Нет, исходя из моих критерий, мастера делятся на тех, кто ответственно и качественно выполняет работу, ценят свой труд и репутацию.
И на тех, кто пользуясь отсутствием специальных знаний у клиентов, используют это в своих корыстных целях, заведомо обманывают и наживаются на них.
И, как правило, такие СТО и МАСТЕРСКИЕ со временем приобретают дурную славу и теряют клиентов.

К какой категории относиться, выбирает человек по собственной воле.

Действительно, много информации, но результата нет. Хотя, он есть.
Теперь больше людей задумается над тем, как планировать свой ремонт и чего можно ожидать.

Мое мнение такое, а возможно и не только я так думаю:
- Уважающий себя мастер никогда не возьмется за работу по ремонту, которую он лично даже не считает ремонтом и заведомо знает, что положительного результата не будет.
- Если мастер предполагает, что используя Б/У запчасти есть вероятность осуществить ремонт с возможным ожидаемым положительным результатом, и он берется за работу, то обязан взять на себя ответственность за этот ремонт. Предварительно уведомив заказчика, что положительного результата можно и не добиться.

Что подразумевается под ответственностью. Это отказ от денег за все Б/У запчасти и частично от стоимости выполненной работы.
Если положительного результата ремонта достичь не удалось, значит эти запчасти ничего не стоят. Так же и работа не может считаться полностью выполненной.
Взять деньги, к примеру, только за демонтаж/монтаж двигателя и новые запчасти.

Это было бы достойно уважения и благодарности от любого заказчика.
Иначе все выглядит как обман и мошенничество. Как следствие, потеря репутации и новых клиентов.

Зачем же так долго ждать. Комп обнуляется сразу
Вряд ли из-за этого может быть такой результат.

Из прочитанных тем на профильном форуме, с похожими симптомами причина была в основном Забитый катализатор, затем Катушки, провода, и свечи.

Вот это нужно проверить в первую очередь.
Я эксперту тоже сперва так сказал, на что получил однозначный ответ, что его там не может не быть. Вытер грязь и он там таки был
Я думаю, что если авто пригнано из Европы, как и основная их масса, то там номер был.

Надеюсь, еще не все потеряно. Нужно убедиться, двигатель твой или нет. Это просто.
При постановке на учет моей машины, сам лично вытирал грязь с двигателя, чтобы эксперт сфотографировал его номер.
В любом случае, номер двигателя в базе есть. По крайней мере, при первой регистрации его должны были точно фотографировать.

Нужно сверить. Если номер не совпадает, значит двигатель другой.
Далее все просто, заявление в полицию.
Обязательно зафиксировать то, что о смене двигателя речь не шла, только о внутреннем его ремонте.
Обязательно обозначить все финансовые затраты: на транспортировки, на заявленный ремонт и стоимость самого двигателя.
Даже если нет письменного договора и других документов, по законодательству Украины договор может заключаться как в письменной, так и устной форме.

Это уголовное преступление

Стаття 190. Шахрайство
1. Заволодіння чужим майном або придбання права на майно шляхом обману чи зловживання довірою (шахрайство) -
карається штрафом до п'ятдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або громадськими роботами на строк до двохсот сорока годин, або виправними роботами на строк до двох років, або обмеженням волі на строк до трьох років.

2. Шахрайство, вчинене повторно, або за попередньою змовою групою осіб, або таке, що завдало значної шкоди потерпілому, -
карається штрафом від п'ятдесяти до ста неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або виправними роботами на строк від одного до двох років, або обмеженням волі на строк до п'яти років, або позбавленням волі на строк до трьох років.

3. Шахрайство, вчинене у великих розмірах, або шляхом незаконних операцій з використанням електронно-обчислювальної техніки, -
карається позбавленням волі на строк від трьох до восьми років.

4. Шахрайство, вчинене в особливо великих розмірах або організованою групою, -
карається позбавленням волі на строк від п'яти до дванадцяти років з конфіскацією майна.





тут подробно расписано толкование этой статьи ]]>http://pravo-ukraine.org.ua/resyrsi/kz/ugo...5978-statya-191]]>

Думаю, уже давно можно было закрыть. Садовнику дали возможность высказаться. Я где-то в глубине души еще надеялся, что он хоть за что-то извинится. Хотя бы за скрученный пробег.
Ну да ладно.

Да, состояние двигателя обычным компрессометром можно оценить. Он покажет конечно, Живой или уже Мертвый.

На самом деле, компрессия на роторном двигателе напрямую зависит от оборотов двигателя. С увеличением оборотов, повышается компрессия.
Норма рассчитывается на 250 оборотов.
Скорость вращения зависит от того, какой стоит стартер, аккумулятор...
На машине Садовника стоит 2Квт стартер, свежий аккумулятор. Во всех 4х замерах он выдал 300 оборотов. На этих оборотах компрессия завышенная, ее нужно пересчитывать, чтобы получить результат на 250 об/мин.

Вы намеряли ему 6,5 кг. и это при том, что его стартер крутит 300 оборотов.
Если пересчитать этот результат на 250, будет значительно ниже!!! А минимальная норма на 250 должна быть не меньше 6,9 кг.
Простыми словами, если бы его стартер крутил 250 оборотов, то компрессия этого двигателя была бы примерно 5кг. И машина уже бы имела проблемы с нормальным запуском.

Когда мы ее замеряли роторным компрессометром, я следил за замером.
Как же я обрадовался, когда увидел показатели компрессии в первой секции 107, 105, 114. Но, так же быстро я расстроился, когда увидел, что это на 295 об/мин.
Во второй секции 104, 100, 106 при оборотах 301.
Когда пересчитали на 250, мне стало грустно. 95, 93, 102 и 86, 90, 92. При минимальной норме 100.
Да, машина ездит, и еще поездит, но двигатель уже нуждается в ремонте, так как продолжение езды на ней ухудшает его состояние. А это может сказаться на стоимости ремонта в будущем.


Если коротко, вот источник ]]>http://www.essexrotaryspecialists.com/comp...esting-results/]]> , где четко расписано:
- почему нельзя мерять компрессию роторного двигателя компрессометром для поршневого двигателя
- чем роторный компрессометр отличается от обычного
- почему нужно обязательно знать обороты двигателя при замере
- на основании каких показателей делается вывод о хорошем состоянии двигателя

Хотя, и на русском языке информации в инете много.


Никто не говорит, что у этой машины мертвый двигатель. Но то, что компрессия ниже минимальной нормы и то, что она ни как не может считаться отличной, это факт.

и мимо этого я пройти не могу

Ты мне предложил не тянуть? Это называется предложил? Ты меня поставил перед фактом, что ты выезжаешь прямо сейчас в Киев.
Тебе выложить сейчас скриншоты из Вайбера?

Или ты забыл, что внезапно 08.07 в 18:46 в этот понедельник, буквально ошарашил меня тем, что нужно именно завтра померять компрессию.
Я пытался тебя уговорить подождать еще 2 недели, но ты настаивал. Что у тебя уже есть даже три покупателя, которые купят не замеряя компрессию. Что ты теряешь время, а время это деньги. И все такое.

Хоть мы и договорились, что ты готов ждать до конца сентября, Я таки пошел тебе на встречу.
Мне пришлось с 21:00 до 22:00 вызванивать Илью из автоклиникс, который в это время ехал по дороге из Венгрии, чтобы срочно записаться на замер компрессии.
Я обзванивал всех кого только можно, чтобы ты смог приехать как можно быстрее.

Сергей, у тебя совсем нет совести.







У меня просто нет слов.
Я могу тебе сказать только одно - Ты самый настоящий Барыга, с большой буквы и в полном смысле этого слова.

Все, кто меня хорошо знает, надеюсь прислушаются ко мне, и никогда не будут иметь с тобой никаких дел. Я это заявляю ответственно и авторитетно.
Ты человек без совести, без чувства ответственности. Пользуясь доверием людей, позволяешь себе нагло врать, вводить в заблуждение.
Видимо, многолетний опыт этой деятельности даёт свои плоды.

Очень надеюсь, что тех людей, которые прочитают эту тему, тебе не удастся обмануть.

Сергей, я отвечу тебе последний раз.
Вижу, ты так и не смог сойти с протоптанной дорожки обмана.

Смотрины, проверки и диагностики были с тобой договорены.
Ты сказал, что машина полностью соответствует описанию, я дал задаток. Если продавец обманул покупателя, задаток он возвращает без вопросов.
Я за задаток даже не переживал вообще.

Приезжать к тебе я не собирался. Ты в теме о продаже написал, что пригонишь машину хоть на луну.

И мы договорились, что когда у меня будут деньги, ты приедешь и мы машину переоформим.

И вот снова ты врешь. Через какие 3 недели я тебе написал про компрессию?
16.07 машина стала на стоянку, а 19.07 утром 8:52 я тебя в личном сообщении спросил какая там компрессия?
и в тот же день 19.07 вечером 20:04 ты мне ответил :
Компрессия. Какая она была, когда я ее мерял - тебе это инфо ни а чем. Мы померяем компрессию специально для тебя, роторным компресометром на твоих глазах перед тем как оформлять машину.
Если там компрессии не будет, такой чтобы тебя устраивало, машину не покупаешь, задаток возвращаю.

Это все есть в нашей переписке выше. Не вижу смысла это повторять. Или специально для тебя ещё тут выложить скриншоты с датами?
Хватит врать вообще, ты же взрослый человек!


И снова ложь. Зачем ты несешь чушь? Какая инициатива скрыть результаты? Ты вообще умеешь читать?
Я написал тебе, что о результатах я не буду писать в форуме. Разницу понимаешь?
Просто не буду писать. Ничего скрывать или кого-то обманывать в моих словах даже и близко нет. Перечитай ещё раз, все выше слово в слово, как у тебя в Вайбере, написано.

А я разве должен был писать об этом вообще? Я где-то кому-то обещал это, что сразу сообщу результаты в теме?
Это как раз должен был сделать именно ты, как продавец, как автор темы о продаже, узнав, что компрессия не в норме.
Я очень жалею, что все-таки сразу не написал. А я хотел сразу написать. Но вот черт, я же пообещал тебе, как я мог не сдержать слово!!!
Да и там в теме до сих пор ничего не написано. Я ждал пока ты сам напишешь. А в личку тебя я предупредил на следующее утро обо всем. Это все тут же выложено.


Ты имел моральное право оставить задаток себе? После того, как сам сказал, что вернешь его, если замер компрессии будет плохим? Мдааа, Сергей.. Нет слов..

Еще раз, дорогу и затраты оплачивает покупатель, если продавец не врал. Если все оказалось правдой.
Покупатель просто перепроверяет, то, что утверждает продавец, если хочет, за свой счёт. Если не хочет, то не перепроверяет.


И, оказывается, я еще не хозяин своего слова?
Я должен был молчать, покрывая твой обман, и этим обманул тебя? Я этим еще согрешил перед форумом?
У меня просто нет слов от твоей наглости и лжи. Больше с тобой общаться и что-то тебе доказывать, не вижу смысла.

А одноклубники и сами разберутся как им дальше общаться с тобой.

И еще, смотрю выше я упустил этот момент.
Сергей (Садовник), мое обещание ничего не писать в форуме по поводу компрессии, можешь считать проверкой на честность перед людьми, которые тебе доверяют.
Ты эту проверку не прошел.
Да и в конце концов, ты продаешь эту машину, ты отвечаешь за ее состояние, и именно ты, выяснив новые обстоятельства, должен был сразу сообщить о них покупателю.
И, по крайней мере, в Одессе, куда ты поехал, запросто можно было договориться с Андреем AndyRX8 о повторном замере роторным компрессометром, если не поверил этому. Я думаю, Андрей бы не отказал.

А в общем то, по большому счету, дело то даже не в компрессии, да и не в машине, а в отношении к людям. Я общался с тобой, как с одноклубником, покупал машину как у одноклубника, а в итоге вышло, как перекуп с обычным покупателем.
Мне больше нечего сказать.

Прошу прочитать мою тему и высказать своё мнение ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=104950]]>

Я прошу всех, кому интересно, прочитать внимательно. Я писал это несколько часов.
Вначале все коротко, а в самом низу будет полная переписка, как настаивал Сергей. Он сказал, что он 100% был честным и ему скрывать нечего, и что именно мне плевать на одноклубников, когда я согласился скрыть информацию.


Сегодня вечером при выяснении отношений с Сергеем он таки убедил меня подробно расписать причины не состоявшейся нашей с ним сделки по продаже-покупки этой машины.

И так, сначала.
Прочитав объявление о продаже в форуме и там же выложенной ссылке на AUTO.Ria, а так же учитывая отличную репутацию Садовника, как нашего одноклубника, его опыт эксплуатации и владения 18 такими машинами, я таки решился на покупку.
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...104453&st=0]]>
]]>https://auto.ria.com/auto_mazda_rx_8_17504927.html]]>

На покупку исключительно живой по всем техническим параметрам машины, одной из самых лучших машин в первой пятерке в Европе.
- с двигателем только после капитального ремонта, не более 10.000 км.
- мотор идеальный, после обкатки
- компрессия отличная
- пригнана из Германии
- менял масло каждые 3.000км
- при нормальном уходе двигателя хватит еще на 100.000км
- пробега по Украине всего 10.000км
- подкрасы - задний бампер, заднее правое крыло

Позвонил, сказал, что заинтересован купить. Но, так как деньги на депозите, предложил несколько вариантов оплаты и сроки. Сергей подумал и написал, что будет согласен подождать до конца сентября, когда я смогу иметь всю сумму на руках.
Я дал залог 500 долларов и оплатил стоянку в Черновцах сразу на 1,5 месяца вперед.

Пока шло время, я задавал через личку вопросы по машине.
Я прокомментирую. Основные эти же моменты выделены в полной переписке без редактирования в самом низу.

Что ж, теперь по порядку о выявленных нюансах.

Сергей еще раз меня заверил и я спокоен:
Поверь мне, я обслужил 18 RX8 и пересмотрел не менее 50 когда их еще пригоняли -
такой машины поискать и найти просто не получится. Нет их. Этой повезло просто, не знаю почему она так сохранилась.
Технически машина не требует ничего по обслуге, все что только надо уже сделано.

Я таки решил уточнить какая же у нее таки компрессия, ведь он же написал, что отличная.
Мой вопрос: Сергей, напиши еще показания компрессии. В объявлении я видел, ты написал, что она отличная, а когда ты ее замерял, при покупке или при установке ГБО?
Его ответ: Компрессия. Какая она была, когда я ее мерял - тебе это инфо ни а чем. Мы померяем компрессию специально для тебя, роторным компресометром на твоих глазах перед тем как оформлять машину. Если там компрессии не будет, такой чтобы тебя устраивало, машину не покупаешь, задаток возвращаю.

Получается, что компрессия не мерялась, он просто думал, что она должна быть отличная, и так и написал уверенно, что она отличная. Ну ладно, ему то виднее было.

Тогда я спросил про переборку двигателя, когда делалась и что менялось.
Мой вопрос: Ты говорил, что двигатель скорее всего только после переборки, но ведь точно неизвестно, что именно там менялось.
Его ответ: Двигатель 100% после переборки, не 99% а все сто. Что там именно менялось неизвестно, но это не особо важно. На данный момент мотор у нее просто на редкость идеальный. Я видел точно что мотор перебирался когда снимал поддон для замены датчика уровня масла в поддоне.

Получается, что достоверной информации о переборке или ремонте двигателя нет. Просто при снятии крышки поддона якобы увидели не заводской герметик и пришли к выводу, что двигатель перебирался. Но зато в описании автомобиля однозначно чётко указано, что двигатель после переборки и на обкатке, да еще и 10.000тысяч всего проехал.


Что написал Сергей по поводу коробки
Снизу сухая, и кардан сухой и задний редуктор, сальники нигде не текут.

Подняли машину на подъемнике, коробка мокрая, течет сальник.


По замене масла
Его ответ: Масло менял три раза, пока машина у меня, это по 3000км и замена.
Пробега на масле сейчас порядка 4000км.

В описании автомобиля указано, что масло менялось через каждые 3000 км.
На фотографии щитка приборов, которая была сделана в это время было 83245км.
На сервисной наклейке под капотом последняя замена масла на 78000.
Т.е. масло не менялось уже минимум 5000.
Машина приехала в Киев с пробегом 84 тысячи, т.е. 6 тысяч без замены масла.


Я спросил про историю
Мой вопрос: Расскажи немного по истории машины, которую тебе рассказывал предыдущий хозяин. Когда и где была куплена в Европе, с каким пробегом? Может говорил за какую сумму.
Как много проехала по Украине с его слов?
Когда ты ее купил, она уже была на украинских номерах?
С каким пробегом? Если я правильно понял по фото 75тыс.км?
Его ответ: Ничего молодой человек по машине мне особо рассказать не мог - никаких историй,
кто-где-как-куда. Пробеги крутят еще там. Кто и где делал мотор ни мне ни ему не известно.


Мне все-таки стало интересно, какова же история автомобиля. И я заказл отчёт из Европы, заплатил деньги.
В итоге оказалось, что машина продавалась в Польше и пригнана оттуда, хотя Сергей уверенно писал, что из Германии.
Пробег на момент продажи в Польше был 81.500 км.
На что Сергей ответил: Откуда именно пригнана - Польша или Германия мне не известно.
Пробега было когда я ее покупал что-то вроде 85-86.000км, когда лампочку чек на щитке приборов тушили то мне заодно пробег "поправили" на 75.000км.


Уже в Киеве, я обратил внимание, что салон выглядит хуже, чем на фото. Как оказалось, фотографии салона, выложенные на АВТО.Риа не принадлежат этой машине.



Теперь совсем коротко:
- машина все-таки требует обслуживания, замены масла и фильтра, так как уже перепробег, как минимум. Так же, по пробегу уже должна быть замена масла в коробке и дифференциале.
- компрессия была замеряна по приезду в Киев роторным компрессометром и оказалась ниже минимальной нормы (ребята сказали быть готовым к затратам от 2х до 3х тысяч долларов)
- переборка двигателя ничем не подтверждена, только догадки, да и с такими показателями компрессии ремонта просто не было, тем более 10.000 км. назад, это подтвердят специалисты, я уже спрашивал
- подтекает сальник коробки, при том, что она должна была быть сухой
- скручен пробег как минимум на 10 тысяч км., если бы не заплатил за отчёт, и не узнал бы
- чек энджин заглушен намертво, никакая ошибка не даст о себе знать, считаю это так же серьезным минусом
- фотографии салона не соответствуют реальному внешнему виду, подлокотник сломан и болтается, царапины на магнитоле, водительское сиденье затерто
- на кузове многочисленные вмятинки, буд-то выдавленные пальцами

Честно, я закрыл глаза на все, кроме компрессии. Когда я увидел те показатели, которых там просто не должно было быть, у меня просто подкосились ноги и опустились руки. Я был в шоке, так как моё представление о машине было совсем другим. Я ее очень хотел, я уже месяц ездил на ней во сне. Ну да ладно.

Я оплатил замер компрессии. Пришло время решать, что делать.

________________________________________
________________________
Небольшое и важное отступление.
Перед внезапным приездом в Киев Сергей настоял, что до того, как у меня будут на руках деньги, нам нужно проверить машину на предмет компрессии, чтобы он был спокоен.
Я реально напрягся! Осталось меньше 2х недель до покупки, и тут он настаивает на проверке.
Я спросил, зачем спешить, ведь ты уверен, что компрессия отличная и мы просто это подтвердим и я ее заберу. Но, он настаивал, что так ему будет спокойнее. Что уже есть несколько человек, которые ее готовы забрать. И, если компрессия меня не устроит, то он продаст ее другому человеку.
Мне не хотелось, чтобы машина стояла в Киеве на стоянке и я просил его подождать еще 2 недели. Но он настаивал.
И тут, я совершил ошибку, за которую он теперь меня упрекает.

Я сказал, следующее, слово в слово
"""Если вдруг, ты переживаешь за компрессию. Вдруг она окажется не в норме, ниже 100. Я ничего писать в форуме, или кому-то что-то говорить не буду. Это будет нашим секретом.
Это к тому, чтобы ты не беспокоился, что замеряем, вдруг не в норме, и что я могу это написать в форуме и потом никто не купит. Я обещаю, что ничего никому говорить и писать не буду.
Потенциальные клиенты могут 2 недели подождать на такой случай. Скажи, что авто под задатком, у человека финансовые вопросы и пока ты ждёшь. У меня такое предложение, если тебя это беспокоит."""

Этим я пытался уговорить его не приезжать раньше, чем у меня будут деньги. Я был уверен, что машина в любом случае моя, ведь он же был в ней уверен на все 100%.
________________________________________
________________________________________
_
__________________


Теперь далее, пришло время решать, что делать дальше.
Я спросил у ребят, какие варианты. Они сказали, что машина ездит, но сколько еще проедет, неизвестно, может 500км, а может и 20 тысяч.
Но состояние компрессии говорит о том, что нужно готовиться к переборке мотора, а это от 2х до 3х тысяч долларов, а может и больше , как говорят – «вскрытие покажет»

Я принимаю решение не брать машину, так как я не смогу ездить, точно зная, что уже сейчас состояние двигателя плохое.
И в ближайшее время у меня не будет еще 3х тысяч долларов на ремонт. А ездить на стрёме я просто не смогу, морально не смогу.

Пересылаю результат замера компрессии Сергею на телефон.

Сергей соглашается и считает мне свои затраты:
- дорога Черновцы-Киев (топливо + масло)
- гостиница
- 2 раза покушать
- обратная дорога Киев Черновцы
Всего 1900 гривен
Я без вопросов отдаю все деньги. Прошу заметить, без вопросов. И добавляю, что писать о компрессии не буду.


Утром следующего дня, после бессонной ночи, немного отойдя от шока, я пишу ему в форуме личное сообщение, в полной уверенности, что он уже доехал до Черновцов и сейчас отреагирует на моё сообщение:

________________________________________
________________________________________
_
___________________

Сергей, в форуме в теме о продаже машины нужно отредактировать информацию по машине, чтобы не вводить одноклубников в заблуждение.

Ведь они, как и я, делают свой выбор судя по описанию, доверяя твоим словам.
Машина живая не по всем техническим параметрам.
Теперь то мы знаем, что компрессия там не отличная, она там ниже нормы.
Ты пишешь, что двигатель не более 10тыс. км. после переборки. Что он после капитального ремонта.
Если двигатель после ремонта, то по умолчанию это должно означать, что он в идеальном состоянии. Но это не так, ведь это просто догадка, ты же его не делал.
И на 100тысяч пробега его уже точно не хватит.

Если честно, я до сих пор в шоке. Я тебе говорил, что для меня это будет серьезным потрясением. Своё мнение о машине, решение о ее покупке я принимал исключительно по выложенному описанию, по фотографиям, полностью тебе доверяя.
В дальнейшем, по мере поступления информации о ней, я закрывал глаза на многие нюансы, которые всплывали. Но замер компрессии был шоком.

Я обещал, что ничего писать не буду, и пока ничего не пишу. Но и вводить в заблуждение одноклубников нельзя. Тем более, что до этого многие за тебя поручались, и я в том числе.
На остальных ресурсах можешь писать о ней все, что только угодно.
Но, в Маздаклубе тему удали совсем, или отредактируй, чтобы была полностью правдивая информация о состоянии авто в целом, и двигателя в частности. Фото замера компрессии у тебя есть.
Маздаклуб это в каком-то смысле семья, где все знают и доверяют друг-другу.

Если хочешь, я могу и сам выложить отчет о машине, но просто не уверен, что после этого в Маздаклубе у тебя кто-то купит машину.
________________________________________
________________________________________
_
______________________


После этого я ничего в теме не писал, так как обещал, что не буду писать. Но, я ждал, чтобы он сам все исправил и написал правду, если хочет продавать машину в форуме.

Каково же было моё удивление. Да что там, повторный шок, когда уже вечером Валентин fDd написал сообщение о том, что он машина уже его.
Оказалось, Сергей поехал не обратно домой, ведь я же оплатил ему обратную дорогу, а сразу поехал в Одессу продать машину.
Выходит, пообещав ничего не писать в форуме, я не успел никого предупредить, а Сергей просто промолчав о результатах компрессии, хотя у него результаты были, быстро продал машину.

Сейчас со слов Сергея я согласился обмануть своих одноклубников, но не сдержал своё слово молчать, и теперь все рассказываю про компрессию.
Да я, дурак, сдержал слово, я действительно ничего сразу не написал, надеясь, что он отреагирует на моё письмо и сам все напишет. Если бы он отказался, я бы все равно написал сам.

Теперь он обвиняет меня, что я поступил подло, что я не сдержал обещание промолчать, о том что он обманывает людей, которые ему доверяли, и тем самым я нарушил свое слово и меня за это нужно осудить.
Я признаю свою вину. И Валентина fDd прошу простить меня за то, что я не успел во время предупредить, понадеявшись на порядочность Сергея по отношению к одноклубникам.







Далее полная переписка без редактирования.

Четвертый этап Национальной серии «Украинский Тайм Аттак Кубок» пройдет 6-7 августа 2016 года на територии Автодрома Чайка, траса "малое кольцо". ]]>https://www.facebook.com/events/253986088327901/]]>

Ну никак не пойму Почему некоторые думают, что Майдан был за власть, которая пришла?
Очень часто именно это слышу от россиян. Пропаганда?
Вот потому они и не могут понять что именно люди отстаивали и зачем это все было. Постоянно спрашивают, чего хотели добиться.
Странно..

Передние )))))

если она была в обороте, то ее цена 5 гривен

тот же сайт МинФин, дальнейшее укрепление

Торги по доллару активизировались к полудню. Предложение валюты превышает сейчас спрос. На 12:00 зарегистрировано 73 сделки на сумму 26,60 млн долларов по средневзвешенному курсу 24,6683. НБУ при снижении курса доллара решил на рынок сегодня с аукционами не выходить.

Видимо все даты "забиты" решалами.. Бизнес...

Желательно ставить короткий впуск, а не такой.
С длинным много проблем, вода, песок и т.п.

Дополнительное железо по желанию и возможностям, а после его установки настройка обязательна.
Имея свободный выхлоп, очень желательно при этом иметь еще и более свободный впуск. (Как на фото).

Впуск, выхлоп, обновленная турбина и настройка до 1.3 Бар. Будет значительно веселее ехать

Всегда удивляют люди, которые в темах о продаже начинают рассказывать продавцу, что он слишком завысил цену, сложил ее как-то неправильно и т.п.
Да это продавцу решать, за сколько продавать свою машину. С какой радости он должен обосновывать цену?
Не нравится? Дорого? Что-то не устраивает? Сделал предложение и прошёл мимо

Это Закон ]]>http://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/2739-15]]>


Пропуск на митну територію України з метою вільного обігу та
першу реєстрацію в Україні транспортних засобів за кодами товарних
позицій 8701 20, 8702, 8703, 8704, 8705 згідно з УКТ ЗЕД
( 2371г-14 ) як вироблених в Україні, так і ввезених на митну
територію України, нових і таких, що були в користуванні,
здійснюють за умови їх відповідності екологічним нормам:

не нижче рівня "ЄВРО-3" - з 1 січня 2013 року, за винятком
транспортних засобів, вироблених в Україні або ввезених на митну
територію України до дати введення екологічних норм не нижче рівня
"ЄВРО-3" як обов'язкових;

не нижче рівня "ЄВРО-4" - з 1 січня 2014 року, за винятком
транспортних засобів, вироблених в Україні або ввезених на митну
територію України до дати введення екологічних норм не нижче рівня
"ЄВРО-4" як обов'язкових;

не нижче рівня "ЄВРО-5" - з 1 січня 2016 року, за винятком
транспортних засобів, вироблених в Україні або ввезених на митну
територію України до 31 грудня 2015 року включно;

не нижче рівня "ЄВРО-6" - з 1 січня 2018 року, за винятком
транспортних засобів, вироблених в Україні або ввезених на митну
територію України до 31 грудня 2017 року включно.

А если по теме, то не думаю, что кто-то, в том числе и я, пытается доказать, что RX-8 плохой автомобиль.
Это отличный автомобиль. О его качествах Сергей в начале темы расписал подробно.
Просто, я считаю, тема изначально вводила в заблуждение тех новичков, кто желает купить эту машину.
Почитав о супер качествах рыксы, о ее мощности и надежности, о том, что дешевле содержать три рыксы, чем Мазда МПС или даже Мазда 6, новичек реально задумается.
Помониторив рынок, где валом предложений о продаже Рыкс по 6-8 тыс долл, человек продаст свою Мазда 3 или 6 за 7-8 тыс и купит Рыксу, оставив лишнюю тысячу долларов на диски и резину для зимы. И все!!!!
Поездив месяц-два, он поставит машину на прикол или продаст дешевле, чем купил, оставшись пешеходом. Так как денег на ремонт и обслуживание нет.
Во-первых, будет очень жаль человека, во-вторых автомобиль.

Выходит, что главный совет в твоей теме дал я
И, надеюсь, так же убедил новичков, что содержать эту прекрасную машину ни как не дешевле, чем их Мазда 3 или 6, или что-то подобное.

В RX-8 должен стоять именно тот двигатель, который изначально установили туда инженеры Mazda.
Этот автомобиль спроектирован и продуман именно под этот двигатель.
От этого зависит безопасность, управляемость и надежность.

Что имеем в общем?
Для себя я уяснил, что всю сумму, которая у тебя есть, НЕЛЬЗЯ тратить на покупку этого автомобиля.
Покупая RX-8, независимо от стоимости авто, нужно обязательно иметь прозапас как минимум 3000-5000 долларов на ремонт и восстановление.
Потратишь эту сумму или нет, уже будет зависеть от недостатков, с которыми столкнешься после покупки.

Думаю, это должен быть основной совет тем, кто планирует покупку.

Вот покупатель у автомобиля.
Расскажи ещё как смотреть машину, на что обратить внимание. Стоит ли везти на какой-то сервис, делать какие-то замеры и какую диагностику.
Это тоже важно.