столкнулся с ремонтом ходовки на сх-7.а имено менял верхний рычаг .машинка вобщем мне нравится но уско-глазые японцы..... все так усложнили я бы им руки пооткручивал.болты крепления везде длинее на 2сантиметра после гайки. последствия очень плачевные.резьба после гайки заржавела и грен открутиш.чем я только немазал и ведешкой и маслом и кислотой и тормозухой короче весь день гнул маты.при зборке пообрезал болты чтобы они выступали за гайки на 1мм вот вам японцы. руские нездаются.на следущий день решил поменять подшибник задний а то начал завывать.ну думаю быстренько с утра поменяю и на рыбалочку.на лексусе рх-350 менял подшибник за 20 минут с маздой ходовка похожая думал управлюсь быстро но не там-то было.на лексусе процедура токова.откручиваеш гайку полуоси.снимаеш тормозной барабан.откручиваеш 4 болта на ступеце и все.ступица в руках.так думал и на мазде но хрен там маздовики решили что так будет очень просто и немного усложнили.прекрутили ступицу болтами не состороны тормозного барабана а на оборот со стороны входа полуоси.в итоге надо почти все разобрать. в итоге откручивал 6 болтов 5 чясов. потому что болты били такиеже как и вчера.тоесь длинные и ржавые.осадок на душе после ремонта остался очень негативный.так-что автомастера незря берут большие деньги за ремонт сх-7