Машина продана по предварительной договоренности с одноклубником Федором.

Всем спасибо )))

Дорогие друзья, добрый день.

Собираюсь продать свою машинку. Сейчас нахожусь в Казахстане, Алматы. Через месяц машина на автовозе вернется в Киев. Вот информация о ней:

Двигатель: 2 л (бензин)
КПП: механика
Пробег: 250 000 км
Руль: слева
Привод: передний привод
Цвет: серый

Литые диски, тонировка, спойлер, ветровики, ксенон, хрустальная оптика, противотуманки, омыватель фар, корректор фар, обогрев зеркал, комбинированный салон, CD, MP3, ГУР, ABS, SRS, сигнализация, иммобилайзер, полный электропакет, центрозамок, климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер, мультируль, подогрев сидений, датчик света, датчик дождя
Машина японской сборки для рынка Европы (VIN – JMZGG…). Куплена у официального дилера в Киеве (Auto International). Проходила все официальные ТО. Сервисная книга.
Оригинальные литые диски R16. 205/55. полная шумоизоляция (багажник. днище. двери). электропакет (стеклоподъемники. электрозеркала с обогревом). заводской ксенон 4300К. противотуманные фары. омыватель фар. автоматический электрокорректор фар. датчик дождя. датчик света. климат контроль. мультируль. круиз контроль. ABS. антибукс. антизанос (DSC). подогрев сидений. 8 Airbag. бортовой компьютер. иммобилайзер. штатная аудиосистема с поддержкой iPod. iPhone. AUX. передние компонентные колонки. задние штатные.
Дополнительная противоугонная блокировка задней передачи Mul-T-Lock. Двусторонняя сигнализация Pantera. Комплект ключей.
Машина полностью обслужена и ухожена. Оригинальные запчасти или только качественный дубликат. Не капризная. без болезней. Полная замена ходовой: перед – дубликат + оригинал. зад – оригинал. Оригинальные колодки. новые тормозные диски задние. Замена проводилась летом. Новые фильтры. Чистка топливной. форсунок. дроссельной. Новые свечи. АИ-95. ГРМ – цепь. Масло в коробке заменено. Масло двигатель – 10W-40. Амортизаторы – оригинал завод: отработка каждого 80% (норма). Комплект оригинальных ковриков (зима + лето). Зимняя резина Dunlop Graspic DS2 (на 2 сезона). Летняя резина Dunlop Sport Maxx (на 2 сезона).

За машину прошу 6500 тыс долл

Пожалуйста звоните, если есть вопросы +7 705 9913110. Могу перезвонить без проблем или пишите.

Спасибо.

Всем спасибо за помощь! Напишу как решилась проблема.

В итоге получается:

1. Замерять толщину диска внутри и снаружи, и определить ровно ли проточен.
2. Поставить прежние колодки, чтобы получить результат для сравнения.
3. Если проблема таки из-за дисков ввиду всего что написали тут чуть выше, то диски под замену.
4. Просто ждать пару тыс км пока оригинальные колодки притрутся на старых дисках

Спасибо. Толщину я проверю. Возможно и правда имеется угол по поверхности диска. НО, повторюсь, на предыдущих колодках не было подобной ситуации и притерлись сразу и хорошо. Поэтому сомнения...
И что касается покупки новых дисков - тут довольно сложно найти хорошие запчасти на эту машину, поэтому на момент замены колодок я проточил старые диски, нежели ждать пока придут под заказ диски.
По поводу буртика: видимо фотография не очень передает, но его там нет. С этим все хорошо.

P.S. На соседнем ]]>форуме]]> есть подобный опыт... Решение - просто поездить пару тысяч км Вот только это причину не устранит...

Да, подумываю об этом... А возможно просто снять диск и проверить его на "ровность" проточки?

Это невозможно я в другой стране, колодки под заказ пришли с Авто Интернешнл. Да и какая хрень может с ними быть? По виду однородный фрикцион и никаких дефектов. Считаю очень маловероятный этот вариант, но спасибо.

Уважаемые ценители и обожатели помогите разобраться...

На машину были установлены колодки NIBK, проточены диски и суппорта при установке колодок прошли очередную ревизию (не раз сталкивался с больным местом этих машинок, поэтому ревизия проводится регулярно раз в 6 мес).
Колодки отлично притерлись, но оказались скрипучими ((( т.к. нахожусь в другой стране, то нет возможности тут купить оригинал или норм колодки для машки. Поэтому заказал оригинальные из Киева и сколько было счастья их поставить )))
Через неделю притирки передние колодки отлично притерлись, а вот задние суппорта по обеим сторонам сработали только наполовину (посмотрите фото).
Заехал на очередную ревизию, почистили и смазали пальцы, проверили все резинки, ход поршня и притирку колодок по внутренней стороне диска - все ок. Поездил еще 3 дня, но ржавчина не пропала и колодки не стали притираться нормально.
Заехал на ревизию повторно. Колодки подточили, чтобы убрать прежнюю притирку, снова проверили пальцы - ровные и чистые, колодки поменяли местами, суппорт вроде норм работает и казалось бы проблема должна уйти, но... и после повторной ревизии абсолютно ничего не изменилось (((

Помогите пожалуйста разобраться. Что за мистика? Новые колодки, проточенные диски, разработанные суппорта (регулярно)...

Фотография правой стороны, но с левой все аналогично (((

В соседней теме есть информация, что комплект сцепления для Mazda 6 New под оригинал делает японская фирма Exedy. Правда выжимной подшипник в комплекте оказался NTN.

Здорово! Есть продвижения по теме

Но без внимания или по незнанию остаются некоторые узлы. Неужели никто не сталкивался с заменой сцепления? И ходовая тоже под вопросом...
Например я менял себе салонный фильтр. Не брал оригинальный (не было возможности найти т.к. был в другой стране) и поставил какую-то лицензию. Так особенность в том что этот фильтр забивается мгновенно просто и чистить его приходится ну очень часто. Проще вытащить... Это к тому, что казалось бы мелочь - фильтр, но как видно разница есть и существенная! Поэтому такие расходники тоже есть желание разобрать по брэндам.

И сейчас ввиду некоторой активности и поста №7 от Лунного Огрызка, предлагаю сделать совмещенную тему - основное направление "Оригинальные брэнды" и второстепенное "Лицензии". По второму направлению мы можем собрать тут хорошую базу (пример в посте 23). Вся поступившая информация будет добавлена в первый пост.

Жаль что тема уходит и неактивна... Меня всегда интересовал этот вопрос

Полностью согласен Уже немного информации поступило но как то дальше тихо...

Друзья, неужели никто не менял сцепление на своих любимицах? Кто его делает для оригинала, какие брэнды? И с фильтрами тоже... Где все эти люди? А подвеска...?

Мне кажется, что тут будет не совсем уместно т. к. Mazda диктует определенные требования к производителям запчастей и чтобы взять брэнд для постановки его как оригинала, они должны этим требованиям соответствовать! Это значит что те производители которые идут под оригинал, по своим параметрам идентичные.
А вот с лицензиями дело обстоит иначе (с теми брэндами что не идут как оригиналы). Вот тут как раз таки можно учитывать цена/качество, но речь в теме не об этом.

Да, безусловно это понимаю но есть желание собрать в одной ветке настолько полную информацию, насколько получится

Лично я впервые сталкиваюсь с этим брэндом. Всегда думал что оригинал подшипника ступицы - NTN

Спасибо за ответ

Первое сообщение будет обновляться соответственно полученным ответам!

Друзья, на форуме встретил подобную тему, но закрытую из за флуда. Поэтому повторно хочу поднять ее и получить конкретику у людей, кто сталкивался с подобными вопросами:

1. Какие брэнды идут как оригиналы для Mazda?
Довольно полезный вопрос как мне кажется, ведь лично я не хочу отдавать лишние деньги просто за наклейку Mazda Original, если абсолютно идентичные детали можно купить и без нее зная просто брэнд. Поэтому предлагаю в теме дать конкретные ответы по предложенному списку и безусловно дополнить этот список собственным опытом.
2. Какие брэнды выпускают достойные заменители оригиналов (лицензии)?
Так как таких лицензий великое множество, наверное у каждого возникал вопрос: "Какому заменителю отдать предпочтение и станет ли он достойной заменой?" В этом блоке предлагаю собрать именно эту информацию.

Итак, для удобства и активного обсуждения тема разделена на 2 блока, каждый из которых содержит информацию об оригинальных брэндах и лицензионных соответственно.
Исходя из опыта одноклубников в Блоке 2 будут представлены лицензионные брэнды с оценкой.

Итак, на мой взгляд самые популярные и востребованные детали:

Блок 1 - Оригинал

1. Колодки тормозные передние и задние - Akebono, Corteco
2. Свечи - NGK, Denso
3. Сцепление - Exedy
4. Диски тормозные - ?
5. Подшипники ступицы - Koyo, NTN
6. Элементы подвески (втулки, сайлентблоки, рычаги в сборе) - ?
7. Аммортизаторы - Kayaba
8. Пружины - ?
9. Фильтра (масло, воздух, салон) - ?
10. Лобовое стекло - Nippon (Nippon Sheet Glass), AGC (Asahi Glass Corporation)
11. Дворники - Denso

Блок 2 - Лицензии

1. Диски тормозные - Отлично: EBC FR GROOVED; Нормально: EBC Turbo Groove, Mazda, ATE

Безусловно возможно некоторым как и мне будет интересны брэнды запчастей базового комплекта капремонта двигателя.

Это была суть вопроса. Т. к. я не сталкивался ни с чем подобным я мог предположить что фактическое присутствие автомобиля по месту регистрации не является обязательным для снятия с учета. Да, возможно оно должно появится на границе для оформления надлежащих документов для ввоза на продажу. Я просто хочу узнать всю полную схему, как это правильно делается в описанном случае и да, как это можно сделать используя лазейки )

Да, все верно. Автомобиль так и находился на временном ввозе. Это и есть часть вопроса - обязательно ли возвращаться в Украину для того чтобы автомобиль снять с учета. Конечно здоровая логика подсказывает что так и должно быть, но возможно есть варианты.
И ок, допустим машина снята с учета... как быть дальше? Куда бежать, кого искать, какие документы оформлять, сроки, налоги, затаможка (?) если не ошибаюсь... в общем вся цепочка. Я тут полный нуб

Есть такой интересующий момент:

Например я нахожусь в другой стране в пределах СНГ на своем автомобиле со стандартными регистрационными знаками (не транзитки) на временном ввозе. Но тут возникает необходимость в продаже моего автомобиля гражданину страны в которой я пребываю на текущий момент. И вот следовательно вопрос: что мне необходимо сделать, чтобы полностью легально продать мою машину за границей, находясь на территории другой страны? Какие документы надо оформить, куда пойти, что оплатить, как снимать автомобиль с регистрации (надо ли для этого возвращаться с автомобилем в Украину)... в общем полный комплекс вопросов т. к. я никогда не сталкивался с подобным.

ага ))) и это мы поблагодарили вас аварийкой за то что любезно пропустили нас на перекрестке набережно-крещатицкой и валов и пофарили вам на входе в глубочицкий пр.
увидимся

Фа Фа Ganz сегодня на Подоле пол часа назад так лучше меньше ям

Блым Блым ))) Selen сегодня в 9.30 когда пропускал тебя с Михайловской улицы в Михайловский переулок, а потом тебе еще моргал в догонку ))) ты наверное подумала что псих какой то разморгался ))) а нет! ))) ФА-ФА!!!

Фа фа сегодня Iron! ))) Машинка привлекает внимание! )))
Блым Блым Selen на развязке на Петровке! )))