Сообщение отредактировал sasa - Oct 24 2010, 22:09

А как по поводу грамматических ошибок? Или это сообщение с кавказским акцентом?

Гыгы, очень познавательно, и главное - ОЧЕНЬ по теме... авторитетное решение траблы же, как ни крути!

Стоп Юра а при чем здесь граматические ошибки? Мы здесь вроде как технические вопросы решаем!!! Не так ли? И sasa прав на все 100%, сначала дилетант лезет в сложный мотор,в итоге допускает ошибки при сборке (или ломает его) а потом на форуме просит о помощи. А не проще было сразу у знающих людей спросить совета или помощи? Это мне напоминает типичную ситуацию покупки авто без соответствующих диагностик с последующим приездом на СТО и глотанием валидола после профессиональной диагностики!!!

Предлагаю перенести дальнейшее обсуждение траблы на форум маздасервиса, хотя хрень идея.... там любой уникум за подсказки МАСТЕРУ будет в сию секунду забанен.

уже подымалась тема...
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...3&hl=miller]]>
5-й пост на языке оригинала.
либо так:::

Сообщение отредактировал Игорян - Oct 25 2010, 02:54