Значит тогда снимай охладитель и проверяй его, главное чтобы не было трещины в блоке или голове!

а головку надо планировать??7

Это индивидуально, нужно проверять по плоскости и блок так же!

Это что, значит снимать двигатель??????

ні, знімають гбц, дивляться на її поверхню, а також на поверхню блока.
при потребі шліфують гбц, міняють прокладку гбц.
я зараз проходжу таке (шліфовка гбц +-350грн, прокладка гбц +- 270грн)

а ти прокладку гбц замовляв через інернет??? як правильно називаеться маслоохолоджувач??? потрібно проклаки для нього. в інтернеті запитую а видае зовсім інше.

Если прокладки из бумаги нужны, то можешь вырезать их сам из картона подходящей толщины, и при установке просто смазать самодельную тонким слоем герметика с обеих сторон. Так себе вырезал на крышку термостата. Пока тыщи две прошла все сухо.

Олег, мій товариш займається якісними запчастинами.
я купую тільки в нього.
можу дати номер телефону, думаю, що Ви зможете домовитися про доставку Новою Поштою

буду дуже вдячний!!!!


а ціна??????????

звати Лесик.
Скажіть, що Ви від Юри (mister_X) , то мій товариш з форуму Львівського Тюнінг Клубу (tuning.lviv.ua)
098 20 22 00 2
ціну чого Ви питаєте?

ось те, що я в нього купував машинці на Миколая
прокладка ГБЦ - 260.00
прокладка кришки клапанів - 70.00
прокладка піддону - 80.00
сальники клапанів - 240.00
поршневі кільця - 1150.00

дуже вдячний. завтра зателефоную.


взявши цю маздуя щось не дуже задоволений. а ви як???

друже, НЕ ПАДАЙТЕ ДУХОМ)))
кажу чесно, я в червні купив ваз 2109 1991 року за 2600уо.
Експортну. реально пригнану з Німеччини в 2001 році. Рідна фарба, заводський спойлер, люк, омивач передніх фар.
Лялічка, покатався 4 місяці, вклав 600 уо (поміняв багато всього (але робив для себе на совість). сама ходовка вийшла під 200 уо , лобове оригінальне БОР (бо моє було потерте) і тд...
проблем не було, АЛЕ ТО ВАЗ ... замахало.
поміняв з своєю доплатою 400уо на мазду 1988 року .
за два місяці вклав вже під 11 000грн (нове щеплення , доробляю двигун (ну то вже Я ПЕДАНТ, ЛЮБЛЮ МАШИНКУ ТРИМАТИ В ДОБРОМУ СТАНІ ...) , по мєлочах замахало трохи доробляти ха клоунами, які вбивали мазду.

АЛЕ ДО ЧОГО ВЕДУ - Я РАДИЙ, ЩО ВЗЯВ ЇЇ. ХОЧ МАЗДИ ТИХ РОКІВ СТАРІ - ВОНИ РЕАЛЬНО ХОРОШІ... я писав на авторіа, що цікавить обмін на мазду початку 90х років.

тому, так, трохи вибився по фінансах (5000грн позичив), АЛЕ Я ЗАДОВОЛЕНИЙ.
до літа приведу в порядок і буду тішитися, ЧОГО І ВАМ ЩИРО БАЖАЮ! ВСЕ БУДЕ ДОБРЕ, машина привикає до Вас, а Ви до неї. Просто треба подружитися.

пс. Ось моя лялічка дев"яточка, чесно скучаю за нею, але назад не віддам мазду

мазда вона жнабагато жорсткіша за 09. та й занизька як на мене.

мені подобається

що жорстка???

Сообщение отредактировал Одег - Dec 23 2014, 22:19

як машинка?
щось нове взнали про двигун чи можливо щось робили?

В этой проблеме может быть зарыто несколько нюансов.
Все-же дизель с компрессией 22-32 кг/см.кв. (против бензиновой в 14 кг) загерметизировать прокладкой головки камеры сгорания вдвое сложнее...
Нюансы:

-зачем предыдущий хозяин менял головку блока? по той-же проблеме? если да, то возможно по ошибке предварительного диагноза...
-производилась ли шлифовка поверхности головки при ее замене? Это у профи даже не обсуждается!
-производилась ли проверка привалочной плоскости самого блока? Он в центре мог быть ,.просаженым,,) и прокладка не герметизирует камеры сгор.
-проверяли ли масляный радиатор (охладитель) под давлением? (Андрей К.+++)
-менялись ли на новые болты крепления головки к блоку? Не обсуждается-основание ,,мануал,,.

Если у предыдущего хозяина была та-же проблема, и она повторилась, то скорее всего это вина масляного радиатора.
В снятом виде он проверяется на герметичность сжатым воздухом, это прежде чем разбирать двигатель (от простого к сложному).

Систему охлаждения после попадания туда масла из двигателя приходится мыть водой (с добавлением 100гр. щелочной гели ,,Крот,, для канализаций... ) до 5 раз !!!! пока не включится вентилятор радиатора.
При промывании системы в горловину радиатора вместо крышки надо плотно поставить воронку изготовленую из прозрачной пластиковой бутылки. Для контроля за ситуацией с воздухом/(не дай бог газов) внутри системы и оствтков не удаленного масла. И чтобы при работе с системой охлаждения не повредить перегревом двигатель если воздух полностью не удален. А при установленй крышке радиатора-это очень даже может случиться...

Только после этого надо систему заполнить антифризом и прогреть до вкл. вентилятора с применением воронки, соблюдая технику безопасности чтобы не обжеться. На остывшем двигателе долить по уровню антифриз и только потом закрыть радиатор крышкой!



Сообщение отредактировал ekspert62 - Dec 28 2014, 20:24

Менял головку блока потому што была трещина. Шлифовка поверхности ГБЦ и плоскости блока не производилась. Охладитель масляный говорит што меняли. Болты менялись ли не знает. Может быть причина што не дожали маслоохладитель?????? Уж очень то легко он открутился. Как правильно называется (маслоохладитель)??? Немогу в интернете найти эту деталь. Какой лучше ставить новый или б/у???

Новый не найдете. Только Б\У и чтобы в хорошем состоянии.

спасибо!!!!!!