Замена стоек и не только Мазда 626 GD, Сам процесс в подробностях + фотоотчет Опции

[Mecses]

Собственно предистория такова: машина плохо рулилась, ловила колею на асфальте, раскачка кузова на неровностях,напоминающая плавание на резиновой лодке по волнам,увеличивающийся стук задней правой стороны и в итоге потекшая передняя левая стойка.

Куплено 4 стойки Каяба масло:
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>

Комплект пыльников:
]]>]]>

Комплект отбойников(сфоткал только передние)
]]>]]>
]]>]]>

Две опоры задних стоек:
]]>]]>
]]>]]>

Опорные подшипники передних стоек(докупались после разборки передних стоек):
]]>]]>

Комплект пружин(Брал на базаре вроде как говорят корея и не просядут быстро.Дальше видно будет)
]]>]]>

Инструмент: домкрат, набор ручного иструмента(головки ключи воротки и тд)молоток,стяжки для пружин(о них будет отдельно)
Итак начал в субботу после обеда.Фото самого съема стойки с машины не делал.

Начал менять задние стойки в первую очередь.Поднял домкратом машину,предварительно сорвав 4 гайки на колесе.Снял колесо,открутил два болта крепления стойки к ступице, отсоеденил скобу крепления тормозного шланга, извлек сам шланг, открутил 3 гайки крепления опоры к кузову и стойка благополучно оказалась в моих руках.Первое что увидел это разницу в толщине пружин новых и старых+ на новых было на один виток больше.По высоте отличия были небольшие и ими можно принебречь тк на старой пружине есть просадка.Возможен колхоз бывших владельцев и вдальнейшем это подтвердится.

Фото старой и новой пружины:
]]>]]>
]]>]]>

Полазив по Екзисту нашел резиновые проставки между стойкой,пружиной и опорой.Было решено сделать их из кислородного шланга внутренним диаметром 16м.На все 4 пружины ушло ~4 метра.Одевал на пружину предварительно сбрызнув силиконовой смазкой.Тк по другому ну уж очень туго он налазил.Решил не мучать свои руки.Разобрав старую стойку увидел такое зрелище:
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
Вот тут оно и калатало сзади справа(колхозная сварка подшипника в недвижимую заднюю опрору)
]]>]]>
]]>]]>
Проставка резиновая хз от чего стояла.Видимо понимали зад с их помощью:
]]>]]>

Все пошло в мусор.Увиденное не впечатлило, но вдохновило на сборку нового.
Берем стойку и ОБЯЗАТЕЛЬНО ее прокачиваем согласно инструкции Каяба.Проверил перед установкой из 4 стоек у 3 проявляется резкий провал штока при резком нажатии на него.После прокачки стойки таких симптомов не возникало.Поэтому прокачиваем и после прокачки стойка стоит только вертикально до установки ее на автомобиль.Пружину сжимаем стяжками до выхода штока стойки над верхней плоскостью пружины, одеваем на стойку отбойник затем пыльник,пружину и наконец новую опору.Предварительно вырезав из камеры отечественного автопрома прокладки между опорами и кузовом.Изготовил с помощью картонного шаблона за 5 минут обе:
]]>]]>
]]>]]>
Закручиваем гайку на штоке и отпускаем стяжки.Стойка готова к установке на свое место:
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
Вторую заднюю стойку собираем аналогично первой.
Снимаем и разбираем переднюю стойку дабы узнать какой там сотит опорный подшипник.Собирать обрано не хотелось но и ехать по нереальной жаре в воскресенье за подшипниками на базар на маршрутке тоже.Поэтому пересилив себя всетаки собрал обратно и уехал домой своим ходом:
]]>]]> вот он родненький рассыпался на части и весь измазан черной гадостью.
]]>]]>
Передние опоры оказались живее всех живых, и похоже, что они еще родные, поэтому заменять их не решился.
]]>]]>
]]>]]>
А вот старый отбойник уже немного повидал:
]]>]]>
Стойка передняя правая, пыльник в куски а она более менее справлялась:
]]>]]>
Приехав в воскресенье с новыми подшипниками принялся за передок.Снял первую стойку разобрал ее , вымыл все закисшее болото в опоре уайтспиритом:
]]>]]>
прокачал стойку и принялся сжимать пружину.Так вот, пользовался я вот такими стяжками:
]]>]]>
По незнанию купил для пробы.Будьте предельно осторожны!!!Для снятия старых пружин подошли без проблем, но для установки новых они явно слабоваты.Два раза просто соскакивала одна стяжка , но на третий они соскачили вместе.Повезло руки ноги целы, но я думал что монитор стоящий на соседнем столе прошьет насквозь пружиной- обошлось парой царапин на матрице.Вобщем молотком я подрихтовал их так, чтобы больше такого не повторилось и только потом смог нормально выжать передние пружины.
Одеваем отбойник, пыльник на шток следом пружину чашку пружины, совмещаем метку в виде полукольца на чашке пружины и центральным отверстием передней стойки, смазываем посадочное место место опорного подшипника любой нежидкой смазкой одеваем подшипник и затем переднюю опору стойки.Зажимаем гайкой шток, отпускаем стяжки пружины и стойка готова к установке:
]]>]]>
]]>]]>
Вот и меточки отметил:]]>]]>
Вторую стойку собрал уже проще.но возникли некоторые проблемы с откручиванием гайки штока.Сверло на 6 и шуруповерт были под рукой поэтому гайка долго не сопротивлялась:
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
Высота задней старой стойки была 65 см.Новая 62,5 см но машина поднялась, скорее даже выровнялась.Передок был опущен а зад наоборот.Теперь все в одном уровне.По езде стало просто офигительно.Машина едет как по рельсам.Осталось легкое постукивание разбитого саленблока в поперечном рычаге.
Но больше всего меня убило то, что стали хрустеть гранаты при любом положении руля и даже при нажатии на педаль газа.Что теперь делать ума не приложу.До замены стоек все было относительно нормально. хруст слышался только при вывороте руля до упора и резком старте.

Расскажите теперь как избавиться от хруста а я в свою очередь попробую выложить все в виде фотоотчета при следующем ремонте.

ПС.Сильно не ругайте это мой первый такой глобальный обзор ремонтных работ в авто и тут на форуме в частности.

[yatagan_sk]

Mecses молодец , уважаю ... кто хозяин своих рук.
насчет шрусов ,если наружные , под замену , если внутренние можно попробывать надурить судьбу , перевернуть внутренюю обойму шруса что на валу у нее выработка идет со смещением от центра.... фото...
]]>]]>
если повезет , хватит на долго.... проверено

[yatagan_sk]

Mecses молодец , уважаю ... кто хозяин своих рук.
насчет шрусов ,если наружные , под замену , если внутренние можно попробывать надурить судьбу , перевернуть внутренюю обойму шруса что на валу у нее выработка идет со смещением от центра.... фото...
]]>]]>
если повезет , хватит на долго.... проверено

стоп, у тебя GD, это же трипод справа,

не катит,

извени брат...

[Mecses]

стоп, у тебя GD, это же трипод справа,

не катит,

извени брат...

Справа шарики штук 5.Слева стоит трипод.Когдато давно на сто меняли пыльники и я внимательно наблюдал за процессом.Колхоз ?или так и должно быть ?

[yatagan_sk]

Справа шарики штук 5.Слева стоит трипод.Когдато давно на сто меняли пыльники и я внимательно наблюдал за процессом.Колхоз ?или так и должно быть ?

у GD И GC можно поставить и то и другое , шлицевая на волах одинакова , но с завода у GD идет трипод у GC шариковый шрус

[Golden88]

Эх мне бы такую работу выполнить, да денег нет на это. На ГБО потратился. Сейчас заказал себе только задние стойки Каяба масло. Пружины пока оставлю старые + резиновые вставки в витки.
Раньше машина ехала хорошо, но вот ехали на море в Одессу, загрузил "пару тонн" в машину и дрысьнула задняя стойка. Просто вытекла((((