Ребят, не знаю, в тему или нет, но есть необходимость в паре толковых мастеров. Может посоветуете в Днепре?
Переварка переднего рычага на Mazda 3 BK. А со вчерашнего дня еще и кузовном СТО стал нуждаться (((

Если кому-то еще актуально, было классное сто за Вишневского. Очень толковые там парни. Сделал диагностику, нашли все (и обосновали) что никто не мог найти на десятке других. а вот починиться не успел...(((
Но может еще и работает - не знаю.

Ага, зайдите на сайт и попробуйте дозвониться хоть на один номер (((
3 дня наяривал - без толку. А ехать "на удачу" на край географии пока не тянет...

Continental Contiwintercontact TS850
Взял перед прошлой зимой - огонь. Проезжал там, где полноприводники шлифовали.

Вобщем днло обстоит так: сделал полную диагностику, которая выявила, что звук при движении аыдает подшипник полуоси. А вибрацию на холостом ходу - свечи. На неделе буду менять подшипник, свечи и переваривать полуось, чтоб не била подшипники. По результатам отпишусь.
Спасибо Саше за советы куда с этим обратиться. Вроде толковые ребята. Посмотрим на результат.
И кстати, проблему холодного пуска Саша помог устранить при встрече, на месте - просто почистив датчик замера расхода.

Как вариант. На выходных заеду. Сориентируйте точнее куда именно?

На выходных проверю версию и отпишусь. Спасибо.

Тросик

Выхлопная нигде не бьет, проверяли. А гофра какая имеется ввиду?

Добрый день, уважаемые форумчане. Порылся в темах, вроде такой проблемы не нашел, если есть - перекиньте по адресу )))
Машина - Mazda 3 1.6MT IPM 2008 (официал). Вобщем, проблема в следующем. Подплавывают обороты двигателя (причем не постоянно, а периодически), появилась вибрация по кузову (раньше не было), при движении на передаче, при оборотах выше 2000 появился звук, что-то среднее между шелестом и ревом. Кроме того, появился звук "пердежа" выхлопной, чего не было раньше. И при холодном пуске, обороты прыгают до 2200 с жутким ревом и уже потом падают на 1600 и при прогреве дальше вниз.
В ноябре делал чистку дросселя, замену свечей, чистку инжектора. Единственное что - пора менять масло/фильтры(все никак не доеду), но по-моему такие симптомы вряд ли из-за этого. Пару раз раньше тоже провтыкивал ТО, но такого не было.
Был на 2-х сервисах (само собой не официальных - слишком хорошо знаю эти конторы в Донецке) - один моторист сказал, что возможно сплавилась начинка коллектора (что не особо похоже на правду, это восновном проблема 2-хлитровых версий), во втором месте вообще ничего не услышали и не нашли. Выхлопную проверяли и там и там и проблем не нашли (вроде как не сечет).
Вобщем диагностика "а ну давай глянем" не выявила проблем.
Планирую, ввиду пробега 100тыс., сделать полную чистку/мойку свечей, инжектора, бензобака, и по возможности замену топливного фильтра, замену масла, масляного фильтра. Но далеко не факт, что проблема уйдет. А менять наугад рабочие запчасти на новые (тем более не по 3 рубля гады стоят)))) - неинтересная лотерея...
Посему прошу помощи. Может кто сталкивался - поделитесь опытом.

Ребят, а если 2000 при +15 ???
У меня щас проблемка обнаружилась с работой двигателя (М3 1,6МТ 2008) и один симптомов - при холодном пуске обороты прыгают до 2200, через пару секунд уже спадают где-то до 1600 и за пару минут де-то до 1000-1200. Но вот первый прыжок - 2200 со старта пугает. Раньше такого не было. Может кто сталкивался или просто в курсе - подскажите.