Мазда Кседос 9 . 2.5, Плохо заводится |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Xedos 6: как заменить воздушный фильтр?
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Мазда Кседос 9 . 2.5, Плохо заводится |
Aug 26 2010, 18:06
Сообщение
#41
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 550 Регистрация: 28.07.2010 Из: Кривой Рог Спасибо сказали: 21 раз(а) Авто: бывало и по хуже |
|
|
|
Aug 26 2010, 19:46
Сообщение
#42
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,912 Регистрация: 12.06.2008 Из: - Спасибо сказали: 354 раз(а) Авто: - Имя: - |
Форсунки как раз и не причём Простите, что вмешиваюсь в сей диалог, но если проблема в быстром падении давления топлива, после остановки движка, как раз форсунки могут быть ОЧЕНЬ даже причём. Они могут не держать, топливо стравливает во впускной - следующий старт - залиты свечи, и отсутствие давления на старте. Пока давление нарастает, в процессе старта, из-за низкого давления форсунки ещё нальют в коллектор бенза в капельном виде. Понятно, что такой двиг завести трудно. Почему не держат? - возможно и после очумелой очистки. Очень возможно. Все факторы нужно учитывать и проверять. Сообщение отредактировал sasa - Aug 26 2010, 19:47 |
|
|
Aug 26 2010, 19:51
Сообщение
#43
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,835 Регистрация: 24.05.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 103 раз(а) Авто: Xedos 9 Имя: Юрий |
Простите, что вмешиваюсь в сей диалог, Да уж вмешивайся, а то совсем затаился -------------------- Пользователь заблокирован из-за жалоб на предоставление некачественных услуг:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=68524]]> |
|
|
Aug 26 2010, 22:16
Сообщение
#44
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 194 Регистрация: 15.07.2009 Из: Мариуполь Спасибо сказали: 13 раз(а) Авто: Mazda Xedos 9 |
Блииин,, Женя = завтра ночью, не поленюсь = выложу развернутый "мануал" к действиям,, а то мы так еще год будем те объяснять че делать....))))
|
|
|
Aug 26 2010, 23:30
Сообщение
#45
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 550 Регистрация: 28.07.2010 Из: Кривой Рог Спасибо сказали: 21 раз(а) Авто: бывало и по хуже |
|
|
|
Aug 28 2010, 02:49
Сообщение
#46
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 194 Регистрация: 15.07.2009 Из: Мариуполь Спасибо сказали: 13 раз(а) Авто: Mazda Xedos 9 |
Заранее сорри за качество снимков... фотал чем было под рукой....
Вобщем, первое:::::: Ставим манометр между топливными рейками. P1020501.JPG ( 217.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 55 Идем по пути "наименьшего сопротивления"::::: Берем отсоединяем с одной стороны шланг, соединяющий топливные рейки. Нужно отжать хомутик и акуратно, плоскогупцами (закругленной частью) немного провернуть его относительно штуцера,, бо "прикипают" = уй снимешь))))) Затем, на тот штуцер, с которого сняли шланг = ставишь кусочег любого другого (если под рукой ничего нет, то подходит от тазика). ЗЫ Родной НИНАДА резать!!! = жалко = хороший))) Берем проточный манометр, mano1.jpeg ( 33.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13 если нет = ставим тройничек и подключам обычный... mano2.jpg ( 15.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10 (желательно шлангой покороче) и вставляем между ними. В 90 процентах случаев шланг благополучно накручивается на резьбу = держит нормально... но на всяк случай = посавь хомуты. Если манометр проточный то, чтобы не крутить его взад-перед = "вкрути" сначала в него шланг, тот который "любой другой", гы)) потом всю эту байду вкручивай другой стороной манометра в родной шлан, что остался прикрепленным к топливной рейке.... и только потом цепляй все это на штуцер рейки. Если манометр со штуцерами, или подключен через тройник = ваще проблем нет))). Таак,,, с этим вроде разобрались. Теперь заводим машинку (или, как в мануале ставим перемычку))) и пережимаем (нормально только,,, но без фанатизма) плоскогупцами шланг обратки::::: P1020506.JPG ( 419.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 54 ЗЫ спешал фор ю = долго, блин искал стоковый регулятор для "наглядности".... нашелся))) ... Вобщем = пережимаем и глушим машинку. Смотрим на манометр. Если стрелочка давления НЕ ПАДАЕТ на протяжении короткого времени (например минуты = экспресс тест, гы))),, нинаю = через сколько там у тя начинает незаводится))), то эт хорошо.... к деньгам, как говорится... В этом случае делаем "контрольный в голову" = опять заводим, ничего плоскогупцами не давим, глушим. Тупо смотрим на манометр. Если стрелочка упадет ниже "рабочего давления" регулятора = идем за ним в магазин. Если денег не жалко = покупаем сий девайс с возможностью регулировки. Весьма полезная вещь. Есть в турбогараже. Да, дело в том, что большинство манометров, когда они уже не новые, показывают все что угодно = но только не "правильное" давление. Вот у меня из последних = проточный "монро", через годик-другой уже "обвешивал" на килограммчег с копейками. Электронные только досих пор не врут. Так что на всяк случай я бы порекомендовал тебе снять снять сначала РД (регулятор давления) = откручиваешь два болтика на десять = акуратно его вытягиваешь. Идет восновном туго. Потом берешь ко входу манометр и дуешь в него (в манометр) сжатым воздухом... Только воизбежания "потерь" в виде РД желательно не превышать давление на входе 8кг. Лучше пусть будет в раене 6кг. Вобщем, дуешь и смотришь сколько показывает манометр. Это чилсло и будет "рабочее давление". Когда будешь проверять держит регулятор, или нет = опирайся на это число, что получишь. Теперь вариант 2... Если стрелочка все-таки ПАДАЕТ словно уй, когда в самом "разгаре" приходит домой муж любовницы = эт тож, как говориццо = к деньгам)))) Вариантов два = либо форсунки, либо насос. Чтобы проверить без лишней мороки связаной с откручиванием и закручиванием разного рода болтиков = берем ключик и откручиваем штуцер подачи топлива. Когда открутишь = будь осторожнее!! = с обеих сторон штуцера стоят "шайбочки"))) не потеряй!!!... Вобщем = открутил,,, теперь отжимаенм хомутик и чуток сдвигаем его. Снимаем штуцер, предварительно немного провернув шланг плоскогупцами. Подсоединяем манометр в упор. Пытаемся завестись. Смотрим на манометр. Если происходит то, что было по приходу мужа любовницы = к деньгам,, гы))) Думаем по поводу насоса. Да,, Женя, если ты счасливый обладатель ямы, или всетаки поедешь на СТО = проще снять шланг подачи с магистрали. Там и удобно и быстро... место "съема" = в раене бака, там три гибких шланга длиной дет по 20см.. Если насос оказался живее всех живых, то, видимо = проблема в форсунках. Отсоединяешь разьмы. Савишь на место шланг, соединяющий топливные рейки, или вообще снимаешь его (как будет тебе удобнее их вытаскивать = нинаю) Откручиваешь шестигранные болты и акуратно снимаешь топливные рейки... Там, где закручивались шестигранники, под рейками стоят пластмассовые втулки. Пока будешь вытягивать рейки = смотри, чтобы не упали на блок (аккурат между головок) достовать без "специнструмента" бывает весьма проблематично.Поэтому, открутил = проверь, если они хорошо держатся (бывает и такое) можно потихоньку вытягивать рампы.... но я бы порекомендовал тебе их снять на всяк случай. Да, при установке реек назад = обрати внимание на то, что сначала нужно прикрутить ближайшую к тебе P1020502.JPG ( 207.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46 иначе не закрутишь этот болт. Если стравливают форсунки = придется их чистить под давлением. Желательно дет при 4-5кг. Винса уйдет банки две как минимум. Бо установки для такой очистки весьма "расточительны". Да и сейчас, наверное = их проблематично найти. Не у всех они остались. и да!!... Нужно переодически давать форсуночкам пооткисать. На крайняк мона собрать такую штуку на базе топливного насоса... Пусть не оч удобно, но работать будет. Единственное "НО"!!!! Зная наш народ = "попроще и побыстрее" = нинада подключать провода к насосу непосредственно в емкости с бензином. Полюбому будет искра. Полюбому о форснуках забудешь на пару тройку месяцев = эт точно...)))) Подключить снала нужно насос к проводам ФИШКАМИ!! а не наматыванием провода, а потом уже как это делает большинство = тупо набрасывать провода на клеммы аккумулятора. Особо продвинутые комутируют через реле,, всетаки безопаснее как-то)))))) .. Так, вроде все = ес че нитак прости = почти четыре утра всетаки)))) Удачи. |
|
|
Aug 29 2010, 23:45
Сообщение
#47
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 550 Регистрация: 28.07.2010 Из: Кривой Рог Спасибо сказали: 21 раз(а) Авто: бывало и по хуже |
Ну брат спасибо, что ещё могу добавить, вот это ты рассписал, был бы чуток поближе - приехал бы в гости - пивка попили бы, но может както и свидимся, ещё раз спасибо
|
|
|
Aug 30 2010, 00:14
Сообщение
#48
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 550 Регистрация: 28.07.2010 Из: Кривой Рог Спасибо сказали: 21 раз(а) Авто: бывало и по хуже |
тему можно закрывать))))
|
|
|
Aug 31 2010, 23:53
Сообщение
#49
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 194 Регистрация: 15.07.2009 Из: Мариуполь Спасибо сказали: 13 раз(а) Авто: Mazda Xedos 9 |
|
|
|
Oct 14 2010, 13:10
Сообщение
#50
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 550 Регистрация: 28.07.2010 Из: Кривой Рог Спасибо сказали: 21 раз(а) Авто: бывало и по хуже |
В общем похолодало у нас чуток, теперь с моей красавицей вообще чудеса, короче с утра завожу с пол оборота - всё в полном поряде, ток прогреется и начинается опять проблема - по истечению минут 20 нужно уже и покрутить чуток( да и при этом ещё и как будто сразу не все цилиндры начинают работать) но через секунд 30 - 50 всё проходит и выравнивается) , короче нервов уже не хватает, и что это такое - кто знает.
|
|
|
Oct 14 2010, 13:34
Сообщение
#51
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 496 Регистрация: 02.03.2010 Из: UA Спасибо сказали: 19 раз(а) Авто: Mazda xedos 9 Имя: Oleg |
В общем похолодало у нас чуток, теперь с моей красавицей вообще чудеса, короче с утра завожу с пол оборота - всё в полном поряде, ток прогреется и начинается опять проблема - по истечению минут 20 нужно уже и покрутить чуток( да и при этом ещё и как будто сразу не все цилиндры начинают работать) но через секунд 30 - 50 всё проходит и выравнивается) , короче нервов уже не хватает, и что это такое - кто знает. Говол тебе,поменяй свечи они труят!!! -------------------- |
|
|
Oct 14 2010, 14:32
Сообщение
#52
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 550 Регистрация: 28.07.2010 Из: Кривой Рог Спасибо сказали: 21 раз(а) Авто: бывало и по хуже |
|
|
|
Oct 14 2010, 19:41
Сообщение
#53
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,835 Регистрация: 24.05.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 103 раз(а) Авто: Xedos 9 Имя: Юрий |
Нового ничего нет. На прогретой машине смеь идёт забедненная, поэтому любое отклонение от нормы (ошибка) проявляются подобным образом. Чистка форсунок, ровно как и замена расходников желаемой радости не принесут. Подробнее расматривалось ]]> здесь]]> и ]]>здесь]]> с соответствующими рекомендациями
Сообщение отредактировал Mazdaservice - Oct 14 2010, 19:43 -------------------- Пользователь заблокирован из-за жалоб на предоставление некачественных услуг:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=68524]]> |
|
|
Oct 15 2010, 09:50
Сообщение
#54
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 550 Регистрация: 28.07.2010 Из: Кривой Рог Спасибо сказали: 21 раз(а) Авто: бывало и по хуже |
|
|
|
Oct 18 2010, 20:31
Сообщение
#55
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,912 Регистрация: 12.06.2008 Из: - Спасибо сказали: 354 раз(а) Авто: - Имя: - |
Бред здесь и здесь. Админы, сорри за офф. Юрий, извините, терпеть больше не могу, всё край: не рассказывайте байки, ну харе уже? С форума мазда- сервиса смеётся уже вся Украина, пол Беларуссии, и покотом пол России понимающих людей.... я понимаю, что Вы всех остальных (своих клиентов) держите за идиотов, ну сколько можно издеваться над мозгом нормальных, понимающих людей, выставляя привселюдно этот маразм одного человека?? удалите форум вообще - это как минимум, что бы закрыть этот позор. С Вас реально ржут серьёзные люди. Интернет не ограничивается одной Метрологической, его читают тысячи людей. И ещё: нормальным специалистам не нужны дыбильные форумы, у них нету времени на это, у них много людей в очереди, воздуха глотнуть некогда В рамках ЭТОГО форума - есть ,что сказать по существу?- ГОВОРИТЕ, ТУТ и ЗДЕСЬ. Не надо давать ссылки на идиотские ресурсы, в которых Гуру разговаривает сам с собой. |
|
|
Oct 18 2010, 20:37
Сообщение
#56
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 550 Регистрация: 28.07.2010 Из: Кривой Рог Спасибо сказали: 21 раз(а) Авто: бывало и по хуже |
Бред здесь и здесь. Админы, сорри за офф. Юрий, извините, терпеть больше не могу, всё край: не рассказывайте байки, ну харе уже? С форума мазда- сервиса смеётся уже вся Украина, пол Беларуссии, и покотом пол России понимающих людей.... я понимаю, что Вы всех остальных (своих клиентов) держите за идиотов, ну сколько можно издеваться над мозгом нормальных, понимающих людей, выставляя привселюдно этот маразм одного человека?? удалите форум вообще - это как минимум, что бы закрыть этот позор. С Вас реально ржут серьёзные люди. Интернет не ограничивается одной Метрологической, его читают тысячи людей. И ещё: нормальным специалистам не нужны дыбильные форумы, у них нету времени на это, у них много людей в очереди, воздуха глотнуть некогда В рамках ЭТОГО форума - есть ,что сказать по существу?- ГОВОРИТЕ, ТУТ и ЗДЕСЬ. Не надо давать ссылки на идиотские ресурсы, в которых Гуру разговаривает сам с собой. уважуха тебе Бред здесь и здесь. Админы, сорри за офф. Юрий, извините, терпеть больше не могу, всё край: не рассказывайте байки, ну харе уже? С форума мазда- сервиса смеётся уже вся Украина, пол Беларуссии, и покотом пол России понимающих людей.... я понимаю, что Вы всех остальных (своих клиентов) держите за идиотов, ну сколько можно издеваться над мозгом нормальных, понимающих людей, выставляя привселюдно этот маразм одного человека?? удалите форум вообще - это как минимум, что бы закрыть этот позор. С Вас реально ржут серьёзные люди. Интернет не ограничивается одной Метрологической, его читают тысячи людей. И ещё: нормальным специалистам не нужны дыбильные форумы, у них нету времени на это, у них много людей в очереди, воздуха глотнуть некогда В рамках ЭТОГО форума - есть ,что сказать по существу?- ГОВОРИТЕ, ТУТ и ЗДЕСЬ. Не надо давать ссылки на идиотские ресурсы, в которых Гуру разговаривает сам с собой. просто реально , я уже задолбался бабло чехлить на эти диагностикм, а конкретно ни кто ничего не может)))) Спасибо сказали:
sasa, |
|
|
Oct 18 2010, 20:46
Сообщение
#57
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,912 Регистрация: 12.06.2008 Из: - Спасибо сказали: 354 раз(а) Авто: - Имя: - |
я уже задолбался бабло чехлить на эти диагностикм, а конкретно ни кто ничего не может)))) Я ставил чёткий и конкретный диагноз проблем Кседоса 9 за 15-20 мин, после развода руками на 4 - х киевских мегасервисах. Но это в живую, извините, ребяты, по интернету я чинить ваши пепелацы не могу, и в темах мне просто флудить не интересно, ибо понимаю, что это абсурд)))
|
|
|
Oct 18 2010, 20:48
Сообщение
#58
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 550 Регистрация: 28.07.2010 Из: Кривой Рог Спасибо сказали: 21 раз(а) Авто: бывало и по хуже |
Я ставил чёткий и конкретный диагноз проблем Кседоса 9 за 15-20 мин, после развода руками на 4 - х киевских мегасервисах. Но это в живую, извините, ребяты, по интернету я чинить ваши пепелацы не могу, и в темах мне просто флудить не интересно, ибо понимаю, что это абсурд))) возможно ты и прав |
|
|
Oct 18 2010, 21:55
Сообщение
#59
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,835 Регистрация: 24.05.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 103 раз(а) Авто: Xedos 9 Имя: Юрий |
уважуха тебе просто реально , я уже задолбался бабло чехлить на эти диагностикм, а конкретно ни кто ничего не может)))) Вот SASA тебе и сможет Сообщение отредактировал Mazdaservice - Oct 18 2010, 21:55 -------------------- Пользователь заблокирован из-за жалоб на предоставление некачественных услуг:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=68524]]> |
|
|
Oct 19 2010, 14:52
Сообщение
#60
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 550 Регистрация: 28.07.2010 Из: Кривой Рог Спасибо сказали: 21 раз(а) Авто: бывало и по хуже |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28th April 2024 - 18:28 |